Relaciones ferroviarias en Bélgica

Algunas observaciones sobre los servicios de los trenes IC los fines de semana:

• El tren IC  D realiza, en el tramo Namur-Lieja, las paradas que hace el tren IC  M en el mismo tramo durante la semana .
• La ruta del IC  E más allá de Lovaina es muy diferente los fines de semana: de hecho, toma la parte del IC  F hacia Lieja y la parte del IC  K hacia Landen, Hasselt y Genk.

Notas de la tabla:

1. Dos trenes, 522 y 527, son operados por vagones AM96 .
2. Solo en la red belga.
3. Dependiendo de la estación terminal y la hora.
4. En la ruta Tournai-Lille, el tren tiene un número de serie 199 **, sin vínculo aparente con el número 9 ** que tiene en la red belga.
5. En algunas rutas Tournai-Lille
6. Se hace una excepción con el primer tren (1704: Automotrice AM80 ) y algunos trenes nocturnos ( 1719-1744 : coches clásicos ).
7. Posibilidad de presencia de un AM96 autopropulsado .
8. Por la noche.
9. Posibilidad de presencia de vagones AM08 .
10. Posibilidad de autocares I6 en los trenes 2106, 2114, 2133, 2141.
11. Los trenes 2210, 2221, 2234 y 2240 son operados por un autovía AM80 , mientras que los trenes 2222 y 2243 son llevados a cabo por un autovía AM96 .
12. De lunes a viernes, algunos trenes IC  L van a Saint-Nicolas a través de Lokeren ; pero en general, esta conexión se proporciona mediante una conexión con una L tren .
13. Durante la semana, dos trenes - 2408 y 2436 - sin embargo, son operados durante la semana por una locomotora de clase 27 y diez vagones M4 . Estos no están desacoplados, sino que van a Liers y se conectan a Namur. Los trenes correspondientes de 25 ** se componen de un vagón AM80 .
14. Posibilidad de una locomotora Serie 27 , o incluso AM75 o vagones clásicos .
15. Anteriormente extendido a Maastricht . Consulte http://www.navitters.be/index.php?option=com_content&view=article&id=3572 .
16. A veces también con un coche I10 .
17. Posibilidad de presencia de una autovía AM86 en los trenes 3414 y 3434.

Las relaciones IR aseguran el enlace ferroviario entre las principales estaciones medias y las estaciones de tren, o solo el medio entre estaciones. Usualmente cronometrados por horas, complementan la red principal, formada por las conexiones IC.

Notas de la tabla:

1. Posible presencia de un AM75 autopropulsado , AM80 autopropulsado o AM86 autopropulsado .
2. Posible presencia de vagones convencionales , en particular para los trenes 4108, 4122 y 4132.
3. Relación 3 "AM96" para 1 "AM80". Posible presencia de vagones convencionales , en particular para los trenes 3512 y 3535.
4. Posible presencia de un AM96 o autovía clásico .
5. Posible presencia de vagones clásicos , a veces acoplados, especialmente en los trenes 3805, 3806, 3815, 3828 y 3840.
6. Relación que se ejecuta cada dos horas.
7. En caso de curso completo; además, los números impares están reservados para el significado de Liers-Luxemburgo.
8. El número de serie comienza con 40 si el tren permanece en la red belga.

Plan de transporte 2014

Originalmente planeado para 8 de diciembre de 2013, el plan de transporte de 2014 se elabora e implementa el 14 de diciembre de 2014, tras la reforma del grupo SNCB.

En particular, introduce la desaparición de la categoría de trenes IR (que pasan a ser trenes IC o L).

En 2015, aparecieron los primeros trenes suburbanos (S), muchos de los cuales se hicieron cargo de la ruta y el número de trenes L preexistentes.

Plan de transporte 2017

Puesto sobre 10 de diciembre de 2017, introdujo una serie de cambios, incluida la introducción de trenes P los domingos.

Los nuevos cambios realizados en 2018 marcan la reapertura de varias estaciones y la creación de redes suburbanas alrededor de Amberes , Charleroi , Gante y Lieja .

Relaciones actuales

Relaciones entre ciudades

Las relaciones InterCiudades belgas (IC) forman una red de enlaces ferroviarios entre ciudades que conecta todas las principales ciudades de Bélgica . Todos los trenes InterCity funcionan con un horario por hora , con la excepción de los trenes (cada dos horas los fines de semana y feriados):

• IC - 32 Brujas - Kortrijk;
• IC - 33 Liers - Gouvy - Luxemburgo .

En general, las conexiones que comparten la misma ruta se organizan de modo que el tiempo sea de media hora (por ejemplo, en la línea Charleroi-Bruselas o en la línea Bruselas-Namur ) o incluso un cuarto de hora (como en la línea Bruselas-Amberes). ).

Relaciones suburbanas

Los trenes de cercanías, llamados trenes S, dan servicio a cinco ciudades importantes del país y sus respectivas periferias: Bruselas (donde se creó la primera red de este tipo), Lieja , Charleroi , Amberes y Gante . Estas redes se basan en el modelo S-Bahn o RER .

La mayoría de los trenes S son el resultado del cambio de nombre de los servicios Omnibus (L) y los trenes P asociados.

• Los trenes de la red de Bruselas están numerados del S1 al S10;
• Los de la red de Amberes están numerados del S32 al S34;
• Los de la red de Lieja están numerados del S41 al S44;
• Los de la red de Gante están numerados del S51 al S53;
• Los de la red Carolégien están numerados del S61 al S64;
• Los trenes S20 (Lovaina - Ottignies) están relacionados con la red de Bruselas, mientras que los trenes S81 son una variante de hora punta, con menos paradas, de los trenes S8.
• El tren S1 (Amberes - Nivelles) pertenece tanto a la red de Bruselas como a la red de Amberes.

Relaciones locales

Los trenes locales, u omnibuses, en Bélgica se denominan "trenes L". En 2015 y 2018, la mayoría de las relaciones locales que partían de las cinco grandes ciudades belgas pasaron a llamarse relaciones suburbanas (S).

Relaciones en hora punta

Los trenes de hora punta, comúnmente llamados "trenes P", completan las conexiones habituales, generalmente durante los períodos pico. La gran mayoría de ellos corre por la mañana (entre las 6 a.m. y las 9 a.m.) y al final de la tarde (entre las 4 p.m. y las 6 p.m.). Sin embargo, algunos de ellos pueden circular en otros horarios, por ejemplo, el miércoles al mediodía (lo que permite a los estudiantes en particular llegar más fácilmente a su casa una vez finalizadas las lecciones).

También hay, dado que junio de 2017, algunos trenes P circulan los domingos por la noche, cuya función principal es permitir el regreso de los estudiantes que viven lejos de su universidad.

Muy pocos trenes P están cronometrados. Además, sus números no siguen la misma lógica que los trenes "regulares" (IC o L). Sin embargo, se pueden hacer las siguientes observaciones:

• en general, los trenes P se numeran 7 *** (si circulan antes de las 2 p.m.), 8 *** (si circulan después) y 9 *** para los trenes que circulan los domingos;
• cuando se usa un número (digamos 7abc) para un tren en la hora punta de la mañana, el tren de "regreso", que hace las mismas paradas o casi, generalmente lleva el número 8abc en la hora punta de la tarde;
• más allá del primer dígito (7 u 8), el segundo dígito da una indicación de la región en la que viaja el tren, como se muestra en la siguiente tabla. Sin embargo, esta no es una regla estricta.

El material rodante utilizado para los trenes P varía mucho, dependiendo del tipo de relación que se establezca en particular. Sin embargo, a menudo encontramos coches M4 , M5 o M6 . También se pueden utilizar algunos vagones . Además, todos los trenes de pasajeros, sean los que sean, que utilicen líneas no electrificadas ( Gante - Eeklo , Gante - Oudenaarde - Ronse , Gante - Zottegem - Grammont , Aalst - Burst , Mol - Neerpelt - Hamont , Mol - Hasselt , Charleroi - Mariembourg - Couvin ) en todo o parte de su viaje se realizan en el autovía AR41 , el único equipo diésel para pasajeros que aún se encuentra en servicio.

Relaciones turísticas

Existen varios servicios regulares de temporada, denominados ICT o T, especialmente los fines de semana, a varios lugares turísticos durante las vacaciones:

• el Parque Walibi , fines de semana y festivos, desde Wavre , Ottignies , Lovaina , Bruselas Midi (días laborables) y Charleroi-Sur , con parada en la estación de tren Bierges-Walibi  ;
• Pairi Daiza , los fines de semana con dos trenes, conectando Mons con Ath y con parada en Cambron-Casteau  ;
• La costa belga, con una serie de trenes que salen de Charleroi-Sud, Antwerp-Central, Turnhout ... con destino De Panne, Blankenberge y Knokke. También hay trenes lanzadera entre Brujas y la costa belga.
• El descenso en kayak del Lesse , con trenes que parten de Dinant , con destino a Gendron-Celles y Houyet .

Durante períodos de alto tráfico, se pueden implementar trenes adicionales, durante un período más corto, a ciertos destinos, en particular la costa belga  ; no se mencionan en los horarios de las líneas que utilizan.

Notas y referencias

Notas

1. sólo fines de semana.
2. sólo laborables.

Referencias

1. Eddy Lambert, "  El plan IC / IR cambiará fundamentalmente los hábitos anclados desde 1984 SNCB: nuevos horarios  " , en lesoir.be ,4 de abril de 1998(consultado el 2 de septiembre de 2020 ) .
2. Eddy Lambert, "  El infierno del plan IC / IR de 1998 ¿CUÁNTO DESCARGARÁ EL FERROCARRIL?" Ayude a los usuarios en todas las locuras  ” , en lesoir.be ,23 de octubre de 1998(consultado el 2 de septiembre de 2020 ) .
3. http://www.belrail.be/F/actua/general.php?id=416&q=all
4. Lavenir.net, "  Nuevos horarios SNCB: pocos problemas  ", L'Avenir ,10 de diciembre de 2007( leer en línea , consultado el 2 de septiembre de 2020 ).
5. http://www.belrail.be/F/relations/natl/icir/index.php
6. http://www.beluxtrains.net/indexfr.php?page=searchcategory
7. Editorial en línea;, "  El nuevo plan de transporte SNCB el 8 de diciembre  " , en lesoir.be ,23 de noviembre de 2010(consultado el 2 de septiembre de 2020 ) .
8. [PDF] [1]
9. Chambardement en el carril para finales de 2013
10. La reforma de horarios aplazada a 2014
11. Antoine Clevers , "  SNCB eliminará todos los trenes IR  ", lalibre.be ,17 de febrero de 2014( leer en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
12. Belga, "  La SNCB es poner más trenes en servicio a partir de este domingo: descubrir todos los cambios  ", lalibre.be ,10 de diciembre de 2017( leer en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
13. “  folletos Line  ” , en http://www.belgiantrain.be/ ,10 de diciembre de 2018(consultado el 5 de octubre de 2018 )
14. “  IC Brochures  ” , en www.belgiantrain.be (consultado el 27 de enero de 2019 ) .
15. "  Trains S  " , en belgiantrain.be , SNCB (consultado el 13 de julio de 2019 ) .
16. “  BeLuxTrains in French  ” , en beluxtrains.net (consultado el 26 de enero de 2018 ) .

Ver también

Artículos relacionados

• Historia de los ferrocarriles belgas
• Transporte ferroviario en Bélgica
• Infrabel (administrador de infraestructura)
• Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB)

enlaces externos

• Sitio web oficial de Infrabel
• Sitio web oficial de SNCB