La siguiente lista es una lista de trenes de alta velocidad limitados a juegos de ruedas convencionales que han estado, están o estarán en servicio comercial en breve.
Un tren de alta velocidad está diseñado para operaciones regulares de transporte de pasajeros a velocidades superiores a 200 km / h con un alto nivel de servicio que generalmente incluye múltiples elementos de alimentación. No se mencionan trenes convencionales como el Corail francés o los trenes IC alemanes cuya velocidad puede alcanzar o incluso superar los 200 km / h en condiciones especiales excepcionales o solo en ciertos tramos pequeños. Tampoco se tienen en cuenta los prototipos de trenes para estudios.
La "velocidad de funcionamiento" es la velocidad máxima que alcanza el tren habitualmente en operaciones comerciales. La "velocidad de diseño" es la velocidad máxima teórica del proyecto original.
apellido | Operador (es) | Familia | Fabricante (s) | País de fabricación | Velocidad comercial (km / h) | Velocidad de diseño (km / h) | Registros (km / h) | Servicio | Cantidad adquirida | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BR 370 | BR InterCity | APTO | British Rail | 200 | 250 | 261 | 1980 - 1986 | 3 |
![]() |
|
ER 200 | RJD | RVR | 200 | 200 | 220 | 1984-2009 | 3 |
|
||
ETR 300 Settebello | Trenitalia | ETR 300 | AnsaldoBreda | 200 | 200 | 1952 - 1992 | 3 | |||
ETR 401 | Trenitalia | Pendolino |
Fiat Ferroviaria Ansaldo |
250 | 250 | 255 | 1976 - 2000 | 1 |
![]() |
|
ETR 460 |
Trenitalia SNCF |
Pendolino | Fiat Ferroviaria | 250 | 250 | 1994-2001 | 4 en la línea Milán-Lyon (incluido 1 para pruebas durante 1 año en la línea París-Toulouse) |
![]() |
||
ETR 500 1 st motor única tensión de serie |
Trenitalia | ETR 500 |
AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema |
250 | 300 | 321 | 1992-2007 | 30 trenes |
![]() |
|
Shinkansen serie 0 |
JNR JR Central JR Oeste |
Shinkansen |
Hitachi Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha |
220 | 220 | 1964-2008 | 268 (trenes de 12 vagones) |
![]() |
||
Serie Shinkansen 100 |
JNR JR Central JR Oeste |
Shinkansen |
Coche Hitachi Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu |
230 | 230 | 1985 - 2012 | 66 |
|
||
Serie Shinkansen 200 |
JNR JR Este |
Shinkansen |
Coche Hitachi Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu |
240 | 275 | 1982 - 2013 | 66 |
|
||
Serie Shinkansen 300 |
JR Central JR Oeste |
Shinkansen |
Hitachi Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
270 | 270 | 325,7 | 1992 - 2012 | 69 |
![]() |
|
Serie Shinkansen 400 | JR Este | Shinkansen |
Coche Hitachi Kawasaki Tokyu |
240 | 240 | 345 | 1992 - 2010 | 12 |
|
|
Serie Shinkansen E1 | JR Este | Shinkansen |
Hitachi Kawasaki |
240 | 240 | 1994 - 2012 | 6 |
![]() |
||
Lyria 1 st serie | - Lyria | TGV | GEC-Alsthom | 270 | 300 | 1981/85 - 2012/13 | 9 |
![]() |
||
TGV Sudeste 1 st ronda | SNCF | TGV | GEC-Alsthom - Francorail | 270 | 300 | 1980/85 - 2012/13 | 108 |
![]() |
"Una prueba anterior de 'exceso de velocidad' para comprobar la estabilidad y el viaje del tren el 18 de abril, cuando el tren alcanzó una velocidad máxima de 252 km / h"