Estación de Lovaina

Estación de Lovaina
Entrada a la estación en 2014.
Localización
País	Bélgica
Común	Lovaina
Habla a	Martelarenplein 16 3000 Lovaina
Coordenadas geograficas	50 ° 52 ′ 53 ″ norte, 4 ° 42 ′ 59 ″ este
Manejo y operación
Dueño	Infrabel
Operador	SNCB
Código UIC	88 33001 9
Servicios	InterCity (IC) Suburbano (S) Ómnibus (L) Hora punta (P)
Caracteristicas
Líneas)	36, Bruselas - Lieja 2 LGV, Lovaina - Ans 35, Lovaina - Hasselt 53, Schellebelle - Lovaina 139, Lovaina - Ottignies
Carriles	14 (+ pasaje y servicio)
Muelles	7 (incluyendo 6 centrales)
Altitud	29 m
Histórico
Puesta en servicio	10 de septiembre de 1837
Arquitecto	François-Henri Laenen (edificio I) Henri Fouquet (edificio II)
Proteccion	17 de octubre de 1996
Correspondencia
Autobús	ver Intermodalidad
Geolocalización en el mapa: Bélgica Geolocalización en el mapa: Brabante Flamenco

La estación de Lovaina (en holandés  : estación de Lovaina ) es una estación de ferrocarril belga de la línea 36 desde Bruselas Norte a Guillemins , ubicada cerca del centro de la ciudad de Lovaina , en la provincia de Brabante Flamenco en la Región Flamenca .

Fue puesto en servicio en 1837 por la Administración de Ferrocarriles del Estado de Bélgica .

Es una estación de los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (SNCB) servida por trenes InterCity (IC), Suburban (S) , Omnibus (L) y Rush Hour (P).

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 29 metros, la estación de enlace de Lovaina se encuentra en el punto kilométrico (PK) 28.726 de la línea 36, ​​desde Bruxelles-Nord hasta Liège-Guillemins , entre las estaciones abiertas de Herent y Vertrijk .

También es el origen: en PK 0.000 de la línea 2, línea de alta velocidad de Lovaina a Ans  ; en PK 0.000 de la línea 139 de Louvain a Ottignies , antes de la estación de Heverlee , y al final: en PK 53.551 de la línea 35 de Hasselt a Louvain , después de la estación abierta de Wezemaal  ; en PK 64,202 de la línea 53 de Schellebelle a Louvain , después de la estación de Wijgmaal .

Historia

Primera estacion

Bélgica decidió crear una red de ferrocarriles que tienen que centrarse Mechelen , la ley del 1 er de mayo de 1834 decretó una línea particular de la frontera de Prusia en Lovaina, Tienen , Lieja y Verviers .

La "estación de Lovaina" se pone en servicio el 10 de septiembre de 1837por la administración de los ferrocarriles del Estado belga , cuando abre el tramo de Malinas a Lovaina, que es la terminal, para su funcionamiento. La estación se encuentra fuera de la ciudad cerca de la Porte de Diest, solo incluye instalaciones de madera básicas y temporales. Rápidamente se convirtió en una estación de tránsito con la apertura, el 21 de septiembre de ese mismo año, del siguiente tramo de Lovaina a Tienen .

El diseño del edificio final se confió a François-Henri Laenen , el arquitecto de la ciudad. Diseñó un edificio de estilo neoclásico compuesto por un cuerpo central enmarcado por dos alas, el conjunto se extiende por más de 40 metros de largo. En 1840, tres años después de la llegada del primer tren, se puso en servicio el nuevo edificio. En la planta baja de la parte central se encuentra la sala de viajeros y en la planta superior el alojamiento del jefe de estación. Las alas se utilizan para otras necesidades necesarias para el servicio del ferrocarril. En junio de 1841 se inauguró un ramal que conecta la estación con las cuencas.

La llegada del ferrocarril inició el desarrollo del distrito, que fue anticipado y apoyado por F.-H. Laenen ya había elaborado un plan de desarrollo, aprobado en 1839, de la plaza y la calle que forman el enlace entre la estación y el casco antiguo. Las construcciones que emergen del suelo entre 1843 y 1849, año de la muerte de Laenen, producirán un conjunto arquitectónico de estilo neoclásico compuesto por fachadas blancas. La importancia de la estación y los ferrocarriles se reforzaría aún más con la apertura de las líneas, de Wavre a Lovaina el 12 de febrero de 1855 y de Bruselas a Lovaina el 17 de diciembre de 1866.

A partir de 1863, la Grand Central belga hizo que el ingeniero Maurice Urban construyera un taller de reparación y un cobertizo para locomotoras. Poco después de su apertura, más de 650 trabajadores están empleados allí. Estas instalaciones se complementan con una remodelación del sistema ferroviario original con la creación de patios de clasificación y vías de conexión entre las distintas líneas. Este importante desarrollo en el tráfico de mercancías y pasajeros también necesita un edificio principal más grande.

En 1871, el nuevo arquitecto de la ciudad, Lavergne, propuso la ampliación de este edificio principal.

Segunda estacion

El antiguo edificio fue destruido para ser reemplazado en 1879 por un edificio, más imponente pero del mismo estilo, obra del arquitecto Henri Fouquet .

En 2008, entrega de la nueva cubierta de plataforma diseñada por el estudio de arquitectura Samyn et associés SPRL .

En 2009, la estación de Lovaina fue la sexta estación más utilizada en Bélgica (más de 26.000 viajeros por día, solo precedidos por los de Bruxelles-Central , Bruxelles-Midi , Gand-Saint-Pierre , Bruxelles-Nord y Antwerp-Central .

Accidente ferroviario

El sábado 18 de febrero de 2017, un tren de pasajeros que conectaba Lovaina con De Panne descarriló en un interruptor a la salida de la estación. El primer automóvil se vuelca 180 grados. El accidente dejó 1 muerto y 27 heridos, incluidos 3 graves de un total de 87 viajeros. El fallecido tenía 21 años y era de Brabant-Wallon y no pudo ser liberado hasta el día después del desastre después de que se levantara el automóvil principal. Se han abierto 3 investigaciones, una en SNCB e Infrabel, una por la SPF Mobilité y otra por la policía de Lovaina, dado que hubo una muerte en el accidente. El daño bastante significativo a la infraestructura - cables de señal se rompieron interrumpiendo las líneas Louvain - Mechelen, Louvain - Aarschot y Louvain - Mechelen - hizo necesario desviar ciertos trenes por la línea 139 , la única línea completamente utilizable. El mismo día por la noche, se pudo reanudar el tráfico de los trenes Eupen - Ostende que circulan por el LGV. El automóvil volcado fue transportado en camión como un convoy excepcional a Muizen, mientras que los otros 2 automóviles fueron trasladados por ferrocarril al taller central en Mechelen.

La investigación de la SPF mobilités concluyó que la velocidad era demasiado alta 90  km / h en lugar de 40 en el interruptor, atribuida a la distracción del conductor que no conocía el plano de las vías y señales de la estación de Lovaina. Contribuyó al accidente la ubicación contraintuitiva de las señales y señales, así como las limitaciones del sistema de seguridad TBL1 ++ , que no activó el frenado de emergencia.

Servicio de viajeros

bienvenida

Estación SNCB, cuenta con edificio de pasajeros, con mostradores, abierto todos los días. En particular, está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes de transporte, taquillas automáticas para equipaje y pantallas de visualización de trenes. Las instalaciones, equipos y servicios están a disposición de las personas con movilidad reducida. Un buffet está instalado en la estación.

Un pasaje subterráneo permite el cruce de las vías y el paso de una plataforma a otra.

Desierto

Lovaina cuenta con trenes InterCity (IC), Suburban (S) , Omnibus (L) y Rush Hour (P).

Como importante centro ferroviario, Lovaina tiene conexiones ferroviarias con Bruselas, Amberes, Lieja, Hasselt, Gante, Brujas, Ostende, Genk y muchas otras ciudades belgas.

Intermodalidad

Hay un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento. Los autobuses sirven a la estación.

• Interior.

• Pistas y plataformas.

• Protección de muelles.

• Estación y tren IC.

Patrimonio ferroviario

El edificio del arquitecto Henri Fouquet figura en el inventario del patrimonio arquitectónico de Flandes en17 de octubre de 1996.

Notas y referencias

1. "  Mapa técnico de la red  " , en Infrabel ,1 st de septiembre de 2020(consultado el 7 de marzo de 2021 ) .
2. Infrabel, documento de referencia: anexo E1, 2015 , p.  14
3. Infrabel, documento de referencia: anexo E1, 2015 , p.  2
4. Infrabel, documento de referencia: anexo E1, 2015 , p.  139
5. Infrabel, documento de referencia: anexo E1, 2015 , p.  13
6. Infrabel, documento de referencia: anexo E1, 2015 , p.  20-21
7. César Moreau, Revista de la labor de la Sociedad Francesa de Estadística , vol.  5, París, Sociedad Francesa de Estadística Universal,1840, 624  p. ( leer en línea ) , pág.  187-190
8. Laure Eggericx, "  la estación de Lovaina tiene el viento en popa  ", Le Soir ,6 de agosto de 2009( leer en línea , consultado el 18 de febrero de 2016 )
9. Marc Dubois, 2008 , p.  Introducción
10. Bélgica. Ministerio de Fomento, Ferrocarriles: Correos. Telégrafos. Marina. Informe de operaciones , 1841, pág.  XII read (consultado el 10 de julio de 2012).
11. Le Rail (revisión), "  Testigos de ayer: la peregrinación en el lado Lovaina  " , en Rixke carril de ,1976(consultado el 18 de febrero de 2016 )  :“Fuente: Le Rail, abril de 1976”.
12. Site architecture.be Lea la portada de los andenes de la estación de Lovaina (consultado el 11 de julio de 2012).
13. NMBS Reizigerstellingen 2009
14. Descarrilamiento del tren en Lovaina: un muerto y tres heridos de gravedad
15. El descarrilamiento del tren en Lovaina mata a uno y hiere a varios
16. Informe de investigación de seguridad: accidente del 18 de febrero de 2017
17. "  SNCB - Lovaina  " , en www.belgianrail.be (consultado en 7 de marzo de, 2021 )
18. "  Folletos de la línea del tren en formato PDF | SNCB  ” , en www.belgiantrain.be (consultado el 7 de marzo de 2021 )
19. (Nl) "  Gare de Louvain (ID: 200154)  " , en inventaris.onroerenderfgoed.be (consultado el 20 de febrero de 2016 ) .

Ver también

Bibliografía

• (en) Jan De Coninck y Marc Dubois (introducción), Leuven Railway Station, Philippe Samyn and Partners, arquitectos e ingenieros , Londres, Vision Publishers,2008, 176  p. ( ISBN  978-90-79881-00-0 ) , pág.  Introducción
• Infrabel , Anexo E.1: Distancias entre estaciones y nodos , coll.  "Documento de referencia de la red",8 de junio de 2015, 43  p. ( leer en línea [PDF] ) , pág.  13-14.

Artículos relacionados

• Lista de estaciones en Bélgica
• Línea 2, de Lovaina a Hans (LGV)
• Línea 35, de Lovaina a Hasselt
• Línea 36, ​​de Bruxelles-Nord a Liège-Guillemins
  • Diagrama de la línea 36 (Infrabel)
• Línea 53, de Schellebelle a Louvain
• Línea 139, de Lovaina a Ottignies

Enlace externo

• Información sobre la estación de tren de Lovaina , en el sitio web de SNCB