Denominación | mecanica automotriz |
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Sector | taller de coches |
Comercios vecinos | mecánico de aeronaves , mecánico de bicicletas y motocicletas , mecánico de camiones |
Diplomas requeridos | BAC-CAP, CFC |
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ROMA ( Francia ) | I1604 |
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SERI ( Suiza ) | 46321 |
El mecánico de automóviles es un técnico de taller que vela por el mantenimiento, mantenimiento (prevención de averías), reparación y ajuste de los vehículos de motor . Es el responsable de las partes mecánicas que constituyen los elementos esenciales de un vehículo: motor, caja de cambios , embrague, suspensión, dirección, tiene conceptos avanzados en los campos de la eléctrica , hidráulica , neumática e incluso electrónica . También puede ser llamado a intervenir en la venta de autos nuevos o usados.
DEP (Diploma de Estudios Profesionales) en mecánica automotriz.
En Quebec, el oficio de mecánico de automóviles se rige por el Comité Paritario de la Industria del Automóvil .
El DEP en la mecánica del automóvil permite a los graduados para el acceso al puesto de 2 nd años aprendiz de mecánico después de sólo 300 horas de trabajo. De hecho, el citado diploma vale 1700 horas de práctica a los ojos del comité paritario. En ausencia de dicha formación, el aprendiz de mecánico que es contratado como tal en un garaje, comienza como un 1 st años aprendiz de mecánico . Él se convertirá en un 2 nd años aprendiz después de completar 2.000 horas de práctica. Posteriormente, por cada período de 2000 horas completado por el aprendiz de mecánico, este último se “gradúa” por un año adicional en términos de sus tarjetas de habilidades. El aprendiz de mecánico de 4º año, después de completar 2000 horas en esta capacidad, es elegible para el examen de calificación del comité conjunto. En función de los resultados obtenidos allí, el aprendiz de mecánico se le asignará la clase mecánico oficial de estado A, B, o C. Si falla, seguirá siendo aprendiz de mecánico de 4 º año y seguir siendo elegible para el examen de aptitud.
En un taller de mecánica automotriz de Quebec, se requiere un mecánico oficial por cada aprendiz de mecánico que trabaja allí. Esta norma tiene como objetivo garantizar que los aprendices estén bien supervisados y que su formación práctica continúe en el campo.
En Suiza, hay 3 cursos de formación para el mantenimiento de automóviles:
La formación de aprendices se lleva a cabo 4 días a la semana en un taller y 1 día de lecciones teóricas en una escuela vocacional . Cada año, el aprendiz también debe tomar de 1 a 2 semanas de cursos interempresariales. Estos cursos de formación conducen a la obtención de un Certificado Federal de Competencia (CFC).
El salario de un mecánico de automóviles de pasajeros al comienzo de su carrera generalmente se acerca al salario mínimo. Un mecánico cualificado con algunos años de experiencia gana una media de 1600 euros netos al mes.
En Québec. En el área metropolitana, un oficial de tercera clase ganará alrededor de $ 30 por hora en un garaje sindicalizado, un de primera clase ganará alrededor de $ 34 por hora.
Hay dos tipos de posibilidades de promoción. El mecánico puede convertirse en gerente de taller o establecerse por su cuenta después de algunos años de práctica.
Este comercio puede exponerse a ruidos, quemaduras y quemaduras químicas (por ejemplo: ácido de batería), cortes, aplastamiento, así como a ciertos productos mutagénicos y / o cancerígenos (por inhalación y exposición percutánea de hidrocarburos y asbesto). Principalmente) y tóxicos pesados. metales ( cromo , plomo , mercurio , níquel , plata, etc.), productos sensibilizantes o alergénicos, fuente de dermatitis de contacto ; El 31,3% de los mecánicos la desarrollan, “dividida en dermatitis de contacto alérgica o irritativa, tatuajes, manchas de aceite. Se notan otras dermatitis menos específicas: callosidades e intertrigos micóticos de los pies. Esta prevalencia relativamente alta se debe al descuido o incluso al desconocimiento de las medidas preventivas. " Las pruebas cutáneas muestran alergias frecuentes o sensibilización a los parabenos , la parafenilendiamina (PPD), la mezcla de fragancias .
En un momento, muchos mecánicos también estuvieron expuestos al plomo (de la gasolina), luego al benceno (que todavía reemplaza al plomo en la gasolina), al n-hexano y al asbesto (Según E. Imbernon, & al. (2005), “The most El escenario realista asume que todos los mecánicos estuvieron expuestos al amianto a un nivel entre 0.06 y 0.25 fibras / ml semanalmente en promedio durante el período anterior a 1997, y entre 0.01 y 0.06 durante el período de 1998 a 2010. " , con efectos debatidos (a estudio que no se relaciona con un aumento en el riesgo de mesotelioma (con igual tabaquismo) El jabón de taller a veces también es una fuente de alergias graves.