| Deporte | Fórmula 1 |
|---|---|
| Creación | 1950 |
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 17 º |
| Numero de mangas | 9 grandes premios |
| Página web oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campeón piloto | Jack Brabham |
|---|---|
| Constructor campeón | Brabham - Repco |
Navegación
El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1966 fue ganado por el australiano Jack Brabham en un Brabham - Repco . Brabham también gana el Campeonato de Constructores.
Ese año, Jack Brabham fue el primer piloto en la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en ganar un Gran Premio conduciendo un coche de su propio diseño y el primer piloto-constructor en ganar simultáneamente ambos títulos de piloto "Y" constructor ".
Después de cinco años bajo el régimen de motores de 1,5 litros, la Fórmula 1 cambió de época con el cambio al motor de 3 litros. Los motores sobrealimentados vuelven a estar autorizados en virtud de una equivalencia de 1 a 2 con motores atmosféricos, pero un equipo, Renault , tardará once años en emprender este camino.
Lista completa de equipos y pilotos que compitieron en el campeonato de Fórmula 1 de 1966 organizado por la FIA .
La temporada comienza en Mónaco con competidores que en su mayor parte no están preparados para las nuevas regulaciones. Solo Ferrari, Cooper y Brabham se benefician de un motor de 3 litros. En este circuito donde la agilidad cuenta más que la pura potencia, Lotus y BRM mantienen su suerte a pesar de que sus antiguos 1,5 litros aumentaron a 2 litros. Incluso Ferrari prefiere poner los huevos en varias canastas ya que Bandini conduce un V6 de 2.4 litros, para gran furia de John Surtees, quien se ve obligado a arrancar el pesado V12 de 3 litros. Surtees tomó la delantera al principio, pero tuvo que retirarse y entregar la victoria a Jackie Stewart en su BRM de 2 litros.
En Bélgica , en la larga ruta Spa-Francorchamps, la lluvia está causando problemas. Saliendo en pista seca, los competidores se vieron sorprendidos desde la primera vuelta por un aguacero en el otro extremo del circuito. En el espacio de unos pocos hectómetros, el pelotón está diezmado. Atrapado durante largos minutos boca abajo en la cabina de su BRM, Jackie Stewart debe ser rescatado por su compañero de equipo Graham Hill, también fuera de la carretera, quien fue a buscar instrumentos de rescate en una casa al borde de la pista. Sobreviviente de una serie de piruetas, Jochen Rindt logra subir como una bala a Surtees para luego pasarlo antes de que un fallo de su Cooper le dé la victoria a Surtees. Surtees, exasperado por la política interna de la Scuderia donde el director deportivo Eugenio Dragoni tiene grandes dificultades para disimular su preferencia por Bandini, firma allí su última victoria en rojo: unos días después, cierra la puerta de la Scuderia a consecuencia de 'un conflicto sobre la composición de los equipos para las 24 Horas de Le Mans .
En Reims , en una ruta favorable a la potencia pura, Bandini firmó la primera pole de su carrera. A su lado, encuentra a su nuevo compañero Mike Parkes, hasta ahora piloto de pruebas de la Scuderia, así como a su ex: John Surtees ha encontrado refugio en Cooper donde sustituye a Richie Ginther, llamado por Honda. En camino de ganar y despegar en el campeonato, Bandini se rindió a la vista del final y ofreció la victoria a Jack Brabham quien al mismo tiempo deleitó al líder del campeonato.
Esta es la primera vez en la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que un piloto gana un Gran Premio al volante de un automóvil de su propio diseño (solo Dan Gurney en 1967 y Bruce McLaren en 1968 harán lo mismo en Spa - Francorchamps ).
En Brands-Hatch , ante la sorpresiva ausencia de los Ferraris (la Scuderia invocará los movimientos sociales en Italia, pero algunos lo verán como una forma de evitar un fiasco anunciado, el Ferrari V12 no es competitivo porque es demasiado pesado y voluminoso), Brabham vuelve a ganar tras un claro dominio. La selección australiana incluso firmó un doblete, quedando Hulme en segundo lugar. Aparte del enigma de Ferrari, el equipo Brabham parece ser el mejor armado desde el debut del motor H16 en BRM y Lotus fue muy decepcionante.
En Zandvoort , luego en Nürburgring , Brabham firmó dos nuevos éxitos que casi le garantizan el título mundial, y Surtees conserva una pequeña posibilidad de arrebatarle el título. A pesar de su jubilación anticipada, fue en Monza donde se tituló oficialmente Brabham, en una carrera dominada por los arrolladores Ferrari (victoria de Scarfiotti por delante de Parkes).
En Watkins Glen , en una carrera sin apuestas, el actual campeón mundial Jim Clark recuerda a todos los buenos recuerdos cuando triunfó en el Lotus-BRM H16 después de aprovechar las retiradas de Brabham y Bandini y luego, en México , el de Surtees. impone al Cooper Maserati. Jack Brabham gana el campeonato mundial de pilotos mientras que su equipo se lleva el título de constructores: es la primera vez desde la creación del campeonato mundial en 1950 que un piloto gana el campeonato con un coche de su diseño.
La película Grand Prix es una versión ficticia de la temporada de 1966, que presenta imágenes reales de las carreras de 1966 mezcladas con escenas de actores (tres premios Oscar ).
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| Clasificación | País | Carro | Numero de puntos |
|---|---|---|---|
| 1 st | Reino Unido | Brabham - Repco | 42 (49) |
| 2 nd | Italia | Ferrari | 31 (32) |
| 3 rd | Reino Unido | Cooper - Maserati | 30 (35) |
| 4 º | Reino Unido | BRM | 22 |
| 5 º | Reino Unido | Lotus - BRM | 13 |
| 6 º | Reino Unido | Lotus - Climax | 8 |
| 7 º | Estados Unidos | Águila - Clímax | 4 |
| 8 º | Japón | Honda | 3 |
| 9 º | Reino Unido | McLaren - Ford | 2 |
| 10 º | Reino Unido | Brabham - Climax | 1 |
| 11 º | Reino Unido | McLaren - Serenissima | 1 |
| 12 º | Reino Unido | Brabham - BRM | 1 |
| 13 º | Reino Unido | Cooper - Ferrari | 0 |
| 14 º | Estados Unidos | Águila - Weslake | 0 |
| 15 º | Reino Unido | Shannon - Climax | 0 |
| Pos. | Estable |
MI |
BEL |
ENG |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
EE.UU |
MEX |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham - Repco | Retirado | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | Retirado | 2 | 42 (49) |
| 2 | Ferrari | 2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 1 | Retirado | 31 (32) | ||
| 3 | Cooper - Maserati | Carolina del Norte | 2 | 4 | 5 | 7 | 2 | 4 | 2 | 1 | 30 (35) |
| 4 | BRM | 1 | Retirado | Retirado | 3 | 2 | 4 | 7 | Retirado | Retirado | 22 |
| 5 | Lotus - BRM | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 8 | 5 | 1 | 7 | 13 |
| 6 | Lotus - Climax | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | 3 | Retirado | 9 | 6 | 8 | |
| 7 | Águila - Clímax | Carolina del Norte | 5 | Retirado | Retirado | 7 | Dnq | Dsq | 5 | 4 | |
| 8 | Honda | Retirado | Carolina del Norte | 4 | 3 | ||||||
| 9 | McLaren - Ford | Retirado | 5 | Retirado | 2 | ||||||
| 10 | Brabham - Climax | Retirado | Retirado | 7 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 1 | ||
| 11 | Brabham - BRM | Retirado | 6 | 8 | 8 | Retirado | Dnq | 1 | |||
| 12 | McLaren - Serenissima | Notario público | 6 | 1 | |||||||
| - | Cooper - Ferrari | 11 | Retirado | 0 | |||||||
| - | Águila - Weslake | Retirado | Retirado | Retirado | 0 | ||||||
| - | Shannon - Climax | Retirado | 0 | ||||||||
| Pos. | Estable |
MI |
BEL |
ENG |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
EE.UU |
MEX |
Pts. |
| apellido | Circuito | Con fecha de | Ganador | Constructor |
|---|---|---|---|---|
| Gran Premio de Sudáfrica | El príncipe jorge | 1 st enero | Mike Spence | Lotus - Climax |
| Gran Premio de Siracusa | Siracusa | 1 er mayo | John surtees | Ferrari |
| Trofeo internacional BRDC | Silverstone | 14 de mayo | Jack Brabham | Brabham - Repco |
| Copa de Oro Internacional | Parque Oulton | Septiembre 17 | Jack Brabham | Brabham - Repco |