Motores Bentley

Bentley

Logotipo de Bentley Motors
Creación 18 de enero de 1919
Fechas claves 1931: integración en Rolls-Royce Limited
1998: adquisición por Volkswagen
Fundadores Walter Owen Bentley
Horace Millner Bentley
Forma jurídica Sociedad anónima de responsabilidad limitada
La oficina central Crewe Inglaterra
 
Dirección Sello de Adrian
Accionistas Volkswagen AG
Actividad Automotor
Productos Coche ( en )
Sociedad matriz Volkswagen AG
Eficaz 3.600 (2013)
Sitio web www.bentleymotors.com
Cifra de negocio 1.453 millones de  € (2012)
creciente 1.119 millones de  € (2011)
Resultado neto 8.000.000  € (2011) -
decreciente 245.000.000  € (2010)

Bentley es un fabricante de automóviles de lujo y carreras con sede en Inglaterra Crewe , fundado por Walter Owen Bentley el18 de enero de 1919. Desde 1998 la empresa forma parte del grupo alemán Volkswagen .

Historia

La marca de automóviles, conocida por sus coches de lujo y de carreras, se funda en 18 de enero de 1919por Walter Owen Bentley , y tiene su sede en Cricklewood , al norte de Londres.

Bentley obtiene cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans de la década de 1920 con un coche propulsado por un formidable de 3  litros provisto de pistones en aluminio , árbol de levas en culata y cuatro válvulas por cilindro .

La Gran Depresión lo trajo a dificultades financieras y la marca fue absorbida por Rolls-Royce en 1931. El modelo más notable fue el Continental , que había estado en varias formas desde 1952 hasta 1965 y desde 1984 .

Los Bentley Boys

Los Bentley Boys eran un grupo de entusiastas automovilistas británicos incluyendo Woolf Barnato , Sir Henry Birkin , dijo Tim campanario cazador de George apagados, el aviador Glen Kidston , periodista automotriz SCH Davis , Sammy dijo, y D r Dudley Benjafield . Los Bentley Boys preferían los autos Bentley. Muchos eran ricos y, a menudo, tenían antecedentes militares. Mantuvieron viva la reputación de alto rendimiento de la marca; Bentley destacó por sus cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans de 1927 a 1930.

En 1929, Tim Birkin desarrolló el Bentley Blower ligero de 4½ litros en Welwyn Garden City y produjo cinco especiales de carreras, comenzando con el Bentley Blower No.1, optimizado para el circuito de Brooklands . Birkin lanzó el modelo al mercado antes de que estuviera completamente desarrollado. Con el resultado de que no era de fiar.

En marzo de 1930, durante las carreras de Blue Train , Woolf Barnato subió las apuestas en Rover y su Rover Light Six , después de haber corrido y vencido a Le Train Bleu por primera vez, para mejorar ese récord con su Bentley Speed ​​Six de 6½ litros. , apostando cien libras. Condujo de Cannes a Calais , luego en ferry a Dover , y finalmente a Londres, por la vía pública, y ganó.

Barnato condujo su sedán con carrocería HJ Mulliner & Co. en la carrera contra el Tren Azul. Dos meses después, el21 de mayo de 1930, recibió un Speed ​​Six en la parte trasera simplificado "Sportsman Coupé" de Gurney Nutting . Ambos vagones eran conocidos como Blue Train Bentleys  ; el último se toma regularmente por haber batido el tren, mientras que se nombró solo en memoria de la carrera. Una pintura de Terence Cuneo muestra la Gurney Nutting cortada en paralelo con el Tren Azul, un escenario que nunca sucedió en la realidad, los dos caminos son diferentes.

Historia reciente

De 1973 a 1998, los modelos Bentley se produjeron en paralelo con los modelos Rolls-Royce, con modificaciones mínimas. En 1998 , Volkswagen AG compró Rolls-Royce y Bentley a Vickers (su propietario desde 1980 ) por £ 430 millones, después de una subasta contra BMW. BMW estaba suministrando componentes para una nueva línea de automóviles, en particular motores V8 para el Bentley Arnage y V12 para el Rolls-Royce Silver Seraph. La marca “Rolls-Royce” y su logo no están incluidos en la compra de VW; luego fue licenciada a BMW (por £ 40 millones) por Rolls-Royce plc (la división de aeronáutica) que tenía los derechos. BMW y Volkswagen llegan a un acuerdo donde Volskwagen ensambla las dos líneas “Bentley” y “Rolls-Royce” hasta finales de 2002 , luego los derechos para construir los autos “Rolls-Royce” se transfieren a BMW. Durante este período, Volkswagen reducirá su dependencia de BMW como proveedor y, desde 2003 , ya no se trata de motores BMW que impulsan el Bentley, sino que incluye el W12 de Volkswagen .

Desde 2004 , el Bentley Continental GT (2.385  kg ) ha permitido una recuperación muy fuerte de las ventas, pasando de 995 en 2003 a 6.576 en 2004 , y luego a más de 10.000 en 2006 (incluido el 45% en Estados Unidos). En el otoño de 2006, el fabricante presentó dos nuevos convertibles, el Bentley Azure y el Continental GTC, producidos respectivamente sobre la base del Arnage y el Continental GT. Los modelos Arnage y Azure mantienen tanto el motor V8 de 6,75  l . Ambos se fabrican en el sitio histórico de Crewe . El Bentley Mulsanne presentado en agosto de 2009 en el Peeble Beach Concours d'Elegance en Monterey (California) sucede al Arnage.

Cifras de ventas

Año Ventas
6000 7.000 8.000 9.000 10,000 11.000 12 000
2011 7,003  
2012 8 510  
2013 10 120  
2014 11,020  
2015 10.100  
2016 11,023  
2017 11 089  
2018 10,494  
2019 11,006  
2020 11 206  

Bentley en competición

El fabricante ha conseguido seis victorias en las 24 Horas de Le Mans , cinco en la década de 1920 y una en 2003.

Bentley ganó el evento en 1924 y luego consecutivamente en 1927 , 1928 , 1929 (cuatro primeros lugares) y 1930 (dos primeros lugares).

En 2001, Bentley regresó a las carreras de resistencia en Le Mans con el modelo EXP Speed ​​8 que usaba un V8 equipado con un Audi turbo . Obtendrá el tercer lugar en 2001 y el cuarto lugar en 2002 , ambas carreras ganadas por Audi. En 2003 Bentley terminará en los dos primeros escalones del podio, sumando una sexta victoria a su récord.

Resultados de las 24 horas de Le Mans

Año Estable Marco Número Categoría Pilotos Resultados
1930 Equipo Bentley Velocidad seis 2 5001 hasta 8000 Richard Watney

Frank Clement

2 nd
3 Sydney charles davis

Clive Dunfee

Abandono
4 Glen Kidston

Woolf barnato

1 st
2001 Equipo Bentley EXP Velocidad 8 7 LM GTP Martin Brundle

Guy Smith

Stephane Ortelli

Abandono
8 Eric Van de Poele

Butch leitzinger

Andy Wallace

3 rd
2002 Equipo Bentley EXP Velocidad 8 8 LM GTP Andy Wallace

Eric Van de Poele

Butch leitzinger

4 º
2003 Equipo Bentley EXP Velocidad 8 Evo2003 7 LM GTP Tom kristensen

Rinaldo capello

Guy Smith

1 st
8 David Brabham

Johnny herbert

Mark Blundell

2 nd

Lista de Bentley

Coches de concepto

Notas y referencias

  1. Gautier Bottet, "  Adrian Hallmark toma el timón de Bentley y reemplaza a Wolfgang Dürheimer  " , The Auto blog ,20 de octubre de 2017
  2. (en) Wouter Melissen , "  Bentley Speed ​​Six 'Blue Train Special'  ' , UltimateCarPage,12 de enero de 2004(consultado el 4 de noviembre de 2008 )
  3. (en) David Burgess-Wise , "The Slippery Shape of Power" (versión del 24 de marzo de 2009 en Internet Archive ) ,1 st de enero de de 2006
  4. Patrick García, "  Resultados de 2011: más de 7000 ventas de Bentley  " , Caradisiac ,3 de enero de 2012
  5. Patrick García, "  Bentley: un récord de ventas en 2013 hasta un 19%  " , Caradisiac ,8 de enero de 2014
  6. Samuel Morand, “  2016: Las ventas de Bentley Manteniendo el Curso  ” , Motor Legend ,12 de enero de 2017
  7. Forbes, "  Rolls-Royce y Bentley: después de la separación, los dos constructores han encontrado su camino  " , Forbes ,18 de febrero de 2018
  8. CCFA, "  Disminución de las ventas de Bentley en 2018  " , CCFA ,18 de enero de 2019
  9. FI, "  Bentley entregó 11,006 autos de lujo en 2019  " , La Tribune Auto ,10 de enero de 2020
  10. FI, "  Bentley entregó 11,206 autos de lujo en todo el mundo en 2020  " , La Tribune Auto ,6 de enero de 2021

Apéndices

Enlace externo