Apodo | Fon de Portago |
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Fecha de nacimiento | 11 de octubre de 1928 |
Lugar de nacimiento | Londres , inglaterra |
Fecha de muerte | 12 de mayo de 1957 |
Lugar de la muerte | Guidizzolo , Lombardía , Italia |
Nacionalidad | Español |
Años de actividad | 1956-1957 |
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Calidad | Conductor de carreras |
Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
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Scuderia Ferrari |
Numero de carreras | 5 |
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Posiciones polares | 0 |
Podios | 1 |
Victorias | 0 |
Alfonso de Portago (por su nombre completo Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza De Vaca y Leighton Carvajal y Are, Conde de la Mejorada, Marqués de Portago), más conocido por su apodo Fon de Portago, nacido11 de octubre de 1928en Londres , donde residía, y murió el12 de mayo de 1957cerca de Guidizzolo , Italia , es un piloto de carreras español . Antes de Fernando Alonso en 2010, fue el único español que condujo un Ferrari en la Fórmula 1 .
Alfonso de Portago es hermano de la marquesa de Moratalla , conocida en particular por su fortuna.
Después de numerosas carreras de autos (incluida la Carrera Panamericana 1953 con Luigi Chinetti en un Ferrari 375 MM), comenzó su carrera en la Fórmula 1 en1 st de julio de 1.956, durante el Gran Premio de Automóvil de Francia de 1956 . Participa en seis Grandes Premios con los colores de la Scuderia Ferrari .
Alfonso de Portago murió accidentalmente con su copiloto Edmund Nelson a bordo de su Ferrari 315 (en) S, durante la Mille Miglia 1957 donde también perdieron la vida nueve espectadores, lo que puso fin a esta carrera.
Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Puntos inscritos | Clasificación |
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1956 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 | Ferrari DS50 V8 | Englebert | 4 | 3 | 15 º |
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 801 | Ferrari DS50 V8 | Pirelli | 1 | 1 | 20 º |
(Obtuvo muchos otros podios notables en SportsCars, incluido el 2 ° de los 1000 kilómetros de Buenos-Ares 1954 - 3 ° en 1957-, del Trofeo Nassau 1954 y 1955 - 3 ° en 1956-, del GP de Venezuela 1955, de la Kanonloppet 1956, así como 3 rd de los 1000 kilómetros de Nürburgring 1956, el sueco GP 1956, y el médico de cabecera cubana de 1957.)