Reg Parnell
Reg Parnell
| Fecha de nacimiento | 2 de julio de 1911 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Derby , Derbyshire , Inglaterra |
| Fecha de muerte | 7 de enero de 1964 |
| Lugar de la muerte | Derby , Derbyshire , Inglaterra |
| Nacionalidad | británico |
| Años de actividad | 1950-1952, 1954 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Alfa Romeo Scuderia Ambrosiana Vanwall BRM A.HM Bryde |
| Numero de carreras | 7 (6 salidas) |
|---|---|
| Posiciones polares | 0 |
| Podios | 1 |
| Victorias | 0 |
Reginald Harold Haslam Parnell , nacido el2 de julio de 1911en Derby ( Inglaterra ), murió de peritonitis en 7 de enero de, 1964 en Derby, es un ex británica piloto de carreras que compitió en la Fórmula 1 mundo campeonato a partir 1950 a 1952 , luego en 1954 .
Terminó tercero en el primer Gran Premio del Campeonato del Mundo en Silverstone en 1950 en un Alfa Romeo . En 1951, condujo un Ferrari con el que anotó cinco puntos, y luego volvió a participar en el Gran Premio de Gran Bretaña en dos ocasiones.
Carrera piloto
Antes de la Segunda Guerra Mundial, Reg Parnell era un consumado piloto de carreras que ganó varias carreras en diferentes disciplinas conduciendo muchas marcas de automóviles, incluido Bugatti . Después de la guerra, continuó su exitosa carrera en el automovilismo, obteniendo victorias con Maserati y ERA . Luego compitió en el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950. Parnell jugó cuatro temporadas de campeonatos mundiales con seis equipos diferentes y su mejor resultado fue un podio para su primer Gran Premio en Silverstone .
Reg Parnell Racing
En 1961, los hermanos Paul, William y Fabian Samengo-Turner, gerente del banco Yeoman Credit, confiaron a Parnell la dirección del Yeoman Credit Racing Team . En 1961, el equipo inscribió dos motores Cooper T53 Coventry Climax para John Surtees (que anotó cuatro puntos) y Roy Salvadori, que anotó dos puntos en el campeonato. En 1962, el equipo rebautizado como Bowmaker-Yeoman Credit Racing Team continuó con los mismos pilotos, pero reemplazó sus Coopers por Lola Mk4s, todavía impulsados por motores Climax. Salvadori experimentó una temporada de pesadilla en el que terminó ninguna carrera, mientras Surtees marcar 19 puntos, se lleva la pole del Gran precio de apertura , hasta dos veces en el podio (en el Reino Unido y Alemania) y terminó en 4 º lugar del campeonato de pilotos.
A finales de 1962, Reg Parnell creó su propio equipo de carreras, Reg Parnell Racing . Mientras el equipo estaba en las primeras etapas de desarrollo, Parnell murió de peritonitis después de una operación de apendicitis a principios de 1964. Su hijo Tim , también piloto, asumió la dirección del equipo y desarrolló una sólida relación de trabajo con BRM a finales de la década de 1960. Reg Parnell Racing cerró sus puertas definitivamente cuando Tim Parnell se mudó a BRM en 1970.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Podios | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | SA Alfa Romeo Scuderia Ambrosiana |
Alfa Romeo 158 Maserati 4CLT / 48 |
Alfa Romeo 8 comprimido en línea Maserati 4 comprimido en línea |
Pirelli Dunlop |
2 | 1 | 4 | 9 º |
| 1951 | GA Vandervell BRM |
Ferrari 375 tw BRM P15 |
Ferrari V12 BRM V16 comprimido |
Pirelli Dunlop |
2 | 0 | 5 | 10 º |
| 1952 | AHM Bryde | Cooper T20 |
Ferrari V12 Bristol 6 en línea |
Dunlop | 1 | 0 | 0 | Carolina del Norte. |
| 1954 | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 500 | Ferrari 4 en línea | Avon | 1 | 0 | 0 | Carolina del Norte. |
Victorias notables
- Gran Premio de Automóviles de Invierno de Suecia : 1947 (ERA-A);
- Gran Premio de Estocolmo : 1947 (ERA-A);
- Trofeo Goodwood: 1948 y 1949 ( Maserati 4CL ), 1950 (BRM);
- Trofeo Internacional BRDC : 1951 ( Ferrari 375 F1 );
- Gran Premio de Escocia : 1951 (Ferrari 375 F1);
- Trofeo del Imperio Británico : 1953 ( Aston Martin DB3S );
- Goodwood 9 horas: 1953 (Aston Martin DB3S);
- Silverstone International: 1955 (Aston Martin DB3S);
- Gran Premio de Nueva Zelanda : 1957 (Ferrari 555/860).
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Marco | Estable | Compañero de equipo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Aston Martin DB2 | Aston Martin Cars Ltd . | Charles Brackenburry | 6 º |
| 1951 | Aston Martin DB2 | Aston Martin Cars Ltd. | David Hampshire | 7 º |
| 1952 | Aston Martin DB3 | Aston Martin Cars Ltd. | Eric Thompson | Abandono |
| 1953 | Aston Martin DB3S | Aston Martin Cars Ltd. | Peter Collins | Abandono |
| 1954 | Aston Martin DB3S | David Brown | Roy Salvadori | Abandono |
| 1955 | Lagonda DP 166 | Aston Martin Lagonda Ltd. | Dennis pobre | Abandono |
| 1956 | Aston Martin DBR1 / 250 | Aston Martin Cars Ltd. | Tony Brooks | Abandono |
enlaces externos
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Reg Parnell " ( ver lista de autores ) .
- (en) Reg Parnell , en driverdb.com
- (es) Reg Parnell , sobre autos deportivos de carreras
- (fr) Biografía y estadísticas , en statsf1.com
- (es) Biografía y estadísticas , en grandprix.com