Los ETR 460 (ETR = Elettro Treno Rapido ) son una serie de trenes eléctricos autopropulsados basculantes de los ferrocarriles italianos ( Trenitalia ) puestos en servicio desde 1993. Estos trenes, con la línea cónica diseñada por Giugiaro, son una evolución del ETR 450 .
Fueron construidos por Fiat Ferroviaria (ahora Alstom Ferroviaria) . Forman parte de la familia pendolino de la que es la tercera generación.
Su principal característica es el sistema de basculamiento activo que les permite abordar curvas a mayor velocidad que los trenes convencionales, sin necesidad de líneas especiales.
El sistema de inclinación hidráulico está gobernado por dos giroscopios instalados en los vehículos finales. La curva se detecta desde el nivel del carril exterior.
Los trenes están formados por nueve vehículos independientes, cada uno equipado con dos bogies (a diferencia del TGV, que es un tren articulado ). Todos los vehículos dan la bienvenida a los viajeros. Uno de los remolques tiene un bar.
La motorización se distribuye tanto en los dos vehículos extremos como en cuatro remolques intermedios, es decir 12 bogies de 18. Este sistema permite una distribución de las masas en toda la longitud del tren, lo que favorece su inscripción en el curvas con alta velocidad.
La ligereza de la construcción, en extrusión de aluminio (solo 13,5 t / eje), permite que este material aproveche al máximo las características de la vía garantizando al mismo tiempo un óptimo confort para los pasajeros.
La flota incluye 10 trenes operados por Trenitalia en varias rutas interurbanas en Italia como parte del servicio Eurostar Italia .
El funcionamiento de estos trenes no requiere ninguna disposición particular de las vías, pero es más caro que el de un tren convencional debido a los costes de mantenimiento debido a la complejidad del sistema basculante.
Este material, de diseño italiano, se vendió en varios países europeos, como Finlandia, Reino Unido, España ( Alaris ), Portugal ( Alfa Pendular ), etc.
Este proyecto ETR 460, diseñado y fabricado por Fiat Ferroviaria en su fábrica de Savillan , al sur de Turín en Italia, dio lugar a muchas versiones específicas para otros países: