McDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas F-15 Eagle
USAF F-15C disparando un misil aire-aire AIM-7 Sparrow en 2005. Está pintado en camuflaje de superioridad aérea   " gris fantasma ".
Constructor	Mcdonnell douglas
Papel	Avión de combate , superioridad aérea
Estado	en servicio
Primer vuelo	27 de julio de 1972
Puesta en servicio	9 de enero de 1976
Fecha de retiro	Todavía en servicio
Número construido	1.600 (enero de 2015)
Tripulación
1 piloto (+ 1 copiloto en las versiones biplaza)
Motorización
Motor	Pratt y Whitney F100
Número	2
Escribe	turborreactores con postquemador
Empuje de la unidad	129  kN con postcombustión
Dimensiones
Lapso	13,05  m
Largo	19,43  metros
Altura	5,63  metros
Superficie del ala	56,5  m 2
Masas
Vacío	12,700  kilogramos
Con armamento	20 185  kg
Máximo	30,845  kilogramos
Actuaciones
Velocidad máxima	2660  km / h ( Mach 2,5 )
Techo	20.000  m
Velocidad de ascenso	15240  m / min
Esfera de acción	1.950  kilometros
Carga de ala	358 kg / m 2
Armamento
Interno	1 cañón de 20  mm M61A-1 (carcasa llena 940)
Externo	11 puntos de recogida con una capacidad de 7.300  kg  : Misiles aire-aire 4 × AIM-7 Gorrión o AIM-120 AMRAAM 4 × AIM-9 Sidewinder Bombas Bomba Mark 82 Marca de bomba 84 GBU-10 GBU-31 Hasta 3 depósitos adicionales de 2300  l
Aviónica
Vínculo 16

El McDonnell Douglas F-15 Eagle es un avión de combate de superioridad aérea para todo clima , diseñado por el fabricante estadounidense de aviones McDonnell Douglas en la década de 1970 . Producido en más de mil copias, es utilizado principalmente por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), pero también se ha exportado a algunos países , incluidos Israel y Japón , este último incluso lo ha construido bajo licencia. También se desarrolló una versión especializada en ataque terrestre , el F-15E Strike Eagle .

Diseño

F-15A y B Eagle

Desde mediados de la década de 1960 , la Fuerza Aérea de EE. UU. Emprendió una serie de estudios para el desarrollo de un nuevo avión de combate, bajo la denominación FX. A medida que aumentó el compromiso de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam , los límites de la aeronave en servicio y, en particular, la limitada capacidad de combate cuerpo a cuerpo del F-4 Phantom (que ni siquiera tenía un cañón interno) frente al ágil Mig de Vietnam del Norte, se hizo cada vez más obvio. El desarrollo de una nueva generación de cazas soviéticos solo exacerbó la necesidad de que la USAF tuviera un nuevo avión.

En Febrero de 1968, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos limitó oficialmente el programa FX al desarrollo de un avión de superioridad aérea (a diferencia de un avión polivalente), en lo sucesivo denominado F-15. Este último tenía que ser capaz de enfrentarse y destruir no solo a los oponentes que evolucionaban más allá del rango visual (BVR: Beyond Visual Range ), sino también en un combate vertiginoso. El llamado a licitación oficial apareció el30 de septiembre de 1968, que requiere, entre otras cosas, una carga alar baja, una relación peso-empuje alta, un radar capaz de seguir y atacar objetivos que se muevan más abajo que la aeronave ( mirar hacia abajo / derribar  (en) ), un alcance suficiente para ser capaz de llegar a Europa desde Estados Unidos , una velocidad máxima de Mach 2.5. Tres fabricantes respondieron a este programa: Fairchild , North American y McDonnell Douglas (ahora Boeing ). Es este último el que se retuvo, el23 de diciembre de 1969, para desarrollar el nuevo avión.

El contrato inicial cubría 20 aviones de desarrollo, divididos en 18 monoplazas (designación F-15A) y dos biplazas (designados TF-15A, luego F-15B). El primer prototipo de monoplaza (número de serie "71-0280" ) salió de fábrica el26 de junio de 1972 e hizo su primer vuelo en 27 de julio de 1972, el primer vuelo de un F-15B que tiene lugar en 7 de julio de 1973.

El F-15 tiene un fuselaje metálico semi-monocasco. Las alas, montadas en una posición alta en el fuselaje, tienen una superficie total de 56,51  m 2 , lo que confiere al F-15 una carga alar baja y contribuye así a la agilidad de la aeronave. El piloto, sentado en un asiento eyectable McDonnell Douglas ACES II, disfruta de una visibilidad excepcional. La propulsión de las primeras versiones fue proporcionada por dos motores de bypass Pratt & Whitney F100-PW-100 de 111,2  kN de empuje con postquemador , alimentados por dos entradas de aire de geometría variable. La aeronave está equipada con un radar multimodo Hughes APG-63 Pulse Doppler , especialmente desarrollado y optimizado para el combate aire-aire, así como un sistema de contramedidas electrónicas Northrop ALQ-135 y un detector aire-aire . ALR-56 alerta de radar .

El primer F-15 entregado a una unidad operativa fue el F-15B (número de serie "71-0108" ), que el presidente Gerald Ford aceptó en nombre del 555 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos en una ceremonia el4 de noviembre de 1974. Entonces comenzó el entrenamiento de las tripulaciones. Los primeros F-15 destinados a unidades de combate se entregaron a la 1ra Ala de Combate Táctico del Comando Aéreo Táctico (TAC) en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , que comenzó su conversiónenero de 1976. Tras la disolución del TAC en 1992, su equipo y personal fueron absorbidos por Air Combat Command .

F-15C y D Eagle

La versión F-15C es la primera versión del F-15 capaz de transportar tanques FAST ( Fuel And Sensors Tactical ) colocados a lo largo del fuselaje. Posteriormente, su nombre se cambiará a "  Tanques de combustible conformados  ", de hecho designando tanques compatibles. A diferencia de los tanques convencionales que se llevan debajo de las alas, que generan una resistencia aerodinámica significativa, estos tanques aumentan el alcance sin reducir significativamente el rendimiento. También pueden contener equipos electrónicos adicionales en lugar de parte del combustible. Además, se agregaron otros tanques de combustible en las alas y en el fuselaje. El aumento de peso de la aeronave resultó en el fortalecimiento del tren de aterrizaje y los frenos. Finalmente, se ha mejorado el rendimiento del radar AN / APG-63.

La versión biplaza correspondiente es el F-15D. El primer F-15C hizo su primer vuelo enFebrero de 1979, y las entregas comenzaron a principios de la década de 1980 . Algún tiempo después, el reactor Pratt & Whitney F100-PW-100 fue reemplazado por un F100-PW-220 un poco menos potente pero más confiable. Fueron los primeros cazadores en tener la capacidad de reconocimiento de objetivos no cooperativos .

A principios de la década de 2000 , la USAF equipó los F-15C con base en Elmendorf AFB , Alaska, con una versión modificada del radar APG-63 con una antena de elemento activo , para probar la posibilidad de instalar un radar de este tipo en los Eagles todavía en funcionamiento. Servicio.

En ausencia de suficientes F-22, la USAF ha encargado estudios a Boeing para una posible extensión de vida de alrededor de 170 a 180 F-15C, que deberán permanecer en servicio al menos hasta 2030, desplegados en seis o siete bases estadounidenses y utilizado por la Guardia Nacional Aérea . Estos aviones, rebautizados como Golden Eagle , se modernizarán ampliamente, llevarán misiles AIM-120D y AIM-9X, y estarán equipados con el radar de escaneo activo APG-63 (V) 3 y un nuevo sensor de rastreo y búsqueda por infrarrojos (IRST). .

En 2015, Boeing ofrece muchas actualizaciones ( paquete de actualización ) F-15C en 2040 con, además de una aviónica mejorada, una carga útil de 16 misiles aéreos (en lugar de 8) y también tanques compatibles .

El costo por hora de vuelo del F-15C se estima en 2016 en $ 27,203  .

Águila de la huelga

El F-15E Strike Eagle es una variante del F-15D. Creada en 1986 para darle a la aeronave una capacidad de ataque polivalente y para todo clima, esta versión ocupa más del 60  % de la estructura del F-15D y también lleva los tanques FAST. Su aviónica ha sido completamente modificada: radar AN / APG-70 con modos aire-tierra (modo de apertura sintética , o SAR, que permite la generación de mapas muy detallados), góndolas infrarrojas Martin Marietta LANTIRN (góndola de navegación AN / AAQ -13 y puntería pod AN / AAQ-14), cabinas equipadas con pantallas multifunción (MFD: Multi-Function Display ).

También está equipado con un nuevo motor: dos General Electric F110-GE-129 o dos Pratt & Whitney F100-PW-229 , con un empuje del doble de 13.154  kg p con PC . Su masa vacía aumentó a 14.379  kg , la masa máxima a 36.741  kg y su ojiva a 11.113  kg . Su radio de acción aumenta a 4.445  km en convoyes y 1.270  km en combate. Finalmente, el F-15E es capaz de transportar dos bombas nucleares Mk.51 o B61 .

Águila racha F-15

El Streak Eagle (que no debe confundirse con el Strike Eagle , apodo del F-15E) es uno de los primeros F-15A de producción (serie 72-0119). Fue modificada en 1 974 - 1.975 a registros de velocidad ritmo de escalada, celebrada principalmente por el F-4 Phantom II y MiG-25 . Se han eliminado el freno de aire, los flaps, el radar, los sistemas electrónicos y el armamento para hacerlo más ligero. Siempre con este fin, se despojó toda la pintura del avión, esto fue en el origen de su apodo (en referencia a la práctica de Streaker ). La ganancia de peso total será de alrededor de una tonelada. Los vuelos se realizaron desde la base de Grand Forks AFB en Dakota del Norte , durante el invierno para aprovechar el frío y con un mínimo de combustible. El Streak Eagle batió ocho récords con tres pilotos diferentes. La mayoría de estos registros fueron mejorados entre 1986 y 1988 por el Sukhoi P-42, la versión récord del Su-27 .

• Sube a 3000 metros en 27 segundos; 16 de enero de 1975.
• Sube a 6000  m en 39 segundos; 16 de enero de 1975.
• Sube a 9.000  m en 48 segundos; 16 de enero de 1975.
• Sube a 12.000  m en 59 segundos; 16 de enero de 1975.
• Sube a 15.000  m en 77 segundos; 16 de enero de 1975.
• Sube a 20.000  m en 123 segundos; 29 de enero de 1975.
• Sube a 25.000  m en 161 segundos; 26 de enero de 1975.
• Sube a 30.000  m en 208 segundos; 1 de febrero de 1975.

F-15 Silent Eagle

Boeing presentado en Marzo de 2009un nuevo demostrador de su caza de superioridad aérea, llamado Silent Eagle . Esto está destinado a garantizar la transición entre los F-15 y los F-22. El transporte de armas en la bodega, los estabilizadores verticales inclinados 15 ° hacia afuera y un nuevo revestimiento permiten que la aeronave adquiera capacidades de sigilo. El radar también se ha mejorado y la estructura del avión se ha hecho más ligera. Las pruebas de vuelo del F-15SE se llevaron a cabo a principios de 2010 . Israel, Arabia Saudita y Japón ya han mostrado interés.

Sin embargo, el sigilo de estos dispositivos sigue siendo promedio debido a una decisión del gobierno de los Estados Unidos , que limita severamente el nivel de sigilo permitido en los dispositivos destinados a los mercados de exportación. El nivel de sigilo está entre la de una normal de 15-F y los cazadores 5 º  tipo de generación F35 Lightning II . También se centra esencialmente en el combate aire-aire (los radares aerotransportados funcionan principalmente en banda X), y es solo mediocre en comparación con los radares terrestres, que utilizan diferentes frecuencias.

Compromisos

En 2011, ningún F-15 se había perdido en combate aéreo contra un adversario, y los ejemplos producidos habían derribado entre 101 y 103 aviones enemigos. Dos fueron derribados por el DCA iraquí durante la Guerra del Golfo de 1991, un tercero fue derribado en Irak en 2003, varios se perdieron accidentalmente en operaciones en Afganistán y un F-15E se perdió en Libia en 2011.

El F-15 fue contratado por Estados Unidos durante la Operación Tormenta del Desierto contra Irak , luego para hacer cumplir la prohibición aérea impuesta después de esta guerra (Operación  Deny Flight  ). A los F-15C estadounidenses se les atribuyen 36 victorias sin ninguna pérdida durante la Operación Tormenta del Desierto . De leur côté, les F-15E ont effectué des missions d'attaque et l'un d'entre eux abattit un Mil Mi-24 avec une bombe, bien que l'intégration de la nacelle de désignation laser ne soit pas encore totalement effective en aquella época. Los F-15 estadounidenses también participaron en la Guerra de Kosovo, donde derribaron cuatro MiG-29 yugoslavos.

Los F-15E han estado participando las operaciones de guerra en Afganistán desde finales de 2001 , cuando uno de ellos derribó un avión no tripulado MQ-9 Reaper fuera de control en 2009, en las operaciones de guerra en Afganistán . Irak desde 2003 y la intervención militar de 2011 en Libia .

la 5 de junio de 1984, Los sauditas F-15C mataron a dos F-4 Phantom II del ejército del aire iraní . Durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991 , un Saudi Eagle también logró 2 victorias contra los iraquíes Mirage F1 usando AIM-9 .

Los F-15 israelíes participaron en numerosas operaciones en el Líbano (en 1979 y 1982 en particular). La Fuerza Aérea de Israel afirma haber logrado más de 56 victorias aéreas contra aviones sirios con el Eagle , incluidos varios Mig-25 Foxbat . Los F-15 israelíes también participaron en la Operación Opera contra la central eléctrica de Osirak en territorio iraquí.

Otro enfrentamiento no fue bélico sino psicológico, porque el F-15 se utilizó para romper varios récords mundiales durante la Guerra Fría (ver arriba).

la 14 de abril de 1994Dos F-15C de la Fuerza Aérea de EE. UU. Derribados en fuego amigo 2 UH-60 EE. UU. En Irak y22 de noviembre de 1995un F-15J de las Fuerzas de Autodefensa japonesas fue destruido por un misil AIM-9 Sidewinder disparado por otro F-15 japonés durante un ejercicio, el piloto pudo eyectarse .

Ataque por satélite

Uno de los roles del F-15A fue la destrucción de satélites . El comando de aire táctico decidió cambiar de cuarenta F-15A y B, especialmente equipado para tomar un ASM-135 ( AST  : Un nti- SAT ellite M issile ) en su pilón ventral. La URSS tenía la posibilidad de detectar el lanzamiento de un cohete destinado a neutralizar un satélite y, por tanto, cambiar, si es posible, su posición. Un F-15 con un misil de barriga ofrecía la ventaja de poder pasar desapercibido en medio de otros F-15. Por lo tanto, la detección de este lanzador aerotransportado solo pudo realizarse después de que se disparara el misil, dejando muy poco tiempo para que los soviéticos reaccionaran. Se modificaron dos copias de acuerdo con estos estándares.

El lanzador debía subir a 65 ° a Mach 1,22, con un factor de carga de 3,8  G , y el misil se disparaba a una altitud de 11.600  m . Hubo cinco intentos en total. La tercera prueba se llevó a cabo en13 de septiembre de 1985, en condiciones reales, en el obsoleto satélite Solwind en órbita síncrona con el sol . Ese día, el mayor Wilbert D. Pearson (también conocido como Doug Pearson) se convirtió en el primer piloto (y sigue siendo el único hasta el día de hoy) en derribar un satélite desde un avión de combate. El programa terminó en 1988 por una decisión del Congreso estadounidense, que temía que el desarrollo de esta arma reviviera una carrera armamentista .

Versiones

Doce prototipos fueron construidos y utilizados para pruebas por la Fuerza de Prueba Conjunta F-15 en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , utilizando personal de la USAF y McDonnell Douglas. La mayoría de estos dispositivos fueron luego utilizados por la NASA para pruebas y experimentos. Los números de serie varían de 71-0280 a 71-0289 para los F- 15A de preproducción y de 71-0290 a 71-0291 para los dos F-15B de preproducción (originalmente designados TF-15A ).

Estas dos versiones son las primeras de la serie F-15 y están equipadas con un radar APG-63  :

• F-15A  : versión monoplaza, construido en 384 unidades (365 para la USAF y 19 para Israel);
• F-15B  : Versión biplaza, 61 unidades construidas (59 para la USAF y 2 para Israel).

Las siguientes versiones tienen una mayor capacidad de combustible y una electrónica mejorada. Posteriormente fueron rediseñados con Pratt & Whitney F100-PW-220 , un poco menos potente pero más confiable que el F100-PW-100  :

• F-15C  : versión monoplaza, 482 unidades construidas (409 para la USAF, 18 para Israel y 55 para Arabia Saudita);
• F-15D  : Versión biplaza, 97 unidades construidas (61 para la USAF, 13 para Israel y 19 para Arabia Saudita). Enseptiembre 2010, la USAF ha dado a la NASA tres F-15D desmilitarizados (números de serie "78-0564" , "78-0565" y "79-0007" ), uno de los cuales se utilizará para reemplazar un F-15B de pruebas adquiridas en 1994 con la Guardia Nacional Aérea de Hawái.
• F-15EX “Eagle II”  : versión biplaza, basada en el F-15QA, destinada a reemplazar los antiguos F-15C de la USAF. 8 copias ordenadas el 13 de julio de 2020, 72 previstas para 2025, 144 previstas. Originalmente llamado "Advanced Eagle", fue bautizado "Eagle II" el 7 de abril de 2021 cuando el primer avión fue aceptado por la USAF, el segundo debería ser rápido y otros cuatro antes de que finalice el año fiscal 2023.

La siguiente versión tiene habilidades de ataque para todo clima:

• F-15E  : Versión biplaza, 236 unidades construidas. 223 dispositivos todavía estaban disponibles en 2011.

Las siguientes versiones son versiones de exportación:

• F-15I  : "  Israelí  " . Versión del F-15E destinada a Israel , producida en 25 unidades. También conocido como “  Ra'am  ” (en hebreo  : “רעם” , que significa “Trueno” ), está equipado con motores Pratt & Whitney F100-PW-229 y un casco tipo DASH . Muchos sistemas electrónicos diseñados localmente fueron implantados directamente por los israelíes en sus dispositivos;
• F-15J / DJ  : Versiones delF-15C / F-15Ddestinadas aJapóny construido bajo licencia porMitsubishi, en 223 unidades. Se construyeron203 F-15Jy20 F-15DJentre 1980 y 1997, incluidos dosF-15Jy12 F-15DJconstruidos por McDonnell Douglas;
• F-15K  : "  Slam Eagle  " (en coreano  : "F-15K 슬램 이글" ). Versión del F-15E destinada a Corea del Sur , 40 unidades construidas. Se encargaron 21 copias adicionales el25 de abril de 2008por el gobierno coreano. Este avión tiene muchos sistemas avanzados de guerra electrónica que su primo estadounidense aún no tiene ( reloj infrarrojo AAS-42 , una suite electrónica de guerra táctica modificada, radio ARC-232 U / VHF con sistema Liaison 16 , APG- radar digital 63 (V) 1 con capacidades NCTR , etc.);
• F-15S  : "  Arabia  ". Versión del F-15E destinada a Arabia Saudí , construida en 72 unidades;
• F-15SA  : Versión del F-15S destinada a Arabia Saudita . 84 nuevas copias compradas endiciembre 2011y modernización de 70 F-15S existentes;
• F-15SG  : "  Singapur  ". Versión del F-15E destinada a Singapur , construida en 12 unidades. Similar a la versión K vendida a Corea del Sur, pero con el radar APG-63 (V) 3 Active Antenna (AESA) desarrollado por Raytheon . El F-15SG estará propulsado por dos motores General Electric F110-GE-129 con131  kN de empuje.
• F-15QA  : "  Qatar Advanced  ". Versión del F-15E destinada a Qatar . Se deben entregar 36 unidades a partir de 2021, primer vuelo el 14 de abril de 2020. Se usa para trabajar en el caza de superioridad aérea F-15EX.

La siguiente versión incorpora funciones de sigilo  :

• F-15SE  : Versión presentada el17 de marzo de 2009basado en el F-15E , apodado "  Silent Eagle  ". Esta versión incorpora muchos elementos tecnológicos destinados a reducir su firma radar ( sigilo ): materiales que absorben ondas de radar , estabilizadores verticales inclinados a 15 ° de la vertical, parte del armamento transportado en búnkeres derivados de tanques de combustible Desmontable Compliant (CFT), APG- 63 (V) 3 Radar y BAE Systems Sistema de guerra electrónica . El sigilo del dispositivo no debe exceder un nivel autorizado para la exportación por el gobierno de EE. UU. Será similar a la del caza de quinta  generación, como el F-35 Lightning II cuando se ve de lado (posición "menos sigilosa" para un radar enemigo). Su sigilo también se centrará principalmente en el avión aire-aire, por lo tanto contra radares que funcionan en banda X , y mucho menos efectivo contra radares terrestres, que utilizan otras frecuencias.

Versiones experimentales

Las siguientes versiones se crearon con fines experimentales y nunca se pusieron en servicio operativo en la Fuerza Aérea de EE. UU. Todos fueron diseñados en una sola copia del TF-15A de preproducción, luego designado como NF-15B por la NASA  :

• F-15STOL / MTD  : Versión de despegue y aterrizaje corta del F-15, cuyos motores cuentancon toberas con empuje vectorial dimensional, de aviones canard (derivados de los elevadores del F-18 ) y un sistema digital de control de vuelo muy avanzado;
• F-15 ACTIVE  : Versión del F-15S / MTD cuyos motores están equipados con toberas de empuje vectorial tridimensionales en lugar de bidimensionales;
• F-15 IFCS  : Versión del F-15 ACTIVE con aviónica mejorada para mejorar la maniobrabilidad y supervivencia en combate.

Sucesor del F-15

Will Roper, subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Tecnología y Logística, dijo en la conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea que volaron el demostrador sucesor del F-15. Defense News se hace eco de las palabras del Sr. Roper, quien dijo que Estados Unidos, en secreto, ha desarrollado y volado el demostrador de un nuevo avión de combate, como parte del programa Next Generation Air Dominance [NGAD] de la 'Fuerza Aérea de EE. UU.

Como recordatorio, el NGAD tiene como objetivo desarrollar un "sistema de sistemas" alrededor de un avión de combate de "sexta generación" llamado "Penetrating Counter Air" [PCA] y destinado a reemplazar al F-15 y F-22A. US Air Force "Raptor ". Este dispositivo se colocará en el centro de una red compuesta por drones, efectores y otros sensores avanzados. La Marina de los Estados Unidos ejecuta un programa con el mismo nombre, el F / A-XX , pero con diferentes objetivos.

Países adquirentes

Es el  caza 3 e más utilizado en el mundo en 2012, según una estimación, 870 plataformas activas, o el 6  % de la flota de aviones de combate del mundo.

• Arabia Saudita  : 87 F-15C, 22 F-15D, 72 F-15S (68 de estos aviones deberían actualizarse a la versión SA), 84 nuevos F-15SA.
• Corea del Sur  : Se ordenaron 40 F-15K en 2008 y se completaron con 21 unidades adicionales en 2010.
• Estados Unidos (F-15A a F-15E): 214 C, 35 D y 219 E en servicio a principios de 2013, 187 de las versiones A a D retiradas del servicio y almacenadas en el309 ° Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial.
• Israel (F-15A, F-15B, F-15C, F-15E, F-15I).
• Japón (F-15J / DJ).
• Singapur  : 12 F-15SG pedidos en 2005 y recibidos en 2009, a los que se agregaron otras 12 unidades, luego de una opción ejercida en 2007. Sin embargo, varios datos indican que la flota eventualmente llegará a 40 aviones. Ni la firma de Boeing ni las fuerzas de Singapur han confirmado la información, jugando con el efecto de la incertidumbre frente a los vecinos de Singapur. El F-15 operan en el 149 º  escuadra en Singapur (números de serie "83xx" ). Algunos dispositivos también estacionados en el 428 °  Escuadrón de la República de fuerza aérea de Singapur (RSAF) en Mountain Home Base de la Fuerza Aérea en el suroeste de Idaho (número de serie "05-0001" a "05 a 0024" ).
• Qatar  : 36 F-15AQ pedidos en 2018. Estos nuevos aviones se construirán en los talleres de Boeing en St. Louis.

Accidentes

Estados Unidos

• la 8 de octubre de 2014El ejemplar F-15D n o  86-0182 USAFE se estrelló cerca de Spalding en Lincolnshire (en Gran Bretaña ). El piloto del 48 FW con base en RAF Lakenheath logró expulsar.

Reino Unido

El 15 de junio de 2020, un F-15C de la 48th Fighter Wing con base en Lakenheath (Reino Unido) se estrelló en el Mar del Norte. La muerte del piloto es confirmada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Cultura popular

Vídeo juegos

• En el videojuego de estrategia Empire Earth  : es posible construir cazas F-15 en aeropuertos durante la Era Atómica - Moderna (época 12). Son más poderosos que los cazas / bombarderos como el F-117 , pero solo pueden atacar unidades aéreas. Son la mejora del caza P-51 y se pueden actualizar a un caza Jackal durante la Era Digital, luego a un caza Nebula durante la era Nano (estos dos aviones son ficticios, inexistentes en la realidad).
• Simulador de combate digital
• En el juego Wargame Red Dragon de Eugen Systems, varias versiones del F-15 Eagle están presentes las siguientes versiones americanas F-15A, F-15C y F-15D pero también las versiones de otros países como el de Japón o de ' Israel. El F-15C se encuentra entre los mejores aviones de superioridad aérea en el juego detrás del Rafale C, Su-27PU (Su-35) y Typhoon. Su coste en puntos de refuerzo es 170.

Cine

• En el Air Force One , los F-15 despegan de Ramstein , Alemania , para escoltar al Air Force One después de que se haya declarado el Código Rojo . Mientras el presidente Marshall ( Harrison Ford ) logra tomar el control de la aeronave, seis MiG-29 leales a Radek lo persiguen sobre Kazajstán . El vicepresidente envió inmediatamente un escuadrón de F-15 que puso en vuelo a los MiG-29.
• En Windfighters - Sky Warriors , el capitán Jung Tae-Yoon del equipo acrobático Korean Black Eagles es reasignado a un escuadrón de caza en el F-15K.

Dibujo animado

• En cierta continuidad de la franquicia Transformers, Starscream es un F-15 Eagle

Notas y referencias

Notas

1. Un "  caza de superioridad aérea  " es un avión especialmente diseñado para dar a sus usuarios una ventaja significativa sobre el enemigo en el combate entre aviones.

Referencias

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Bibliografía

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• McDonnell F-15 - ENCICLOPEDIA DE AVIACIÓN ILUSTRADA N o  25-1982

Otras lecturas

• (en) Roy Braybrook , F-15 Eagle , Londres, Osprey,1991, 128  p. ( ISBN  1-85532-149-1 ).
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Ver también

Desarrollo vinculado

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
• Mitsubishi F-15J Eagle
• McDonnell Douglas F-15 STOL / MTD
• Boeing F-15SE Silent Eagle

Aviones comparables

• Grumman F-14 Tomcat
• Mikoyan MiG-29M
• Panavia Tornado ADV
• Soukhoi Su-27 Flanker / Shenyang J-11

Artículos relacionados

• Lista de aviones de combate
• Lista de aviones militares de Estados Unidos
• Luchador de cuarta generación  (en)
• Lista de aviones militares desde la década de 1970 hasta finales del siglo XX.

enlaces externos

• (en) Descripción detallada del F-15 en globalsecurity.org
• ( pulg) Hoja de datos de la USAF del F-15 Eagle
• (es) La historia de la historia del F-15 Eagle en Boeing.com
• (in) McDonnell Douglas F-15A en el sitio web del Museo Nacional de la USAF
• (en) F-15C en el sitio web del Museo Nacional de la USAF
• (en) Localice a McDonnell Douglas F-15 Eagle en Vectorsite.net
• (es) F-15 Fighter Aircraft News en DefenseTalk.com