Marcel Albert

Marcel Albert
Nacimiento	25 de noviembre de 1917 París ( Francia )
Muerte	23 de agosto de 2010 Harlingen ( Estados Unidos )
Origen	Francia
Armado	Fuerza Aérea (Francia) Fuerza Aérea Francesa Libre
Calificación	Capitán
Años de servicio	1937 - 1948
Conflictos	Segunda Guerra Mundial
Hazañas de armas	Campaña francesa Regimiento de caza 2/30 Normandie-Niémen
Premios	Gran Cruz de la Legión de Honor Compañero de la Cruz de la Guerra de Liberación 1939-1945 Héroe de la Orden de Lenin de la Unión Soviética
Lista de compañeros de la Liberación

Marcel Albert , nacido el25 de noviembre de 1917en París y murió el23 de agosto de 2010en Harlingen ( Texas ), es un aviador francés de la Segunda Guerra Mundial . Con 23 victorias confirmadas , Marcel Albert es el segundo as de la Fuerza Aérea Francesa Libre , justo detrás de Pierre Clostermann , y el primero del 2/30 Normandy-Niémen Fighter Regiment con 20 victorias confirmadas en el Frente Oriental .

Biografía

Juventud

Marcel Albert nació en París el25 de noviembre de 1917, mientras que su padre se movilizaba como simple soldado y estaba al frente. Louis Marcel Albert fue gaseado con yperita , levemente herido y capturado por los alemanes . Se las arregla para escapar del campo de prisioneros de guerra nadando a través del Rin de Hielo. Después de la guerra, se convirtió en el propietario de un coche del garaje . El joven Marcel pasa allí todo su tiempo libre, mimado por los mecánicos . Su salud se deterioró, Louis Marcel Albert tuvo que vender su garaje y compró una granja en el campo, en Paray-Vieille-Poste , en las afueras del aeródromo de Orly . De ahí nació la pasión del joven Marcel por la aviación. A su vez, los mecánicos de aviones le dan la bienvenida entre ellos. A lo largo de su vida, Marcel Albert se sentirá más cómodo entre los trabajadores y los ingenieros no comisionados que entre sus contrapartes, los oficiales piloto y la gente del mundo. Louis Marcel Albert finalmente murió de sus problemas pulmonares en el verano de 1935. El joven Marcel, muy afectado por esta pérdida, tuvo que dejar sus estudios y encontrar un trabajo para mantener a su familia. Entra en el 11 de febrero de 1936en las fábricas de Renault en Boulogne-Billancourt como obrero metalúrgico. Louis Renault lo notó . No obstante, continuó sus estudios secundarios gracias a una beca estatal (pasó a ser pupilo de la Nación en enero de 1936 tras la muerte de su padre). EnMayo de 1936, el gobierno del Frente Popular llegó al poder y creó las Secciones de Aviación Popular (SAP) para democratizar esta actividad de ocio. Esto le permite a Marcel aprobar sus dos primeros títulos de piloto, en 1936 y 1937.

Debut en la Fuerza Aérea

En 1938 ingresó en la escuela de Istres y obtuvo su licencia de piloto militar enJulio de 1938. Cabo designado en10 de agosto de 1938y Master Cabo en noviembre y sargento en13 de marzo de 1939, se ve afectado en Julio de 1939el 1 st  escuadrón de caza , pero cuando estalló la guerra enSeptiembre de 1939, fue trasladado al Centro de Instrucción de Caza (CIC) en la futura Base Aérea 122 Chartres-Champhol ) como instructor . Esta situación apenas le conviene y lucha por volver a una unidad de combate. Obtiene satisfacción enFebrero de 1940y se unió a la 2 ª  escuadrilla del grupo 1/3 de combate en Cannes . Esta unidad se está transformando en el mejor caza francés del momento: el Dewoitine D.520 , el sueño de todos los pilotos de caza franceses de la época. Con este grupo, Marcel Albert llevó a cabo una treintena de misiones de mayo aJunio ​​de 1940, durante la campaña de Francia . Afirma sus dos primeras victorias: una confirmada en un Dornier 17 , la14 de mayo, y otro probable pero no aprobado, en un Heinkel 111 el20 de mayo.

Fuerza Aérea de Vichy

Su escuadrón se retiró al norte de África , el18 de junio, para evitar ser capturado por los alemanes . La amargura de los pilotos franceses es grande y sus nervios fueron puestos a prueba por la incesante presencia que debían asegurar en primera línea. A los hombres les cuesta entender por qué se culpa a la Fuerza Aérea de gran parte de la responsabilidad de la derrota. No saben por qué cientos de aviones nuevos permanecieron en tierra, en depósitos, cuando las unidades operativas carecían de equipo. Para Albert, comienza un largo período de inactividad.

La 14 de octubre de 1941Albert decide entrar en "disidencia" con otros dos camaradas, los sargentos Lefèvre y Durand, y unirse a la Francia libre . A las 9:30 horas de ese día, los Dewoitines de 1/3 despegaron de la base de Orán la Sénia para un ejercicio de entrenamiento. Diez minutos más tarde, Durand señala que su motor está funcionando demasiado rápido y que está entrando al campo. Se escapa y se dirige a Gibraltar . Lefèvre lo imita momentos después sin que nadie se dé cuenta. Albert, él, abandona a su compañero de equipo, con quien cumplía la función de peto, y se une a los otros dos fugitivos. Los tres hombres llegan a Gibraltar . Pero Lefèvre aterrizó por error en territorio español, y fue bajo el fuego de los soldados de Franco que tuvo que despegar de nuevo para aterrizar en el lado británico . Después de este atuendo inusual, Albert, Durand y Lefèvre se embarcan para Inglaterra en un Aviso de las Fuerzas Navales Francesas Libres , el Comandante Duboc .

fuerza Aérea Royal

Antes de recibir un entrenamiento intensivo en una Unidad de Entrenamiento Operativo (OTU) en Camberley , conocen al General de Gaulle . Al final de esta estancia obligatoria en una unidad de entrenamiento de la Royal Air Force , Albert fue nombrado sargento mayor y se unió aDiciembre de 1941el grupo de combate de Île-de-France ( Escuadrón 340), que forma parte de las Fuerzas Aéreas Francesas Libres y comprende un número aproximadamente igual de pilotos de la Aviación Naval y la Fuerza Aérea. En su Supermarine Spitfire , Albert llevó a cabo 48 misiones de guerra en Francia. La primeraMarzo de 1942, se entera de su nombramiento al rango de guardiamarina .

Normandía-Niemen

El general De Gaulle decidió enviar un grupo de cazas franceses al frente ruso , y Albert se ofreció como voluntario. Partió, mezclado con pilotos franceses de varias unidades, hacia Greenock , Escocia . Desde allí, llega a Lagos en Nigeria en barco. Es entonces la travesía de parte del continente africano por vía aérea, hasta El Cairo . Finalmente, el7 de octubrellegó a Rayak , Líbano , donde se acababa de formar el grupo de combate de Normandía , con la intención de luchar junto a los soviéticos . Albert conoce a las figuras más destacadas de este grupo: el comandante Tulasne , el capitán Littolf ...

La salida hacia la Unión Soviética tiene lugar el12 de noviembre. Tras una estancia en Teherán , Albert llega con sus compañeros a Ivanovo , una aglomeración situada a 250 kilómetros de Moscú . Luego, los franceses se familiarizaron con el equipo soviético, en particular con el caza Yak-7 , que tenía que aprender a volar en todos los climas, incluso cuando estaba nevando. Por supuesto, "rompen madera", pero los rusos son tolerantes. Albert fue ascendido al rango de segundo teniente en15 de diciembre de 1942. La20 de enero de 1943Llegan los primeros cazas Yak-1 .

Primera campaña

El grupo "Normandie" llegó al frente el 22 de marzo de 1943, en Polotniani-Zavod . Sus misiones consisten en escoltas de bombarderos . La5 de abril, Albert tiene que hacer un aterrizaje forzoso, su Yak tiene problemas con el motor. La2 de junio, el "Normandie" está en Khationki , a pocos kilómetros de las primeras líneas. Poco después, Albert derribó su primer avión alemán en Rusia , una victoria que también contó como la segunda victoria para el grupo de Normandía. Es elJunio ​​16, durante un vuelo de vigilancia con el capitán Preziosi , cerca de una pequeña estación de ferrocarril que lleva el nombre de Soukinovichi , que obtuvo esta victoria. Al ver un Focke-Wulf 189 , avión de reconocimiento de doble haz , Albert advierte a Preziozi y los dos hombres lanzan sus Yaks al intruso. El alemán da un giro brusco y se acerca a tocar a los dos franceses, pero ya está muerto de un golpe: la punta de su cabina central está dislocada, uno de sus motores se enciende y son visibles numerosos impactos. Los franceses siguen a su víctima durante un tiempo y luego lo abandonan. Por la noche, los rusos anuncian que el avión se estrelló cerca de Brousnamekovaïa .

La 5 de julio, el "Normandie" recibe su primer Yak-9 , muy superior al Yak 1 utilizado hasta entonces. La11 de julio, "Normandie" se pone en alerta para participar en la Batalla de Orel . Esta gran pelea traerá muchas victorias, pero también pérdidas muy severas. La14 de julio de 1943, Albert registró su segunda victoria en la URSS en su récord. De patrulla con Pouyade, Béguin, Preziosi y Tedesco, se encuentra con tres Messerschmitt Bf 110 . Derriba a dos de ellos, pero el teniente Jean de Tedesco desaparece en la refriega. En cinco días, Albert derribó cuatro aviones alemanes. La17 de julio, El comandante Tulasne no está. Tras la desaparición del teniente Léon, el4 de septiembre de 1943Albert tomó el mando del 1 er Escuadrón y fue nombrado teniente . La22 de septiembre"Normandie" tiene 68 victorias aprobadas, pero el grupo no tiene sangre: sus pilotos están agotados física y nerviosamente. El grupo se retira del frente, el22 de octubre, y el 6 de noviembreToma su cuartel de invierno en Toula , donde se repone con refuerzos, convirtiéndose en un regimiento con cuatro escuadrones. Albert es uno de los últimos supervivientes de los franceses llegaron en 1942. A continuación, será en su 15 ª  victoria.

Segunda campaña

La 25 de mayo de 1944, el grupo de Normandía regresa al frente, a Doubrovska , y ocupa su lugar en una división aérea soviética. Participa en la campaña de verano. En agosto, los franceses recibieron Yak-3 que imponían respeto al Messerschmitt Bf 109 y al Focke-Wulf Fw 190 . La16 de octubrecomienza la gran ofensiva soviética en Prusia Oriental , durante la cual "Normandía" realiza 100 incursiones en tres días. Albert gana 6 nuevas victorias. Pero las pérdidas son grandes y18 de octubresólo un Yak permanece a disposición de la 3 ª escuadra .

La 28 de noviembre de 1944, el grupo "Normandie" toma su nombre final de "Normandie-Niemen". Un mes después, como capitán , Albert recibió la estrella de oro de "  Héroe de la Unión Soviética  ", el premio más alto de la Unión Soviética .

Regreso a Francia y después de la guerra

La 23 de diciembre de 1944se va a Francia de permiso con algunos de los mayores del grupo. Cuando regrese, es prácticamente para enterarse del final de la guerra. Encuentra Paris en20 de junio de 1945, cuando los cuarenta y dos aviones del regimiento de Normandía aterrizan en la pista de Le Bourget , donde reciben una bienvenida triunfal. Al final de las ceremonias, Marcel Albert fue hospitalizado por fiebre tifoidea . Permanecerá hospitalizado mes y medio y no ingresará a su unidad hasta agosto.

En Octubre de 1945, Marcel Albert está asignado a la Inspección General de la Fuerza Aérea, pero solicita ser trasladado al Centro de Pruebas de Vuelo de Brétigny-sur-Orge (CEV), donde llega el1 st de mayo de 1946. En dos ocasiones, el6 de agosto entonces el 6 de septiembre, despega de Orange pero su avión se incendia. Está convencido de que esto es un sabotaje .

En Febrero de 1947Albert fue destinado como agregado militar en la Embajada de Francia en Praga en Checoslovaquia . Fue ascendido a comandante "ficticio". Allí conoce a la señorita Freda Cantrell, una ciudadana estadounidense que trabaja en la Embajada de los Estados Unidos . Al odiar los eventos sociales y sentirse incómodo en la sociedad, Albert no logra adaptarse a su nuevo cargo y deja la Fuerza Aérea en septiembre de 1948 . Se casó con la señorita Cantrell en Nueva York y se trasladó a Estados Unidos , donde creó una cadena de cafeterías , luego una empresa de fabricación de vasos de papel, que lanzó en la fabricación de vasos de plástico , con cierto éxito. En 1966, fue elegido "director del año" para las pymes. A fines de la década de 1970 se mudó a Chipley , Florida , con su esposa Freda. Este muere en29 de enero de 2009. Marcel Albert, de 92 años, murió el23 de agosto de 2010en una casa de retiro en Harlingen (Texas) .

Lista de victorias aprobadas para Marcel Albert

Decoraciones

Francia

• Gran Cruz de la Legión de Honor (la12 de abril de 2010).
• Compañero de la Liberación
• Croix de guerre 1939-1945 con 15 palmas y 3 estrellas vermeil
• Medalla de la Resistencia francesa, con roseta

URSS

• Héroe de la Unión Soviética
• Orden de Lenin
• Orden de la Bandera Roja
• Orden de la Guerra Patria 1 ° Clase
• War Cross 1939-1945 (Checoslovaquia)

Anécdotas

Con un carácter descarado, Marcel Albert había puesto un apodo a todos los pilotos del Normandie-Niémen. Sa principale source d'inspiration était son camarade Roland de La Poype , qu'il surnommait alternativement "Le marquis ", "Le vicomte ", "Pluto", "Pohype", "Polype" et, quand son camarade jouait de malchance, " El fastidio". Roland de La Poype , por su parte, apodó a Albert "Bébert". A Marcel Albert no le gustó demasiado este apodo. Roland de La Poype , también de temperamento bromista, incluso deslizó un cocodrilo de peluche en la cama de Marcel Albert para causarle un gran susto, mientras se alojaban en el hotel de Wadi Halfa en el Sudán egipcio mientras esperaban la salida hacia la URSS.

Ver también

Bibliografía

• Christian J. Ehrengardt, Marcel Albert, una de las mayores figuras de Normandía-Niemen , Connaissance de l'histoire mensual n o  46, abril-Mayo de 1982, p.  64
• Roland de La Poype , L'épopée du Normandie-Niémen: memorias , París, Perrin , coll.  "Tempus",2011, 288  p. ( ISBN  978-2-262-03647-8 ).
• "  Desaparición de Marcel Albert  ", Le Fana de l'Aviation , n o  491,octubre 2010, p.  9.

enlaces externos

• Biografía en el sitio web de la Orden de la Liberación.
• Dossier de prensa Marcel Albert Paray-Vieille-Poste
• "  BURIAL de Normandía-PILOT NIEMEN  " en tombes-sepultures.com/ (consultado el 1 st 11 2019 ) .

Notas y referencias

1. AFP , "  Death of war hero Marcel Albert  ", Le Figaro ,24 de agosto de 2010( leer en línea , consultado el 12 de septiembre de 2020 ).
2. A menudo no usaba su nombre de pila, de ahí una posible confusión con su hijo
3. Una versión de doble control del caza Yak1
4. Dossier de prensa de Marcel Albert Paray-Vieille-Poste página 29
5. La epopeya de Normandy-Niemen , p.  107