Glosario ferroviario

Este glosario ferroviario enumera ciertos términos utilizados en artículos relacionados con los ferrocarriles. Incluye términos generales y términos de la jerga ferroviaria.

Términos generales

PARA

AAR : Association of American Railroads , asociación de ferrocarriles de América del Norte.
Actividad : para SNCF, servicio al que se asigna una máquina. Ejemplos: flete, TER, etc.
AF : Autopista ferroviaria ( Bettembourg - Le Boulou / Calais - Le Boulou).
AFA : Autopista ferroviaria alpina ( Aiton - Orbassano ).
AFAC : Asociación Francesa de Amigos de los Ferrocarriles .
AFGG : Autopista ferroviaria de gran trocha (tipo lanzadera Eurotúnel ).
Agente de tráfico (AC) : para la SNCF, agente, cualesquiera que sean sus demás funciones, designado para asegurar el servicio de tráfico en aplicación de la normativa correspondiente.
Agente de apoyo : para la SNCF, agente, cualesquiera que sean sus demás funciones, encargado en un tren, tanto en movimiento como en paradas, de determinadas responsabilidades en materia de seguridad, que le son delegadas por la normativa.
Agente de servicio : para SNCF, agente, cualquiera que sea su función, responsable de aplicar las instrucciones de servicio. En líneas con tráfico restringido, asistente de tren encargado de aplicar los requisitos de la normativa correspondiente.
Agente E : por SNCF, agente de seguridad eléctrica, responsable de la explotación de las catenarias secundarias de su establecimiento (estación, establecimiento de tracción, etc.).
Agente de formación : para la SNCF, agente, cualquiera que sea su función, responsable de la aplicación de las normas relativas a la composición de los trenes.
AGV : vehículo autopropulsado de alta velocidad .
Aiguille : aparamenta que permite a los trenes pasar de una vía a otra.
AL : acrónimo de una antigua administración francesa, la Administración de Ferrocarriles de Alsacia y Lorena .
AMEC : en Francia, sigla que significa autorización de explotación comercial. Esta autorización obligatoria se refiere al material rodante (en la red ferroviaria nacional ) o la infraestructura , ya sea nueva o sustancialmente modificada. El AMEC es emitido por el Establecimiento Público de Seguridad Ferroviaria , previa verificación del cumplimiento de la normativa de seguridad, o incluso, si es necesario, de interoperabilidad .
Aguas arriba : en Francia, un punto A está “aguas arriba” de un punto B cuando se encuentra antes que el punto B en la dirección considerada.
Respuesta : término marino. En Francia, una barra de madera larga equipada con un zapato de metal que permite a un hombre mover un carro . En Suiza, se utiliza la expresión "abrazadera de vagón".
Parada de emergencia : parada obtenida colocando los dispositivos de control automático del freno en la función de aplicación de emergencia.
Aguas abajo : en Francia, un punto A está "aguas abajo" de un punto B cuando se encuentra después del punto B en la dirección considerada. En doble carril, esta dirección es la dirección normal del tráfico. Si el punto B es una señal, esta dirección es la de las circulaciones a las que se dirige esta señal.

B

Lastre : capa mineral que permite mantener las traviesas y por tanto la vía del tren .
BAL : Bloque luminoso automático .
BAPR : Bloqueo automático con permisividad restringida .
Bloque : sistema de acantonamiento .
BM : Bloqueo manual .
BNSF : compañía americana de la Burlington Northern y Fe de tren de Santa , Clase I ferroviaria .
Quemar lo duro : expresión obsoleta, que significa viajar en tren sin haber comprado un billete.
BV : el edificio de pasajeros de una estación.

VS

C2MI : para SNCF, centro de mantenimiento de equipos de actividad de infraestructura.
Caboose : furgoneta de freno en América del Norte.
CAF : Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , fabricante español de equipos ferroviarios.
Canarias : apodo del tren que circula por la línea Cerdanya (por su color amarillo).
Cantón : división de un tramo de línea, permitiendo el espaciamiento de circulaciones.
Capitole : nombre bautismal de un tren que circuló entre París y Toulouse desde 1960 hasta principios de la década de 1990 .
Plaza : en Francia , señal de parada absoluta.
Carré : apodo de la llave de Berna , utilizado como llave de acceso a los trabajadores ferroviarios franceses. En Suiza, se llama "tecla cuadrada".
Catenaria : sistema de alimentación aérea.
CFBS : Ferrocarril de la Bahía de Somme .
CFC : Ferrocarriles de Córcega .
CFF : Ferrocarriles Federales Suizos .
CFL : Compañía Nacional de Ferrocarriles de Luxemburgo .
CFR : para Căile Ferate Române . Ferrocarriles rumanos .
Encadenamiento (origen de) : "origen del encadenamiento" designa el punto kilométrico (PK) origen del cálculo de distancias a lo largo de una línea ferroviaria de A a B cuando este punto, a partir del cual se obtienen las indicaciones que aparecen en los PK sucesivos de la línea (de A a B), está ubicado en una estación ubicada en otra línea (de C a D).
Gerente de línea : para SNCF, agente responsable de la desconexión y del control remoto del motor de maniobras.
Jefe de establecimiento : para la SNCF, agente director, responsable de un establecimiento.
Líder de maniobra : para la SNCF, agente, cualesquiera que sean sus demás funciones, responsable de la ejecución de una maniobra y quien la comanda. En Suiza, el término es "Chef de maniobra".
Circuito de vía : sistema de detección de tráfico que utiliza un circuito eléctrico , siguiendo los raíles de una vía férrea , para detectar la presencia de un tren o un vehículo ferroviario en el tramo de vía considerado, denominado zona en Francia.
Circulación : término general por el que se designan a la vez los trenes, las evoluciones y las maniobras. En Suiza, el término utilizado es "convoy".
Circulación eléctrica : toda circulación que comprenda al menos un pantógrafo elevado (vehículo de motor eléctrico, vagón pantógrafo, etc.), o cuya composición esté constituida por equipos bimodales.
CMR : para SNCF, unidad de equipo cancelada.
CN : en Norteamérica, Canadian National , compañía ferroviaria de Clase I
CNC : en Francia, la nueva empresa de contenedores, ahora Naviland Cargo .
Conductor : para la SNCF, agente (agente del servicio de conducción, conductor de un locotractor o autovía) que asegura la conducción de un motor primario, cualquiera que sea la naturaleza de esta máquina. En Suiza, el término equivalente es Ingeniero de Locomotoras .
Tubería general (CG) : tubería destinada a asegurar la continuidad neumática en los vehículos y entre ellos, y permite el funcionamiento del freno. El tubo de freno comprende en cada extremo de un vehículo o motor primario una válvula de cierre y un acoplamiento de freno, cuya cabeza está pintada de negro.
Tubo principal (CP) : tubo instalado en determinados motores y vehículos. Alimenta el equipo de frenos, suspensión neumática, operación de puertas, etc. La línea principal tiene en cada extremo de un vehículo o motor primario una válvula de cierre y un acoplamiento de freno, cuya cabeza está pintada de blanco. No es posible conectar una tubería principal con una tubería general y viceversa.
Convoy : en Suiza, término general para designar trenes y movimientos de maniobras, equivalente en Francia al término Circulación .
Corail : tipo de coche en servicio con la SNCF.
CP :
- En Francia, Chemins de fer de Provence .
- En América del Norte, Canadian Pacific , Class I Railway Company
CRO : Centro Regional de Operaciones (antes PC).
Cocodrilo : equipo de seguridad en Francia o una familia de locomotoras suizas
CSX : en Norteamérica, CSX Transportation , compañía ferroviaria de Clase I
CTC : Compañía de transporte de cereales (Francia)
Parada de emergencia : expresión mediante la cual un agente solicita que la catenaria sea apagada por el medio más rápido. La solicitud de parada de emergencia debe ir seguida: del punto kilométrico (PK) o del número de apoyo de la catenaria junto al incidente, vía, estaciones o postes aledaños, el motivo (rescate de una persona por ejemplo), así como el nombre y rango del solicitante.
CWL : The Sleeping Car Company .
CIWL : Compañía internacional de coches cama

D

DB o DBAG : Deutsche Bahn , ferrocarriles alemanes.
DCF : en Francia, la Dirección de Tráfico Ferroviario.
DDF : De Dietrich Ferroviaire , fabricante francés de equipos ferroviarios.
DEL : División de Estudios de Locomotoras de la SNCF .
DEV : División de Estudios de Automóviles de la SNCF ; nombre de un tipo de coches estudiados por la división.
Deriva : puesta en marcha de uno o más vehículos (automóvil, vagón) tras una inmovilización defectuosa, en particular en presencia de una pendiente importante.
DF : para la SNCF, dirección de Carga.
DR : acrónimo de una antigua empresa ferroviaria alemana, Deutsche Reichsbahn .
DRR : documento de referencia para la red ferroviaria nacional francesa elaborado por SNCF Réseau.
DT : doble tracción.

mi

EAD : unidad autopropulsada diésel , una familia de vagones SNCF.
EAS : para SNCF, equipo exclusivo para agentes. Tren en el que el conductor está solo, sin acompañante .
Eclisa : pieza metálica que hace la conexión entre dos rieles.
EC : tren EuroCity .
ECR : Euro Cargo Rail , una subsidiaria de Deutsche Bahn .
ECT : para SNCF, establecimiento de trenes comerciales.
EEF : para SNCF, establecimiento de explotación de mercancías.
EEV : para SNCF, establecimiento operativo de pasajeros.
EEX : para SNCF, establecimiento operativo.
EF : empresa ferroviaria .
EI : para SNCF, establecimiento industrial.
EIC : para la SNCF, un establecimiento de infraestructura y tráfico.
EIMM : para SNCF, un establecimiento de mantenimiento de equipos industriales.
EIM TGV : para la SNCF, un establecimiento industrial para el mantenimiento de TGV.
EIV : para SNCF, establecimiento de equipamiento industrial.
EL : acrónimo de una antigua administración alemana, la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena o Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen en Elsaß-Lothringen .
ELRE : para SNCF, establecimiento regional de logística para equipos.
EMD : Electro-Motive Diesel , un fabricante de ferrocarriles estadounidense.
EMF : para la SNCF, un establecimiento multifuncional.
EMM : para SNCF, establecimiento de mantenimiento de equipos.
EMT : para SNCF, establecimiento de mantenimiento y tracción.
Distancia entre ejes : para un bogie con dos ejes, designa la distancia entre estos ejes; para un bogie con más de dos ejes, la distancia entre ejes es la distancia entre los ejes finales.
Distancia central : se refiere a la distancia entre los puntos de fijación / rotación de dos bogies en el mismo chasis (la distancia central es inapropiada para designar la distancia entre ejes de un bogie). Por extensión, el término también se aplica a la distancia entre dos bogies jakob .
Enclavamiento : sistema para asegurar interruptores y controles de cruces.
EP : rama especial , también llamada instalación de terminal de rama (ITE).
EPOC : para SNCF, instalación combinada de producción y optimización.
EPSF : en Francia, acrónimo que designa el Establecimiento de Seguridad Ferroviaria Pública .
ERTMS : el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario .
Est : acrónimo de una antigua empresa ferroviaria francesa, la Compagnie des chemin de fer de l'Est .
ESV : para la SNCF, un establecimiento de servicio de pasajeros.
Y : para la SNCF, establecimiento de tracción.
Estado : acrónimo de una antigua administración francesa, la Administración de Ferrocarriles del Estado .
ETCS : el sistema europeo de control de trenes .
Estándar : nombre de bautismo de un tren que circuló entre París y Burdeos de1968a1990.
ETG : elemento de turbina de gas , un tipo de tren de pasajeros SNCF.
INCLUSO : para SNCF, establecimiento de equipos y mantenimiento. Se convirtió en Infrapôle.
Expreso : o tren rápido que sirve solo a las estaciones importantes ubicadas en su ruta.

F

Luz blanca : en Francia, señal que ordena o confirma la observación del movimiento en maniobra. Esta señal permite la salida de trenes en línea.
Luz blanca intermitente : en Francia, señal que ordena o confirma la ejecución de una maniobra generalmente de pequeña extensión.
Luz roja intermitente : en Francia, señal que permite al conductor avanzar a la vista, sin detenerse, pero sin superar la velocidad de 15 km / h al cruzar la señal.
Luz verde : en Francia, señal que indica que la marcha normal está autorizada.
Luz verde intermitente : en Francia, señal que indica no superar la velocidad de 160 km / h , para trenes capaces de superar esta velocidad, a más tardar al cruzar la siguiente señal.
FFMF : Federación Francesa de Maquetas de Ferrocarriles .
Flaman : nombre de un dispositivo registrador indicador de velocidad SNCF.
Flete : Fret SNCF , una filial de transporte de mercancías de SNCF.
FS : Ferrovie dello Stato Italiane , ferrocarriles italianos.

GRAMO

Plantilla : tamaño máximo del tren.
GB y GB1 : ancho de vía Definido para permitir el transporte de determinados contenedores de gran tamaño.
Garaje activo : en Francia, instalación de una vía principal que permite aparcar un tren para ser adelantado por otro. También se utiliza el término Evitación del tráfico . En Suiza, el término habitual es Modo de adelantamiento .
Estación : ubicación, edificios e instalaciones diversas, acondicionadas para permitir la subida y bajada de pasajeros, o la carga y descarga de mercancías.
Estación de carga : o estación de mercancías, estación utilizada únicamente para el tráfico de mercancías.
Nuevas estaciones: estaciones especialmente construidas para alojar equipos de alta velocidad. Estas estaciones se han construido en una amplia variedad de sitios.
GC: para la SNCF, se dice de un tren muy cómodo
GBE ("Estacionado en buen estado"): para la SNCF, se refiere a una máquina laminadora que se retira de servicio cuando no se observa ningún fallo. Un garaje en buen estado suele deberse a una caída en la carga de trabajo asignada a la máquina y / o su familia de máquinas. El dispositivo no se retira del personal y se puede volver a poner en servicio a bajo costo.
GE (Grill Express): para la SNCF, se refiere a un automóvil dedicado al servicio de comida rápida
IM (“Gestor de infraestructuras”): en Francia, una empresa, a menudo pública, o incluso una administración estatal, responsable de la gestión de una red ferroviaria, independientemente o no de los responsables de la explotación de los servicios de transporte ferroviario.
GL : en Francia, trenes Mainline.
Góndola : vagón plano con lados altos o góndola en América del Norte
GRD ("Reparación diferida aparcada"): se refiere a una máquina que se retira del servicio para realizar una reparación que debe realizarse "más tarde", antes de volver a ponerla en servicio activo.
Gráfico de tráfico : en Francia, representación en dos ejes, espacio y tiempo, del uso de la capacidad de una línea ferroviaria (resultando tanto en trazados como en periodos de mantenimiento). En Suiza, el término utilizado es Gráfico por horas .
Manillar de parada : para la SNCF, señal de protección para pasos aislados o pasos a nivel, con banda roja horizontal, que manda la parada, utilizada para delimitar la zona de maniobra de un tren.

H

Stop : punto de parada sin edificio de personal y / o pasajeros.
Haut-le-pied : en Francia, tráfico no comercial (por ejemplo, devolución de una locomotora al depósito ); para Suiza, consulte Tren de locomotoras . También en Suiza, este término designa un viaje de servicio realizado como pasajero por el personal rodante (maquinista de locomotoras, etc.)
Hbf : Hauptbahnhof , estación central en alemán .
Tolva : carro tolva, cubierto o no, en Norteamérica.
Horario gráfico : en Suiza, expresión equivalente al Gráfico de tráfico utilizado en Francia.
Furgón Hi-cube : en Norteamérica, tipo de furgón elevado.

I

IC : tren InterCity (además, el acrónimo se utiliza a veces para designar Intercités en Francia).
ICE : Intercity-Express , tren de alta velocidad alemán.
ICS : para la SNCF, instalación de una contradirección permanente ( IPCS ) o temporal (ITCS) que permita, en doble vía, hacer circular los trenes en sentido opuesto al sentido normal.
Impar (vía) : en una línea con dos o más vías, vía seguida, en la dirección normal de viaje, por trenes que se alejan del punto kilométrico original; estos trenes tienen un número impar y se denominan "trenes impares" o "trenes de dirección impar".
Infra : en Francia, hasta 2014, la antigua actividad de Infraestructura se fusionó, luego con RFF para convertirse en SNCF Réseau .
Infralog : para SNCF Réseau, apoyo logístico y otros.
Infrapôle : para SNCF Réseau, producción, mantenimiento y obras.
IS : en Francia, una instalación de seguridad.
ITE : instalación terminal ramificada , también denominada ramificación especial.
ITC : interrupción temporal del tráfico.

J

Amarillo ( familiar ): en Francia, señal de advertencia.

K

KCS : en Norteamérica, Kansas City Southern Railway , compañía ferroviaria de Clase I

KCSM : en Norteamérica, Kansas City Southern de México , compañía ferroviaria Clase I

KE : en Francia, vagón Kangourou con ejes .
KVB : en Francia, control de velocidad mediante balizas .
KOCS : en Francia, control de la apertura de la plaza de salida.

LA

LGV : línea de alta velocidad especialmente construida para permitir que los trenes viajen a más de 220 km / h .
Librea : la decoración exterior del material ferroviario.
LTV : para la SNCF, límite de velocidad temporal.

METRO

MA : en Francia, se refiere a los trenes de mercancías .
Maniobra : movimiento, guiado por señales de maniobra, por radio, etc., de vehículos de motor que remolcan o no uno o más vehículos o de vehículos no remolcados. Este término también designa todos los vehículos movidos.
Maniobra cero : en el metro de París , llegada a un andén de una estación terminal y luego salida en sentido contrario, sin voltear un cajón en la parte trasera de la estación.
Caminar a la vista : la obligación de "caminar a la vista" impone al conductor:
- avanzar con cautela, ajustando su velocidad, teniendo en cuenta la parte de la vía que ve frente a ella, para poder detenerse ante una cola de tren, una señal de alto o un obstáculo;
- no exceder la velocidad de 30 km / h en Francia y 40 km / h en Suiza, a menos que se prescriba una velocidad más baja.
Maniobrar : En Francia, la obligación de "maniobrar" obliga al conductor a avanzar con precaución, sin superar los 30 km / hy estar dispuesto a obedecer las señales que encuentre o que le puedan hacer. Cuando el conductor está a la cabeza del movimiento o hace retroceder un vehículo, la velocidad debe ajustarse teniendo en cuenta el número de vehículos en circulación, el frenado realizado posiblemente reducido al frenado del motor primario solo, y el perfil de la pista para poder parar en el punto indicado o si es necesario en la parte visible del camino libre.
Caminar con seguridad : en Francia, la obligación de "caminar con precaución" obliga al conductor a cruzar una parte del carril delimitado reduciendo su velocidad, teniendo en cuenta el motivo que se le ha dado.
Caminar sobre la marcha : en Francia, cortar la tracción. Ahorra combustible o corriente de tracción, por ejemplo. al acercarse a un punto o zona de parada a velocidad reducida.
MDPA : las minas de potasa de Alsacia , esta última tenía una gran red ferroviaria privada.
ME : en Francia, se refiere a los trenes de mensajería .
Midi : acrónimo de una antigua empresa ferroviaria francesa, la Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne .
Mistral : nombre bautismal de un tren que circuló entre París y Niza de 1950 a 1981 . También designa un tipo de automóvil de pasajeros SNCF.
MLMC : multicliente multicliente , nombre comercial de la oferta de vagón único de Fret SNCF.
MOROP : Federación europea de modelos ferroviarios y amigos de los ferrocarriles.
MVGV : en Francia, se refiere a los trenes de mensajería de alta velocidad también llamados “trenes de bloques expresos” (operados por Sernam , estos trenes ya no existen desde 2011).

NO

Broken Nose : una familia de locomotoras construida por Alstom .
NMRA : Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo , federación norteamericana de ferrocarriles modelo .
Norte : acrónimo de una antigua empresa ferroviaria francesa, la Compagnie des chemin de fer du Nord .
NR : Carril de la red , una británica estatal empresa de propiedad, el propietario de la red ferroviaria nacional británico, que se gestiona y mantiene.
NS : en Norteamérica, Norfolk Southern , Class I Railway Company

O

OCEM : en Francia, Oficina Central de Estudios de Materiales Ferroviarios .
Ocular : en Francia, una pequeña luz blanca en la parte inferior izquierda de la señal que se enciende cuando muestra un aspecto diferente al cuadrado cerrado o la luz blanca. Evita cualquier confusión entre un aspecto "semáforo" y un aspecto "cuadrado", donde la bombilla de una de las luces rojas se apaga.
OFP : en Francia, operador ferroviario local .
Ómnibus : tren que sirve a todas las estaciones y paradas a lo largo de su recorrido.
ONCF (asociación): Orfanato nacional de los ferrocarriles de Francia, asociación de trabajadores ferroviarios dedicada a la ayuda mutua y la solidaridad con los hijos de los trabajadores ferroviarios.
ONCF : Oficina Nacional de Ferrocarriles , Ferrocarriles de Marruecos.
OPMV : acrónimo de "operación mid-life", que consiste en trabajos de mantenimiento que implican la revisión completa de una locomotora, una unidad múltiple o una unidad múltiple, que se realiza cuando el material alcanza la mitad de su potencial de vida.
Oeste : acrónimo de una antigua compañía ferroviaria francesa, West Railway Company .

PAG

PAI : en Francia, centralita informática .
Par (vía) : En Francia, en una línea con dos o más vías, vía seguida, en la dirección normal de viaje, por trenes que se acercan al punto kilométrico original; estos trenes tienen un número par y se denominan "trenes pares" o "trenes de dirección uniforme".
PANG : en Francia, parada no gestionada es una expresión utilizada para la "clasificación administrativa de estaciones" en relación con las paradas no tripuladas.
Pantógrafo : dispositivo articulado que permite a una locomotora eléctrica capturar la corriente por fricción en la catenaria.
PK: Punto de kilometraje , hito, materializado a lo largo de las vías del tren, indicando su distancia desde un punto de origen no necesariamente en la línea (origen del encadenamiento: ver arriba ).
PLM : acrónimo de una antigua empresa ferroviaria francesa, la Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée .
PN : paso a nivel .
PO : acrónimo de una antigua empresa de ferrocarriles francesa, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans .
Subestación : instalación que comprende el funcionamiento de señales y, eventualmente, conmutadores y cruces. Ciertos grupos de palancas de control, bajo el control de una estación, se denominan "Punto".
Potro : instrumento de manipulación utilizado para cargar barriles.
Empujador de vagones : consulte Anspect, o vehículo no ferroviario para vagones en movimiento .
PRS : en Francia, puesto de conmutación todo relé con tránsito flexible .

R

Retroceso : realizado para que un tren salga por la misma vía pero en sentido contrario a su llegada a una estación sin salida .
Empuje hacia atrás : para el tráfico ferroviario, la acción de retroceder, guiada por señales de maniobra.
Regulador : agente calificado para organizar y controlar el tráfico. En Francia, se refiere a determinadas líneas o tramos de las llamadas líneas reguladas y designadas como tales en el “Folleto del tren”; realiza o ha realizado las operaciones de seguridad definidas por la normativa. En Suiza (CFF), es responsable de las operaciones operativas y la gestión del tráfico en su sector.
RA : régimen acelerado, antiguo servicio de transporte de mercancías de la SNCF, que se distingue del régimen ordinario (RO).
RAT : en Francia, reconocimiento de aptitud para el transporte.
RATP : la autoridad autónoma de transporte de París .
RT : en Francia, la “Información Técnica” constituye una base de datos que contiene todos los elementos descriptivos de las instalaciones de una línea y posiblemente una o más líneas o conexiones injertadas en la línea principal. La información se refiere en particular a las velocidades límite de los trenes, las condiciones especiales de tracción y las masas remolcables. En Suiza (CFF), estos datos se incluyen en el RADN .
RER : Red regional express , sistema de servicio dentro de una región o entre regiones vecinas.
RFF : Réseau Ferré de France , ex propietario y administrador de la red ferroviaria nacional francesa, sustituido en 1 st de enero de 2015 mediante la red SNCF .
RFN : Red ferroviaria nacional francesa .
RFP : red ferroviaria portuaria.
RGP : tren de larga distancia , un tipo de tren de pasajeros SNCF.
RIO : Tren ómnibus de acero inoxidable , un tipo de tren de pasajeros SNCF.
RO : régimen ordinario, antiguo servicio de transporte de mercancías de la SNCF, que se distingue del régimen acelerado (RA).
RRR : Tren regional reversible , un tipo de tren de pasajeros SNCF.
RTG : Tren de turbina de gas , un tipo de tren de pasajeros SNCF.
RGB : en la Europa francófona, Voie Ballast Renewal .

S

SACM : empresa de construcción mecánica alsaciana , ex fabricante francés de equipos ferroviarios. Ancestro de Alstom .
Paso elevado : dispositivo que permite que una línea de ferrocarril pase sobre otra.
SEGI : en Francia, empresa de equipamiento para grandes rutas.
Semáforo : en Francia, señal de cerrado que manda la parada antes de ésta. Originalmente se estableció en el cantón que protege.
Sernam : el Servicio Nacional de Mensajería , un antiguo servicio de SNCF.
SGW : en Francia, Société de gestion des wagons.
Shortline : tipo de empresa norteamericana que opera una línea en particular, a menudo corta y de bajos ingresos.
SHGT : en Francia, empresa de gestión y transporte de Le Havre.
SNCB : la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica .
SNCF : Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses .
STEF : grupo francés, antes conocido con las siglas STEF-TFE, especializado en la logística y transporte de productos alimenticios frescos y congelados, antes por tren.
STEM : en Francia, el seguimiento de los trenes en marcha .
STF : en Francia, supervisión técnica de la flota .
ETI : acrónimo que significa especificación técnica de interoperabilidad .
STIF : la Unión de Transportes de Île-de-France .
SUGE : en Francia, la Vigilancia General o la policía ferroviaria.
Seguimiento rápido : conjunto de trenes de trabajo que permiten una renovación de vía de balasto .
SWING : servicio de vagón único de nueva generación, una oferta comercial de Fret SNCF.

T

TAC : en la Europa francófona, tren cama .
TBE : en Francia, se refiere a los trenes de bloques expresos también llamados trenes de mensajería de alta velocidad (operados por Sernam, estos trenes ya no existen desde 2011).
TC : en Francia, Technicentre .
TEE : Trans-Europ-Express .
TER : en Francia, transporte expreso regional o tren expreso regional.
TER 200 : tren expreso regional que viaja a 200 km / h entre Estrasburgo y Basilea.
TFMM : el centro de transporte de mercancías ferroviario y multimodal de SNCF.
TGV : tren de alta velocidad ; en Francia, marca registrada de SNCF.
De la cabeza a la cola (hacer uno) : se dice cuando el tren llega en una dirección y sale en la otra con la misma locomotora, desenganchada y puesta de nuevo en la cabecera del tren.
Cajón de maniobras : instalación utilizada para cambiar la vía de un tren o de un tren que llega al término de una línea y tiene que volver a empezar en el otro sentido.
TMB : Tranvía del Mont-Blanc .
Tren : motor o grupo de motores que remolcan o no uno o más vehículos, viajan siguiendo un rumbo establecido, o en movimiento indefinido, o bien según un régimen especial (tren de trabajo, etc.).
Clasificación : tipo de estación cuya función es la recomposición de trenes (en Francia, denominada subdivisión), es decir trenes que transportan vagones individuales.
Tren de locomotoras : en Suiza y en Francia, indica cualquier circulación de una o más locomotoras acopladas (en servicio o remolcadas) y circulando como tren, en estación como en vía completa.
TTX :
- en la Europa francófona, tren de obras
- en América del Norte, TTX Corporation , una empresa de alquiler de automóviles y contenedores de empresa a empresa
TVM : en Francia, transmisión vía-máquina , sistema de señalización en cabina.
TVP : en Francia, cruce de vías por el público , realizado a nivel.

U

UIC : Unión Internacional de Ferrocarriles ; nombre de un tipo de coches estudiados por el sindicato.
UM : unidad múltiple , designa el acoplamiento de varios vehículos de motor.
ARRIBA : Union Pacific , uno de los ferrocarriles de Clase I estadounidenses .
EE.UU . : unidad única, a diferencia de unidad múltiple .

V

V : para SNCF, los vagones marcados con una “V” se asignan al sector de equipamiento.
V2N : en Francia y Suiza, un coche de dos niveles que entra en la composición de trenes remolcados o empujados por una locomotora.
VAL : vehículo automático ligero , sistema automático de metro.
VB : en Francia, nombre abreviado del “servicio de vía y construcción”, uno de los tres grandes servicios que cada una de las regiones de la SNCF comprendía desde 1938 hasta 1972, junto con el “servicio de operación” y el “servicio de equipamiento y tracción” ".
Ruta sin marcar (VB)
- En Francia, régimen operativo para una línea de vía única o multipista recorrida por trenes en ambas direcciones. En estas vías, las instalaciones de seguridad impiden el envío de dos trenes en direcciones opuestas cuando se encuentran. En líneas con varias vías sin marcar, los trenes en la misma dirección pueden circular por cualquiera de estas vías.
- En Suiza, pista de un tramo de línea completa con varias pistas, equipado con dispositivos de bloqueo y señales que permiten circular en ambos sentidos.
Pista principal (VP)
- En Francia: las principales rutas incluyen:
  - entre estaciones, las vías utilizadas para el tráfico de trenes;
  - en las estaciones, las vías destinadas al tráfico ferroviario, en particular las destinadas a la recepción o salida de trenes de viajeros y determinadas vías de circulación interna.
- En Suiza: vía de la estación por la que es posible entrar y salir (desde la estación) respetando las señales del tren.
Ruta secundaria
- En Suiza: vía de la estación en la que no es posible entrar y salir con las señales del tren. O, desde el cual, solo es posible salir con las señales para trenes. Todos los movimientos de maniobra son posibles allí.
Ruta de conexión (VR)
- En Suiza: vía (s), de un operador privado, que conecta a uno o más clientes del tráfico de mercancías (fábrica, etc.) a una estación o a un tramo de vía simple al sitio que pertenece al administrador de la red Infraestructura donde se realiza la conexión.

VFLI : Ferrocarriles locales e industriales , una subsidiaria de SNCF.
Vía única (VU) : régimen de funcionamiento de una línea en la que trenes de ambos sentidos circulan por la misma vía, estando definidas las medidas a tomar para evitar el encuentro de dos trenes de sentidos opuestos mediante normativa o mediante una instrucción. En este tipo de línea, los trenes en sentido impar son los que se alejan de su punto kilométrico original, mientras que los trenes en sentido par son los que se acercan a él.
VUSS : pista única con señalización simplificada .
VUT : pista única temporal.
VUTR : carril único con tráfico restringido .

W

W significa para Vide Voyageurs : en Francia, se refiere al movimiento de un tren sin pasajeros, generalmente para llegar a un depósito o un terminal de línea.
Mesa de vagón (WP) : vagón que comprende un soporte inclinado que sirve para transportar una aparamenta durante los trabajos de mantenimiento.

X

para SNCF, registro de vagones .

Y

para la SNCF, registro de locotractores .

Z

Z :
- para la SNCF, registro de vagones .
- Trazado de vía en forma de Z típico de los ferrocarriles de montaña.
- para la SNCF, símbolo en las casillas para distinguir los vehículos cancelados.
- en Francia, señal que indica una zona (Z) a velocidad reducida.
Zébulon : en Francia, trenes prototipo
- del TGV : el Z 7001 ;
- del MF 67 : tren zebulon .

Términos de la jerga ferroviaria

Términos no específicos de un modo de tracción

Entra en la arena : descarrila.
Caja de estofado : un vagón comedor .
Botiquín de primeros auxilios : caja que contiene la merienda.
Fluff the line : exceder el límite de velocidad permitido por un tramo de línea, o por el tren en cuestión (si su propio límite de velocidad es menor que el anterior). La línea se refiere a las graduaciones del tacómetro .
Comer un cuadrado : pasar un cuadrado (señal de parada absoluta).
Soft hat : ingeniero de tracción.
Culo principal : designa a un agente administrativo.
Haciendo niños : pérdida de vagones por rotura de enganche.
Hacer la línea o mantener la línea : viajar a la velocidad máxima permitida por un tramo de línea, o luego por el tren en cuestión (si su propio límite de velocidad es menor que el anterior).
Haz tu propia bola : arranca la catenaria.
Fromage blanc : el jefe de servicio de una estación, por el color de su gorra.
Guiñol : el pantógrafo , también llamado "cuerda".
Límpiate los pies : patina al empezar.
Para ser toled : para ser detenido en el camino por una señal.
Sujetador : señal que indica el final de la catenaria, debido a la forma del panel.
Hoja de salida : señal de salida de un depósito.
Hoja de dos : un vagón .

Términos específicos de la tracción a vapor

Rail Baron : el conductor de una locomotora.
Inclinar el fuego: consiste en hacer caer el fuego debajo de la máquina inclinando la rejilla que la lleva.
Caja de humos: parte de la máquina de vapor ubicada debajo de la chimenea, que se puede abrir gracias a la gran puerta redonda que forma la parte frontal de la máquina.
Cuña de válvula, cuscús, harina: carbón de baja calidad que es poco probable que produzca un exceso de presión de vapor que haría que las válvulas de seguridad de la caldera se levantaran.
Arado, cuervo, coche fúnebre, volquete: calificativos utilizados para designar una mala máquina.
Caldero: caldera de la máquina.
Cielo de la chimenea : designa el techo de la chimenea sobre el que se ubica parte de la caldera.
Quemadura de sol: máquina que se calentó con muy poca agua, que dañó la caldera que se “quemó”.
Gancho: herramienta del conductor formada por una varilla metálica larga que termina en un gancho. Se utiliza para romper y voltear placas de clinker.
Duro con el gas: se refiere a una máquina que tiene un buen rendimiento.
Lanzamiento de perdigones: El lanzamiento de perdigones es, moral y profesionalmente, lo peor que un mecánico y un conductor pueden experimentar en toda su carrera. Fue bastante raro. Los cables son una serie de tapones, compuestos principalmente de plomo, que tapan los orificios que hacen que el interior de la caldera se comunique directamente con el hogar. En caso de que el nivel del agua sea demasiado bajo, los primeros gránulos que están al aire libre comienzan a calentarse y luego a derretirse. El vapor pasa muy violentamente a través de la chimenea y apaga instantáneamente el fuego.
Galope: término que designa la ligera oscilación de determinadas máquinas, debido a la fuerza centrífuga aplicada a las piezas de la biela, caracterizada por un movimiento de ida y vuelta a una determinada velocidad.
Adorne las esquinas: tenga cuidado de enviar, adivinando, paladas de carbón en las esquinas de las rejillas de combustión.
Regulador grande: generalmente designa el reloj de bolsillo de los maquinistas de vapor, que era la referencia absoluta para el funcionamiento del tren.
Rejilla: aquella sobre la que arde el carbón en el hogar.
Inyector: permite inyectar agua en la caldera, que se encuentra a presión.
Laminado en el mango: admisión de vapor de la forma más económica posible.
Clinker: residuo resultante de la combustión del carbón.
Mango: control de entrada de vapor.
Estar en la manija o Tomar la manija: significa que estás en el lugar del mecánico.
Marcha fúnebre: se refiere a un tren que va lento por falta de presión suficiente.
Mecánico: término que en ocasiones se utilizaba para referirse a la máquina.
Piel: la superficie de la caldera que el personal operativo pule con cuidado.
Petit cheval (familiar, en Francia): bomba de pistón monocilíndrico de doble efecto, que permite que la ayuda del vapor llene la caldera produciendo este vapor con agua.
Pie plano : ingeniero de tren de mercancías lento.
Pirata: apodo que dan las ruedas a los mecánicos más atrevidos.
Plantar un repollo: mantenerse en línea.
Estufa: hogar de la máquina.
Puente de los Suspiros: en líneas de fuerte pendiente que terminaban en un puente, especialmente con trenes de carga, las máquinas se arrastraban. Por lo tanto, el último puente recibió el sobrenombre de "puente de los suspiros" debido al ruido característico del escape de la máquina trabajando a baja velocidad.
Polvo o harina: carbón malo cuya característica es estar en granos extremadamente finos. Tiende a sofocar el fuego.
Toma de agua , grúa de agua o simplemente grúa: se refiere a la manga de agua que suministra agua al ténder.
Rapidard: calificación otorgada a los mecánicos de máquinas rápidas. También decimos "devorar" en referencia al consumo de carbón.
Rechazar: volver al fuego y la presión con absoluta urgencia después de haber "plantado un repollo".
Nerdy: herramienta con forma de raclette que le permite avivar el fuego.
Asar el caldero: se dice cuando el plomo de la máquina se ha derretido. También podemos decir "hervir a la parrilla".
Tacón: consiste en empujar el fuego hacia el frente o hacia atrás de la chimenea, formando un terraplén. El conductor hace un "talón" cuando la máquina está estacionada durante un tiempo que no justifica una parada completa.
Tubos: puede referirse a tubos de nivel de agua o tubos de caldera.
Voraz: mecánico o conductor de tren rápido o expreso. También decimos "devorador" o "senador".

Bibliografía

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Notas y referencias

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