Klaus Niedzwiedz

Klaus Niedzwiedz Biografía

Nacimiento	24 de febrero de 1951 Dortmund
Nacionalidad	alemán
Ocupaciones	Presentador de televisión , piloto de carreras

Otras informaciones

Deporte	Competencia automotriz

Klaus Niedzwiedz , nacido el24 de febrero de 1951en Dortmund , es un piloto de carreras alemán en las competiciones de circuito de turismos y grandes turismos .

Biografía

Su carrera como piloto se extendió desde mediados de la década de 1970 ( Mini Cooper y Fórmula V ) hasta 2013 (Copa de Alemania Volkswagen Scirocco ).

En 1979 se convirtió en piloto de fábrica de Ford .

En 1988 sobrevivió a un pinchazo en un Sauber C9 a más de 390  km / h , durante las pruebas de las 24 Horas de Le Mans en su tercera aparición en el circuito.

Desde 1984 también es periodista y presentador de televisión ( Treibstof en Sat.1 , N-tv -Motor desde 1997 y en ZDF desde 2003). Desde 2009 es productor de la revista NRW-mobil (donde presenta noticias automotrices) para el canal NRW -TV. También es un orador habitual de la revista N-tv-TopCars en N-tv (el canal en el que compitió con su Honda NSX-R por la victoria de clase en Nürburgring en 2005).

Premios

Valores

• Campeón Interserie en 1984 , en Zakspeed C1 / 8 Team GWB- Ford Zakspeed ;
• Mejor piloto privado de la Super Tourenwagen Cup en 1988, en Opel Vectra ;
  • Vicecampeón de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1989, con el Ford Sierra RS Cosworth 2L. del equipo Eggenberger Motorsport (detrás de Roberto Ravaglia );
  • 3 e del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) en 1987 , Ford Sierra RS Cosworth 2L. y 500 del equipo Ford Texaco Eggenberger Motorsport (empatado en puntos con el subcampeón Klaus Ludwig , ambos a un punto de Ravaglia);
  • 3 e de Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1982 ( Ford Capri Turbo Team D & W Zakspeed ) y 1983 (Zakspeed C1 / 8 Team GWB-Ford Zakspeed );

Victorias notables

• DRM (6):
  • 1980: Zolder y Nürburgring;
  • 1981: Nürburgring;
  • 1982: Zolder y Nürburgring;
  • 1983: Hockenheim;
• 24 Horas de Nürburgring en 1982 (con Ludwig y Dieter Gartmann en Ford Capri) y 1987 (con Ludwig y el inglés Steve Soper en Ford Sierra RS Cosworth);
• Interserie (4):
• 1984: Zeltweg, Nürburgring, Erding y Most;
• DTM (6):
  • 1985: Avus-Rennen;
  • 1986: aeropuerto de Mainz-Finthen ;
  • 1989: Avus 2 , Hockenheim 2-2, Hockenheim 3-1 y Hockenheim 3-2;
• ETCC (5):
  • 1986: 500 kilómetros de Estoril;
  • 1987: Zolder;
  • 1988, a 500 kilómetros de Estoril, Dijon, y Vallelunga ( 8 º en el campeonato);
• WTCC 1987 (4, con Ludwig): Gran Premio de Nürburgring, Brno , Wellington 500 y Fuji Inter-tec 500;
• Victorias de clase en las 24 Horas de Nürburgring en 2002 (N3, en Honda Civic Type-R), 2005 (Honda NSX-R), 2009 y 2010 (AT, en Volkswagen Scirocco GT24-CNG, a los 59 años).

(Nota Bene: también participó dos veces en las 24 Horas de Le Mans , en 1981 y 1982, con Joest Racing y Zakspeed, pero tuvo que retirarse)

Registro (final)

• Tiempo de vuelta en Nürburgring en el Grupo 5 (antigua ruta Nordschleife a 22.835  m ): 7 min 08 s 59 a casi 192  km / h en4 de julio de 1982, en el Ford Capri Zakspeed Turbo (y pole position del Gran Premio de Nürburgring).

galería de imágenes

• El Honda S2000 en Niedzwiedz las 24 Horas de Nürburgring 2003;

• El Honda NSX -R Niedzwiedz de las 24 Horas de Nürburgring 2005;

• El Honda Civic Hybrid para Niedzwiedz las 24 Horas de Nürburgring en 2007.

Notas y referencias

1. Campeonato del Mundo de Turismos de 1987 , en TouringCarRacing .
2. Klaus Niedzwiedz, en 24HeuresenPiste .
3. ( Niki Lauda completó 6: 58.400 en 1975 durante las pruebas del Gran Premio de F1 de Alemania, el mejor tiempo de la historia para una Fórmula 1 en la antigua pista de Nordschleife).

enlaces externos

• (en) Klaus Niedzwiedz, en Driverdb ;
• (en) Klaus Niedzwiedz, en RacingSportsCars ;
• (de) Este artículo es parcial o totalmente del artículo en alemán titulado "  Klaus Niedzwiedz  " ( ver la lista de autores ) .