24 Horas de Le Mans 1988

El Jaguar XJR-9 LM gana las 24 Horas de Le Mans General

Deporte	Resistencia
Organizador (es)	FIA
Edición	56 º
Lugares)	le Mans
Con fecha de	de 11 a 12 de junio de 1988
Participantes	52
Afluencia	260.000 espectadores
Sitio (s)	Circuito 24 Horas
Página web oficial	www.24h-lemans.com

Premios

Poseedor del título	Rothmans Porsche AG
Ganador	Jaguar de corte de seda

Navegación

Las 24 horas de Le Mans en 1988 son el 56 º edición del evento y tienen lugar el 11 y 12 de junio de 1988 en el circuito de Sarthe .

Esta carrera es la quinta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1988 ( WSC ).

Conductores calificados por nacionalidad

36 francés	30 británicos	16 japonés	11 estadounidenses	11 italianos
10 alemanes	6 belgas	5 suizos	3 australianos	3 danés
3 irlandés	3 sudafricanos	3 sueco	2 austriacos	1 brasileño
1 canadiense	1 chileno	1 español	1 griego	1 marroquí
1 holandés	1 noruego

Número de pilotos por nacionalidad

Curso de la carrera

Clasificaciones intermedias

Pos.	Después de la 1 st hora		Después de 6 horas		Después de 12 horas		Después de las 6 p.m.
Pos.	n °	Coche / Conductores	n °	Coche / Conductores	n °	Coche / Conductores	n °	Coche / Conductores
1	2	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Lammers - Dumfries - Wallace	18	Porsche AG Porsche 962 C (C1) Wollek - van der Merwe - Schuppan	2	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Lammers - Dumfries - Wallace	2	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Lammers - Dumfries - Wallace
2	17	Porsche AG Porsche 962 C (C1) atascado - Ludwig - Timbre	2	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Lammers - Dumfries - Wallace	17	Porsche AG Porsche 962 C (C1) atascado - Ludwig - Timbre	17	Porsche AG Porsche 962 C (C1) atascado - Ludwig - Timbre
3	19	Porsche AG Porsche 962 C (C1) Andretti - Andretti - Andretti	19	Porsche AG Porsche 962 C (C1) Andretti - Andretti - Andretti	1	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Brundle - Nielsen	1	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Brundle - Nielsen
4	18	Porsche AG Porsche 962 C (C1) Wollek - van der Merwe - Schuppan	21	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Sullivan - Jones - Cobb	19	Porsche AG Porsche 962 C (C1) Andretti - Andretti - Andretti	8	Joest Racing Porsche 962 C (C1) Jelinski - Krages - Dickens
5	3	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Watson - Boesel - Pescarolo	17	Porsche AG Porsche 962 C (C1) atascado - Ludwig - Timbre	8	Joest Racing Porsche 962 C (C1) Jelinski - Krages - Dickens	22	Silk Cut Jaguar ( Tom Walkinshaw Racing ) Jaguar XJR-9 LM (C1) Daly - Cogan - Perkins

Clasificación final de la carrera

Aquí está la clasificación oficial al final de las 24 horas de carrera.

Los ganadores de cada categoría se indican con un fondo amarillo.
Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.

Clasificación de carrera

Pos	Clase	n o	Estable	Pilotos	Marco	Neumáticos	Excursiones	Hora
Pos	Clase	n o	Estable	Pilotos	Motor	Neumáticos	Excursiones	Hora
1	C1	2	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace	Jaguar XJR-9 LM	D	394	24 h 03 min 28 s 260
1	C1	2	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace	Jaguar 7.0L V12 Atmo	D	394	24 h 03 min 28 s 260
2	C1	17	Porsche AG	Hans Joachim pegó a Klaus Ludwig Derek Bell	Porsche 962C	D	394	+2 min 36 s 850
2	C1	17	Porsche AG	Hans Joachim pegó a Klaus Ludwig Derek Bell	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	D	394	+2 min 36 s 850
3	C1	8	Blaupunkt Joest Racing	Frank Jelinski Louis Krages Stanley Dickens	Porsche 962C	GRAMO	385	+ 9 vueltas
3	C1	8	Blaupunkt Joest Racing	Frank Jelinski Louis Krages Stanley Dickens	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	GRAMO	385	+ 9 vueltas
4	C1	22	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Derek Daly Kevin Cogan Larry Perkins	Jaguar XJR-9 LM	D	383	+ 11 vueltas
4	C1	22	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Derek Daly Kevin Cogan Larry Perkins	Jaguar 7.0L V12 Atmo	D	383	+ 11 vueltas
5	C1	7	Blaupunkt Joest Racing	David Hobbs Didier Theys Franz Konrad	Porsche 962C	GRAMO	380	+ 14 vueltas
5	C1	7	Blaupunkt Joest Racing	David Hobbs Didier Theys Franz Konrad	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	GRAMO	380	+ 14 vueltas
6	C1	19	Porsche AG	Mario Andretti Michael Andretti John Andretti	Porsche 962C	D	375	+ 19 vueltas
6	C1	19	Porsche AG	Mario Andretti Michael Andretti John Andretti	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	D	375	+ 19 vueltas
7	C1	5	Repsol Brun Motorsport	Jesús Pareja Massimo Sigala Uwe Schäfer	Porsche 962C	METRO	372	+ 22 vueltas
7	C1	5	Repsol Brun Motorsport	Jesús Pareja Massimo Sigala Uwe Schäfer	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	METRO	372	+ 22 vueltas
8	C1	11	Leyton House Kremer	Kris Nissen Harald Grohs George Fouché	Porsche 962C	Y	371	+ 23 vueltas
8	C1	11	Leyton House Kremer	Kris Nissen Harald Grohs George Fouché	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	Y	371	+ 23 vueltas
9	C1	10	Kenwood kremer	Kunimitsu Takahashi Hideki Okada Bruno Giacomelli	Porsche 962CK6	Y	370	+ 24 vueltas
9	C1	10	Kenwood kremer	Kunimitsu Takahashi Hideki Okada Bruno Giacomelli	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	Y	370	+ 24 vueltas
10	C1	33	Takefuji (en) - Schuppan Racing Team	Brian Redman Eje Elgh Jean-Pierre Jarier	Porsche 962C	D	359	+ 35 vueltas
10	C1	33	Takefuji (en) - Schuppan Racing Team	Brian Redman Eje Elgh Jean-Pierre Jarier	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	D	359	+ 35 vueltas
11	C1	72	Competición Primagaz ( Equipo Obermaier )	Jürgen Lässig Pierre Yver Dudley Wood	Porsche 962C	GRAMO	356	+ 38 vueltas
11	C1	72	Competición Primagaz ( Equipo Obermaier )	Jürgen Lässig Pierre Yver Dudley Wood	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	GRAMO	356	+ 38 vueltas
12	C1	36	Toyota del equipo de Tom	Geoff Lees Masanori Sekiya Kaoru Hoshino	Toyota 88C	B	351	+ 43 vueltas
12	C1	36	Toyota del equipo de Tom	Geoff Lees Masanori Sekiya Kaoru Hoshino	Toyota 3S-GT 2.1L I4 Turbo	B	351	+ 43 vueltas
13	C2	111	Ingeniería de BP Spice	Ray Bellm Gordon Spice Pierre de Thoisy	Especia SE88C	GRAMO	351	+ 43 vueltas
13	C2	111	Ingeniería de BP Spice	Ray Bellm Gordon Spice Pierre de Thoisy	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	GRAMO	351	+ 43 vueltas
14	C1	32	Nissan Motorsports	Allan Grice (en) Mike Wilds gana a Percy	Nissan r88c	B	344	+ 50 vueltas
14	C1	32	Nissan Motorsports	Allan Grice (en) Mike Wilds gana a Percy	Nissan VRH30 3.0L V8 Turbo	B	344	+ 50 vueltas
15	GTP	203	Mazdaspeed Co. Ltd.	Yojiro Terada David Kennedy Pierre Dieudonné	Mazda 757	D	337	+ 57 vueltas
15	GTP	203	Mazdaspeed Co. Ltd.	Yojiro Terada David Kennedy Pierre Dieudonné	Mazda 13J 2.0L 3- Rotor	D	337	+ 57 vueltas
dieciséis	C1	21	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Danny Sullivan Davy Jones Price Cobb	Jaguar XJR-9LM	D	331	+ 63 vueltas
dieciséis	C1	21	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Danny Sullivan Davy Jones Price Cobb	Jaguar 7.0L V12 Atmo	D	331	+ 63 vueltas
17	GTP	201	Mazdaspeed Co. Ltd.	Yoshimi Katayama David Leslie Marc Duez	Mazda 767	D	330	+ 64 vueltas
17	GTP	201	Mazdaspeed Co. Ltd.	Yoshimi Katayama David Leslie Marc Duez	Mazda 13J 2.6L 4- Rotor	D	330	+ 64 vueltas
18	C2	115	Ingeniería ADA	Ian Harrower Jiro Joneyama Hideo Fukuyama	ADA 03	GRAMO	318	+ 76 vueltas
18	C2	115	Ingeniería ADA	Ian Harrower Jiro Joneyama Hideo Fukuyama	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	GRAMO	318	+ 76 vueltas
19	GTP	202	Mazdaspeed Co. Ltd.	Takashi Yorino Hervé Regout Will Hoy	Mazda 767	D	305	+ 89 vueltas
19	GTP	202	Mazdaspeed Co. Ltd.	Takashi Yorino Hervé Regout Will Hoy	Mazda 13J 2.6L 4- Rotor	D	305	+ 89 vueltas
20	C2	123	Charles Ivey Racing	Tim Harvey (en) Chris Hodgetts John Sheldon	Tiga GC287	D	301	+ 93 vueltas
20	C2	123	Charles Ivey Racing	Tim Harvey (en) Chris Hodgetts John Sheldon	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	D	301	+ 93 vueltas
21	C2	124	MT Sport Racing	Jean Messaoudi Pierre-François Rousselot (de) Jean-Luc Roy	Argo JM19C	A	300	+ 94 vueltas
21	C2	124	MT Sport Racing	Jean Messaoudi Pierre-François Rousselot (de) Jean-Luc Roy	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	300	+ 94 vueltas
22	C2	177	Luis Descartes	Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud	ALD 04	A	294	+ 100 vueltas
22	C2	177	Luis Descartes	Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud	BMW M80 3.5L I6 Atmo	A	294	+ 100 vueltas
23	C2	198	Roy Baker Racing	Mike Allison David Andrews Steve Hynes	Tiga GC286	D	294	+ 100 vueltas
23	C2	198	Roy Baker Racing	Mike Allison David Andrews Steve Hynes	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	D	294	+ 100 vueltas
24	C1	37	Toyota del equipo de Tom	Paolo Barilla Hitoshi Ogawa Tiff Needell	Toyota 88C	B	283	+ 111 vueltas
24	C1	37	Toyota del equipo de Tom	Paolo Barilla Hitoshi Ogawa Tiff Needell	Toyota 3S-GT 2.1L I4 Turbo	B	283	+ 111 vueltas
25	C1	117	Equipo Lucky Strike Schanche	Martin Schanche Robin Smith (de) Robin Donovan	Argo JM19C	GRAMO	278	+ 116 vueltas
25	C1	117	Equipo Lucky Strike Schanche	Martin Schanche Robin Smith (de) Robin Donovan	Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo	GRAMO	278	+ 116 vueltas
N. c.	C2	113	Competencia Primagaz ( Competencia de valentía )	Max Cohen-Olivar Patrick de Radiguès	Puma c12	A	273	+ 121 vueltas
N. c.	C2	113	Competencia Primagaz ( Competencia de valentía )	Max Cohen-Olivar Patrick de Radiguès	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	273	+ 121 vueltas
N. c.	C2	151	Pierre-Alain Lombardi	Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty	Rondeau M379	A	271	+ 123 vueltas
N. c.	C2	151	Pierre-Alain Lombardi	Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	271	+ 123 vueltas
Abd.	C1	1	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Martin Brundle John Nielsen	Jaguar XJR-9 LM	D	306	Cabeza de cilindro
Abd.	C1	1	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	Martin Brundle John Nielsen	Jaguar 7.0L V12 Atmo	D	306	Cabeza de cilindro
Abd.	C1	23	Nissan Motorsports	Kazuyoshi Hoshino Takao Wada Aguri Suzuki	Nissan r88c	B	286	Motor
Abd.	C1	23	Nissan Motorsports	Kazuyoshi Hoshino Takao Wada Aguri Suzuki	Nissan VRH30 3.0L V8 Turbo	B	286	Motor
Abd.	C2	103	Ingeniería de BP Spice	Almo Coppelli Thorkild Thyrring Eliseo Salazar	Especia SE88C	GRAMO	281	Motor
Abd.	C2	103	Ingeniería de BP Spice	Almo Coppelli Thorkild Thyrring Eliseo Salazar	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	GRAMO	281	Motor
Abd.	C2	131	Carreras de graff	Jean-Philippe Grand Jacques Terrien Maurice Guenoun	Especia SE86C	A	263	Ensamble del motor
Abd.	C2	131	Carreras de graff	Jean-Philippe Grand Jacques Terrien Maurice Guenoun	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	263	Ensamble del motor
Abd.	C1	24	Carreras de dollop	Nicola Marozzo (en) Jean-Philippe Frey (en) Ranieri Randaccio	Lancia LC2	D	255	Motor
Abd.	C1	24	Carreras de dollop		Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo	D	255	Motor
Abd.	C2	127	Ingeniería de Chamberlain	Nick Adams Martin Birrane (en) Richard Jones (de)	Especia SE86C	A	223	Caja de cambios
Abd.	C2	127	Ingeniería de Chamberlain	Nick Adams Martin Birrane (en) Richard Jones (de)	Hart 418T 1.8L I4 Turbo	A	223	Caja de cambios
Abd.	C1	18	Porsche AG	Bob Wollek Sarel van der Merwe Vern Schuppan	Porsche 962C	D	192	Motor
Abd.	C1	18	Porsche AG	Bob Wollek Sarel van der Merwe Vern Schuppan	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	D	192	Motor
Abd.	C1	42	Christmas del Bello Racing	Bernard Santal Noël del Bello (de) Bernard de Dryver	Sauber C8	GRAMO	157	Motor
Abd.	C1	42	Christmas del Bello Racing	Bernard Santal Noël del Bello (de) Bernard de Dryver	Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo	GRAMO	157	Motor
Abd.	C2	121	Cosmik-GP Motorsport	Costas Los Wayne Taylor Evan Clements (de)	Especia SE87C	GRAMO	145	Embrague
Abd.	C2	121	Cosmik-GP Motorsport	Costas Los Wayne Taylor Evan Clements (de)	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	GRAMO	145	Embrague
Abd.	C2	191	PC automotriz	Olindo Iacobelli Alain Iannetta John Graham	Argo JM19C	GRAMO	130	Tambores
Abd.	C2	191	PC automotriz	Olindo Iacobelli Alain Iannetta John Graham	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	GRAMO	130	Tambores
Abd.	C1	3	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	John Watson Raúl Boesel Henri Pescarolo	Jaguar XJR-9 LM	D	129	Caja de cambios
Abd.	C1	3	Jaguar de corte de seda ( Tom Walkinshaw Racing )	John Watson Raúl Boesel Henri Pescarolo	Jaguar 7.0L V12 Atmo	D	129	Caja de cambios
Abd.	C1	13	Competencia de calorías ( Competencia de valor )	Pierre-Henri Raphanel Michel Ferté	Puma 20B	METRO	120	Fuego en el stand
Abd.	C1	13	Competencia de calorías ( Competencia de valor )	Pierre-Henri Raphanel Michel Ferté	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	METRO	120	Fuego en el stand
Abd.	C2	178	Luis Descartes	Sylvain Boulay Gérard Tremblay Michel Lateste (de)	ALD 04	A	103	Motor
Abd.	C2	178	Luis Descartes	Sylvain Boulay Gérard Tremblay Michel Lateste (de)	BMW M80 3.5L I6 Atmo	A	103	Motor
Abd.	C1	4	Deporte de motor marrón camel	Manuel Reuter Walter Lechner Franz Hunkeler	Porsche 962C	METRO	91	Accidente
Abd.	C1	4	Deporte de motor marrón camel	Manuel Reuter Walter Lechner Franz Hunkeler	Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo	METRO	91	Accidente
Abd.	C1	85	Italiaa Sport Team LeMans Co.	Michel Trollé Toshio Suzuki Danny Ongais	88 de marzo	Y	74	Motor
Abd.	C1	85	Italiaa Sport Team LeMans Co.	Michel Trollé Toshio Suzuki Danny Ongais	Nissan VG30ET 3.2L V6 Turbo	Y	74	Motor
Abd.	C1	86	Italiaa Sport Team LeMans Co.	Lamberto Leoni Akio Morimoto Anders Olofsson	88 de marzo	Y	69	Motor
Abd.	C1	86	Italiaa Sport Team LeMans Co.	Lamberto Leoni Akio Morimoto Anders Olofsson	Nissan VG30ET 3.2L V6 Turbo	Y	69	Motor
Abd.	C1	30	Competencia de valor	Paul Belmondo François Migault Ukyo Katayama	Puma C22	METRO	66	Accidente
Abd.	C1	30	Competencia de valor	Paul Belmondo François Migault Ukyo Katayama	Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo	METRO	66	Accidente
Abd.	C1	51	Secateva ( WM )	Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet (de)	WM P88	METRO	59	Sobrecalentado
Abd.	C1	51	Secateva ( WM )	Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet (de)	Peugeot ZNS4 2.8L V6 Turbo	METRO	59	Sobrecalentado
Abd.	C2	132	Roland Bassaler (desde)	Jean-François Yver Roland Bassaler (de) Rémy Pochauvin (de)	Sauber SHS C6	A	53	Motor
Abd.	C2	132	Roland Bassaler (desde)	Jean-François Yver Roland Bassaler (de) Rémy Pochauvin (de)	BMW M80 3.5L I6 Atmo	A	53	Motor
Abd.	C1	52	Secateva ( WM )	Pascal Pessiot (de) Jean-Daniel Raulet (de) Claude Haldi	WM P87	METRO	22	Caja de cambios
Abd.	C1	52	Secateva ( WM )	Pascal Pessiot (de) Jean-Daniel Raulet (de) Claude Haldi	Peugeot ZNS4 2.8L V6 Turbo	METRO	22	Caja de cambios
Abd.	C2	107	Ingeniería de Chamberlain	Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Jean-Claude Andruet	Especia SE88C	A	17	Motor
Abd.	C2	107	Ingeniería de Chamberlain	Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Jean-Claude Andruet	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	17	Motor
Abd.	C1	20	Equipo Davey	Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (desde)	Tiga GC88	D	5	Problemas eléctricos
Abd.	C1	20	Equipo Davey	Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (desde)	Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Turbo	D	5	Problemas eléctricos
Abd.	C2	181	Luigi Taverna Technoracing	Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi	Olmas GLT-200	A	-	Motor
Abd.	C2	181	Luigi Taverna Technoracing	Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi	Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo	A	-	Motor
N. p.	C1	61	Equipo Sauber Mercedes	Mauro Baldi James Weaver Jochen Mass	Sauber C9	METRO	-	Retiro
N. p.	C1	61	Equipo Sauber Mercedes	Mauro Baldi James Weaver Jochen Mass	Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo	METRO	-	Retiro
N. p.	C1	62	Equipo Sauber Mercedes	Klaus Niedzwiedz Kenny Acheson	Sauber C9	METRO	-	Retiro
N. p.	C1	62	Equipo Sauber Mercedes	Klaus Niedzwiedz Kenny Acheson	Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo	METRO	-	Retiro

Detalle:

La n o 113 Cougar C12 y n o 151 Rondeau M379 no se han clasificado para insuficiente distancia recorrida (menos de 70% de la distancia recorrida por el 1 st de la prueba).

Pole position y récord de vuelta

Pole position : Hans Joachim Stuck (# 17 Porsche AG ) en 3 min 15 s 64 .
Mejor vuelta en la carrera : Hans Joachim Stuck (# 17 Porsche AG ) en 3 min 22 s 50 .

Tours a la cabeza

n o 17 Porsche 962C - Porsche AG : 22 vueltas (1-6 / 10-12 / 24-26 / 37-40 / 254-255 / 258-261)
n o 2 Jaguar XJR-9 LM - Jaguar Silk Cut : 279 vueltas (7-9 / 14-23 / 28-36 / 42-50 / 56-61 / 68-73 / 140 / 153-253 / 256-257 / 262-394)
n o 18 Porsche 962C - Porsche AG : 85 vueltas (13 / 51-53 / 62-67 / 74-95 / 98-139 / 141-152)
n o 19 Porsche 962C - Porsche AG : 6 vueltas (27/41 / 54-55 / 96-97)

Anotar

Longitud del circuito: 13,535 km
Distancia recorrida: 5.332.780 km
Velocidad media: 221.665 km / h
Espacio con el segundo: 2 min 36 s 85 (Esta será la única vez que el espacio entre los dos primeros se comunicará en el tiempo en lugar de en la distancia)
El registro de la velocidad absoluta se estableció en la línea recta de Les Hunaudières por Roger Dorchy con 405 kilometro / h en un WM P88 impulsado por Peugeot . Este récord probablemente nunca se romperá, debido a la construcción de chicanes en medio de las Hunaudières en 1990 .
280.000 espectadores

Bibliografía

Christian Moity y Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 1988 , ediciones ACLA
Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre y Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , ediciones JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )

Referencias

(in) " Le Mans 24 Hours " en racingsportscars.com (consultado el 26 de enero de 2020 )
(in) " 24 hours Le Mans " en wsrp.cz (consultado el 26 de enero de 2020 )
(en) 24 Horas de Le Mans - Le Mans, Francia Accedido1 st de febrero de 2019.
Hora y 2 asientos, Janos L Wimpffen, página 1602

enlaces externos

Web oficial de las 24 Horas de Le Mans