Barón |
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Nacimiento |
25 de diciembre de 1875 Berchem |
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Muerte |
21 de marzo de 1944 París |
Nacionalidad | Belga |
Ocupaciones | Piloto de carreras , piloto , ingeniero , industrial |
Familia | Atiende a la familia |
Propietario de | Palacio Kattenhof ( d ) , Palacio Nysdam ( d ) , Palacio Bergeyck ( d ) |
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Deporte | Competencia automotriz |
The Baron Caters Stone , nacido en Berchem el25 de diciembre de 1875y murió en París el21 de marzo de 1944Es un piloto de carreras , piloto y fabricante de aviones belga , más conocido por ser el primer aviador belga y el primer fabricante de aviones belga.
Pierre de Caters es hijo de Amédée de Caters (1839-1899), presidente del tribunal comercial de Amberes , administrador del Canal de Suez y cónsul de Mecklenburg-Strelitz , y Marie de Caix de Saint-Aymour. Su padre es primo hermano de Louis de Caters y su madre la hermana de Amédée de Caix de Saint-Aymour .
Ingeniero eléctrico de formación, practicante de varios deportes, como ciclismo , boxeo , fútbol , tenis , esgrima , Pierre de Caters era un apasionado del automovilismo y ganó un récord mundial de velocidad en mayo de 1904 al superar los 156 km / h en la carretera de Ostende a Nieuwpoort a bordo de un Mercedes de 90 CV .
Adquirió fama internacional participando en numerosas competiciones automovilísticas, en particular las carreras París-Madrid , París-Marsella , la escalada del Mont Ventoux , el Gordon-Bennett , el Circuit des Ardennes . Así conoció a otros campeones del automóvil que también se convertirían en pioneros de la aviación , en particular Frits Koolhoven , el caballero Jules de Laminne , John Moore-Brabazon y Henri Farman .
Ávido de velocidad, también participa en una carrera de vela ligera de ocho metros donde muestra los mandos de su lancha Mercedes Sunbeam , la Sea Sick , batiendo el récord de velocidad de kilómetros a 50,5 km / h en 1904. En 1905 ganó el Gaillon Hill Sube al Mercedes 120HP.
En 1908 , se dedicó a la aviación y compró aviones fabricados por los hermanos Voisin , que transformó por completo equipándolos con motores de diseño belga. Convirtió su propiedad en el castillo de 's-Gravenwezel , cerca de Amberes , en un aeródromo privado en el que realizó numerosas pruebas.
La 30 de noviembre de 1908Se convirtió en el primer belga en lograr el vuelo controlado de un avión de un motor belga Vivinus de 100 CV , es decir, un biplano Voisin en el cielo Brecht, donde el viento estuvo ausente para la ocasión, llegando incluso a lograr una curva de 200 metros. El 25 de abril del año siguiente realizó un primer vuelo de 2.800 m (con viraje ). En 1909, participó en la Semana de la Aviación de Amberes que se celebró del 23 de octubre al 2 de noviembre de 1909 y se estrelló el primer día de competencia. Obtuvo la licencia de piloto n o 1, otorgada por el Aero Club de Bélgica el3 de diciembre de 1909. Como resultado de estas hazañas, participó en numerosos espectáculos aéreos . Por lo tanto, es el primer aviador en aparecer en reuniones en Constantinopla , El Cairo e India .
En febrero de 1910 , en colaboración con los hermanos Bollekens , creó Aviator , la primera empresa belga en construir aviones. En septiembre del mismo año, se comprometió a formar a los primeros aviadores militares belgas . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , se convirtió en instructor en la Escuela de Aviación de Etampes .
Retirándose del mundo de la aviación y el circuito deportivo, se convierte en empresario al crear una empresa de fabricación de briquetas a partir de la turba en lugar del carbón . Se trasladó a París donde murió el 21 de marzo de 1944.
Barón Pierre de Caters en 1903 (París-Madrid).
Pierre de Caters, ganador del Meeting d'Ostende 1901 en broca de 24 hp.
Pierre de Caters en la Côte de Gaillon 1901, en Jenatzy 50 CV.
Pierre de Caters en Mors Z en el circuito de las Ardenas 1902.
Vecino de Caters durante la semana de la aviación de Amberes de 1909.
El Musée de l'Armée de Bruselas exhibe una réplica a tamaño real del avión de Pierre de Caters.