Estación de tren Corbeil-Essonnes

Corbeil-Essonnes
Edificio de pasajeros y entrada a la estación Place Henri-Barbusse.
Localización
País	Francia
Común	Corbeil-Essonnes
Distrito	Centro de la ciudad
Habla a	Place Henri-Barbusse 91100 Corbeil-Essonnes
Coordenadas geograficas	48 ° 36 ′ 51 ″ norte, 2 ° 28 ′ 25 ″ este
Manejo y operación
Dueño	SNCF
Operador	SNCF
Código UIC	87 68 100 7
Servicios	y flete SNCF
Caracteristicas
Líneas)	Villeneuve-Saint-Georges a Montargis Grigny a Corbeil-Essonnes Corbeil-Essonnes a Montereau
Carriles	7 + vías de servicio
Muelles	1 lateral y 3 centrales
Tránsito anual	8.546.000 viajeros (2018)
Zonificado	5 ( precios de Île-de-France )
Altitud	39 m
Histórico
Puesta en servicio	17 de septiembre de 1840
Correspondencia
T Zen	T Zen 1
Autobús Seine Essonne	Seine Essonne Bus 300 301 302 303 304 305 312
TICE	TICE 401 402 405
Hermana de Cars	Cars Sister 7001
Los coches azules	Les Cars Bleus 284.006
Noctiliano
Geolocalización en el mapa: Francia Geolocalización en el mapa: Île-de-France Geolocalización en el mapa: Essonne

La Estación Corbeil-Essonnes es una estación de ferrocarril francesa de la línea Villeneuve-Saint-Georges en Montargis , situada en el territorio de la ciudad de Evry , cerca del centro de la ciudad, en el departamento de Essonne en la región Ile-de-France . Otras dos estaciones están establecidas en la ciudad: Essonnes - estación Robinson , rue de Robinson, y estación Moulin-Galant , rue Paul-Bert.

El muelle de Corbeil fue puesto en servicio por la Compagnie du chemin de fer de Paris en Orleans el17 de septiembre de 1840durante la apertura de su línea de París a Corbeil. Hoy es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes de la línea D del RER . Se encuentra a una distancia de 32,37  km de Paris-Gare-de-Lyon .

Situación ferroviaria

Estación de cruce , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 32.367 de la línea de Villeneuve-Saint-Georges a Montargis entre las estaciones de Évry-Val-de-Seine y Moulin-Galant y en PK 11.021 de la línea de Grigny en Corbeil -Essonnes . También es el origen de la línea de Corbeil-Essonnes a Montereau . Su altitud es de 39  m .

Historia

El muelle de Corbeil fue puesto en servicio por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans cuando su línea de París a Corbeil se abrió al servicio comercial en17 de septiembre de 1840.

Originalmente, cuando la estación era el término de la línea, el edificio de pasajeros estaba ubicado a lo largo de la actual rue de la Seine, a unos cien metros al este de la posición de la estación actual y estaba orientado de noroeste a suroeste. El embarcadero estaba ubicado al final de la línea, que luego siguió el curso del Sena desde París. La extensión de la línea hacia Maisse (primer tramo de la línea hacia Montargis ), a lo largo del valle del Essonne , requirió la curvatura de la línea en dirección suroeste y la construcción de una nueva estación, orientada de norte a suroeste. , que fue encargado en5 de enero de 1865.

La 13 de agosto de 1944En alrededor de 8  p.m. , la estación de Corbeil fue sometido a un bombardeo aéreo por los planos de las fuerzas aliadas . Este bombardeo tiene como objetivo el cruce ferroviario de la estación y las fábricas vecinas. Provoca la muerte de 26 personas y deja 52 heridos .

El edificio de pasajeros de la estación mantuvo su aspecto hasta 1979, cuando la fachada exterior del edificio fue modificada por la instalación de un revestimiento de metal blanco que rodeaba todo el primer piso.

En 2013, se construyó una nueva plataforma central, que da servicio a dos nuevas vías, en el extremo occidental de la estación. El muelle y las dos vías se construyeron en el derecho de paso de tres antiguas vías de servicio. Este desarrollo elevará a siete el número de vías accesibles a los trenes de la línea RER.

A finales de 2017, se puso en servicio una pasarela que atraviesa las vías de la estación en su extremo sur.

En 2018, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual de la estación fue de 8.546.000 pasajeros, un número redondeado a la centena más cercana.

En 2020, se renovará la fachada exterior del edificio de pasajeros y se instalará un nuevo toldo.

• Dibujo del muelle en 1843.
• El pasajero construir a principios del XX °  siglo.
• El interior de la estación a principios del XX °  siglo.

Servicio de viajeros

bienvenida

Estación SNCF de la red Transilien, cuenta con personal permanente y un edificio de pasajeros abierto todos los días. En particular, está equipado con máquinas para la venta de billetes de transporte (Transilien, Navigo y billetes de línea principal), el “sistema de información de tráfico en tiempo real” y diversas instalaciones para personas con movilidad reducida.

En el centro de la estación, un pasaje subterráneo público conecta la Place Henri-Barbusse (ubicada frente al edificio de pasajeros) con la estación de autobuses Émile-Zola (ubicada detrás de la estación). Proporciona acceso a todos los andenes de la estación por escaleras. En el extremo sur de la estación, una pasarela ubicada sobre las vías también proporciona acceso a los andenes mediante escaleras y ascensores.

Desierto

La estación es servida por trenes de la línea D del RER . Para muchos trenes, esta estación es una terminal, pero otros continúan hacia Melun o Malesherbes . El tiempo de viaje desde o hacia Paris-Gare-de-Lyon es de aproximadamente 45 minutos.

Pistas y plataformas

La estación tiene siete vías y cuatro plataformas: una plataforma lateral accesible directamente desde el edificio de pasajeros y Place Henri-Barbusse, y tres plataformas centrales accesibles desde el paso subterráneo público o la nueva pasarela puesta en servicio en 2018.

Desde el servicio anual de 2019 (SA2019), creado el 9 de diciembre de 2018, se ha modificado la numeración de los andenes y sus asignaciones, ya sea desde el sur (acceso desde el edificio de pasajeros) hacia el norte (acceso desde la estación de autobuses):

• andén 10 (antigua vía 1 del andén lateral): trenes que se dirigen a Malesherbes;
• andén 11 (antigua vía A del andén central 1): trenes hacia o desde París;
• andén 12 (antigua vía B del andén central 1): trenes hacia o desde París;
• andén 13 (antigua vía C del andén central 2): ​​trenes hacia o desde París;
• andén 14 (antigua vía 2 del andén central 2): ​​trenes de Malesherbes;
• andén 15 (antigua vía 4 del andén central 3): trenes hacia o desde Melun;
• andén 16 (antigua vía 6 del andén central 3): trenes desde o hacia Melun.

• Selección de vistas de los andenes de la estación
• Vista general de los muelles.
• Vista desde la plataforma 10.
• Vista de las plataformas 11 y 12.
• Vista de las plataformas 13 y 14.
• Vista de las plataformas 15 y 16.

.

Intermodalidad

Ubicada cerca del centro de la ciudad, la estación cuenta con estacionamientos para vehículos, una parada de taxis y un parque para bicicletas.

Dos estaciones de autobuses se encuentran a ambos lados de la estación: la estación de autobuses Henri-Barbusse (al sur, frente al edificio de pasajeros) y la estación de autobuses Émile-Zola (al norte). La estación es servida por la línea 1 del T Zen , por las líneas 300 , 301 , 302 , 303 , 304 , 305 y 312 de la red de autobuses Seine Essonne , por las líneas 401 , 402 y 405 de la red de autobuses del autobús TICE , por línea 7001 de la empresa de transporte Cars Sœur , por la línea 284.006 de la empresa de transporte Les Cars Bleus y, de noche, por las líneas N135 y N144 del servicio de autobús nocturno Noctilien .

Desde junio de 2012, la estación de Corbeil-Essonnes está equipada con un refugio para bicicletas Véligo .

• Un autobús de la línea 301 en la parada de la estación de autobuses Émile-Zola.
• Un autobús de la línea 7001 en la parada de la estación de autobuses Henri-Barbusse.
• Refugio de Véligo en la estación.
• Aparcamiento de bicicletas en la estación.

Departamento de mercancías

Esta estación está abierta al servicio de carga (todas las mercancías, incluido el vagón individual).

Nuevo muelle

Como parte del trabajo de modernización de la línea D, según lo definido por el diagrama de principio de RER D adoptado por la Junta Directiva de la STIF el 8 de julio de 2009, se construyó una plataforma adicional entre la vía 4 y la vía 6 (antiguas vías de servicio) a partir de julio de 2012 a noviembre de 2013. Esta nueva plataforma, ubicada en el costado de la estación de autobuses, ofrece una posición de estacionamiento adicional y proporciona dos vías de plataforma para los trenes que vienen o van a París a través de Ris-Orangis (línea conocida como “el Valle”). Esta plataforma es la primera “plataforma alta” de la estación que ahora cuenta con cuatro plataformas y siete vías de plataforma.

• Eliminación de las vías 4, 6 y 8 en julio de 2012.
• Instalación de la nueva señalización en octubre de 2012.
• Construcción del muelle y tendido de la nueva vía 6 en marzo de 2013.
• Construcción del muelle y acceso al subterráneo en abril de 2013.
• Instalación de los abrigos de muelle en mayo de 2013.
• El acceso subterráneo funciona en mayo de 2013.
• Plataforma 4 en servicio en diciembre de 2013.

Construcción de puentes

Hasta 2017, la estación de Corbeil-Essonnes no permitía a las personas con movilidad reducida (PMR) acceder a los andenes de la estación debido al paso subterráneo, que conecta la plaza Henri-Barbusse con la estación de autobuses de Émile-Zola y da acceso a las distintas vías y andenes de la estación, accesible solo por escaleras. En el marco de la ley de11 de febrero de 2005sobre la accesibilidad universal para todas las discapacidades y en aplicación de su plan maestro para la accesibilidad del transporte público en Île-de-France, STIF (actual Île-de-France Mobilités ) decidió a principios de la década de 2010 crear una pasarela que abarcara todas las vías y sirviendo a todos los andenes así como a la estación de autobuses Émile-Zola por escaleras y ascensores. Las obras de la pasarela se inician a principios de 2016 y finalizan a finales de 2017. Su coste es de 6 millones de euros.

• Selección de vistas de la construcción de la pasarela en octubre de 2016
• Construcción de la pasarela.
• Construcción de escaleras.
• Construcción de cimentaciones y soportes para ascensores.

Situada en el extremo sur de la estación, la pasarela tiene 56  m de largo . Su plataforma, situada a 6  m por encima de las vías, abarca las 4 plataformas y las 7 vías de la estación. Tiene 4 escaleras y tantos ascensores.

• Selección de vistas desde el puente en julio de 2019
• Vista general de la pasarela.
• El ascensor en los andenes 11 y 12.
• La escalera del andén 10 da acceso a la plaza Henri-Barbusse.
• La escalera de la estación de autobuses Émile-Zola.

galería de fotos

• Selección de fotos de trenes en la estación
• Dos trenes Z 20500 en junio de 2012 en el andén de la estación.
• Un tren Z 5300 establecido en abril de 2013 con destino a Melun.
• Un tren Z 5600 en septiembre de 2019 con salida hacia Malesherbes.
• Un tren Z 57000 en junio de 2020 con destino a Juvisy.

Notas y referencias

Notas

1. Embarcadère es el término genérico, tomado de la navegación fluvial, utilizado hasta 1860 para caracterizar las primeras estaciones “cabecera de línea”.
2. Esta antigua línea ahora está parcialmente integrada en la línea de Villeneuve-Saint-Georges a Montargis .

Referencias

1. Reinhard Douté , Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , vol.  2 - líneas 601 a 990, París, La Vie du Rail , agosto 2011, 240  p. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , “(745/1) Paris-Bercy - Malesherbes”, pág.  92.
2. Reinhard Douté, "(988) Grigny-Val-de-Seine - Corbeil-Essonnes", p.  212 .
3. Reinhard Douté, "(746) Corbeil-Essonnes - Montereau", p.  93 .
4. Bailly 1994 , p.  15 .
5. Maryse Angelier , Rail France en postales: Île-de-France , vol.  2 - Noreste, Este y Sur, París, La Vie du Rail , 2003, 200  p. ( ISBN  2-915034-09-5 ) , pág.  144.
6. Bailly 1994 , p.  103 .
7. Jérôme Lemonnier, “  Essonne. Hace 75 años, la estación de Corbeil se convirtió en humo después de un bombardeo  ” , en actu.fr , 13 de agosto de 2019(consultado el 29 de septiembre de 2020 ) .
8. Bailly 1994 , p.  108 .
9. "  Frecuencias en estaciones: Corbeil-Essonnes  " , sobre SNCF Open Data , procesamiento de28 de noviembre de 2019[ cf. pestaña de información] (consultado el 5 de septiembre de 2020 ) .
10. Sitio web de Transilien SNCF, Les station Transilien: Corbeil-Essonnes read online (consultado el 13 de abril de 2018).
11. "  Infórmese SA2019: Corbeil Essonnes: la estación del mañana  " , en el sitio maligned.transilien.com , 28 de mayo de 2018(consultado el 14 de julio de 2019 ) .
12. "  Presentación de los trabajos de modernización del RER D  " , sobre la modernización del RER D, uno de los sitios de Réseau Ferré de France (consultado el 13 de abril de 2013 ) .
13. "  Mejora en la estación Corbeil-Essonnes  " , sobre la modernización del RER D, uno de los sitios de Réseau Ferré de France (consultado el 13 de abril de 2013 ) .
14. “  Ley de 11 de febrero de 2005  ” , sobre handicap.gouv.fr (consultado el 5 de septiembre de 2020 ) .
15. "  Opinión deliberada de la Autoridad Ambiental sobre la creación de un puente peatonal en la estación Corbeil-Essonnes (91)  " [PDF] , en cgedd.developpement-durable.gouv.fr , 10 de septiembre de 2014(consultado el 7 de septiembre de 2020 ) .
16. “  Mañana, su estación accesible para todos  ” [PDF] , en maligned.transilien.com (consultado el 5 de septiembre de 2020 ) .
17. "  Finalmente una pasarela y ascensores para acceder a las plataformas  " , en leparisien.fr , 8 de octubre de 2016(consultado el 5 de septiembre de 2020 ) .

Ver también

Bibliografía

• Roger Bailly , 150 años de Chemins de Fer en Essonne , Le Mée-sur-Seine, Lys éditions Presse - éditions Amattéis,Octubre de 1994, 255  p. ( ISBN  2-86849-147-2 )

Artículos relacionados

• Lista de estaciones en Francia
• Lista de estaciones de RER de Île-de-France
• Línea de Villeneuve-Saint-Georges a Montargis
• Línea de Grigny a Corbeil-Essonnes
• Línea de Corbeil-Essonnes a Montereau

Enlace externo

• La estación Corbeil-Essonnes , en el sitio web oficial Transilien de la SNCF

Origen	Parada anterior	Entrenar			Siguiente parada	Destino
Creil o Orry-la-Ville - Coye o Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville (vía Évry-Courcouronnes )	Le Bras de Fer - Évry - Génopole				Término	Término
Juvisy (a través de Ris-Orangis )	Evry-Val-de-Seine				Moulin-Galant	Malesherbes
Juvisy (a través de Ris-Orangis ) o Terminus	Évry-Val-de-Seine o Terminus				Essonnes - Robinson	Melun