El primer Gran Premio de automóviles fue el Gran Premio de Francia en 1906 que se celebró en la pista de carreras, pero las primeras competiciones de automóviles comenzaron a partir de 1894.
Desde el 28 de abril de 1887, tres triciclos para vapor De Dion-Bouton ruedan entre el Pont de Neuilly y Versailles . Georges Bouton es el primero en llegar después de más de 30 kilómetros recorridos a una media de casi 30 kilómetros por hora, después de poco más de una hora en la carretera.
Casi ocho años antes, la Gran Carrera, que comenzó el 17 de julio de 1878 en Wisconsin, parece ser la primera competencia organizada entre dos vehículos autopropulsados con un hombre a bordo, entre Oshkosh (de) y Green Bay (de ).) teóricamente durante diez días a lo largo de 323 kilómetros entre Green Bay y Madison al oeste del lago Michigan . El Oshkosh con su alcance de 16 kilómetros llega solo al final del viaje, luego del accidente demasiado largo para repararlo en Green Bay .
| Evento | Con fecha de | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|
| París - Ruan | 22 de julio | " Panhard & Levassor " y " los hijos de los hermanos Peugeot " | resumen |
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Turín - Asti - Turín | 18 de mayo | Simone Federmann | Daimler | resumen |
| París - Burdeos - París | 11 - 13 de junio | Paul Koechlin | Peugeot | resumen |
| Concurso Chicago Times-Herald | 28 de noviembre | Frank Duryea | Duryea | resumen |
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Burdeos - Langon | 26 de abril | Abel Bord | Peugeot | resumen |
| Burdeos - Agen - Burdeos | 24 - 25 de mayo | Gaston Bousquet | Peugeot | resumen |
| Revista Cosmopolitan Nueva York - Irvington | 30 de mayo | Frank Duryea | Duryea | resumen |
| Hillclimb of Spa | 11 de julio | Albert Laumaillé | Peugeot | resumen |
| Lyon - Lagnieu | 2 de agosto | Alphonse eldin | Peugeot | resumen |
| Carreras de la Feria Estatal de Rhode Island (en Providence ) * | De septiembre de 7 - 11 | Andrew L. Riker | Riker Electric (en) | resumen |
| París - Marsella - París | 24 de septiembre - 3 de octubre | Emile Mayade | Panhard y Levassor | resumen |
| Londres-Brighton | 14 de noviembre | Leon Bollée | Bollée | resumen |
Nótese bien. la carrera de la Feria Estatal de Rhode Island es la primera en un circuito específicamente dedicado.
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Marsella - Fréjus - Niza - La Turbie | 29 - 31 de enero | Gaston de Chasseloup-Laubat | De Dion | resumen |
| París - Dieppe | 24 de julio | Paul Jamin | Bollée | resumen |
| París - Trouville | 14 de agosto | Paul Jamin | Bollée | resumen |
| Lyon - Uriage - Lyon | 22 de - 23 de de agosto de | Etienne Giraud | Panhard y Levassor | resumen |
| Arona - Stresa - Arona | 12 de septiembre | Giuseppe Cobianchi | Benz | resumen |
Control de Fréjus;
Puesto de llegada en Niza (coche n ° 35);
Llegada a Niza, después de la tribuna (coche n ° 39);
Otra llegada a Niza, un poco más lejos de la tribuna (coche n ° 17);
La camioneta a vapor Dion de André Michelin, en Niza;
mismo coche antes de la meta (segundo en la clasificación final).
La partida;
Competidor número 32 en la competición;
Un puesto de control;
El paso a nivel de Achères ;
Un carro Bollée en la carrera;
Émile Mayade, corriendo en Delahaye;
Émile Delahaye (izquierda) y Daniel Courtois después de la carrera, el Delahaye ganando su categoría;
El Panhard 6HP ganador de la categoría de automóvil, en Paris-Dieppe y Paris-Trouville 1897 (con Gilles Hourgières ).
El comienzo en Saint-Germain;
André Michelin a la izquierda, competidor n ° 35 (hablando con de Dion);
Jules-Albert de Dion, segundo en Paris-Trouville 1897 en su camioneta de vapor;
Llegada a Trouville;
Paul Jamin, ganador de Paris-Trouville 1897 en un carro Bollée.
La Copa del Périgord ...
... en el frío de enero;
una vista de cerca;
el regreso;
Panhard y Levassor de Léonce Girardot, ganador de la Copa;
la Copa Périgord otorgada al ganador (ofrecida por Boson de Périgord);
Conde Boson de Périgord (aquí en París-Berlín 1901).
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Gran Premio del suroeste | 17 de febrero | Maurice Farman | Panhard y Levassor | resumen |
| Lyon - La Verpillière - Lyon | Marzo 17 | Maurice Audibert | Audibert y Lavirotte | resumen |
| Niza - Salón - Niza | 25 de marzo | Wilhelm Werner | Daimler | resumen |
| Alcohol Criterium Paris - Roubaix | 7 - 8 de abril | Georges Dansette | Bardon - Le Blon | resumen |
| Mannheim - Pforzheim - Mannheim | 12 de mayo | Willy Tischbein | De Dietrich | resumen |
| París - Burdeos | 29 de mayo | Henri Fournier | Un poco | resumen |
| Copa Gordon Bennett | 29 de mayo | Leonce Girardot | Panhard y Levassor | resumen |
| Luga - San Petersburgo | 1 st junio | René Millot | Perfecta | resumen |
| París - Berlín | De junio de 27 de - 29 de | Henri Fournier | Un poco | resumen |
| Coppa Italia | 30 de junio | Guido Adami | Panhard y Levassor | resumen |
| Piombino - Grosseto | 24 de agosto | Felice Nazzaro | Fíat | resumen |
| Reunión de Ostende | 1 er septiembre | Abastece a piedra | Un poco | resumen |
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Circuito Norte | 15 - 16 de mayo | Maurice Farman | Panhard y Levassor | resumen |
| * Copa Gordon Bennett | De junio de 26 de - 28 de | Borde de Selwyn | Napier | resumen |
| París - Viena | De junio de 26 de - 28 de | Marcel Renault | Renault | resumen |
| Circuito de las Ardenas | 31 de Julio | Charles Jarrott | Panhard y Levassor | resumen |
| Circuito de Frankfurt | 31 de agosto | Wilhelm Werner | Daimler Mercedes | resumen |
| Criterium de Provenza | 14 de septiembre | Paul Chauchard | Panhard y Levassor | resumen |
(* sección neutralizada)
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| París - Madrid * | Mayo 24 | Fernand Gabriel | Un poco | resumen |
| Circuito de las Ardenas | 22 de junio | Piedra Crawhez | Panhard y Levassor | resumen |
| Copa Rochet-Schneider | 25 de junio | Willy Pöge | Mercedes | resumen |
| Copa Gordon Bennett | 2 de julio | Camille Jenatzy | Mercedes | resumen |
| Circuito de Frankfurt | 30 de agosto | Willy Pöge | Mercedes | resumen |
| Westend Race | 18 de octubre | Willy Pöge | Mercedes | resumen |
(* parado en Burdeos)
| Evento | Con fecha de | Piloto ganador | Fabricante ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Clasificatorios de la Copa Internacional de Inglaterra | 10 y 11 de mayo | Borde de Selwyn | Napier | resumen |
| Clasificatorios de Francia para la Copa Internacional | 20 de mayo | Leon Thery | Richard-Brasier | resumen |
| Copa Gordon Bennett | 17 de junio | Leon Thery | Richard-Brasier | resumen |
| Circuito de Frankfurt | 19 de junio | Willy Pöge | Mercedes | resumen |
| Circuito de las Ardenas | 25 de julio | George Heath | Panhard y Levassor | resumen |
| Coppa Brescia | 5 de septiembre | Vincenzo Lancia | Fíat | resumen |
| Copa Vanderbilt | 8 de octubre | George Heath | Panhard y Levassor | resumen |
| Carrera de bahrenfeld | 23 de octubre | Victor Hemery | Opel - Darracq | resumen |
| Delhi - Bombay | 26 de diciembre - 2 de enero | Marc Sorel | De Dietrich | resumen |
El único año en el que las Copas Bennett y Vanderbilt se organizan simultáneamente con sus tres playoffs, en dos continentes. De nuevo ese año, la Asociación Estadounidense del Automóvil (que se negó a unirse a la AIACR el año anterior) organizó el primer campeonato automotriz estadounidense . Por lo tanto, en Estados Unidos también se ofrecen otras trece carreras, once de las cuales cuentan para la clasificación final .
Fernand Charron ganador de Marseille-Hyères-Nice 1898 (mecánico de Knowles).
Salida de la carrera Périgueux (Bordeaux-Périgueux) en 1898.
Gustave Leys, ganador de Périgueux-Mussidan en 1898 en Panhard 6 hp.
Gustave Leys poco antes del inicio.
René de Knyff, ganador del Critérium des Coaches de 1898 en un Panhard de 6 CV (en Burdeos).
Henri Petit (de Montbéliard), ganador del Bordeaux-Agen 1898 con Peugeot.
Pierre de Crawhez, ganador del Bruxelles-Spa en 1898.
Lo mismo antes de la salida, en un Panhard duke biplaza.
René Loysel, arquitecto del salón del Grand Palais de París, ganador de Bordeaux-Biarritz en 1898 en Bollée, y miembro de la Comisión de Deportes de la ACF a mediados del siglo XX.
Salida de Niza - Castellane - Niza, en marzo de 1899.
Burdeos-Périgueux-Burdeos en 1899, el comienzo.
Henri Barbereau, ganador del Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899 en Bollée.
Henri Barbereau todavía, después de esta misma carrera el 22 de mayo.
Antony futuro ganador por delante de A. Levegh, al inicio de Paris-Trouville 1899.
Salida de Paris-Ostende, 1 de septiembre de 1899 ( n o 7 Alfred Levegh el futuro ganador, n o 4 F. Charron).
Salida de París - Boulogne-sur-Mer, 17 de septiembre de 1899 ( n o 2 Pinson).
Léonce Girardot, ganador de Paris-Boulogne-sur-Mer 1899.
Paris-Saint-Malo 1899, el accidente de Broc sur Mors en Mortagne .
Salida de Paris-Rambouillet-Paris 1899, en la costa de Suresne.
Louis Renault victorioso París-Rambouillet a París en 1899 con su primer carro, el Renault Tipo A .
Léonce Girardot ganador del Curso de Catálogo, en febrero de 1900.
René de Knyff, ganador del Circuit du Sud-Ouest, en febrero de 1900.
Salida de la Copa de los carros en marzo de 1900, desde Chambourcy .
Léon Théry, ganador de la Copa de carros 1900.
Inicio de la Copa Internacional Chauchard de AVCNA, 4 de febrero de 1900 en Niza (3 titulares).
Pinson en Panhard 16 CV M4I 4.4 L . - Victoria en el Chauchard 1900 Coupe-Challenge de la AVCNA (3 titulares turísticos de la AVCNA, o Coupe de Nice, como antesala de la semana de Niza de marzo).
Salida de la AVCNA Carts Race, también el 4 de febrero de 1900 en Niza (también 3 participantes; ganador 'Thiéry' -probablemente Léon Théry sur Decauville-, de Ville-d'Avray ).
Salida desde Niza-Marsella 1900 en marzo, frente al Cercle de la Méditerranée: Emil Jellinek en Mercedes aquí en la carrera.
Niza-Marsella 1900, llegada a Marsella de René de Knyff ganador.
Cuchelet, ganador de la Copa Provincial del Meeting de Salon, en 1900 sobre Peugeot.
Los dos Decauville en el inicio del 'One Thousand Miles' en Londres, en la pista de Crystal-Palace en abril de 1900.
Louis Cottereau ganador del Critérium des carts 1900.
Levegh, ganador del Bordeaux-Périgueux-Bordeaux en junio de 1900.
Camille Jenatzy, ganadora del Critérium de Provence en 1900 con un Bólido de 30 CV.
Maurice Farman, ganador del Gran Premio del Sudoeste de 1901.
El "torpedo" de Audibert et Lavirotte, aquí estrenado en Lyon-La Verpillère-Lyon en 1901.
Wilhelm Werner ganó el Nice-Salon-Niza en 1901 Mercedes 35 CV ( 1 're no la victoria francesa en Francia).
Pierre de Caters, ganador del Meeting d'Ostende 1901 con bit de 24 CV (carrocería J. Rotschild).
Vincenzo Fraschini en Renault / Isotta-Fraschini 12 CV aquí en los Apeninos en 1901 para Piombino-Grosseto.
Paul Chauchard ganador del Critérium de Provence en septiembre de 1902, entre Arles y Salon .
La primera excursión organizada en automóvil, durante un Paris-Meulan-en-Yvelines el 14 de mayo de 1896.
René de Knyff, ganador del primer Rallye-Paper del 11 de diciembre de 1898 en Panhard 6 hp (segundo Girardot).
René de Knyff, ganador del segundo Rallye-Papiers del 4 de junio de 1899 en Panhard 12 hp (segundo Leys).
G. Philippart ganador del Critérium de coches eléctricos en Columbia, en julio de 1899 (Paris-Maisons-Laffitte-Saint-Germain-Suresnes).
Louis Kriéger (de) , ganador en Cuvelier del Critérium de l'énergie, organizado los días 26 y 28 de abril de 1900 (ruta París-Dijon).
Étienne Giraud, ganador del Critérium de l'Alcool Paris-Rouen 1900, en Panhard 22 CV.
Grus y Oury, 1 st y segundo sistema del alcohol en 1902, en los carros Renault.
Sr. Delabarre (director de 'Paris-Chauffeur'), ganador del Critérium de la Consommation del 19 de febrero de 1903 en L'Européenne-de Dion.