Coches de Bristol

Coches de Bristol
Logotipo de Bristol Cars
Creación 1945
Desaparición 2020
Forma jurídica Sociedad de responsabilidad limitada
La oficina central Filton ,
Gloucestershire , Inglaterra
Accionistas Compañía de aviones de Bristol
Actividad Industria automovilística
Productos Automotor
Sociedad matriz Compañía de aviones de Bristol
Sitio web www.bristolcars.co.uk/

Bristol Cars es un fabricante inglés de autos deportivos de lujo fundado en 1945 y desaparecido en 2020. Su sede se encuentra en Filton , cerca de Bristol , en Gloucestershire .

Historia

Bristol Cars es la división automotriz del fabricante de motores de avión de Bristol Airplane Company , un importante fabricante de aviones durante la Segunda Guerra Mundial . Anticipándose a una caída considerable en la demanda de aviones al final de la guerra, el BAC diversificó sus actividades y se lanzó a otros sectores ya en 1941.

BAC fundó Bristol Cars en 1945 y adquirió los derechos para fabricar motores y modelos BMW de antes de la guerra, con el distribuidor de la marca alemana en Reino Unido, Frazer Nash . Diseñado en colaboración con un ex ingeniero de BMW, el primer modelo de la firma se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947. El Bristol 400 estaba propulsado por un motor M328 de seis cilindros y 2.0 litros montado en un chasis inspirado en el BMW 326 y el BMW. 327.

En 1960, Bristol Cars se separó de BAC cuando el gobierno británico decidió fusionar el fabricante de aviones con sus principales competidores, English Electric y Vickers-Armstrongs , para formar British Aircraft Corporation , el antepasado de British Aerospace y BAE Systems . En septiembre de ese año, el presidente y fundador de Bristol Cars, George White, compró la empresa.

Sin los medios para desarrollar sus propios motores, la compañía adquirió un motor V8 de fabricación canadiense, producido por Chrysler . El primer modelo V8 de Bristol fue el Bristol 407 de 5.2 litros, presentado en 1961, que también contó con la primera transmisión automática de la marca. En la década de 1970 , los activos de Bristol Cars pasaron a manos del distribuidor de la marca, Anthony Crook.

Bristol cultiva la discreción desde sus inicios: sin publicidad, solo una sala de exposición ubicada en Kensington High Street en Londres. Esto no impide que la firma cuente con una clientela fiel. Su producción fue particularmente baja: en 1982, solo 104 vehículos salieron de la línea.

El empresario Tony Silverton se hizo cargo de Bristol Cars en 2002.

En 2007, diez prensas fueron retiradas de la planta de Filton de la marca durante una redada. Hecho a medida para la producción del Blenheim Speedster, el equipo está valorado en cientos de miles de libras.

En 2011, se eliminaron 22 puestos de trabajo en la planta. Bristol Cars quebró el mismo año y se creó una nueva empresa para vender los activos del grupo. Posteriormente, el fabricante fue comprado por Kamkorp Autokraft, una subsidiaria de Frazer Nash . El hijo del fundador y director ejecutivo de la marca, Sir George White, se convirtió en presidente de Bristol Cars en 2012.

En 2015, la marca anunció el lanzamiento de su primer modelo desde 2003, el Pinnacle. Un año después, Bristol produjo el Bullet Speedster.

En 2019, la situación en Bristol es incierta: alternan malas noticias y destellos de esperanza (proyecto de vehículo híbrido con Frazer-Nash). Se espera que reinicie la producción en 2018, pero el fabricante se liquidará en 2020. Los activos del fabricante, incluidos los dibujos de diseño, las herramientas, los prototipos y la marca Bristol Cars, se venden en noviembre de este año.

Carros pasajeros

Modelos de motor BMW de 6 cilindros

Modelos de motor Chrysler V8

Modelos contemporáneos

Carros de carreras

Fabricante de motores de Fórmula 1 de Bristol

Bristol BS1

El motor Bristol BS1 se desarrolla a partir del BMW que impulsa el 328 de 1937 , que se distinguió al ganar la Mille Miglia en 1940 y su categoría en las 24 Horas de Le Mans 1939 . Bristol Airplane Company , como recompensa por sus esfuerzos industriales durante la Segunda Guerra Mundial , obtuvo la licencia para operar el motor alemán en 1946 como compensación por los servicios prestados al esfuerzo bélico.

Este motor se utilizará en la Fórmula 1 desde 1952 hasta 1955 .

Caracteristicas:

Bristol BS2

Entró en la Fórmula 1 en 1956 y 1957 .

Caracteristicas:

Equipos de Fórmula 1 que han corrido con un Bristol

Notas y referencias

  1. (en-GB) Gary Axon, "  exclusivo, caro, excéntrico y caducado - Una historia de tiesto de Bristol Cars  " , en Hagerty Reino Unido ,31 de marzo de 2020(consultado el 25 de junio de 2021 )
  2. (en-US) Graham Kozak , "  RIP, Bristol Cars: 1945-2020  " , en Autoweek ,10 de marzo de 2020(consultado el 15 de junio de 2021 )
  3. "  Ladrones en atrevida incursión en la fábrica de automóviles de lujo superior  " , en Mail Online (visitada 15 de junio de, 2021 )
  4. (en-GB) "  Coches de Bristol comprados por Kamkorp Autokraft  " , BBC News ,21 de abril de 2011( lea en línea , consultado el 15 de junio de 2021 )
  5. (en) "  Bristol Cars está de vuelta con un nuevo Pinnacle 2015 Modelo  " de la revista CAR (visitada 15 de junio de 2021 )
  6. (en) Lawrence Allan, "  Bristol Cars pierde apelación contra la liquidación  " , en Autocar ,5 de marzo de 2021(consultado el 16 de enero de 2021 )
  7. (en-GB) Luis Alberto Servalli dice : "  En venta: Bristol Cars está listo para ser reinventado para la era del automóvil eléctrico  " , en Hagerty UK ,2 de noviembre de 2020(consultado el 15 de junio de 2021 )

enlaces externos