Naviland Cargo | |
Creación | 1948 : como nueva empresa de ejecutivos. |
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Fechas claves | 2005 : CNC Transports se convierte en Naviland Cargo. |
Forma jurídica | Sociedad Anónima |
La oficina central | 26, quai Charles-Pasqua 92300 Levallois-Perret Francia |
Accionistas | Socios de transporte y logística |
Actividad | Transporte combinado |
Sociedad matriz | Grupo SNCF |
Sitio web | naviland-cargo.com |
Naviland Cargo , anteriormente CNC Transports , es un operador francés de transporte combinado que forma parte de Rail Logistics Europe, centro de carga y logística del grupo ferroviario SNCF.
Naviland Cargo es una subsidiaria de Transport et Logistique Partenaires , a su vez subsidiaria de SNCF Participations .
En octubre de 1948 , la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) creó el CNC, un acrónimo de Compagnie nouvelle de cadres (los contenedores se llamaban en ese momento "cuadros"). Fue rebautizado como New Container Company en 1979 para evitar confusiones, luego CNC Transports . La actividad de la CNC se dividió en dos categorías: actividad marítima y actividad continental. European Naviland Services era entonces un departamento del CNC responsable de la organización del transporte terrestre de contenedores marítimos entregados para su transporte por todos los operadores marítimos. Se utilizó ferrocarril para la ruta principal y la carretera para el servicio terminal a los clientes (bajo contrato con los transportistas locales).
En 1997 , el CNC había procesado cerca de 500.000 TEU .
La compañía anuncia una pérdida de 12,2 millones de euros para el año 1998 . El 34% de la facturación de la CNC (247,5 millones de euros) procede de los servicios marítimos. En 1999 , la CNC contaba con 890 empleados, un plan social iniciado en1 st de abril de de 1999 reduce este número a 800.
Tras perder 16 millones de euros en el primer semestre de 2005 , la empresa se reorientó hacia el transporte marítimo combinado y pasó a ser Naviland Cargo . La plantilla aumentó de 570 a 181 empleados, mientras que el centro de Ile-de-France en Villeneuve-Saint-Georges está cerrado. A finales de 2005, el plan de transporte de Naviland Cargo solo incluía 6 líneas. A partir de15 de junio de 2005, el punto nodal de Ile-de-France se sustituye por trenes directos concentrados en el servicio de puertos marítimos.
Naviland Cargo manejó 283.000 TEU en 2013 .
En junio de 2014 , Naviland Cargo creó una nueva línea entre Gevrey (Dijon) y Le Havre. La compañía también reforzó su plan de transporte en el eje Le Havre - Estrasburgo en enero de 2015 .
Naviland Cargo, en asociación con la empresa Dropbox , ha equipado a sus conductores de trenes con tabletas para recibir información sobre su viaje.
En noviembre de 2016 , Naviland Cargo obtuvo su certificado de seguridad del Public Railway Safety Establishment y se convirtió así en una empresa ferroviaria de pleno derecho.
Naviland Cargo es un operador combinado de transporte ferroviario, por carretera y fluvial / marítimo. Su red se articula principalmente entre los principales puertos franceses y europeos. Naviland Cargo también es un administrador de terminal combinado y opera su propia tracción ferroviaria.
En 2018 , el plan de transporte de Naviland Cargo incluye 41 líneas.
Estas terminales son operadas directamente por Naviland Cargo.
Las terminales de Le Havre , Fos-sur-Mer , Strasbourg-Port-du-Rhin , Lille- Dourges , Zeebruges y Amberes en Bélgica y Rotterdam en los Países Bajos son operadas por terceros (como la terminal de Port-du-Rhin en Estrasburgo , propiedad del Puerto Autónomo de Estrasburgo ). En este caso, la manipulación la realiza el operador del sitio y luego se factura a Naviland Cargo.
Naviland Cargo es también accionista de Lille Dourges Conteneurs Terminal (LDCT), el operador de la terminal de transporte combinado Delta 3-Dourges , de Le Havre Terminal Explitation (LHTE), el operador de la terminal multimodal de Le Havre (en quiebra desde23 de octubre de 2015) y Lyon Terminal, el operador de las dos terminales de contenedores en Port Édouard-Herriot .
Terminales antiguos: ( lista por completar )