Mikoyan-Gurevich MiG-29

Mikoyan-Gurevich MiG-29
Un demostrador MiG-29 SMT 9.19 n ° 777 despegando
Constructor	Mikoyan-Gurevich
Papel	Cazador y cazabombardero
Estado	En servicio
Primer vuelo	6 de octubre de 1977
Puesta en servicio	1983
Costo unitario	$ 18.1 millón
Tripulación
1 piloto o 2 pilotos
Motorización
Motor	Klimov RD-33
Número	2
Tipo	Turborreactores de doble flujo con postcombustión
Empuje de la unidad	• Seco: 49,42  kN • Con PC  : 81,39  kN
Dimensiones
Lapso	11,36  m
Largo	17,32  m
Altura	4,7  m
Superficie del ala	38  m 2
Masas
Vacío	10,900  kilogramos
Combustible	3500  kilogramos
Con armamento	21.000  kilogramos
Máximo	18.000  kilogramos
Actuaciones
Velocidad máxima	2,446  km / h ( Mach 2,3 )
Techo	18.013  m
Velocidad de ascenso	19.800  m / min
Esfera de acción	1.430  kilometros
Ala cargando	403 kg / m 2
Factor de carga	+9  g
Armamento
Interno	1 barril Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30  mm
Externo	6 misiles o 5,000  kg de armamento
Aviónica
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, Radar Jammer L-203BE Gardeniya-1-FU, etc.

El Mikoyan-Gurevich MiG-29 ( Código Fulcrum de la OTAN ) es un avión de combate supremacista aéreo soviético desarrollado a principios de la década de 1970 , y cuyo primer vuelo tuvo lugar en6 de octubre de 1977. Entró en servicio con el ejército soviético en 1983 , pero hoy en día ya no está comandado por la Fuerza Aérea Rusa (teóricamente debería ser reemplazado desde finales de 2018 por una versión modernizada, el MiG-35 Fulcrum-E ). Sin embargo, todavía se utiliza y solicita en muchos otros países. Hasta ahora se han construido más de 1.100 unidades. Es el 5 º boxeador más utilizada en el mundo en 2020, según una estimación, 817 taladros activos, o el 6% de la flota mundial de aviones de combate.

Diseño

En 1970 , al final de la guerra de Vietnam , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzó los programas F-15 y F-16 , mientras que al mismo tiempo, los aviones soviéticos MiG-21 , Soukhoi Su-15 y Soukhoi Su-17 están en el final de su servicio. Por lo tanto, la URSS decide lanzar el programa Su-27 para contrarrestar el F-15 y el F-14 . Sin embargo, como el precio de este dispositivo era demasiado alto para que sirviera en grandes cantidades, se lanzó el programa MiG-29 para equipar a la Fuerza Aérea Soviética (VVS) con un caza ligero de superioridad aérea de la nueva generación, pero más rústico. , diseñado por Ivan Mikoyan  (en) . El primer prototipo, designado 9.01, hizo su primer vuelo en6 de octubre de 1977. Le siguen una veintena de dispositivos de preproducción antes de que comience su montaje. Los primeros dispositivos salieron de las líneas de montaje en 1982.

El Estados Unidos tuvo conocimiento de la existencia de este dispositivo gracias a uno de sus satélites espías que pasaron por el centro de pruebas Soviética Ramenskoye (en los suburbios de Moscú ); le dieron al MiG-29 el nombre de "RAM-L", que más tarde se convertiría en "Fulcrum". No fue hasta julio de 1986 que Occidente pudo ver más de cerca este avión, durante una visita de un escuadrón de MiG-29 soviéticos a Finlandia . Fue en este momento que la USAF conoció realmente el MiG-29 y fue capaz de diferenciarlo de otros modelos de Mikoyan-Gurevich o Sukhoï . Se consideró tan peligroso por el Estados Unidos que en 1997 se compró 21 MiG-29 que iban a ser vendidos a Irán por Moldova , porque creían que podían enviar una bomba nuclear .

El MiG-29 es un caza que puede realizar giros con factores de carga altos a pesar de la ausencia de controles de vuelo eléctricos asistidos por computadora . También sería el primer avión en haber realizado la famosa maniobra Cobra para Viktor Pugachev . Es uno de los primeros aviones rusos en estar equipado con un radar capaz de detectar y atacar objetivos ubicados hacia abajo. Está equipado con reactores turbofan que sustituyen a los turborreactores utilizados en generaciones anteriores de aviones soviéticos. Pero su principal defecto es su escasa autonomía, que lo confina sobre todo a la defensa del territorio más que a las misiones de ataque. Sin embargo, este defecto se compensa en parte por el hecho de que puede operar muy cerca de la línea del frente sobre terrenos de césped muy toscamente ajardinados, de acuerdo con la doctrina soviética de la época, gracias a sus entradas de aire que se pueden taponar y a sus neumáticos. baja presión. Las variantes recientes le han dado más versatilidad al mejorar sus capacidades aire-tierra, convirtiéndolo en un verdadero equivalente del F-16. Combinando velocidad y maniobrabilidad, el Fulcrum fue y sigue siendo parte de varios equipos acrobáticos ex-soviéticos, incluida la patrulla Strizhi ( vencejos ).

Compromisos

El MiG-29 ha estado involucrado en varios conflictos.

Durante la guerra en Afganistán , los MiG-29 de la Fuerza Aérea Soviética se desplegaron para la defensa aérea de Kabul en 1987. Según un artículo del sitio web del Grupo de Información de Combate Aéreo , cuatro Su-22 de la Fuerza Aérea de Afganistán piloteados por pilotos afganos Después de rebelarse y tratar de atacar la residencia del presidente de Afganistán, fueron interceptados por los MiG-29 y todos derribados en cuestión de minutos.

Durante la Guerra del Golfo en1991Un piloto llamado Sayhood Jameel, que volaba un MiG-29, afirma haber derribado un Tornado GR.1A de la Royal Air Force .

Dos MiG-29 del ejército yugoslavo atacaron el Palacio Presidencial en Zagreb en Croacia el8 de octubre de 1991y otros MiG-29 se utilizaron en apoyo aéreo cercano en Eslovenia enJunio ​​de 1991.

Un MiG-29 utilizado por la fuerza aérea cubana derribó al menos dos Cessna monomotor a la organización Hermanos al Rescate  (en) que intentaba acercarse a la isla durante un operativo anticastrista, el24 de febrero de 1996.

Durante el conflicto Etiopía-Eritrea en1999, cinco MiG-29 eritreos fueron derribados por aviones etíopes.

Durante la Guerra de Kosovo , un MiG-29 fue destruido en24 de marzo de 1999por un F-16 del holandés Koninklijke Luchtmacht y el segundo de la patrulla por un F-15 de la USAF . LaMarzo 26, dos MiG-29 más fueron derribados por tres F-15 sobre Bosnia y otro fue destruido en 4 de mayo de 1999 al enfrentarse a dos F-16 estadounidenses.

La 13 de mayo de 1999Un avión yugoslavo fue utilizado para bombardear una base del Ejército de Liberación de Kosovo en Albania durante la guerra de Kosovo , el avión fue finalmente derribado por fuerzas terrestres albanesas desplegadas cerca de Kosovo.

La 14 de septiembre de 2001, dos MiG-29 sirios fueron derribados cuando se acercaban a un AWACS israelí escoltado por dos F-15 frente a Tartus .

Un MiG-29 ruso se utilizó para destruir un dron georgiano Hermes 450 el18 de marzo de 2008.

Durante la Guerra de Donbass , Ucrania vuelve a poner en servicio viejos MiG-29 (y un MiG-29 UB), uno de ellos derribado por separatistas en16 de agosto de 2014. La16 de julio, el gobierno de Ucrania anuncia que uno de sus Su-25 fue derribado por un MiG-29 de la Fuerza Aérea Rusa usando un misil R-27 .

Un total de 18 MiG-29 fueron derribados en vuelo. Cinco aviones fueron oficialmente derribados por MiG-29, dos eran aviones civiles, uno era un dron, uno era un avión militar y finalmente el último fue fuego amigo entre dos aviones de la Fuerza Aérea iraquí.

Accidentes notables

• La 14 de noviembre de 2016La armada rusa perdió un MiG-29KUB, el  Regimiento de Aviación de combate número 100 a bordo, después de que resultará dañado en el Mediterráneo oriental . El avión regresaba de una misión de reconocimiento sobre Siria y debía aterrizar en el portaaviones Almirante Kuznetsov . El piloto logró eyectarse y se recuperó ileso. Esto fue filmado por un FLF presente en la zona.

Versiones

• Prototipos: 19 productos, ligeramente más pequeños que la versión de producción, designación de fábrica 9.11 y designación OTAN Ram-L  ;
• MiG-29 (designación de fábrica 9.12) Fulcrum-A  : primera versión de producción, sin bloqueador de radar interno;
  • Sub-versiones Fulcrum-A Variant 1  : primeros dispositivos, equipados con pines;
  • Fulcrum-A Variant 2  : versión sin quillas presentada en Finlandia en 1986  ;
  • Fulcrum-A Variante 3  : aumento de la longitud de la cuerda del timón. Equipado con radar N019 Sapfir-29 Slot Back e IRST pero sin bloqueador de radar interno;
  • Exportar versiones 9.12  A y 9.12B con electrónica restringida, sin capacidad nuclear y destinadas a países no miembros del Pacto de Varsovia  ;
• MiG-29UB (9.51) Fulcrum-B  : entrenamiento biplaza sin radar y capacidades de combate reducidas;
• MiG-29 (9.13) Fulcrum-C  : monoplaza con bloqueador de radar Gardeniya-1-FU L-203BE alojado en una cresta dorsal más grande, que también contiene un  tanque de combustible adicional de 75 litros;
• MiG-29S (9.13S) Fulcrum-C  : monoplaza mejorado con radar N019M o N019ME en los más recientes, carga de armas aumentada a seis toneladas;
  • MiG-29SE es la versión de exportación;
  • MiG-29SD es el modelo de exportación del Fulcrum-A equipado con equipo SE  ;
  • MiG-29N o MiG-29NUB (llamado SD para Malasia ) para exportación;
  • MiG-29SM (9.13M) es la versión de exportación modernizada y data de 1995  ;
  • MiG-29SMT (9.17) Fulcrum-F es un prototipo que se está probando en Rusia , destinado a reemplazar al MiG-27 Flogger . Está equipado con turbofan Klimov RD-33 serie 3  ;
  • MiG-29UBT (9.51T) Fulcrum-F  : versión biplaza del MiG-29SMT, propuesto para reemplazar a los Su-24 Fencers  ;
• Prototipo MiG-29KVP de la versión navalizada;
• MiG-29K  (en) (9.31) Fulcrum-D es la versión navalizada; derivado de MiG-29M; ala abatible con superficie aumentada con cuatro puntos de transporte en lugar de tres, palo de aterrizaje , poste de repostaje y reactores Klimov RD-33MK de 8.800  kgp con postquemador . Esta versión fue abandonada en la década de 1980 a favor del Su-27K para ser reactivado y producido en masa en beneficio de la Armada de la India para su portaaviones INS Vikramaditya y clase Vikrant , Rusia también compró MiG-29 sus propios portaaviones;
• MiG-29KUB: versión biplaza del MiG-29K diseñada para India . El primer vuelo del avión de producción tuvo lugar el18 de marzo de 2008en el aeródromo de Loukhovitsy  ;
• MiG-29UPG: nuevo estándar de modernización para India. Seis modernizados en Rusia y otros 59 por modernizar en India (marzo de 2009);
• MiG-29M  (en) (9.15) Fulcrum-E apodado Fulcrum FBW (FBW que significa "controles de vuelo eléctricos") se modernizó con controles eléctricos, nuevo sistema de armas y cuatro puntas aladas, pero se mantuvo sin cambios como prototipo. Está equipado con turbofan 3M de la serie Klimov RD-33  ;
  • Versión de exportación MiG-29ME del MiG-29M llamada MiG-33  (en) desde 1994  ;
  • MiG-29M2 Versión biplaza del MiG-29M;
• MiG-29OVT: demostrador del programa MiG-35 . Posee una maniobrabilidad inusual, posibilitada por sus motores Klimov RD-33 serie 3 de empuje vectorial (desplazamiento de 15 ° en ambos ejes), lo que le permite además volar a velocidad supersónica sin hacer uso de la postcombustión;
  • MiG-35  : la última versión del MiG-29, biplaza, cuenta con motores Klimov RD-33MK con empuje mejorado pero sin empuje vectorial , un radar Tikhorimov NIIP Bars-29 de quinta generación y misiles R-73, R -77 y K-74, el dispositivo se vende por $ 32 millones cada uno.

Países de usuario

Alrededor de 800 copias del MiG-29 se produjeron hasta 1990 y 250 se vendieron principalmente a países miembros del Pacto de Varsovia y otras naciones aliadas soviéticas como Cuba, India, Siria, Irak o aún Corea del Norte. Las versiones de exportación se vieron ligeramente limitadas por la pérdida de la capacidad para portar armas nucleares o incluso por un sistema IFF menos eficiente, el sistema de armas, sin embargo, se mantuvo similar a las versiones soviéticas. Las versiones monoplaza se anunciaron por $ 23 millones en 1989.

Actual

• Rusia (266)
  • Fuerza Aérea Rusa - 291 MiG-29 A / S / UB estacionados a finales de 2008, de los cuales solo el 30% en condiciones de vuelo, los otros fueron detenidos debido a problemas de corrosión que llevaron a la pérdida de 2 aviones. Otros MiG-29 están en reserva.
    28 + 6 MiG-29 SMT / UBT: el programa de modernización de los MiG-29 rusos al estándar SMT / UBT se ha congelado debido a la falta de presupuesto. Por otro lado, la fuerza aérea rusa ha recuperado los 28 MiG-29 SMT rechazados por Argelia y también debería recibir los 6 MiG-29 UBT ​​previstos en este contrato. Enabril de 2014, se realizó un pedido de 16 nuevos MiG-29 SMT por 473 millones de dólares estadounidenses entregables a partir de 2016. En 2016, la fuerza aérea rusa tenía 252 MiG-29, todas las versiones combinadas.
  • Aviación naval rusa : en 2016, la aviación naval rusa tenía 14 MiG-29K.
• Argelia (32) +14
  • Fuerza Aérea de Argelia : entre 20 y 35 MiG-29S y UB. Se están entregando 14 dispositivos MiG-29M / M2.
• Azerbaiyán - 12 dispositivos
• Bangladesh - 16 dispositivos
• Bielorrusia : es este tipo de dispositivo de la Fuerza Aérea de Bielorrusia el que intervino en23 de mayo de 2021en el secuestro del vuelo 4978 de Ryanair .
• Bulgaria : 15 en servicio de 19 en stock en enero de 2020. 12 MiG-29A y 3 MiG-29UB se mantienen en condiciones de aeronavegabilidad hasta 2029 a más tardar con 1.450 horas de vuelo por año.
• Cuba
• Eritrea - Tras el alto el fuego firmado con Etiopía el14 de junio de 1998, la ERAF (Fuerza Aérea de Eritrea) compra a Ucrania cinco MiG-29 (cuatro monoplazas y uno biplaza) acompañados de misiles R-27 y R-73 . Los cinco aviones están integrados en la 5 ª escuadrilla, creado en esta ocasión. Pero los pilotos no tuvieron tiempo de entrenarse completamente en su avión para que cuando se reanudaran los combates5 de febrero de 1999, dos aviones fueron derribados y su piloto murió el día 25 entonces 26 de febrero de 1999por misiles R-27 disparados por Su-27 etíopes. Incapaz de garantizar la superioridad aérea, el 5 ° Escuadrón simplemente patrulla la misión, incluida una interceptación fallida del29 de mayo de 2000contra cuatro MiG-23BN que regresaban de un bombardeo en el aeropuerto de Asmara .

• India - 66 MiG-29 A / UB: 70 MiG-29A y al menos 10 UB fueron entregados a partir de 1986. En 2006 se firmó un contrato de 850 M US $ para la modernización de 66 MiG-29 en 2008-13 con nueva aviónica (cabina de pantalla completa), un nuevo radar Zhuk-ME con antena activa, nuevos motores y armamento (incluido el misil aire-aire R-77). Su vida útil también se ampliará de 25 a 40 años.
  45 MiG-29 K / K UB entregados entre 2009 y 2017 en la fuerza aérea naval de la Armada de la India . Se ordenaron 12 MiG-29K y 4 MiG-29K UB en 2004 y luego, en enero, se realizó un pedido de 29 MiG-29K por 1.200 millones. La disponibilidad de esta versión navalizada es muy baja.
• Iran
• Kazajstán 12 MiG-29, 2 MiG-29UB en servicio a partir deenero 2018.
• Malasia Se entregaron 20 MiG-29 en 1995 mediante acuerdo con Rusia. Este acuerdo también preveía la transferencia de tecnología del MiG-29 y el establecimiento de un centro de servicio técnico en Kuala Lumpur. Originalmente se retirará en 2015, alrededor de diez están en servicio en 2017 a la espera de un sucesor, ya sea el Rafale o el Typhoon.
• Mongolia
  • Fuerza de Defensa Aérea de Mongolia  : 2 MiG-29UB de segunda mano donados por Rusia el26 de noviembre de 2019, otros deben seguir
• Birmania - 15 pedidos en 2009
• Corea del Norte : ~ 30 en servicio, a partir de abril de 2020, al menos 2 MiG-29UB de dos plazas
• Perú - Se entregaron 19 MiG-29 S en 1997. Ocho aviones se beneficiaron de una actualización del MiG-29 SMT a un costo de 106 millones de dólares y que finalizó en 2012. Se firma un nuevo contrato enJunio ​​del 2013 para actualizar el avión restante a MiG-29 SMP.
• Polonia - 12 nuevos entregados por la URSS desdeJunio ​​de 1989, 10 de segunda mano por la República Checa en diciembre de 1995, luego 22 MiG-29 ex-alemanes orientales donados por Alemania en Septiembre de 2003por un euro simbólico por moneda. Sin embargo, como las máquinas se utilizaron mucho, solo 14 de ellas estaban en condiciones de funcionar. 3 MiG-29 fueron destruidos accidentalmente a partir denoviembre 2018.
• Serbia : para completar o reemplazar su flotilla de 4 MiG-29 supervivientes de las guerras yugoslavas, Serbia tiene la intención de adquirir de 6 a 12 MiG-29 M / M2 a crédito desde 2010. Ennoviembre de 2016, se anuncia la próxima entrega de 6 MiG-29 de segunda mano por parte de Rusia. Entregado en20 de octubre de 2017, se actualizaron y están operativos desde finales de 2018. Un acuerdo para otros 4 MiG-29 que serán entregados por Bielorrusia se lleva a cabo enabril 2018
• Eslovaquia - 21 MiG-29 S
• Sudán
  • Fuerza Aérea Sudanesa : anunció un pedido de 12 en 2008. 11 en servicio según una estimación de 2015.
• Sri Lanka
• Siria - Siria desea relanzar el pedido de 24 MiG-29M / M2 y 5 MiG-31 lanzados en 2007 por un monto de mil millones de dólares. El contrato fue interrumpido en 2011 por la Guerra Civil Siria, pero el fin del embargo de armas europeo podría reactivar las negociaciones con Rusia.
• Chad - 3 MiG-29 piloteados por mercenarios, comprados de segunda mano en Ucrania
• Turkmenistán
• Ucrania : se puede utilizar alrededor del 15% de la flota de combate total (507 aviones, que incluyen muchos MiG-29); la Crimea , anexado por Rusia durante la crisis de Ucrania de 2013-2014 , tiene 28 MiG-29 en la base aérea de Belbek en Sebastopol .
• Estados Unidos - 6 + 16 + 6 MiG-29 A / S / UB Fulcrum: adquirido enMoldaviay Alemania. Su estado y condición siguen siendo inciertos: tras ser analizados por especialistas, debían ser almacenados o podían servir como "agresores" para la formación de pilotos. 4 MiG-29 de los cuales dos UB biplazas fueron adquiridos porAir USAenKirguistán, el primer vuelo de uno de estos MiG-29 civiles tuvo lugar el10 de diciembre de 2010
• Uzbekistan
• Yemen

Alumni

• Checoslovaquia / Chequia
• Alemania del Este / Alemania
• Irak : Irak es una de las primeras naciones fuera del Pacto de Varsovia en adquirir MiG-29. Durante el conflicto Irán-Irak , ordenó 32 versiones monoplaza y 4 plazas a finales de 1985, mientras que los pilotos e ingenieros fueron enviados desde 1986 a la URSS para ser entrenados en la aeronave. Recibió el avión entre 1986 y 1989 hasta el anuncio del Su-27, que resultó ser más adecuado a las necesidades de los iraquíes. Este último quiso adquirirlo, pero el proyecto fracasó tras la invasión de Kuwait . Todos los aviones se reunió en el 6 º Escuadrón, previamente equipado con Hawker Hunter y estacionado en la base de Tamuz. Entró en funcionamiento el17 de abril de 1988y participó en los últimos meses del conflicto con Irán en el contexto de la interceptación de aviones enemigos. La flota estaba equipada con misiles R-27R y R-60MK, pero no el R-73 más capaz. Poco antes del comienzo de la Guerra del Golfo en 1991, los MiG-29 constituían un tercio de la flota de defensa aérea iraquí junto con 40 MiG-23ML , 19 MiG-25PD y 21 Mirage F-1 . Durante el conflicto, los aviones solo estuvieron activos durante los primeros días debido a una clara inferioridad: un centenar de aviones contra varios miles de la coalición, incluidos 2300 solo los Estados Unidos. No registraron ninguna victoria oficial, aunque las autoridades dijeron que un MiG-29 habría derribado un avión enemigo muy grande no identificado con un R-27R y luego otro objetivo con un R-60MK durante la noche del 16 de agosto.17 de enero de 1991. Asimismo, un MiG-29 afirmó haber derribado el19 de enero de 1991un Tornado británico con un R-60MK que la Royal Air Force niega. Por su parte, las fuerzas iraquíes admitieron haber perdido 14 aviones: tres en combate aéreo, cuatro enviados a refugiarse en Irán y siete destruidos en tierra mientras que la coalición declaró haber destruido 8 aviones solo para combate aéreo. Una de las pérdidas en tierra es una copia destruida por la 24 División de Infantería Mecanizada en la base de Tallil para disgusto de los servicios de inteligencia estadounidenses que hubieran preferido adquirir una copia intacta.
• Moldavia : no está operativa o vendida
• Rumania
• Unión Soviética

• Yugoslavia : a la espera del desarrollo de un avión local, el Novi Avion, que se suponía que entraría en servicio a mediados de la década de 1990, las fuerzas aéreas yugoslavas adquirieron 14 MiG-29B y 2 MiG-29UB. Se prefirió el avión al Mirage 2000 que tuvo la preferencia de los pilotos gracias a las favorables condiciones propuestas por la URSS . Además, los aviones son de segunda mano y provienen de las existencias del ejército soviético antes de reacondicionar. Las unidades se entregan en 1987 a la 127 º combatiente Squadron (Lovacka Avijacijska Eskadrila) estacionados en la base aérea de Batajnica cerca de Belgrade . Los primeros enfrentamientos del MiG-29 tuvieron lugar en forma de bombardeos tras la secesión de Croacia y Eslovenia a principios de la década de 1990. La superioridad de las fuerzas serbias permitió que el MiG-29 no contara pérdidas. Durante la década de 1990, la mano de obra y las finanzas se redujeron considerablemente hasta el punto de que los pilotos de MiG-29 solo registraron unas veinte horas de entrenamiento anual, lo que apenas es suficiente para mantener una capacidad operativa. Cuando la OTAN interviene contra Serbia durante la guerra de Kosovo , esta última solo puede alinear cuatro escuadrones: 3 de MiG-21bis y 1 de MiG-29. El embargo de armas también ha restringido partes, lo que limita el número de aviones en condiciones de vuelo a un puñado. Entonces el24 de marzo de 1999El primer día del conflicto, solo cinco MiG-29 estaban operativos y despegaron para ser interceptados. El primero fue derribado por un F-15C estadounidense , un segundo poco después del despegue, mientras que otro fue derribado por su propio antiaéreo . Solo dos aviones lograron regresar a la base, uno de los cuales resultó dañado tras la explosión de un AIM-120 AMRAAM disparado por un F-16 holandés . Todos los pilotos sobrevivieron y testificaron sobre un mal funcionamiento en su sistema de armas. Estos problemas continúan25 de marzocuando dos aviones son derribados por F-15C de la USAF ya que habían interceptado aviones de vuelo bajo. La última pelea tuvo lugar el4 de mayo de 1999cuando un avión fue derribado y su piloto muerto por dos F-16C estadounidenses durante la interceptación de una formación enemiga que bombardeaba la ciudad de Valjevo. Finalmente, la Operación Fuerza Aliada resultó en la destrucción de seis aviones en combate aéreo y cuatro en tierra. Los MiG-29 yugoslavos no registraron ninguna victoria y los raros aviones enemigos derribados fueron por el fuego de misiles tierra-aire.

• Hungría : para saldar parte de su deuda, en 1993 Rusia cedió 28 MiG-29 a Hungría. Pero estos dispositivos son costosos de mantener y no son compatibles con los estándares de la OTAN que el país incorporaría unos años más tarde en 1999. Luego elige reemplazarlos en 2010 con Saab JAS 39 Gripens de alquiler. Ocho MiG-29 acompañados de 20 motores se ofrecieron a la venta por primera vez en 2011 para obtener $ 18,3 millones. Pero ninguno mostró interés. Luego se ofrece una segunda oferta hasta14 de junio de 2013por la venta de 18 MiG-29B, 6 MiG-29 UB y 21 motores por la suma de 50 millones de dólares. Cualesquiera que sean las propuestas, la venta no se puede realizar sin el consentimiento previo de Rusia.

Simulador

Varias versiones del MiG-29, A, G, S, están representadas en el simulador de vuelo de DCS World como un módulo, y hasta la fecha, es la representación de mejor calidad en un simulador de vuelo.

Microsoft Flight Simulator X tiene muchos complementos en los que los jugadores tienen la oportunidad de volar el MiG-29.

Notas y referencias

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Bibliografía

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Apéndices

Desarrollo vinculado

• Mikoyan MiG-29K
• Mikoyan MiG-29M
• Mikoyan MiG-35

Aviones comparables

• Flanker Soukhoi Su-27
• Dassault Mirage 2000
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• AIDC F-CK-1 Ching-Kuo

Orden de designación

• MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-35

Artículos relacionados

• Lista de aviones militares

enlaces externos

• (fr) MIG-29 en www.avions-militaires.net
• (en) MIG-29 en www.airforce-technology.com
• (es) Presentación de diapositivas: MiG-29K y MiG-29KUB para la aviación naval india
• (en) las mujeres piloto de Rusia MiG-29 de combate metrajes