Renault Clio V

Renault Clio V
Renault Clio V
También llamado	Renault Lutecia (Japón)
Marcos	Renault
Años de producción	2019 -
Clase	Ciudad
Plantas de montaje)	Bursa Novo Mesto Orán
Motor y transmisión
Energía	Gasolina , GLP , híbrido , diésel
Motor (es)	Gasolina  : 1.0 SCe 65/75 1.0 TCe 100 1.3 TCe 140 LPG  : 1.0 TCe 100 Gasolina híbrida  : 1.6 e-Tech 140 CV Diésel  : 1.5 Blue dCi 85/100/115
Posición del motor	Transversal frontal
Desplazamiento	999 hasta 1461  cm 3
Poder maximo	65 a 140  caballos de fuerza (48 a 103  kW )
Tuerca maxima	95 hasta 260  Nm
Transmisión	Tracción
Caja de cambios	Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Automática de 7 velocidades (EDC) CVT (X-Tronic) Automática E-Tech multimodo de 15 combinaciones
Peso y rendimiento
Velocidad máxima	De 182 a 200 km / h
Aceleración	0 a 100 km / h en 9,0 a 14,7 s
Chasis - Carrocería
Cuerpo (s)	Sedán de 5 puertas y 5 plazas
Plataforma	CMF-B "alta especificación"
Marco	Renault Captur II Renault Arkana Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II
Suspensiones	Delantero: Pseudo McPherson Trasero: Eje semirrígido con muelles / amortiguadores
Dimensiones
Largo	4.050 milímetros
Ancho	1798 milímetros
Altura	1440 milímetros
Distancia entre ejes	2.583 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero	1509 mm / 1494 mm
Volumen del maletero	(gasolina) 366 a (diesel) 391 dm 3
seguridad
Nota Euro NCAP	(2019)
Cronología de modelos
Renault Clio IV

El Clio V es un coche de la ciudad de fabricante de automóviles francés Renault , comercializado a partir2 de abril de 2019. Es la quinta generación de Clio después del Clio I de 1990 , el Clio II de 1998 , el Clio III en 2005 y el Clio IV de 2012 , vendió 15 millones de copias acumuladas. Es el primer modelo de la gama Clio en ver su producción completamente reubicada fuera de Francia.

Presentación

La 28 de enero de 2019, Renault presenta el interior y el salpicadero de la quinta generación de su coche urbano (código interno BJA). Luego, al día siguiente, el29 de enero de 2019El fabricante dio a conocer la línea de su ciudad antes de su exposición pública Internacional del Automóvil de Ginebra en 2019 en el stand de Renault 's palacio de exposiciones y conferencias en Ginebra .

Con el Clio V , Laurens van den Acker , Director de Diseño del grupo Renault , lanza su tercera margarita que dará la nueva dirección estilística de la marca con menos curvas y más sencillez en las líneas.

El Clio ya no se produce en Francia sino solo en Turquía y Eslovenia, mientras que la fábrica de Flins históricamente producía el Clio.

Se comercializa desde noviembre 2020en Japón bajo el nombre de Renault Lutecia con el motor 1.3 TCe de 4 cilindros y 130  CV combinado con la transmisión automática de siete velocidades (EDC).

Características técnicas

La quinta generación de Renault Clio se basa en la plataforma modular CMF-B de "alta especificación" utilizada por los coches compactos de la alianza Renault-Nissan .

El nuevo Clio mide menos de 12  mm , menos de 11  mm y gana 7  mm de ancho con respecto al Clio IV , mientras que su maletero aumenta su capacidad hasta los 391  dm 3 . Se beneficia de un coeficiente aerodinámico (SCx) de 0,64  m 2 , uno de los mejores de su categoría.

Compartimiento de pasajero

Recibe un cuadro de instrumentos digital que consta de un panel TFT de 18  cm de serie (excepto en la versión básica), y de 25  cm en las versiones de gama alta que permite visualizar la navegación. En cuanto al salpicadero, está equipado con una tableta multimedia con pantalla táctil, orientada al conductor, de 18  cm en el nivel de entrada y 24  cm en los acabados más exclusivos, equipada con el sistema Easy Link . Esta cabina digital se llama "  Smart Cockpit  ".

Bajo la tableta de infoentretenimiento se ubican las teclas “piano” que dan acceso a los distintos menús, mientras que los controles de ventilación y calefacción permanecen accesibles sin pasar por la interfaz digital, con interruptores giratorios que reciben una pantalla digital en su centro para versiones superiores. El botón Start / Stop migra en el tablero entre la tableta y el teléfono digital.

Diseño

La línea general del nuevo Clio se mantiene muy cercana a su antecesor hasta el punto de parecerse a un restyling de la cuarta generación. Las caras laterales del Clio V son similares a las del Clio IV y también son similares al Mégane IV . El equipo de diseño de Laurens Van Den Acker quería revitalizar el estilo de la gama Renault una vez más y encontrar un equilibrio con el Clio. Así, la línea de perfil cambia muy poco, como Volkswagen con su Golf , aunque todos los elementos de la carrocería son nuevos. Ya no hay ninguna ventana lateral después de las puertas traseras ( panel del cuarto trasero ), mientras que la franja lateral es más delgada y ahora muestra el monograma "CLIO".

Las ópticas delanteras de LED , de serie en todos los modelos, se combinan con luces de circulación diurna en forma de C, como en el Mégane, y las luces traseras puntiagudas también reciben una firma en forma de C. El contorno de las ventanas está totalmente cromado y los montantes centrales de las puertas están lacados.

Los diseñadores del Clio V son Pierre Sabas (para el exterior) y Magali Gouraud (interior).

• Vista frontal

• Vista frontal (acabado RS Line)

• Vista trasera

Motorizaciones

El Clio V recibe nuevos motores, a saber:

• en la gasolina el 3 cilindros 1.0-  TCe litros con 100  hp y de 4 cilindros 1.3-  litros TCe con 130  hp , así como la de 3 cilindros 1.0-  SCe litros con 65 o 75  hp de su predecesor.
• En diésel, el  Blue dCi de 1,5 litros y 4 cilindros se renueva con potencias de 85 y 115  CV . La producción de motores diesel se detiene a partir del mes dediciembre 2020.

A partir de febrero 2020, el 1.0 TCe 100 está disponible con caja de cambios CVT o en versión LPG.

Una versión E-Tech Hybrid está disponible en enero 2020equipado con un  motor Renault-Nissan H4M 1.6 litros 91  CV , con ciclo de combustión Atkinson, asociado a un alternador de arranque de 20 CV y un motor eléctrico de 48 CV , para una potencia acumulada de 140 CV . La energía generada (por recuperación o producida por el motor térmico) se almacena en una batería de iones de litio de 1,2  kWh que permite un recorrido de 3 a 4  km en todo eléctrico. El alternador-arrancador está conectado directamente al motor térmico. Su función es ponerlo en marcha, ayudarlo o producir electricidad. El motor-generador principal se encuentra al final del embrague de garras robótico. Esto permite obtener en total, gracias a sus ratios "4 + 2" + neutro, 15 combinaciones posibles para afrontar todo tipo de situaciones. Ejemplos: desconectar el motor-generador principal si el pequeño alternador-arrancador es suficiente para mejorar la eficiencia, o cuando está parado, accionar el motor-generador principal usando el motor térmico para recargar la batería. Esta caja de cambios robótica y electrificada se denomina internamente Locobox por el fabricante. Es específico para los vehículos híbridos de la marca.    

Acabados

El Clio ofrece 8 ambientes interiores y 8 colores de iluminación ambiental, así como 2 paquetes de colores que agregan un borde de color en las aletas de ventilación, el borde de la palanca de cambios y el tablero.

Está disponible en 5 acabados (Precios deabril de 2019):

El acabado Initiale Paris se descontinúa en Junio ​​2021.

Serie especial

• Primera edición: destinada a la versión híbrida del Clio, esta serie especial basada en el acabado Intens añade faros antiniebla LED , cámara de marcha atrás, cristales tintados y la pantalla de 24 cm. En el exterior, esta serie especial luce elementos azules, espejos negros y pegatinas naranjas y azules.
• Cool Chic
• Team Rugby (1300 copias)
• Limitado (desde Marzo 2021)

Ventas en Francia

El año 2020 está marcado por la crisis sanitaria en Francia, que tiene un impacto directo en las ventas de Renault. Por segundo año consecutivo ( 2019 y 2020 ), el automóvil urbano Peugeot 208 es el automóvil más vendido en Francia con 92.796 unidades, por delante del Clio.

Competencia

Para el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 , el fabricante de diamantes presenta las versiones de competición del circuito Clio V (Copa), rally (Rally) y rallycross (RX).

Las tres versiones, desarrolladas a partir de la Clio RS Line, están impulsadas por el 1.3 TCe de cuatro cilindros inflado a 170  CV , o incluso 180  CV , para un par de 280 a 320  N m . Estos Clios de competición para clientes, desarrollados por Renault Sport Racing y ensamblados en Dieppe , están equipados con un diferencial de deslizamiento limitado tipo ZF y una transmisión secuencial de 5 velocidades.

Gracias a un kit de conversión, el Clio se puede ingresar en cada una de las disciplinas, desdeoctubre de 2019.

taza

Esta versión se puede inscribir en la Copa monomarca “Clio Cup”.

Reunión

RX

Notas y referencias

1. "  El nuevo Clio 5 presente en la planta de Renault en Oued Tlilate  " , en Autobip.com (consultado el 25 de julio de 2020 ) .
2. El equipo editorial, “  Renault Clio 5 (2019): todo lo que necesita saber sobre el nuevo Clio  ” , L'Argus ,14 de mayo de 2018
3. El Renault Clio V y el Peugeot 208 II se darán a conocer a principios de marzo , Desafíos, Alain-Gabriel Verdevoye, 5 de febrero de 2019
4. “  Renault Clio 5 (2019). Primer vídeo antes de la revelación del lunes 28  ” , L'Argus ,25 enero 2019
5. La redacción de L'Argus, “  Renault Kangoo 3 (2019). El nuevo Kangoo en el Salón del Automóvil de París  ” , L'Argus ,15 de mayo de 2018
6. Paul Pellerin, "  El futuro Renault Clio llegará en 2018  " , Caradisiac ,9 de mayo de 2017
7. En Flins, los empleados de Renault están preocupados por la reubicación de Clio , LesEchos, Anne Feitz, 6 de agosto de 2019
8. Geraldine Gaudy, “  Renault Lutecia. El Clio 5 comienza su andadura en Japón  ” , L'Argus ,30 de noviembre de 2020
9. Yohann Leblanc, "  Renault Clio 5: Descubre ahora su carrocería  " , Revista L'Automobile ,29 de enero de 2019
10. Yves Maroselli, "  Renault Clio 5: paternidad asumida  " , Le Point ,2019
11. Tony Verhelle, "  Renault Clio V: Mejor, en todas partes  " , automóvil Le Moniteur ,7 de junio de 2019
12. Grégory Pelletier, “  Renault Clio 5 (2019). Renault presenta el interior del nuevo Clio  ” , L'Argus ,28 de enero de 2019
13. Olivier Duquesne, "  Renault Clio: nuevo interior, digitalizado  " , automóvil Le Moniteur ,28 de enero de 2019
14. Florent Ferrière, "  Renault presenta el Clio 5: fotos e información oficial  " , Caradisiac ,29 de enero de 2019
15. (en-US) "  Entrevista a Pierre Sabas, diseñador de exteriores Clio V (+ videos) FRANCÉS / INGLÉS - Diseño - actualidad - archivos  " (consultado el 25 de mayo de 2021 )
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17. Grégory Pelletier, "  Renault Captur, Scénic ... el fin programado del diesel  " , L'Argus ,26 de septiembre de 2020
18. Grégory Pelletier, “  Renault Clio 5 (2020). Lanzamiento de las versiones GPL y X-Tronic  ” , L'Argus ,4 de febrero de 2020
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20. "  Nuevo Renault Clio  " , Renault ,2019
21. Jean-Baptiste Le Roux, "  Nuevo Renault Clio: un precio inicial fijado en 14 100 euros  " , Turbo ,2 de abril de 2019
22. Hugo Dupont, “  Renault Clio: ¡el final de Initiale Paris, se acabó!  » , Revista L'Automobile ,14 de junio de 2021
23. Caradisiac.com , “  Renault Clio E-Tech hybrid: a special edition First Edition  ” , en Caradisiac.com (consultado el 6 de mayo de 2020 )
24. Grégory Pelletier, “  Renault Clio 5. Primera serie limitada Cool Chic  ” , L'Argus ,17 de julio de 2020
25. Geraldine Gaudy, “  Renault Team Rugby. ¡Una serie muy limitada a precios reducidos!  " , El Argus ,2 de octubre de 2020
26. Alves Benoît, “  RENAULT CLIO LIMITED: ¿LA SERIE ESPECIAL QUE NO PUEDES PERDERTE?  » , Automóvil La Revue ,10 de marzo de 2021
27. Caradisiac.com , "  Informe de ventas de automóviles de 2019: descubra las 20 mejores marcas y los 100 modelos principales  " , en Caradisiac.com (consultado el 17 de enero de 2021 )
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29. Florent Ferrière, "  Renault Clio 5: aquí están las variantes Cup, Rally y RX  " , Caradisiac ,23 junio 2019
30. Cédric Pinatel, "  Aquí está el nuevo Renault Clio racing  " , Auto Plus ,23 junio 2019

enlaces externos

• Clio , en www.renault.fr .