Sebastien Ogier

Sébastien Ogier continuó su ascenso en 2011 . Habiéndose convertido en el titular del equipo oficial Citroën en sustitución de Dani Sordo, se le promete el mismo estatus que Sébastien Loeb. De entrada, los dos franceses muestran un nivel similar y prometen una buena pelea por el título.

En Suecia, el bautismo del DS3 WRC comenzó bastante mal, pero Ogier ( 4 º ) supera a Loeb ( 6 º ) y se convierte en el primer piloto en ganar una etapa de potencia. En el Rally de México , Ogier ingresó al último día de la carrera como líder, antes de retirarse al salir de la carretera. Se redime del Rally de Portugal, que vuelve a ganar, y luego gana el siguiente evento, el Rally de Jordania  : con dos décimas de segundo por delante de Jari-Matti Latvala , rompe el récord. para ganar. 4 º en el Rally de Cerdeña , Ogier se establece en ganar el Rally Argentina cuando barril mano; sin dirección asistida, pierde el liderato de la carrera durante la última etapa, y finalmente termina 3 e  detrás de Loeb e Hirvonen.

En el Rally de la Acrópolis , Sébastien Ogier gana, pero su relación con Sébastien Loeb se deteriora. Basándose en los tiempos de Loeb facilitados por su equipo (cuando un problema técnico privó al alsaciano de la misma información), frenó para obligarle a barrer la carretera en la última jornada. Estrategia clásica en el WRC, pero estalló la polémica, Sébastien Loeb no aceptó colocarse en la posición desfavorable de primer puesto. En Finlandia, Ogier tuvo que conformarse con el 3 º  lugar después de un pinchazo. Las tensiones entre los dos pilotos de Citroën alcanzaron su punto máximo en el Rallye de Alemania , un bastión normalmente inexpugnable para los rivales de Loeb. A su llegada al sitio, el alsaciano anuncia la renovación de su contrato con Citroën hasta el final de la temporada 2013. En este mismo contexto mediático, la marca impone instrucciones al equipo desde el final de la primera jornada, para que Loeb y Ogier estén bien adelante, separados por 7 segundos entre sí. La carrera ha ido bien, Sébastien Ogier no acepta ser sacrificado de esta forma y lo deja saber. Pese a la polémica, la victoria será para Gapençais, habiendo pinchado Loeb.

Durante el Rally de Australia , Ogier no aprovechó la salida de Sébastien Loeb de la carretera para ponerse al día en el campeonato, él mismo cometió un error el primer día. Es hasta el 9 º  lugar y se encuentra a pocos segundos de la 8 ª cuando el equipo le pidió que reducir la velocidad para ayudar a su compañero de equipo en el campeonato: se recibe una penalización voluntaria y parques a lo largo de la carretera durante unos diez minutos. En el Rallye d'Alsace, Ogier consigue una contundente victoria, resistiendo la presión de Dani Sordo y Petter Solberg tras la retirada de Loeb por un problema mecánico. En el campeonato, está a tres puntos de Loeb e Hirvonen. Es Loeb quien ganará al final. Víctima de un problema de motor en Cataluña y una caída en Gran Bretaña, Sébastien Ogier finalizó en la tercera posición del campeonato, tras haber conseguido cinco victorias (tantas como Sébastien Loeb) y cuatro Power Stages (mejor puntuación de la temporada). Su destitución de Citroën se formalizó el16 de noviembre. Luego es reemplazado por Mikko Hirvonen.

La consagración con Volkswagen (2012-2016)

la 23 de noviembre de 2011, Volkswagen anuncia la firma de un contrato de tres años con Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia. Ambos se convierten en la primera tripulación oficial del equipo, cuyo debut en el campeonato del mundo de rallyes no está fijado hasta 2013. En 2012, deberán desarrollar el Polo R WRC mientras compiten por el campeonato del mundo al volante de un Škoda Fabia S2000 en la parte inferior. Categoría WRC, en la que, sin embargo, no están inscritos oficialmente.

La temporada 2012 de Ogier comenzó en el Rallye de Montecarlo , donde tuvo buenos momentos a pesar de un Škoda Fabia S2000 que era menos eficiente que los WRC que buscaban la victoria. Sin embargo, durante la 10 ª  etapa, que sale de la carretera en una zona inferior de 6 º . Ogier sale ileso, su copiloto está levemente herido.

En el Rally de Suecia , Ogier terminó 11 º , que está por delante de más de cuatro minutos Per-Gunnar Andersson ganador oficial del rally en S2000. Luego Sébastien Ogier anotó los primeros puntos de su temporada y los primeros para Volkswagen Motorsport al remontar la meta del Rally de México en el octavo lugar.

Después de sufrir un estatus más alto que otros pilotos del S2000 en Suecia y México, donde sufrió más que ellos el barrido de las carreteras, Ogier disfruta de una situación más pareja en el Rallye de Portugal . Siguió una serie de entradas en los puntos, Sébastien Ogier luchando regularmente contra varios pilotos del WRC. Firmó su mejor resultado en Cerdeña, donde terminó en quinto lugar, que es el mejor resultado jamás obtenido por un coche de la clase S2000 (ahora llamado WRC-2 ).

En 2012, Sébastien Ogier también llevó a cabo un intenso programa de pruebas para desarrollar el Volkswagen Polo R WRC y prepararse para su debut en el WRC.

Presentado en Mónaco a finales de 2012, el coche comienza su temporada con el Rally de Montecarlo . Ogier gana en el 2 º  lugar y conduce todos los conductores pueden luchar por el título a pesar de un coche de debutantes y las condiciones climáticas adversas. Es un comienzo ideal, un resultado que confirma el nivel prometedor del Polo.

La temporada continúa con el Rallye de Suecia . ¡Sébastien Ogier obtuvo una victoria magistral allí y se convirtió en el segundo ciclista no nórdico en ganar en este evento desde su creación en la década de 1950! También ganó el Power Stage (sinónimo de tres puntos extra) y tomó la delantera en el Campeonato de Pilotos por primera vez. ¡Esta victoria también es la primera de Volkswagen desde 1987! Este es solo el comienzo del éxito. En México, Ogier ganó 16 de 23 especiales y firmó un nuevo doble de carrera: Power Stage. Mismo éxito en Portugal, donde tiene una ventaja abismal (más de 3 minutos sobre Hirvonen, 2 nd  !).

En el Rally de Argentina , el caprichoso freno de mano del Polo impidió a Sébastien Ogier ponerse al día en una recta por el barro. Luego perdió el liderato del rally ante Loeb. Pensando sobre todo en el título, Ogier se asegura el segundo lugar, muy por delante de sus oponentes por el campeonato. Mala suerte nuevamente en el Rally de la Acrópolis , un pinchazo y luego un problema de suministro de combustible que lo obligó a retirarse. Partió de nuevo en el Rally2, salvó un décimo lugar y logró una actuación muy fuerte durante la Power Stage, que le permitió ganar los 3 puntos de bonificación en juego.Sebastien Ogier reanudó su marcha adelante al ganar el Rallye de Sardaigne por delante de Thierry Neuville y Jari-Matti Latvala . Por primera vez en su carrera, domina un rally desde la primera hasta la última especial. Una vez más ganador del Power Stage, trajo 28 puntos de Italia.

Continuó su impulso al ganar el Rallye de Finlandia por primera vez en su carrera. A pesar de la lesión en la clavícula de su copiloto Julien Ingrassia , dominó a sus oponentes. Ganó más de la mitad de los tiempos scratch, en particular en la famosa especial de Ouninpohja, en la que batió el récord. Al sumar también 2 puntos extra en el Power Stage, Ogier aumenta su ventaja a 90 puntos sobre sus subcampeones en la clasificación provisional, Latvala y Neuville.

En el Rallye de Alemania , Sébastien Ogier ya tenía una (pequeña) posibilidad matemática de coronarse campeón del mundo de rallies, sin embargo, rompió una suspensión el primer día. Izquierda con una pena muy dura, que pasó de 47 º a 17 º  posición y volvió a ganar los 3 puntos de bonificación para la etapa de potencia. En Australia, sus posibilidades son reales y se invierte en una carrera brillante. Sin embargo, a pesar de 19 tiempos scratch en 22 especiales y una ventaja final de 1 min 32 s sobre su perseguidor más cercano, la coronación se le escapa en la última SS: tras pinchar Hirvonen, Neuville sube al segundo escalón del podio y priva al francés de los laureles ... por solo 1 punto.

Esto es solo un aplazamiento: Sébastien Ogier se convierte en campeón del mundo desde la primera especial del Rallye d'Alsace , la3 de octubre de 2013. De hecho, el ES1 actúa excepcionalmente como Power Stage. Thierry Neuville se vio obligado a la perfección para contrarrestar a Sebastien Ogier en el Campeonato del Mundo, su 2 e tiempo es sinónimo de liberación para Gapençais. Aunque el título esté asegurado de antemano, el final de temporada no contradice la excelente forma de Ogier, que gana en rallyes en Francia , Cataluña y, por primera vez en su carrera, Gran Bretaña .

Terminó la temporada con 9 victorias, 11 podios, 111 tiempos scratches (¡46.83% de la temporada!), 7 victorias en Power Stages y un total de 28 puntos extra adquiridos durante este ejercicio, y 290 puntos en su récord de campeonato del mundo. : ¡es el récord del WRC!