Paul Chauchard (piloto)

Paul Chauchard Paul Chauchard en 1898 (Niza). Biografía

Nacimiento	13 de enero de 1871 Buxières-les-Mines
Muerte	21 de febrero de 1916(en 45) Clermont-Ferrand
Nombre de nacimiento	Paul Yves Anne Chauchard
Nacionalidad	francés
Ocupaciones	Piloto de carreras , patrón

Otras informaciones

Deporte	Competencia automotriz
Distinción	Caballero de la Legión de Honor

Paul Yves Chauchard , nacido el13 de enero de 1871en Buxières-les-Mines ( Allier ) y murió el21 de febrero de 1916en Clermont-Ferrand , es un ex francesa piloto de carreras , teniendo corrido casi exclusivamente en Panhard (a menos que se indique lo contrario); también es un patrón francés de renombre de su tiempo.

Biografía

Después de rápidos inicios en los triciclos motorizados, su actividad en el automovilismo se extendió desde 1898 hasta 1902, principalmente en Italia y Provenza, pero también viajes en los imperios alemán y austrohúngaro, al final de sus presencias. En ese momento, fue nombrado vicepresidente del Automóvil Club de Niza .

También miembro del Yacht Club de France , tras sus actuaciones al volante, pasó a ser vicepresidente y luego presidente del Club náutico de Niza (la CNN, a la que se incorporó en 1894), hasta la Primera Guerra Mundial . Sigue siendo presidente de la Unión de Sociedades Náuticas del Mediterráneo y miembro del Consejo Superior de Navegación Marítima.

En junio de 1910 se casó en La Ferte-sous-Jouarre M con la señorita Odette Londe, hija de Albert Londe, entonces propietario del castillo de Breau .

En ese momento, era propietario de varios barcos a motor: el Anthéor (8 metros de eslora y equipado con un motor de 10 CV), el Janot ( 6,50 metros con un 5 CV), el houari Mimi (de una tonelada), el balandro de Calabria. (una tonelada), y el lugre Raton (también una tonelada). También dona a su club el houari the Grebe (una tonelada), destinado a ser utilizado libremente por los miembros y sus invitados.

Aún posee con el perfumista parisino Henri Rigaud (admitido en la CNN en 1905) el balandro Guibel (2 toneladas 5), y frecuentemente navega en compañía del arquitecto Maurice Tranchant de Lunel (admitido en la CNN en 1902, miembro de la la dirección del comité en 1906), propietario de Salve y Eagle (cada 6m50, y equipado con 5HP).

En mayo de 1905 Chauchard participó dramáticamente en el evento Argel - Toulon ( El Maratón de las 500 millas para los ingleses), luego en 1906 organizó la carrera náutica Niza- Cannes- Toulon (llamada The Riviera Maritime Raid por ellos), cuyo viaje se retoma el el año siguiente para la competencia Niza- Cannes - Mónaco - San Remo - Génova -Bonita.

Murió repentinamente en 1916, cuando se obtenga en EM de 13 ª Región como capitán.

No debe confundirse con Paul Chauchard , médico, investigador, filósofo, docente y escritor, nacido en 1912.

( Nota bene  : André Chauchard, también admitido en 1894 en la CPI, de la que también fue vicepresidente, publicó en 1896 el libro Navegación a la vista de las costas - Conocimientos esenciales para conducir un yate - Tablas para hacer le punto , reeditado en 1911 todavía por A.Pedone.)

Premios

• Ganador en Reggio Emilia (Reggio- Brescello - Parma -Reggio), en 1899 (en 8HP, sin embargo, superó el tiempo por el triciclo de Ettore Bugatti )
• Ganador de Bruselas - Namur - Spa , en 1899;
• Ganador de la categoría de coches de cuatro plazas en Niza - Draguignan -Nice, en 1900 durante la Semaine niçoise;
• Ganador del sprint de Asti , en 1900 (en carros de Dion-Bouton );
• Ganador de la Copa Brunetta en Usseaux , en 1901 (con 8 CV);
• Llegada única de la Coupe de Nice , en 1901 (desafío entre el Moto-Club de Lyon y el Automobile-Club de Nice, durante las carreras de Niza -o Nice Automobile Week-);
• Ganador del Salón - Salón Arles , en 1902 (o Copa Provincial del Sureste);
• Ganador del primer Mont Ventoux Hill Climb , en 1902 (con Panhard & Levassor 70HP);
  • 2 nd de Torino - Pinerolo - Avigliana -Torino, en 1899 (en 10HP);
  • 2 nd de Torino-Asti, en 1900 (en 8HP detrás Felice Nazzaro , en la víspera del sprint de Asti);
  • 3 e Torino-Pinerolo- Saluzzo - Cuneo - Racconigi -Torino en 1900 (en 8HP);
  • 3 rd en la subida de la colina Niza - La Turbie , en 1901;
  • 4 º de los vehículos de gasolina en la carrera Mille, en 1901 las carreras de Niza;
  • 9 º de Nice-Salon-Niza en 1901;
  • 11 º de París - Berlín , en 1901;
  • 12 º Paris- Viena , en 1902;
  • 18 º de Marseille -Nice en 1898.

Articulo de evento

• Deportes n o  167 del 16 de mayo de 1905: Las canoas estaban bien aseguradas (sobre Argel-Toulon en el que participa Camille du Gast , así como el duque Jean Decazes -fuerto en 1912- y Paul Chauchard -ya presidente de la CNN- que no dejan sus vidas juntos, habiendo sido encontrados solo casi dos semanas después de los daños y luego a la deriva frente a las costas de Cerdeña , deshidratados, ya que los servicios de emergencia los creyeron muertos al abandonar su búsqueda durante varios días). Decazes (admitido en la CNN en 1900 cuando era vicepresidente del Yacht Club de France y propietario del Velleda, el segundo buque más importante de la CNN) y Chauchard estaban entonces a bordo del Quand-Even II , con también Baudouin. el diseñador de este edificio, que fue subcampeón olímpico con el Duque en 1900 . Finalmente se recogieron seis de los siete participantes de la carrera.

Distinción

• 7 de enero de 1913: Caballero de la Legión de Honor (Cruz Civil del Ministerio de Marina).

Notas y referencias

1. Le Sport Universel Illustré, 15 de febrero de 1897, p.  59 (abajo a la derecha).
2. Littoral (8 de junio de 1914, p.  2 ).
3. La Vie au Grand Air, artículo Navegación en 1919 (Gallica).
4. Le Figaro (10 de junio de 1910).
5. (primera regata náutica offshore real que pasa por Mahón en las Islas Baleares )
6. Gran Premio de 1899 (equipo DAN y siguientes).
7. (Ivan Sache, 22 de mayo de 2010 en CRWFlags, ver enlaces externos).
8. La Vie au Grand Air, 8 de abril de 1900, p.  373 .
9. Lyon-Sport n o  167 del sábado 9 de marzo de 1901, página 2 (el periódico señala de pasada un desafío lanzado por Paul Chautard con esta vez su Panhard 12HP, al Sr. Naglemakers en Daimler 28HP en un curso Niza -Saint-Raphaël de 330 kilómetros
10. Lyon-Sport n o  171 del sábado 6 de abril de 1901, página 3.
11. Lyon-Sport ( n o  118, tercer año, 7 de abril de 1900, p.  9 )
12. Lyon-Sport n o  171, p.  3 .
13. (estableciendo al año siguiente -1899- la ruta del rally-paper que clausuró la Semana del Automóvil de Niza ( Exposición Un invento formidable a alto riesgo - El automóvil en los Alpes Marítimos, catálogo de la exposición de los archivos departamentales de Alpes- Maritimes, 2008 ))
14. Libro de memorias del arquitecto naval André Mauric Mémoires Marines - 100 años de arquitectura naval , ed. Agep, 2000 ( ISBN  978-2902634422 ) ...
15. El Litoral ( n o  11643 de 8 1913 enero 29 º  año).

Ver también

enlaces externos

• Paul Chauchard en Nice-Marseille-Nice en 1900, en Panhard 16HP (fondo René de Knyff , también conductor de Panhard, museo del automóvil en Compiègne );
• (en) Club nautique de Nice (Yacht Club, Francia): Señales privadas de los miembros (1907) (Ivan Sache, 22 de mayo de 2010 en CRWFlags);
• (in) Gran Premio de 1898 (Team DAN y años siguientes);
• Carreras francesas de 1896 a 1902 ;
• Sitio oficial de CNN .