Equipo | Daimler-Benz |
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Constructor | Mercedes-Benz |
Año modelo | 1954 |
Diseñadores | Hans scherrenberg |
Marco | Marco espacial |
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Suspensión delantera | Barra de torsión, horquilla y eje móvil |
Suspensión trasera | Varillas de empuje Penske , amortiguadores |
Nombre del motor | Mercedes M196 |
Desplazamiento |
2496 cm 3 295 CV a 8500 rev / min |
Configuración | 8 cilindros en línea a 70 ° |
Numero de reportes | 5 |
Sistema de frenado | Frenos de tambor Ate |
Peso | 640 kilogramos |
Dimensiones |
Distancia entre ejes: 2362 mm Vía delantera: 1322 mm Vía trasera: 1346 mm |
Combustible | Esso |
Neumáticos | Continental |
Pilotos |
Juan Manuel Fangio Karl Kling Hermann Lang Hans Herrmann Stirling Moss André Simon Piero Taruffi |
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Inicio | 1954 Gran Premio de Francia de Automóviles |
Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
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12 | 10 | 8 | 9 |
Campeonato de piloto | Juan Manuel Fangio: Campeón en 1954 |
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Cronología de los modelos ( 1954 - 1955 )
El Mercedes-Benz W196 es el monoplaza de Fórmula 1 con el que Mercedes-Benz regresa al Gran Premio tras 15 años de ausencia, durante el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1954 . Juan Manuel Fangio fue campeón del mundo al volante en 1954 y 1955 . Es la última Fórmula 1 construida por Mercedes antes de su regreso a la competición en 2010 .
Perpetuando el mito de las Flechas de Plata , el Mercedes-Benz W196 ganó su primer Gran Premio, en Reims con Juan Manuel Fangio , desde su primera salida de carrera y dominó el campeonato del mundo hasta la retirada de la marca al final de la temporada de 1955. En catorce En el Gran Premio, el W196 ganó 10 victorias (9 para Fangio y 1 para Stirling Moss ) y le permite a Fangio coronarse campeón del mundo dos veces.
La carrera del W196 se detiene prematuramente como consecuencia de la decisión de abandonar Mercedes Motorsport al final de la temporada de 1955 marcada por la tragedia de las 24 Horas de Le Mans donde el Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh se estrelló en un terraplén que separaba la pista desde las gradas. Partes del Mercedes (incluido el motor, el tren delantero y el capó) arrojadas al público resultaron en la muerte de más de 80 personas.
El Mercedes W196 viene en dos versiones: una versión de carrocería envolvente para circuitos de alta velocidad como Monza y Silverstone y una versión clásica con ruedas descubiertas. El Mercedes de Juan Manuel Fangio, campeón del mundo en 1954 , se exhibe en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart , Alemania .
Las válvulas de control desmodrómico se abren mediante dos árboles de levas para una mejor gestión de los cilindros a alta velocidad.
El primer motor M196 de 2496 cm 3 incorpora una inyección directa de gasolina Bosch y desarrolla 260 caballos de fuerza a 8500 rev / min , veinte caballos más que la competencia ( Lancia , Ferrari , Maserati , etc.).
El motor M196 fue el punto de partida de un programa destinado a alcanzar los 300 caballos de fuerza a finales de 1958 .
Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||
1954 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz M196 L8 | Continental | ARG | 500 | BEL | ENG | GBR | TODAS | SUI | ITA | ESP | - | - | |
Juan Manuel Fangio | 1 re | 4 º | 1 re | 1 re | 1 re | 3 rd | |||||||||
Karl Kling | 2 nd | 7 º | 4 º | Abd | Abd | 5 º | |||||||||
Hans herrmann | Abd | Abd | 3 rd | 4 º | Abd | ||||||||||
Hermann Lang | Abd | ||||||||||||||
1955 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz M196 L8 | Continental | ARG | MI | 500 | BEL | PB | GBR | ITA | - | - | |||
Juan Manuel Fangio | 1 re | Abd | 1 re | 1 re | 2 nd | 1 re | |||||||||
Karl Kling | 4 e † | Abd | Abd | 3 rd | Abd | ||||||||||
Hans herrmann | 4 e † | Nq | |||||||||||||
Musgo stirling | 4 e † | 9 º | 2 nd | 2 nd | 1 re | Abd | |||||||||
Andre simon | Abd | ||||||||||||||
Piero Taruffi | 4 º | 2 nd |
Título: aquí