Acrónimo | MULTITUD | |
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La oficina central |
Montreux Suiza |
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Sitio web | mob.ch | |
Localización | Cantón de Vaud y Cantón de Berna | |
Calibre de carril | Calibre métrico | |
Línea GoldenPass de Montreux en el Oberland bernés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea de Montreux a Zweisimmen vía Montbovon y Gstaad |
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El GoldenPass Panoramic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | suizo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudades atendidas | Montreux , Château-d'Œx , Gstaad , Zweisimmen , Lenk iS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 75,29 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | métrico (1000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1000 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 70 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Un sólo carril |
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Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Compañía ferroviaria del Oberland Bernés de Montreux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Servicios GoldenPass | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | Transporte público , turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril del Oberland bernés de Montreux (MOB) es un ferrocarril que conecta Montreux en la Riviera de Vaud con Zweisimmen y Lenk im Simmental en el Oberland bernés . El punto más alto de la línea está cerca de Gstaad (paso de Saanenmöser) a 1.274,8 metros.
GoldenPass Services no es una entidad legal, pero asume la dirección y gestión conjunta de MOB y Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), y los reúne bajo un solo logotipo.
El primer tramo de esta línea, entre Montreux y Les Avants, se inauguró en 1901 y se electrificó desde el principio. La sucursal de Zweisimmen a Lenk se abrió en 1912 y se cerró en 1975 . Modernizado y equipado con una nueva catenaria , reabrió en servicio en 1979 .
Material rodante | Tipo y números | No. | Año de construcción |
Fabricante (s) | Asientos 1 re / 2 clase e |
Nota (s) | Foto |
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Autopropulsado | BDe 4/4 27-28 | 1 | 1924 | GIS / BBC | - | BDe 4/4 27: demolido Desde 4/4 28: vehículo de servicio |
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Ser 4/4 1001 | (1) | (1955) 1973 |
ACMV / SWS MFO / BBC |
- / 64 | ex-Be 4/4 9 Lugano - Cadro - Dino demolido en 2017-2018 |
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Ser 4/4 1002 | 1 | (1951) 1973 |
SWS / SAAS | - / 56 | ex-ABe 4/4 4 Biasca - Acquarossa
Demolido en 2017-2018 |
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Ser 4/4 1003 | 1 | (1958) 1981 |
SWS / SAAS | - / 39 | ex-Be 4/4 5 FLP
Demolido en 2017-2018 |
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Ser 4/4 1006-1007 | 2 | 1966-1978 | ex- SNB Be 4/4 301 y 303, compra de 2012 |
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Ser 4/4 3001-3004 | 2 | 1944 | GIS / BBC | - / 32-36 | 3001 “ Rougemont ”: demolido en 2009 3002 “ Château-d'Ox ”: vehículo de servicio (sin ABt) 3003: demolido en 1996 3004: vehículo de servicio |
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Ser 4/4 3005-3006 | 2 | 1946 | GIS / BBC | - / 28 | vehículos de servicio | ||
ABDe 8/8 4001-4004 | 4 | 1968 | GIS / SAAS / BBC | 22/68 | 4001: " Suiza " 4002: " Vaud " 4003: " Berna ", demolido 2018 4004: " Friburgo " |
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Ser 4/4 5001-5004 | 4 | 1976-1979 | GIS / SAAS | - / 48 | 2004-2009: eliminación de taxis antiguos blasonados : 5001 " Montreux " 5002 " Zweisimmen " 5003 " Lenk iS " 5004 " Sankt Stephan " |
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ABeh 2/6 7501-7508 | 8 | 2016-2017 | Stadler | Tours frente a Montreux | |||
Ser 4/4 9201-9204 | 4 | 2016-2017 | Stadler | Tours frente a Zweisimmen | |||
ABe 4/4 9301-9304 | 4 | 2016-2017 | Stadler | 18/55 | |||
Locomotoras electricas | DZe 6/6 2001-2002 | - | 1932 | GIS / BBC | - | 2001: demolido 2002: vendido a Blonay-Chamby en 2008 |
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GDe 4/4 6001-6006 | 6 | 1983 | SLM / BBC | - | 6001: " Vevey ", librea del Museo Château-d'Oex 6002: librea de Isabelle von Siebenthal 6003: librea del tren de chocolate 6004: " Interlaken ", librea de Cristal-Panoramic 6005: ex-GDe 4/4 101 TPF , librea de Fête des vignerons 2019 6006: ex-GDe 4/4 102 TPF , librea de Aigle les murailles - Badoux vins |
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Ge 4/4 8001-8004 | 4 | 1995 | SLM / ABB | - | 8001: Librea MOB con acoplamiento automático 8002: Librea GoldenPass Line 8003: Librea Menuhin Festival Gstaad 8004: Librea GoldenPass Line |
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Locomotoras diesel | Gm 4/4 2003-2004 | 2 | 1976-1982 |
Moyse / CFD Poyaud |
- | 2003: " Montbovon " 2004: " Albeuve " |
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Locomotoras bimodales | Gema 2/2 2502-2504 | 3 | 2016 | Stadler | - | ||
Tractores diesel | Tm 2/2 3 | 1 | 1955 | KHD | - | ex-V121 VGH , compra 1966 | |
Tm 2/2 4 | 1 | 1934 | - | ex-Tm 2/2 9913 RhB | |||
Tm 2/2 5-6 | 2 | 1976-1980 | Kaelble- Gmeinder |
- | ex Benkler 25-26, compra 2007 5: “ Béa ”; 6: " Elsbeth " |
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Tm 2/2 7 | 1 | 1950 | - | ex-Xm 2/2 9914 RhB , compra 2008 |
Fuente: www.automotrice.ch
En 2021, las camionetas autopropulsadas de la serie 6000 se retirarán del servicio de pasajeros en esta línea. La elección de cambiar al acoplamiento automático para la tracción de trenes de pasajeros significa que no está previsto equiparlos con él. La próxima generación está asegurada en particular por el 9000.
Material rodante | Tipo y números | No. | Año de construcción |
Fabricante (s) | Asientos 1 re / 2 clase e |
Fuera de servicio | Nota (s) | Galería |
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Coches piloto | ABt 3301-3302 | - | (1943) 1981/1974 |
GIS / MOB | 14/36 | ex-AB 97 y 96 de 1943 circulando con BDe 4/4 3001-3002 demolido en 2009 y 2006 |
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ABt 5301-5304 | (3) | 1976-1979 | GIS / SAAS | 17/31 | para Be 4/4 5001-5004 antes de la conversión fuera de servicio desde 2003-2009 en espera de demolición 5302 demolido en 2008 |
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ABt 341-344 | 4 | 2004-2009 | I + D / MOB | 23/12 | circular con Be 4/4 5001-5004 transformado, en composición ABt - Be - Bt |
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Bt 241-244 | 4 | 2004-2009 | I + D / MOB | - / 56 | ||||
Coches piloto panorámicos |
Ast 116-117 Superpanoramic |
2 | 1985-1986 | I + D / MOB | 35 / - incluyendo 8 VIP |
116: " Lausanne " Zweisimmen lado 117: " Château-d'Ox " El lado de Montreux hoy enfrenta a Montreux |
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Arst 151-152 Crystal Panoramico |
2 | 1993 | Breda / SIG | 36 / - incluyendo 8 VIP |
151 lado de Zweisimmen; 152 El lado de Montreux se volvió hoy cara contra Zweisimmen |
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Coches panorámicos |
As 110-112, 114 | 4 | 1976-1983 | I + D / MOB | 32-36 / - | |||
Ars 115 | - | 1985 | I + D / MOB | 44 / - | Convertido a Brs 228 (1995) | llevaba las armas de la reina Isabel II | ||
Ace 118-119 | 2 | 1992-1993 | I + D / MOB | 32-36 / - | ||||
Como 153-154 Crystal Panoramic |
- | 1993 | Breda / SIG | 48 / - | Convertido a Bs 251-252 (2000) | idéntico a los coches FO y BVZ del Glacier Express |
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B 201-202 | 2 | 1964 | GIS / FFA | Transformados en coches Belle Epoque Brs 201 (2004) y Bs 202 (2006) | ||||
B 203 | 1 | 1967 | GIS / FFA | |||||
BD 204-206 | 3 | 1968-1971 | SIG | 206 = Vendido a Chemin de fer de la Mure (2020) | ||||
B 207-210 | 4 | 1973 | SIG | 207-209 = Vendido a TPF (2012)
210 = demolido en 2016 |
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B 207-215 | 9 | 1973-1979 | SIG | 207-209, 215 = Vendido a TPF (2012)
210 = demolido en 2016 211-214 = Vendido a Chemin de fer de la Mure (2020-2021) |
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B 216 - 218 | 3 | (1963-1964)
1999-2000 |
SIG | 216: ex-AB 301
217: ex-AB 302 218: ex-A 104 |
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Bs 220-227 | 8 | 1979-1990 | I + D / MOB | - / 49-56 | 220 = BD 220 (2001)
221 = Brs 221 (1987) 224 = BD 224 (2002) 225 = BD 225 (2002) 226 = Demolido (2018) 227 = Demolido (2015) |
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Brs 221 | 1 | (1979) 1987 |
I + D / MOB | - / 45 | Transformada en Bs 221 en 2013 para equipar los primeros bogies de ancho variable para una serie de pruebas | ex-Bs 221 | ||
Brs 228 | 1 | (1985)
1995 |
I + D / MOB | - / 43 | Demolido en diciembre de 2020 | |||
Bs. 251-252 | 2 | 1993 | Breda | - / 48 | ex-As 153-154 del Crystal Panoramic-Express | |||
BD 220, 224-225 | 3 | (1979-1983) 2001-2002 |
I + D / MOB | - / 45 | ex-Bs 220, 224-225 BDs 220: prototipo con ejes de ancho variable de 2010 |
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Coches CIWL | Ars 101 | 1 | (1915) 1930 |
SIG | 24 / - | ex-A4 83 de 1915, originalmente AB4 101 | ||
Ace 102 | 1 | (1927) 1931 |
SWS | 36 / - | ex-A4 84 de 1927, originalmente AB4 102 | |||
Coches MOB Belle Epoque |
As 103, 107 | 2 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | 36 / - | ex-A 107 y B 201 de 1964 | ||
Brs 201 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | - / 47 | ex-A 103 de 1964 | |||
Bs.202 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | - / 47 | ex-B 202 de 1964 |
Fuente: www.x-rail.ch
En 1931 se crea el Golden Mountain Pullman Express con 4 vagones tipo lounge especialmente construidos para este proceso de lujo en cooperación entre MOB y la empresa de coches cama (CIWLT). Pero la crisis económica hizo que este servicio se detuviera abruptamente y las cuatro berlinas pertenecientes al CIWLT se vendieron en 1939 al Rhaetian Railway donde aún se utilizaban. Otros dos que pertenecieron al MOB desde el principio fueron restaurados y puestos nuevamente en servicio en la década de 1980 .
Además de los servicios normales (conexiones Montreux-Gstaad-Lenk) y los servicios locales, el MOB opera trenes panorámicos. El primer automóvil panorámico con aire acondicionado se inauguró en 1976.
Para formar este prestigioso tren, el MOB imaginó un concepto para ofrecer a sus huéspedes una vista panorámica de la línea, como el ETR 300 Settebello de la Ferrovie dello Stato . Los coches piloto se diseñaron con una cabina del conductor elevada y empotrada, lo que permite sentarse detrás del parabrisas principal.
El equipo de pilotaje de los dos autocares Ast 116-117 se toma de una de las cabinas de conducción de los BDe 4/4 3005 y 3006. A continuación, estos dos vagones se acoplan de forma permanente y se insertan en el centro de la composición. Ya habían recibido la librea Panoramic en 1979 para asegurar los trenes Panoramic-Express en trenes remolcados; en 1982 sus interiores se acondicionaron en estilo "chalet suizo". Las hermanas BDe 4/4 3003 (en 1982) y 3004 (ex-3001, en 1979) son repintadas en Panoramic blue para poder remolcar la Superpanoramic en caso de avería de una de las 3005-3006.
Los dos últimos ejemplares de la serie (3001 [ex-3004] y 3002) quedaron en celeste; se tomó una cabina de conductor para transformar dos vagones (AB 97 y 96) en vagones piloto ABt 3301 y 3302. Acoplados en un tren fijo con su respectivo vagón piloto, el 3001/3301 y el 3002/3302 prestaron servicio local. Zweisimmen - Lenk, como la serie 5000.
Lanzado hace solo unos años, se trata de un nuevo concepto basado en el antiguo Golden Mountain Pullmann Express de la década de 1930. Las nuevas carrocerías de estilo retro se construyen sobre el chasis de los coches más antiguos. Por lo tanto, es un tren moderno compuesto por vagones de estilo Pullman que une Montreux con Zweisimmen dos veces al día.
Desde 1873, el sueño era unir el lago de Ginebra con Gstaad e Interlaken . Desafortunadamente, los sistemas de ancho de vía (métrico y normal) no permitieron lograr esto. A finales de la década de 2000, se desarrolló un nuevo concepto para permitir esta conexión sin cambiar de tren. En lugar de construir una nueva vía , la idea es instalar un bogie con ancho variable y pisar el material rodante, bogies construidos por Alstom . El lanzamiento del proyecto con el nuevo material rodante fabricado por Stadler Rail , debía llevarse a cabo en 2022. Lamentablemente la pandemia que ha retrasado la entrega de suministros de materiales y la ausencia de turistas, extranjeros en particular, obliga a la dirección de la MOB. , de acuerdo con el BLS , las autoridades del Cantón de Vaud , el Cantón de Berna y el Cantón de Friburgo , así como la Oficina Federal de Transporte , para posponer este lanzamiento al cambio de horario de diciembre de 2022.
Equipo Goldenpass ExpressEl primero de los 19 coches pedidos a Stadler Rail se entregó el15 de abril de 2021y lleva el número Bsi 293. La estética de estos materiales ha sido encomendada al famoso diseñador PininFarina . Están previstas tres clases, una primera clase, una segunda clase y una tercera premium . También habrá una zona de restauración y coches privados para personas con movilidad reducida. El segundo coche entregado es un coche piloto ABst 382.