Pierrefitte - Estación de manchas

Pierrefitte - Manchas
Imagen ilustrativa del artículo Gare de Pierrefitte - Stains
Edificio de pasajeros.
Localización
País Francia
Común Pierrefitte-sur-Seine
Habla a 1 lugar du Général-Leclerc
Pierrefitte-sur-Seine ((D))
Ruedas Joséphine-Baker
Stains ((11))
Coordenadas geograficas 48 ° 57 ′ 50 ″ norte, 2 ° 22 ′ 20 ″ este
Manejo y operación
Dueño SNCF
Operador SNCF ((D))
Transkeo ((11))
Código UIC 87 27116 3
Servicios (RER) (D) (T) (11)
Caracteristicas
Líneas) • París-Nord a Lille
• Grande Ceinture de Paris
• Sartrouville a Noisy-le-Sec (levemente tangencial al norte)
Carriles 8
Muelles 2
Tránsito anual 10.175.300 viajeros (2018)
Zonificado 4 ( precios de Île-de-France )
Altitud 46 m
Histórico
Puesta en servicio 10 de mayo de 1859
Correspondencia
Autobús RATP (AUTOBÚS) RATP 150 168 268 337 361
Noctiliano (AUTOBÚS) Noctiliano N44
Geolocalización en el mapa: Francia
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Geolocalización en el mapa: Île-de-France
(Ver situación en el mapa: Île-de-France) Pierrefitte - Manchas
Geolocalización en el mapa: Seine-Saint-Denis
(Ver ubicación en el mapa: Seine-Saint-Denis) Pierrefitte - Manchas

La estación de Pierrefitte - Stains es una estación de ferrocarril francesa de las líneas Paris-Nord en Lille y Sartrouville a Noisy-le-Sec (levemente tangencial al norte), cerca de la antigua State Road 301 , noreste del centro , en el territorio del municipio de Pierrefitte-sur-Seine , cerca del de Stains , en el departamento de Seine-Saint-Denis , en la región de Île-de-France .

Encargada en 1859 por la Compagnie des chemin de fer du Nord , esta estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Francesa (SNCF) es servida por trenes de la línea D del RER y tranvías de la línea 11 Express de Île-de-France. tranvía .

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 46 metros, la estación Pierrefitte - Stains se encuentra en el punto kilométrico (PK) 10.111 de la línea Paris-Nord en Lille , entre las estaciones de Saint-Denis y Garges - Sarcelles .

La estación está ubicada cerca de una conexión con la línea del gran cinturón de París (utilizado por el tráfico de mercancías ), que llega a este último en las inmediaciones de la estación en desuso de Stains-Grande-Ceinture .

Historia

Origen

La 12 de febrero de 1844, el alcalde informa al consejo municipal que la "  Compagnie du chemin de fer de Paris en Belgique (por Pontoise)  " propone establecer una estación en Saint-Denis en la casa del Sena. Durante su deliberación, el ayuntamiento considera que una estación establecida en este lugar no tiene ninguna utilidad y expresa el deseo de que se construya en la place aux Gueldres (hoy Place de la Resistance-et-de-la-Deportation ).

Dos años después, el 7 de mayo de 1846el consejo debe dar su opinión sobre un proyecto para una línea ferroviaria de París a Louvres . Vota en contra porque las localidades atendidas están demasiado cerca de París y porque esta línea provocaría una gran perturbación en los hábitos de trabajo de los habitantes porque eliminaría 180  hectáreas de tierras agrícolas de primer nivel. Precisa que el precio de compra propuesto, de 8.000 francos por hectárea, debería duplicarse y que, además, si a pesar de esta fuerte oposición se creara el ferrocarril, exigiría una estación en Pierrefitte y además un camino de tierra paralelo a la línea y corriendo a lo largo de ambos lados.

La concesión a la Compagnie du Nord se otorga el 13 de agosto de 1853, para una línea de París a Creil vía Chantilly . Los estudios se completan y aprueban enAbril 1855. El tema de la apertura de una estación en la localidad está en el orden del día del Ayuntamiento de12 de junio de 1856. Delibera sobre la cuestión de establecer una estación en una nueva línea de Saint-Denis a Creil a través de Chantilly. Se solicita que todos los trenes ómnibus paran allí y que, al no poder dar el nombre de las "once comunas" a las que está llamado a servir, lleve el nombre de "Pierrefitte" ya que es en su territorio donde se ubica y también porque el municipio de Manchas ocupa el segundo lugar en orden alfabético como en el de la situación y la importancia. Bajo la dirección del ingeniero de la Compañía Mantion , las obras se abrieron en 1857. La primera estación después del ramal a la salida de la estación de Saint-Denis es la llamada "Pierrefitte-Stains", ubicada al este de Pierrefitte en la meseta de piedra caliza. Le sigue la estación de Villiers-le-Bel .

Estación Compagnie du Nord

La "estación Pierrefitte-Stains" se pone en servicio el 10 de mayo de 1859por Compagnie du Nord , cuando abrió su nueva línea de doble vía desde Saint-Denis a Creil a través de Chantilly.

En 1864, la Guía Joanne indica: Pierrefitte - Stains es la segunda estación intermedia de la ruta de París a Colonia si tomamos después de Saint-Denis la ruta más corta, que pasa por Chantilly , al igual que todos los trenes expresos y casi todos los trenes ómnibus. a Bélgica , Boulogne , Calais y Dunkerque . El tiempo ahorrado es de media hora en comparación con la ruta más antigua que pasa por Pontoise y el ahorro es de alrededor de dos francos por un asiento en primera clase. La estación, ubicada a 11 kilómetros de París, se establece a 1.000 metros del pueblo de Pierrefitte, que tiene 915 habitantes y 2.000 metros del de Stains, que tiene 1.038 habitantes, en el departamento de Sena .

La 5 de enero de 1864Por la tarde, la estación fue escenario de uno de los primeros accidentes ferroviarios de la historia: el tren n o  24 de Calais a París fue detenido por rotura de la biela de una locomotora al ser atropellado por el tren n o  26 de Bruselas a París, que Aplasta los últimos cinco coches del autobús, del que sacaremos seis muertos y diecinueve heridos. El tren intermedio, que ha acelerado para ponerse al día con un retraso de diez minutos, no se detiene, aunque el guardagujas ha colocado un disco rojo en la ruta de Gonesse y le han dado señales. El 31 de enero, el Tribunal Penal de París condenará al maquinista del tren intermedio a tres años de prisión, a su conductor y al revisor a seis meses y a una multa de 300 francos por no haber respetado la señalización que cubre el tren averiado. Y declara la Compagnie du Nord es civilmente responsable.

La conexión con la línea del cinturón grande se abre en20 de noviembre de 1884. 1000 metros de largo, se bifurca cerca de la estación.

En 1896, el servicio de la estación de “Pierrefitte-Stains” es, entre las cinco de la mañana y la medianoche y media, de trece trenes en dirección a París y de catorce trenes en dirección a Creil. Los trenes tardan diecisiete minutos en recorrer los once kilómetros hasta la estación Paris-Nord . Para París, el precio varía según la clase. Es posible coger un billete sencillo, un billete de ida y vuelta o una tarjeta de abono por uno, tres, seis o doce meses. Hay descuentos para estudiantes menores o mayores de dieciocho años, estudiantes universitarios y trabajadores manuales. El precio sin reducción, en tercera clase, es de 0,55 francos por billete sencillo, 0,85 francos por billete de ida y vuelta y por tarjetas de abono de 21 francos por un mes a 106 francos por un año.

La 6 de abril de 1905, la estación es el lugar de encuentro entre el presidente de la República Émile Loubet y el rey de Inglaterra Eduardo VII , que viaja en tren de Calais a Marsella para un crucero por el mar Mediterráneo . El presidente viaja con él a la Gare de Lyon . En 1907, la estación tenía cuatro pistas. La25 de enero de 1917, se declaran de utilidad pública las obras para realizar una línea de la red de Tranvías del Sena , denominada Departamental Norte, según el decreto de constitución de31 de mayo de 1910Desde la estación metropolitana de Porte de Clignancourt hasta la estación Pierrefitte-Stains, pasando por Saint-Denis.

Estaciones SNCF

Historia de la estacion

La estación Pierrefitte - Stains, como toda la red de Compagnie du Nord en particular , ingresa oficialmente en la red de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) en1 st de enero de 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial , en 1944, la estación pasó a llamarse "Pierrefitte-Seine" a petición del municipio, designado por el gobierno de Vichy , con el argumento de que había otras estaciones con el nombre de "Pierrefitte".

En 1967, tras la reorganización de la región de París , la SNCF decidió, sin informar a los municipios, cambiar el nombre de la estación a “Pierrefitte-Seine-Saint-Denis”. Los billetes están impresos con este nuevo nombre, pero el servicio de Voies et Bâtiments considera que este nombre es demasiado largo para aparecer en los carteles de la plataforma y solo inscribe “Pierrefitte” en las placas adjuntas a los edificios. Los elegidos de Manchas protestan vigorosamente e insisten en que volvamos a la antigua denominación. Se necesitarán seis años para que su deseo sea concedido enMayo de 1973, donde la estación vuelve a su nombre original “Pierrefitte - Stains”. La explanada de la estación fue completamente renovada en 1981. En 1983 y 1984, la SNCF construyó un pasaje subterráneo para evitar que los viajeros hicieran un desvío al final del andén. El RER D se inaugura el27 de septiembre de 1987con un tren todos los días en quince minutos y luego uno cada media hora después de las 21  h  45 . La inauguración oficial tuvo lugar en la estación al día siguiente a las 6  p.m. por el alcalde Daniel Bioton . En 1998 se creó una estación de autobuses que permite a los viajeros conectarse con los autobuses en mejores condiciones. En 2003, el número de viajeros que usaban la estación diariamente estaba entre 7.500 y 15.000.

Durante los meses de marzo, abril y mayo de 2015, la estación no cuenta con el servicio de trenes de la línea D como parte de las obras del “  tranvía T11 Express  ”. Se desplaza la vía 1L para liberar el espacio necesario para la creación de una plataforma central, flanqueada por las vías 1L y 2L, con el fin de permitir las conexiones peatonales con la nueva línea. A este paso le sigue, en septiembre, la instalación, con grúa, de una pasarela metálica sobre las cuatro vías (RER y Main). 64  m de largo y 63 toneladas de peso, se coloca y sella sobre los soportes establecidos a cada lado del andén ferroviario. Permite a los viajeros realizar intercambios entre las plataformas RER y las de la nueva línea. Por su accesibilidad, la nueva plataforma es servida por un plano inclinado y ascensores.

En 2018, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual de la estación fue de 10.175.300, un número redondeado a la centena más cercana.

Conexión entre las estaciones RER D y T11 Express

En julio de 2017 , la estación se conectó a la línea de tranvía T11 Express , que tiene un edificio de pasajeros al sur de las vías T11. La estación de tranvía está ubicada en la rue Joséphine Baker, un callejón sin salida con vista a la avenida Coronel Rol-Tanguy en Stains. Si la estación está en la zona 4 , la parada de autobús contigua está en la zona 3 de la tarifa de Île-de-France .

La pasarela de conexión, equipada con escaleras fijas, escalera mecánica y ascensores , se puso en servicio y conecta la nueva plataforma central del RER, operativa desde junio de 2017, con la nueva estación T11 Express.

La apertura de la estación T11 refuerza el atractivo de la zona de Tartres frente a ella. En 2019 se colocó la primera piedra de un centro de negocios de 25.000  m 2 para albergar en 2020 un centro de investigación de Engie , el Crigen (250 puestos de trabajo), pero también un centro de formación Total . A fines de 2017, el Consejo Regional decidió construir una escuela secundaria cercana para comenzar el año escolar 2021.

Servicio de viajeros

bienvenida

Estación SNCF de la red Transilien , cuenta con dos edificios de pasajeros (uno principal para la estación de la línea RER D y otro para el acceso a la T11 Express). El histórico edificio de pasajeros, destinado al acceso a los trenes de la línea RER D, tiene una taquilla abierta todos los días. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes Mainline y Transilien y con un sistema de información de horarios de trenes en tiempo real. Para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, dispone de: mostrador adaptado, cintas de vigilancia en los andenes, lazos magnéticos. En el lobby se encuentran instaladas una prensa de tabaco, una cabina fotográfica automática y máquinas para bebidas, frías o calientes, y dulces.

El edificio de pasajeros para el tráfico de la línea T11 Express solo alberga máquinas para la compra de boletos Mainline y Transilien en la fachada. El sistema de información habitual sobre los tiempos de funcionamiento del tranvía-tren se encuentra en la estación en tiempo real.

Desierto

La estación Pierrefitte - Stains, que cuenta con dos líneas de ferrocarril independientes, se encuentra en la zona 4 para el RER D y el T11 Express . Es la única estación de la línea T11 Express que se encuentra en la zona 4, todas las demás en la zona 3.

Intermodalidad

Allí debe instalarse un parque para bicicletas y aparcamientos (gratuitos y de pago).

Las líneas de transporte público por carretera tienen parada cerca de la estación SNCF: líneas 150 , 168, 268, 337 y 361 de la red de autobuses RATP  ; la línea N44 del servicio de autobús nocturno Noctilien . Comenzando el1 er de octubre de 2020, el autobús 168 sirve a la estación T11 Express a través de un carril bus en la RD 28.

En la cultura popular

La estación se menciona en la canción Faster than the balls , parte del álbum 95200 del grupo de rap de Sarcellois Ministry AMER  :

"Apenas salto en un carro las gallinas son perritos ¡
Ah, te jodí! Mis zapatillas han cambiado de complexión
. Sigo pensando en su brillo matutino.
Me voy a Pierrefite-Stains »

Notas y referencias

Notas

  1. Es de hecho de la Compañía de los ferrocarriles del Norte y la primera ruta abierta entre las estaciones de Saint-Denis y Creil de la línea de París-Norte a Lille .
  2. Esta es la ubicación de la estación de Saint-Denis .

Referencias

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Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

Enlace externo


Origen Parada anterior Entrenar Siguiente parada Destino
Orry-la-Ville - Coye
o Creil
o Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville 		Garges - Sarcelles (RER) (D) San Denis Corbeil-Essonnes (por Évry-Courcouronnes )
o Juvisy
Goussainville Garges - Sarcelles (RER) (D) San Denis Melun (por Combs-la-Ville )
Epinay-sur-Seine Universidad de Villetaneuse (T) (11) Manchas-La Cerisaie Le Bourget