Port-en-Bessin-Huppain | |||||
![]() Port-en-Bessin visto desde el este, desde las alturas que dominan la torre Vauban. | |||||
![]() Escudo de armas |
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Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Normandía | ||||
Departamento | Calvados | ||||
Ciudad | Bayeux | ||||
Intercomunalidad | Comunidad de municipios de Bayeux Intercom | ||||
Mandato de alcalde |
Christophe Van Roye 2020 -2026 |
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Código postal | 14520 | ||||
Código común | 14515 | ||||
Demografía | |||||
Lindo | Portais | ||||
Población municipal |
1.940 hab. (2018 ![]() |
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Densidad | 257 hab./km 2 | ||||
Geografía | |||||
Información del contacto | 49 ° 20 ′ 39 ″ norte, 0 ° 45 ′ 19 ″ oeste | ||||
Altitud | Min. 0 m Máx. 74 metros |
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Área | 7.56 kilometros 2 | ||||
Unidad urbana | Comuna rural | ||||
Área de atracción | Bayeux (municipio de la corona) |
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Elecciones | |||||
Departamental | Cantón de Bayeux | ||||
Legislativo | Quinta circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Normandía
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Vínculos | |||||
Sitio web | www.portenbessin-huppain.fr | ||||
Port-en-Bessin-Huppain es una comuna francesa , ubicada en el departamento de Calvados en la región de Normandía , con una población de 1.940 habitantes.
Su historia se remonta al final de la Edad del Bronce y su destino está ligado al mar como lo demuestra su lema: Res nostra mare (el mar es nuestra ley).
Desde la Edad Media, ha sido hogar de pescadores locales y barcos de paso, ya sean mercaderes o guerreros.
Este refugio natural en una falla de la costa de Bessin fue el "Puerto de los Obispos" de Bayeux hasta la Revolución. En el XV ° siglo, 59 º prelado de esta ciudad episcopal no excavó un estanque varada una tormenta destruido en 1622 .
Desde el XVII ° siglo hasta el medio del XIX ° siglo, que se mantendrá su condición de refugio natural y sin que ningún establecimiento, se hace a pesar de 250 años de PORTAIS peticiones, escritos, informes y proyectos.
La reconstrucción del puerto no se llevará a cabo hasta 1860 . Dos topos presagiarán el puerto exterior y la creación sucesiva de una primera y luego una segunda cuenca estará en el origen del actual puerto a flote.
Port-en-Bessin se dedica a la pesca de pescado fresco y vieiras y, desde finales de 2015 , se ha consolidado en la actividad de reparación naval a escala normanda .
Port-en-Bessin es una ciudad costera en el país de Bessin , a menudo llamado simplemente "Puerto" por sus habitantes. Su pueblo está a 9 km al noroeste de Bayeux y a 15 km al este de Trévières . Las dos ciudades de Port-en-Bessin y Huppain se fusionaron en 1972 para formar una sola comuna que también incluye las aldeas de Villiers-sur-Port y Neuville.
El puerto está ubicado en una grieta de altos acantilados que bordean el Canal de la Mancha entre el de Castel al este (el más alto de los dos) y el de Huppain al oeste.
El punto más alto (74/75 m ) se encuentra en el borde occidental, cerca del lugar llamado Villiers-sur-Port .
La ciudad está atravesada por tres arroyos conocidos como Fossette, Chantiers y Viviers.
Tenga en cuenta también que el Aure , que desaparece bajo tierra al norte de Bayeux , en un lugar llamado Fosse Soucy, para bucear bajo los acantilados de la costa, está experimentando un resurgimiento en la meseta de Port-en-Bessin. Este fenómeno explica río a principios de XX XX siglo, las lavanderas puerto todavía lava su ropa en la playa cerca de las olas, como lo demuestra una serie de viejas fotografías tomadas por el padre Alexander Dubosq.
La ciudad se caracteriza por un clima oceánico con verano templado.
Channel Sea , Aure sur Mer ( comunicación Del. Desde Sainte-Honorine-des-Pertes ) |
Canal de mar | Canal de mar |
Aure sur Mer ( comm. Del. Desde Sainte-Honorine-des-Pertes ) |
![]() |
Como |
Etreham | Casas | Como |
Port-en-Bessin-Huppain es una comuna rural. De hecho, forma parte de los municipios con poca o muy poca densidad, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE .
Además, el municipio forma parte de la zona de atracción de Bayeux , del que es municipio de la corona. Esta zona, que incluye 29 municipios, está categorizada en áreas de menos de 50.000 habitantes.
La ciudad, bordeada por la bahía del Sena , es también una ciudad costera en el sentido de la ley de3 de enero de 1986, conocida como la ley costera . A partir de entonces, se aplican disposiciones urbanísticas específicas para preservar los espacios naturales, los sitios, los paisajes y el equilibrio ecológico de la costa , como por ejemplo el principio de inconstructibilidad, fuera de las áreas urbanizadas, en la franja. De costa de 100 metros, o más si el plan urbano local lo prevé.
La zonificación del municipio, tal y como se refleja en la base de datos de ocupación biofísica del suelo europeo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia de las tierras agrícolas (61,5% en 2018), sin embargo por debajo de 1990 (71,1%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: tierras arables (49,3%), espacios verdes artificiales, no agrícolas (20,4%), áreas urbanizadas (15,7%), prados (7,6%), áreas agrícolas heterogéneas (4,6%), áreas industriales. o áreas comerciales y redes de comunicación (1%), humedales costeros (0,7%), espacios abiertos, con poca o ninguna vegetación (0,6%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o en territorios a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
Port-en-Bessin se atestigua en forma Portu en 1035 - 1036 .
Se trata de la frecuente formación toponímica medieval Puerto , en el sentido de “puerto”, palabra del latín portus , “puerto”, “refugio”.
El determinante complementario -en- Bessin apareció más tarde.
Huppain se menciona como Hupain la XIII ° siglo.
Según Albert Dauzat y Charles Rostaing , este topónimo estaría formado por un antropónimo germánico , Hubbo o Huppo , y el nombre toponímico germánico heim , "aldea".
René Lepelley también explica el primer Hup (p) - con un nombre personal, pero un poco diferente, a saber, el antropónimo anglosajón Hubdo o incluso con el adverbio anglosajón Up . En ambos casos, se asocia con el heimr anglo-escandinavo "casa, aldea", de ahí el significado general de "casa de Hubdo" o "aldea desde arriba".
Finalmente, Ernest Nègre evoca cautelosamente un nombre personal germánico, Helpinus tomado absolutamente.
Notas: En general, los expertos comparan en Surrain Huppain 8 km , atestiguado en las formas Surrehain el XI ° siglo y Surreheim del XII ° siglo, lo que les permite formular la hipótesis de un apelativo alemán heim o escandinava heimr , en lugar de los sajones o los anglo -Saxon hām de significado cercano (en cualquier caso, no de un final in -anum ). De hecho, hām dio la terminación -ham o -han que encontramos, por ejemplo, en Étréham (a 4 km de Huppain). Louis Guinet asumió que la forma Huppain representaba el resultado de un cruce, a saber: el antiguo Hubbohâm sajón , cuyo elemento -hâm fue influenciado por el heimr nórdico antiguo (él ve en el primer elemento el antropónimo del antiguo Saxon Hubbo ). La hipótesis del adverbio anglosajón hasta para explicar el primer elemento es menos probable, porque este elemento nunca ha sido identificado en ninguna otra parte de la toponimia normanda , ni siquiera ningún adverbio que tenga este origen. La propuesta de Ernest Nègre choca con el hecho de que los nombres de personas que se toman absolutamente son raros en la toponimia normanda y que Helpinus debería haber evolucionado normalmente a Heupin .
El buen hombre es Portales Web .
Las excavaciones realizadas en Mount Castel en 2014 permitieron confirmar una ocupación del sitio desde Protohistory . “Si parecía atestiguada una asistencia a Mont Castel durante la Protohistoria, quedaba por destacar la naturaleza y la cronología de esta asistencia. La topografía y la escasa información disponible orientan la reflexión hacia un recinto fortificado a la altura de La Tène final (150-30 a.C.), de tipo oppidum, asentado en un lugar destacado y eminentemente estratégico desde finales de la Edad del Bronce. (1350-800 a. C.). En 2010 se llevó a cabo una campaña de encuestas, en un contexto de emergencia tras el descubrimiento de un gran saqueo en el sitio. Estas pruebas confirmaron las primeras hipótesis: el sitio fue ocupado durante la Edad del Bronce Final y luego vio la construcción de fortificaciones al final de la Edad del Hierro. Durante estos reconocimientos se sacaron a la luz las armas romanas (cabeza de espada, balista o línea de escorpión, balas de honda de plomo, etc.) ” . Estos descubrimientos ayudan a confirmar la hipótesis según la cual los primeros campamentos militares romanos se habrían establecido en los oppida al final de la conquista antes de ser alejados de estos núcleos urbanos desde la época augusta.
Por tanto, el puerto está ocupado durante la época galo-romana . Más tarde puede ser un elemento del litus Saxonicum bajo el nombre de Grannona , mencionado como Grannona in litore Saxonico .
Tras la fundación del Ducado de Normandía , alberga parte de los astilleros de Guillermo el Conquistador que preparaba su flota para invadir Inglaterra .
El primer instalaciones portuarias datan del XV ° siglo y se deben al obispo 59 de Bayeux , Louis d'Harcourt , que construyó dos muelles y una cuenca en 1475 . De hecho, el pueblo de Port formaba parte del dominio de los obispos de Bayeux que lo consideraban como su apertura al mar. La cuenca se divide en dos por un puente-esclusa con, por una parte, la cuenca de puesta a tierra y la otra , la cuenca de caza. Frágil y mal protegida, la estructura fue completamente destruida en una tormenta en 1622 . Debido a la falta de mantenimiento, la cuenca se llena de sedimentos y se llena. El comercio de pieles, telas y estopillas declinó, Bayeux ya no tenía su salida en el mar. A su vez, Port perdió su actividad aunque el comercio de mantequilla y sidra continuó hasta Ruán .
Bajo Luis XIV , Sébastien Le Prestre de Vauban , que buscaba lugares adecuados para la construcción de puertos militares, concibió un proyecto en Port-en-Bessin. Así se construyó una casamata equipada con tres cañones en el acantilado de Castel, luego una batería y un polvorín, enfrente, en el acantilado de Huppain. Hoy solo queda el primer trabajo llamado Tour Vauban . Pero Cherburgo finalmente tiene la preferencia y el proyecto no va más allá.
Al final de la XVII ª siglo , el obispo de Bayeux construyó los tornos a los pescadores ayudar a tirar de sus barcos se secan con mayor facilidad hasta la playa de piedras. Estos cabrestantes se distribuyen en cinco bodegas. El último de ellos será destruido en 1867 durante la construcción de las nuevas cuencas.
En el XVIII ° siglo , el sitio se informó a Luis XV como la más favorable del Canal Inglés para instalar un puerto probable servir como Marina retirado y el comercio de protección de Francia.
Los proyectos se sucedieron pero no se materializaron a pesar de las peticiones de los pescadores y las quejas de notables y burgueses de Bayeux. Varios factores pueden explicar este freno al desarrollo del Puerto: dificultades técnicas por corrientes y geología, en particular; consideraciones económicas, considerándose las propuestas demasiado onerosas; razones políticas, incluida la competencia con Caen, que también necesitaba infraestructura.
En 1824 , Huppain ( 64 habitantes en 1821) absorbió Neuville-sur-Port ( 22 habitantes , al sur de Huppain) y Villers-sur-Port ( 99 habitantes , al oeste).
No fue hasta mediados del XIX ° siglo que el Puerto está clasificada puerto de refugio y que las subvenciones estatales para reconstruir el crédito. La obra, iniciada en 1845 , finalizó en 1864 . Pero el puerto, muy expuesto a los vientos sobre todo en invierno, no juega su papel. Ya en 1866, el Ayuntamiento de Puerto solicitó la construcción de un puerto de varamiento interior. Diez años después, el Estado le dio seguimiento, pero la cuenca rápidamente resultó insuficiente y se construyó una segunda, de 1882 a 1886 , que se comunicaba con la primera por un canal. La población y la prosperidad de Puerto aumentaron. Los proyectos de expansión se multiplican pero no se implementan en el contexto de los dos conflictos mundiales.
Publicado el 8 de junio de 1944por el 47 º Royal Marines Commando (en) , durante la operación Overlord , Port-en-Bessin es el 16 de junio de un sistema de cabecera de gasoducto de aproximadamente 120 km para el suministro de los ejércitos de los aliados en el combustible. A finales de agosto de 1944, este sistema se completó con la operación PLUTO ( Pipe Line Under The Ocean ), que vio el tendido de oleoductos entre la Isla de Wight y Querqueville cerca de Cherburgo .
Durante la reconstrucción, el puerto exterior se modificó para mejorar la seguridad.
En 1970 , se inició el trabajo para construir una tercera cuenca, pero se abandonó: el agua subterránea de los pozos de Soucy de hecho fluyó debajo de la tierra para ser limpiada y cuanto más avanzaba el trabajo de excavación, más inundaba el sitio. Por tanto, las obras se limitarán a una ampliación de la segunda cuenca.
Los municipios de Port-en-Bessin Huppain s' se combinan el 1 er de octubre de 1972.
Convertido en el primer puerto pesquero de la Baja Normandía, Port-en-Bessin se coronó con la creación de la halle à marée (la subasta ) en 1975 . La actividad pesquera se practica ahora en todas sus etapas económicas.
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
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antes de 1981 | Marzo de 2001 | Camille Huet | Médico | |
Marzo de 2001 | Marzo de 2008 | Lucien Sachet | Director de la universidad | |
Marzo de 2008 | julio 2020 | Pierre-Albert Cavey | DVD | Médico |
julio 2020 | En curso | Christophe Van Roye | SE | Director General de Copéport y Normandy Armament |
Los datos faltantes deben completarse. |
El consejo municipal está formado por diecinueve miembros entre los que se encuentran el alcalde y cinco diputados. Uno de los concejales es teniente de alcalde del municipio asociado de Huppain.
A finales de 2015, el puerto se equipó con un elevador de barcos con una capacidad de carga de 10 a 300 toneladas. En esta ocasión, se crearon varias instalaciones adicionales: dos áreas técnicas que permiten albergar cinco embarcaciones simultáneamente; cuarenta cajas de armas nuevas; edificios técnicos operativos; una grada y dos áreas de clasificación de residuos según los estándares actuales.
En 2018-2019, el departamento de Calvados emprendió las obras de reestructuración de los espigones este y oeste, así como el muelle este del puerto.
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población realizados en el municipio desde 1793. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Para los municipios con menos de 10.000 habitantes, cada cinco años se realiza un censo que cubre a toda la población, estimándose las poblaciones legales de los años intermedios por interpolación o extrapolación. Para el municipio, el primer censo exhaustivo incluido en el nuevo sistema se llevó a cabo en 2004.
En 2018, la ciudad tenía 1.940 habitantes, una disminución del 2,76% en comparación con 2013 ( Calvados : + 0,6%, Francia excluyendo Mayotte : + 2,36%). Port-en-Bessin-Huppain es el municipio más poblado del cantón de Ryes .
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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580 | 540 | 628 | 550 | 630 | 674 | 676 | 782 | 842 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
812 | 870 | 928 | 1,001 | 1.020 | 1.129 | 1,164 | 1,272 | 1,354 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,447 | 1,443 | 1,456 | 1335 | 1316 | 1.408 | 1494 | 1314 | 1,560 |
1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2004 | 2009 | 2014 |
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1,737 | 1,891 | 2 388 | 2 332 | 2 308 | 2 139 | 2.005 | 2 141 | 1.950 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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1.940 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Según datos de 2015 del INSEE, la localidad tiene 1.080 puestos de trabajo, el 85% de los cuales son asalariados. La tasa de desempleo para los jóvenes de 15 a 64 años es del 15,3% de la población. La proporción de hogares que poseen su residencia principal es del 53% y el 27,2% de las viviendas del municipio son segundas residencias.
Port-en-Bessin-Huppain se encuentra en la diócesis católica de Bayeux-Lisieux y pertenece al polo misionero de Bayeux. La ciudad forma parte de la parroquia de Notre-Dame des Flots, que agrupa seis ciudades ( Bayeux , Port-en-Bessin-Huppain, Isigny-sur-Mer , Trévières , Le Molay-Littry y Tilly-sur-Seulles ). Las misas dominicales del sábado por la noche y el domingo por la mañana se celebran por turnos en las iglesias de la parroquia y para Port-en-Bessin-Huppain, en la iglesia de Saint-André.
El municipio aglutina un gran número de asociaciones en el ámbito social, lúdico y cultural, así como deportivo y de actividades al aire libre. En particular, cuenta con una oficina municipal de deportes que programa eventos, torneos y estancias deportivas durante todo el año con el objetivo de promover "el espíritu del deporte" .
La ciudad tiene un puerto pesquero. Está gestionado por el departamento de Calvados. Según el informe France Agri Mer publicado en 2014, es el noveno puerto pesquero más grande de Francia con 8,5 toneladas de pescado al año y el segundo en Normandía. En 2017, con 9,5 toneladas de desembarques, el puerto ascendió al séptimo puesto nacional y al primer puesto regional. La subasta , una de las más modernas de Francia, alcanzó ese año una facturación de 25 millones de euros.
El puerto también se está afirmando en la reparación de barcos, ya que las empresas portuarias se han reagrupado y estructurado para crear la entidad pro naval Port-en-Bessin. En 2017, el elevador de barcos, puesto en servicio a finales de 2015, manejó 277 embarcaciones de pesca o de recreo, es decir, un 27% más que el año anterior.
Los otros sectores de la economía local son el turismo y la industria. Port-en-Bessin-Huppain se llama " ciudad turística " desde mayo de 2011.
Los acantilados están hechos de margas de Puerto . Estas margas , que en Port-en-Bessin dio el nombre, la fecha de la Bathoniano (-167 a -164 millones de años) y se basan en una capa de Bajociano piedra caliza esponja . Las capas del pasaje Bajocien-Bathonien afloran al nivel de la playa al pie de los acantilados.
En el acantilado, a la entrada del puerto, la torre Vauban fue construida en 1694 por el arquitecto Benjamin de Combes para vigilar a los corsarios y evitar las invasiones inglesas. Está clasificado como monumento histórico . Una segunda torre similar lo dominaba, en lo alto del acantilado, pero fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial . La torre de Vauban sirvió como depósito de municiones, pero recibió un proyectil en la abertura que daba al mar y fue restaurada.
Las iglesiasLa Iglesia de San Andrés puerto fue construido de 1880 a 1898 por el arquitecto Moutier para reemplazar el antiguo santuario de la XII ª siglo , la nave llegó a ser demasiado pequeña frente a la creciente población. Cinco estatuas y un capitel están clasificados como monumentos históricos .
La iglesia de San Pedro Huppain , que dependía de la abadía de Cerisy-la-Forêt , la fecha de la XII ª y XIII th siglos. La Iglesia de San Nicolás de Villiers-sur-Port también data del XII ° y XIII th siglos, pero se encuentra en ruinas desde el XIX ° siglo , como la Iglesia de Neuville del XIII ° , dedicada a Nuestra Señora de las Saintes-Reliques, de los cuales solo quedan algunos vestigios. Las iglesias de Huppain y Villiers están clasificadas como monumentos históricos.
Otros monumentosCastillo de Villiers-sur-Port, la XIII ° siglo, se ha registrado como monumentos históricos.
El museo de los naufragios del Día DPresenta todo tipo de objetos y vehículos encontrados en el fondo marino al día siguiente del desembarco .
El Etoile Sportif Portaise está desarrollando dos equipos de fútbol masculino en las divisiones de distrito y una femenina en el 8 en el departamental.
La Entente Port-Bayeux-Bessin, un club de balonmano , tiene una plantilla de tres equipos masculinos senior, dos equipos femeninos senior, así como doce equipos jóvenes.
HermanamientoSaint-Pierre ( Francia ) desde 1976.
EventosVarias escenas de películas se rodaron en Port-en-Bessin, como Le Jour le plus long , incluidas las escenas largas del ataque al casino de Ouistreham: en realidad, está reconstruido de forma idéntica cerca del puerto de Port-in-Bessin. El libro fue completamente destruido después de que se filmó la película. En él, podemos ver la torre Vauban.
Otras escenas cinematográficas se rodaron en la ciudad: La Marie du port , Le Port des brumes (episodio de la serie Les Enquêtes du Commissioner Maigret ), A Foreign Field (in) (1992), La Mort du Chinois et Angèle y Tony , dirigida en otoño de 2009 de Alix Delaporte , por la que Grégory Gadebois y Clotilde Hesme obtuvieron respectivamente el César a la mejor esperanza masculina y el César a la mejor esperanza femenina 2012. Algunas escenas de Un singe en hiver , La Dentellière y Drácula padre e hijo también se rodaron en Port-en-Bessin.
Auguste Thin (1899-1982), ex peludo elegido para designar al soldado desconocido , residía en la localidad.
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El ayuntamiento de los cañones adornan bien:
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El lema de Port-en-Bessin es "Res nostra mare" , que significa "El mar es nuestra ley".