Lista de carreteras en Francia
En 2014, Francia tenía una red de autopistas de aproximadamente 11.882 km , incluidos 9.048 km con peajes, en todo el país. Es la cuarta red del mundo y la sexta que incluye autovías de al menos 2 × 2 carriles. De hecho, algunas regiones como Córcega y gran parte de Bretaña (donde la red se está adaptando al estándar) no tienen autopistas, sino autovías. Así, nueve departamentos no cuentan con ninguna autopista estructurada, en parte debido al relieve: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud , Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan y Haute-Saône . Todos son por otro lado por vías expresas. El extranjero tiene una sola autopista: la autopista A1, Martinica .
Están limitados a 130 km / h . La velocidad máxima se reduce a 110 kilometros / h en el caso de lluvia u otra precipitación, sino también cuando se acerca a ciertas ciudades grandes (antes de ser bajado de nuevo a 90 kilometros / h o 70 kilometros / h ).
Esta red de autopistas participa en las redes de autopistas europeas .
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| Fuente Observatorio Nacional Interministerial de Seguridad Vial.
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En Francia, la red de autopistas está muy transitada:
- Los conductores que viajan menos de 4.000 kilómetros al año recorren el 33% de su distancia en autopista.
- Los conductores que viajan más de 20.000 kilómetros al año conducen el 29% de su distancia por autopista.
Reglas de nomenclatura
En Francia, las carreteras clasificadas como autopistas tienen la letra A como prefijo (las otras letras no se aceptan desde 1982. Para otras carreteras (incluidas las "Rutas exprés", su estado legal determina su clasificación: N para nacional , D para departamental , etc.).
A diferencia de otras carreteras, las carreteras tienen su propio sistema. El principio es que los radiales grandes toman, en orden ascendente en el sentido de las agujas del reloj alrededor de París, los números A1 a A16 , con la excepción de las autopistas A2 , A7 , A8 y A9 . Vinculan París a una metrópoli regional, a un puerto de interés nacional o incluso a una metrópoli extranjera, siguiendo el principio de la nomenclatura histórica de las carreteras nacionales.
Más allá de 20, los números se asignan por sectores:
- A21 a A29 (zona 2): norte;
- A30 a A39 (zona 3): noreste;
- A40 a A49 (zona 4): Ródano-Alpes;
- A50 a A57 (zona 5): sureste;
- A61 a A69 (zona 6): suroeste;
- A71 a A79 (zona 7): Centro (en el sentido geográfico del término);
- A81 a A89 (zona 8): Oeste.
Font exceptions à cette nomenclature les autoroutes A19 (Orléans-Sens, n'a pas de zone définie), A20 (axe Vierzon-Montauban appelée l'Occitane), A86 (ceinture périphérique autour de Paris) et l' A89 (transversale reliant Bordeaux en Lyon).
A las pequeñas ramificaciones y antenas se les asigna un número de tres dígitos marcado desde la autopista desde la que se toman (por ejemplo, el A315 es una antena de la A31 ) o, si procede, desde el más cercano (por ejemplo, el A837 es una "ramificación" del A83 , pero no conectado a él).
Las carreteras de circunvalación de algunas grandes ciudades también siguen esta regla, con variaciones según el período de numeración. A las carreteras de circunvalación completas numeradas en la década de 1980 se les asignó un número de tres dígitos con un cero terminal (ejemplos: A620 para la carretera de circunvalación de Toulouse y A630 para Burdeos). Sin embargo, la tendencia más reciente ha sido adoptar un sistema de asignación del número de zona (del 1 al 8) como primer dígito, seguido del número del departamento en cuestión (ejemplos: A814 para Caen y A844 para Nantes ).
Cuando dos autopistas tienen un tronco común, por regla general, es la ruta de autopista más antigua la que fija la numeración. La doble numeración de las autopistas troncales comunes es una creación reciente: encontramos la A41 y A43 al sur de Chambéry , la A4 y A104 en Marne-la-Vallée , la A71 y A89 al norte de Clermont-Ferrand desde 2006, o más recientemente nuevamente la A34 y A304 al sur de Charleville-Mézières (solo en dirección Charleville-Mézières - Reims ) desde 2019. Por el contrario , el tronco común A4 / A86 , muy corto, tiene una numeración diferente según los carriles.
Sin embargo, debido a la constante evolución de la red de autopistas, existen muchas excepciones a las reglas descritas anteriormente.
- Las carreteras de dos dígitos consideradas "demasiado cortas" se volvieron a numerar agregando un cero al final, cuando su número original se reasignó a una carretera más larga, como la A32 que se convirtió en A320 . Sin embargo, el nuevo número de tres dígitos no sigue la nomenclatura, ya que las autopistas de conexión están muy distantes.
- Los tramos radiales de autopista cuyo recorrido se ha desviado o nunca se ha completado han cambiado de número. Por tanto, el A811 es la antigua sección de la terminal de la A11 , o la A150 , la antigua sección de la A15 .
- Algunas carreteras han tomado el número de la carretera nacional que doblaron, a pesar de que no están en la zona correspondiente. Así, la A20 , duplicando la antigua RN 20 entre Vierzon y Montauban y que debió estar numerada en la zona 7, la A89 , duplicando la antigua RN 89 , o la A86 , duplicando la antigua RN 186 , estas dos últimas se ubican en el exterior zona 8.
- En Île-de-France, muchas carreteras han heredado números de tres dígitos marcados del número de dos dígitos de una carretera de referencia, y precedidos por el número 1. Los ejemplos son numerosos y se limitan a Île-de-France. - Francia, a veces hablamos de “zona 10”, con números del tipo 1xy. Ejemplos: A106 , que es una antena para A6 , A186 que es una antena para A86 , etc.
- Finalmente, todavía en Île-de-France, para casos especiales de ramas de igual importancia, se han asignado letras (ayb) a cada una de las ramas. Esto solo afecta a las autopistas A6a y A6b , ramales de la A6 , y A5a y A5b , ramales de la A5 . Sin embargo, este sistema específico para estas ramas mencionadas fue abolido en 1996.
También hay números cuyo origen es más difícil de explicar: el A3, el A15 y el A19 que no son grandes radiales, inexistencia del A17 y del A18, etc.
Las carreteras francesas también reciben a menudo un nombre: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est, etc.
De A1 a A9
Las autopistas radiales A1 a A9 constituyen la red principal que irradia desde París a las principales ciudades francesas y otras aglomeraciones importantes. Algunos se ramifican en otros radiales. Hay una autopista A1 en Martinica .
A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Autopista del norte : París - Lille
- Longitud: 211 km
- Ruta: París ( Porte de la Chapelle ), aeropuerto Roissy-Charles-de-Gaulle , pasa cerca del Parc Astérix , región de Hauts-de-France , Lille .
- Ciudades cercanas a la A1: París , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
- Fue la primera carretera en pleno funcionamiento a finales de la década de 1960 .
- Está gestionado por Sanef . La A1 es la autopista urbana más frecuentada de la provincia (excluida Île-de-France ). En caso de tráfico intenso, el número de vehículos puede rondar los 200.000 por día a nivel del intercambio con la A25 y la carretera nacional 356 .
- Tiene 20 salidas y cruza 9 autopistas: desde París , la A86 , la A3 , la A104 , la A29 , la A2 , la A26 , la A22 y la A25 .
- Atraviesa 6 departamentos: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais y Nord .
A2 E 19 : ( Combles ) - A7 Bélgica ( Saint-Aybert )
- Longitud: 77,6 km
- Ruta: Ático en el cruce A1 - A2 , Cambrai , Denain , Valenciennes , Saint-Aybert A7 frontera belga .
- Está gestionado por Sanef . Se cobra entre la A1 y Hordain , luego se libera más allá. Proporciona un enlace directo entre París y Bruselas a través de Valenciennes .
- Tiene 26 salidas y cruza 4 autopistas: desde Combles , la A1 , la A26 , la A21 , la A23 .
- Atraviesa 3 departamentos: Somme , Pas-de-Calais y Nord .
A3 E 15 : París - A1 ( Roissy-en-France )
- Longitud: 18,4 km
- Ruta: París ( Porte de Bagnolet ) - A1 en Roissy-en-France.
- El A3 originalmente iba a salir de la A104 en Torcy (ex A199) y unirse a la A103 actual . El proyecto fue abandonado. La N2 que partía del enlace A1 / A3 debía transformarse en la autopista A3 hacia Soissons o incluso Laon . El proyecto se ha mantenido en la etapa de borrador y probablemente nunca verá la luz del día. La autopista tiene un tronco común con la A86 a lo largo de 1,5 kilómetros.
- Es gratis y le permite evitar París desde el este e incorporarse a la A86 desde la A1 .
- Tiene 9 salidas y cruza 4 autopistas: desde París , la A86 , la A103 , la A104 y la A1 . También cruza el Boulevard Périphérique de Paris .
- Atraviesa 2 departamentos: Seine-Saint-Denis y Val-d'Oise .
A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54 Autopista del este : París - Estrasburgo
- Longitud: 482 km
- Ruta: París ( Porte de Bercy ), tronco común con la A86 , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , pasa cerca de la frontera alemana cerca de la Tierra de Sarre , Haguenau , Estrasburgo .
- La N4 podría haberse convertido en la A4 , pero su ruta directa no pasaba por Reims , Châlons-en-Champagne y Metz . Por lo tanto, se decidió construir el A4 por sí solo para servir a estas ciudades.
- Está gestionado por Sanef .
- Tiene 50 salidas y atraviesa 14 autopistas: desde París , la A86 , la A104 , la A140 , la A26 , la A31 , la A314 , la A315 , la A320 , la A340 , la A35 , la A350 y la A351 .
- Atraviesa 10 departamentos: Val-de-Marne , París , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle y Bas -Rhin .
A LAS 5 E 17 E 54 E 511 La Champenoise : París - Langres
- Longitud: 225 km
- Ruta: A5a - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-Deux-Églises , Chaumont , Langres .
- Su último tramo, entre Troyes e Île-de-France , se completó en 1995 . Está prevista la ampliación a Vesoul , Belfort ( A36 ), Mulhouse y Suiza . Este proyecto suponía la transformación de la RN 19 en autopista. Sin embargo, esta hipótesis se habría descartado. El número A5 sería reemplazado por A319 .
- Está gestionado por APRR y tiene un peaje entre Montereau-sur-le-Jard y su final ( A31 ).
- Tiene 24 salidas y cruza 3 autopistas: desde París (A5a y A5b combinadas), A19 , A26 y A31 .
- Atraviesa 5 departamentos: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube y Haute-Marne .
A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil París - Lyon
- Longitud: 455 kilómetros
- Ruta: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , túnel de Fourvière , centro de intercambio de Perrache ).
- La primera parte del viaje para los turistas parisinos que deseaban llegar a las costas mediterráneas, destronó a la N7 en este papel. La A6 fue una de las primeras autopistas de París. Primero unió París con Fontainebleau (incluida la sección de la actual N37 entre Cély y Barbizon ). Luego, a mediados de la década de 1960 , Georges Pompidou inauguró con gran fanfarria la siguiente sección . Luego fue a Avallon . El cruce del Morvan no se completó hasta principios de la década de 1970 , poniendo fin a las pruebas estacionales de Saulieu , Chagny y el mito de la N7 .
- Está gestionado por Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) . La A6, a pesar de su intenso tráfico, es de 2 × 2 carriles entre Auxerre y Beaune durante el cruce del Morvan .
- En 2017 se realizó una bajada de la A6 a la entrada de Lyon. Desde la salida 33 ( Limonest ) y hasta la llegada a la A7 ( Perrache ), la A6 pasó a ser M6 y no como tal, ya no se considera una autopista.
- Tiene 38 salidas y cruza 13 autopistas: desde París (A6a y A6b combinadas), A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 y A7 .
- Atraviesa 11 departamentos: París , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Ródano y la metrópoli de Lyon. .
A6a E 5 Autoroute du Soleil : París - Wissous
A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil : París - Wissous
A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil : Lyon - Marsella
- Longitud: 312 kilómetros
- Ruta: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Aviñón , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marsella ( Saint-Charles ). Tenga en cuenta que la A7 sigue el curso del Ródano desde Lyon hasta Orange .
- Durante diez años, la A7 se detuvo a las puertas de Vienne , debido a la dificultad del terreno para construir una carretera de circunvalación. Cruzar la ciudad era obligatorio (y muy largo en verano) antes de salir por el resto de la autovía. Desde entonces, la ciudad ha pasado por alto entre Vienne, el distrito de Estressin y Ampuis , antes de unirse a la puerta de peaje de Reventin-Vaugris . En Marsella, una parte de 1 km de la A7 fue destruida. Ahora llega a Saint Lazare y deja espacio en su último kilómetro para modos de viaje más suaves. El plan de acondicionamiento de la A7 a 2 × 5 carriles quedó definitivamente descartado dadas las dificultades técnicas que suponía añadir dos carriles adicionales en cada sentido. Además del impacto ambiental, las poblaciones que viven alrededor del eje Ródano (especialmente en Drôme) se oponen a cualquier nuevo proyecto de infraestructura. El Drôme tiene que soportar actualmente la A7, la RN7, así como el LGV Méditerranée y el carril expreso TER en la orilla occidental del Ródano.
- El A7 está gestionado por ASF , una filial del grupo Vinci. Hay un peaje entre Vienne y Salon-de-Provence. La A7 es el escenario de grandes atascos de tráfico que se extienden a lo largo de más de 200 km (entre Lyon y Orange) cada verano. Esto reabre perpetuamente el debate sobre la duplicación del eje. El A7 drena una media de 70.000 vehículos por día, sabiendo que el umbral de saturación de una autopista llana 2 × 3 se fija en alrededor de 70.000 vehículos por día, se considera que el A7 tiene una capacidad de servicio del 100%. Durante el verano, el tráfico de trashumancia aumenta a 175.000 vehículos en un día según los recuentos de ASF . Se alcanza una demanda de tráfico de alrededor del 250%. Según Bison Futé, el A7 se considera ocupado 40 días al año, al menos 14 de los cuales están clasificados como rojos o negros.
- El inicio de la autopista A7 se degradó en 2017. Desde el punto de partida de la autopista ( Perrache ) hasta la salida 4 y el enlace con la A450 ( Pierre-Bénite ), 'A7 se ha convertido en M7 y, como la parte de A6 que ha convertido en M6, ya no se considera una autopista.
- Tiene 37 salidas y cruza 10 autopistas: desde Lyon , la A6 , la A450 , la A46 , la A47 , la A9 , la A54 , la A8 , la A55 , la A557 (accesible solo desde Lyon ).
- Atraviesa 6 departamentos: la metrópoli de Lyon , el Ródano , Isère , Drôme , Vaucluse y Bouches-du-Rhône .
A LAS 8 E 74 E 80 La Provençale : A7 ( Coudoux ) - A10 Italia ( Menton )
- Longitud: 224 km
- Ruta: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Niza , Mónaco (vía A500 ), Menton , A10 Frontera italiana .
- Fue una de las primeras carreteras construidas (finales de la década de 1950 ) y concedida. El proyecto de duplicación de A8 ha provocado un debate durante mucho tiempo desde el punto de vista del alivio. Dadas las características, incluyendo muchos puentes y túneles por construir, el proyecto fue abandonado por su alto costo.
- Está gestionado por Escota de l ' Italie en Aix-en-Provence y por ASF en la parte más occidental (Groupe Vinci Autoroutes). Alrededor de Niza desempeña el papel de una carretera de circunvalación parcial en la vía Pierre Mathis . En las alturas de Niza, la A8 está en proceso de ser trasladada para paliar el problema de los deslizamientos de tierra y los movimientos de tierra recurrentes en este tramo. La A8 es conocida por estos atascos en el tramo norte de Niza . La A8 actúa como una carretera de circunvalación urbana. La sección maneja el tráfico con un estado diverso y variado, tanto local como regional o incluso internacional con la proximidad a Italia . El tráfico diario es muy importante, se estima en 150.000 por día.
- Tiene 59 salidas y cruza 5 autopistas: desde Coudoux, la A7 , la A51 , la A52 , la A57 , la A500 .
- Atraviesa 3 departamentos: Bocas del Ródano , Var y Alpes Marítimos .
A9 E 15 E 80 Languedocienne y luego catalana de Narbonne : A7 ( Naranja ) - AP-7 España ( Le Perthus )
- Longitud: 280 km
- Ruta: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire y Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Frontera española .
- Está gestionado en su totalidad por las ASF . La A9 es una continuación lógica de la A7 para servir a toda la región de Languedoc. Es el principal eje de comunicación entre Francia y España . Continuidad de la A9 es la autopista española AP-7 , esta autopista da servicio a Barcelona .
- Al sur de Montpellier , la antigua A9 lo más cerca posible de la ciudad se ha convertido en A709 (tramo libre con 2 × 3 carriles y gestionado por la ASF) enmarzo de 2017. El nuevo tramo, unos cientos de metros más adelante, está integrado en el peaje cerrado de la A9 entre Baillargues - Vendargues y Saint-Jean-de-Védas . A medio plazo, la A9 se actualizará a 2 × 3 carriles en casi todo su recorrido debido a la explosión del tráfico rodado hacia España.
- Tiene 40 salidas y atraviesa 5 autopistas: desde España , la A61 , la A75 , la A709 (dos veces, circunvalación de Montpellier), la A54 y la A7 .
- Atraviesa 5 departamentos: Pirineos Orientales , Aude , Hérault , Gard y Vaucluse .
De A10 a A19
A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Aquitania : Wissous - Lormont ( Burdeos ), y tramo de la autopista Estuaries entre Saintes y Burdeos .
- Longitud: 557 kilómetros
- Está gestionado por Cofiroute (grupo Vinci ) desde su conexión con La Folie-Bessin (municipio de Orsay ), luego por las Autoroutes du Sud de France (ASF) al sur de Poitiers . Es, por tanto, el eje de autopista francés más largo con el mismo número. Conecta el sur de la aglomeración parisina con la prefectura de la región de Nueva Aquitania a través de varias ciudades de las regiones del Centro-Val de Loira ( Orleans , Blois , Tours ) y la antigua región de Poitou-Charentes ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ). . En el tramo A11 - Orleans se prueba el carril de emergencia continuo.
- A unos dos kilómetros de su separación de la A11 , la A10 está cortada por la barrera de peaje de Saint-Arnoult-en-Yvelines (municipio de Ponthévrard ), que es la más grande de Europa (600 m de ancho).
- Tiene 45 salidas y cruza 9 autopistas: desde París la A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (accesible solo desde Burdeos ) y A630 .
- Atraviesa 11 departamentos: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux -Sèvres , Charente-Maritime y Gironde .
A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane : Ponthévrard - Nantes
- Con 347 kilómetros de longitud, está gestionado por la empresa Cofiroute (grupo Vinci ), excepto entre Le Mans y Angers (por ASF ).
- Cruza Chartres y Le Mans antes de dirigirse al suroeste para unirse al Valle del Loira .
- Sirve y pasa por alto Angers por el norte y luego Nantes .
- Se detiene precisamente en la localidad de La Chapelle-sur-Erdre .
- Tiene 27 salidas y sirve a 7 autopistas: desde Ponthévrard la A10 , la A28 , la A81 , la A85 , la A87 , la A811 y la A844 .
- Atraviesa 5 departamentos: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire y Loire-Atlantique .
A12 : Bailly - Montigny-le-Bretonneux
- Está formado por una antena corta de 8,8 km , inaugurada en 1950. Está gestionada por la DIR-Ile-de-France . En 2006 se lanzó una ampliación en dirección a Rambouillet. Este tramo debería estar operativo en 2020. También hay un proyecto para extenderlo hacia el norte en un túnel, hacia Rueil-Malmaison conectándolo con la A86.
- Tiene 3 salidas y cruza 1 autopista, la A13 .
- Atraviesa 1 departamento: los Yvelines .
A13 E 50 E 46 E 402 Autopista de Normandía : París ( Porte d'Auteuil ) - Caen .
- Con 226 km de longitud , está gestionado por la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Desde el oeste de Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ), cruza la región de Normandía y llega a Rouen y Caen por la orilla izquierda del Sena . Tiene una antena corta, la A13a que conecta la 'A13 en Bonnières -sur-Sena . Tiene salida, solo accesible desde la autovía A13 . Mide 4 kilómetros.
- Se está trabajando entre la A29 y Caen para transformarla en 2 × 3 carriles.
- A medio plazo, la A13 se ampliará hasta Cherburgo , a través de la circunvalación de Bayeux que ya está abierta. La sección " Saint-Cloud - Orgeval " debería haberse abierto alrededor de 1940 si no hubiera tenido lugar la Segunda Guerra Mundial . Finalmente, se inauguró en 1946, una apertura que llevó a la reconstrucción del Pont de Saint-Cloud donde se detuvo. En 1974, un viaducto de la autopista unía la carretera de circunvalación con la A13 a través del túnel de Saint-Cloud . Este último se duplicó en 1976.
- Tiene 32 salidas y cruza 10 autopistas: desde París, la A86 , la A12 , la A14 , la A154 , la A139 , la A28 , la A131 , la A29 , la A132 y la A813 .
- Atraviesa 6 departamentos: París , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime y Calvados .
A13a : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine
A14 : París La Défense - Orgeval .
- Libre desde Pont de Neuilly hasta la A86 , pagando más allá, por los túneles que pasan bajo el bosque de Saint-Germain-en-Laye . Su funcionamiento en el área de la concesión se confía a la Société des autoroutes Paris-Normandie. Con 21,7 km de longitud , se trata de un nuevo concepto de autopista de peaje en zonas urbanas. Las personas que comparten el auto pueden obtener una insignia que les permite usarlo de forma gratuita.
- Tiene 7 salidas y cruza 2 autopistas: desde París , la A86 y la A13 .
- Atraviesa 2 departamentos: Hauts-de-Seine e Yvelines .
A15 : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .
- Con 26,6 km de longitud , está gestionado por la Direction des Routes Île-de-France (DIRIF).
- Originalmente, debía llegar a Rouen y luego a Le Havre por la margen derecha del Sena. Se completaron tramos normandos de esta autopista como Rouen - Yvetot (asumido por la A150 ) y el puente Tancarville - Harfleur (tomado por la A131 ).
- Tiene 13 salidas y cruza 2 autopistas: desde París , la A86 y la A115 .
- Atraviesa 2 departamentos: Hauts-de-Seine y Val-d'Oise .
A16 E 40 E 44 E 402 L'Européenne : Montsoult - Ghyvelde A18 Bélgica ( Ghyvelde ).
- Esta autopista constituye un tramo de la autopista Estuaries entre Abbeville y la frontera.
- 337 kilómetros de largo,
- Ruta Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkerque , Ghyvelde , A18 frontera belga .
- Está gestionado por SANEF de L'Isle-Adam en su conexión con la RN 1 a Boulogne-sur-Mer . Más allá, es la dirección interdepartamental de las carreteras del Norte la que está en su carga. Entre Abbeville y Boulogne-sur-Mer, la autopista suele estar cerrada a las caravanas y vehículos pesados debido al fuerte viento que sopla desde el Canal de la Mancha .
- Tiene 56 salidas y atraviesa 4 autopistas: partiendo de Montsoult , la A29 , la A28 , la A26 , la A216 .
- Atraviesa 5 departamentos: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais y Nord .
Las autopistas A17 y A18 no existen.
A19 E 60 E 511 La Eco Autopista : Sens - Artenay
- Mide 131 kilómetros.
- La autopista A19 une la A5 con la A10 entre Sens en el departamento de Yonne y Artenay en el departamento de Loiret . Es parte del plan para la gran circunvalación de París . El primer tramo, de 30 km de longitud, que une Sens con el intercambiador A19-A6 ubicado cerca de Courtenay se puso en servicio en 1993 y su funcionamiento está concedido a APRR .
- El segundo tramo, de 101 km de longitud, que conecta Courtenay con Artenay , se encargó el16 de junio de 2009. El diseño, construcción y operación fueron cedidos a la empresa Arcour , que a su vez cedió la operación a la empresa Cofiroute .
- El nombre Eco Autoroute se inspiró en el trabajo específico realizado para la integración de la autopista en su entorno (paisajismo, cuencas depuradoras de aguas pluviales, pasajes para animales salvajes, barreras acústicas), que ha llevado a Dominique Bussereau , entonces secretario de Estado en de transporte, que "por la calidad de [esta] integración [...], la A19 constituye un modelo hacia el que debe tender el conjunto de la red de autopistas".
- Tiene 7 salidas y cruza 3 autopistas: desde Sens , la A6 , la A77 y la A10 .
- Atraviesa 2 departamentos: Yonne y Loiret .
De A20 a A29
Las autopistas A2x se encuentran principalmente en el norte de París (a excepción de la A20 y parte de la A28). La autopista A24 no existe.
A20 E 9 E 70L'Occitane : Vierzon (A71) Montauban (A62).
- Con 428 km de longitud , ocupa parte de la antigua autovía de doble sentido de la N20 . Debido al plan del Macizo Central , es gratuito desde Vierzon hasta Brive-la-Gaillarde . Más allá de eso, es administrado por ASF al norte de Montauban , donde vuelve a ser libre.
- Atraviesa la parte occidental del Macizo Central , a través de Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors y Montauban .
- La circunvalación de Montauban toma el control de la antigua N 20 . Recientemente se actualizó a los estándares de las autopistas. Una de las peculiaridades de la A 20 es entonces no terminar en la A62 , sino que hay un intercambio completo entre sus dos autopistas, luego la A20 continúa por casi 600 metros y termina en una rotonda. -Punto más allá del cual sucede a la ex N. 20 al sur.
- La A20 es la autopista de Francia que cuenta con el mayor número de salidas bajo el mismo nombre: 68. Atraviesa 3 autopistas: desde Vierzon , A71 , A89 y A62 .
- Atraviesa 7 departamentos: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot y Tarn-et-Garonne .
A21 Rocade Minière : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .
- Con 58,9 km de longitud , conecta las ciudades de Lens , Douai y Valenciennes y es completamente gratuito. Tiene una curva, la curva del Marais , conocida por el alto riesgo de accidentes que allí se producen. Se encuentra en el intercambio con la A 211.
- Tiene antena: la A 211 , para entrar en Lens - Liévin y hacer el enlace con la N 17 hacia Arras .
- Tiene 33 salidas y atraviesa 4 autopistas: partiendo de Bully-les-Mines , la A 26 , la A 211 , la A 1 y la A 2 .
- Su extremo occidental fue degradado a D 301 en una longitud de aproximadamente 600 m en 2016 , con el fin de permitir que el puente de la A 26 sea duplicado por el Departamento de Pas-de-Calais . Por tanto, su punto de partida pasa del municipio de Aix-Noulette al de Bully-les-Mines .
- Atraviesa 2 departamentos: Pas-de-Calais y Nord .
A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Bélgica ( Neuville-en-Ferrain ).
- 15,8 kilómetros de largo,
- Viaje al norte del área metropolitana de Lille , a través de Mons-en-Barœul , Roubaix y Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 frontera belga . Tiene la particularidad de no estar conectado con el resto de la red de autopistas francesa.
- La continuación lógica de la A22 es la N 227 , con condición de autopista y que a largo plazo podría recalibrarse para convertirse en la A22. Conecta el sur del área metropolitana de Lille con las autopistas A1 , A23 y A27 .
- Tiene 10 salidas (la numeración "oficial" indica 18, pero cuenta las salidas de la N227 ), no atraviesa ninguna autopista francesa, pero sí atraviesa su lógica extensión belga, la A14 .
- Atraviesa 1 departamento: el Norte .
A23 : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .
A24 : Antiguo proyecto de autopista que uniría Amiens con la frontera belga a través de Lille . El proyecto fue enterrado en 2011 .
A25 E 42 : Lille - Bergues .
- De 62,7 kilómetros de longitud, une la parte norte del departamento Nord con el sur de la metrópoli de Lille.
- Desde el comienzo de de septiembre de 2011 el límite de velocidad se ha aumentado de 110 kilometros / h a 90 kilometros / h entre Englos (salida 7) y Sequedin (salida 6) y entre Englos (salida 7) y Armentières (salida 8) se ha incrementado de 130 kilometro / h a 110 kilometro / h .
- Desde finales de 2009 , la A25 ha sido objeto de importantes obras de renovación vial. Está previsto llevar la RN225 entre Bergues y Dunkerque a los estándares de la autopista , aproximadamente 10 kilómetros.
- Tiene 16 salidas y cruza 1 autopista, la A1 .
- Atraviesa 1 departamento: el Norte .
A26 E 15 E 17 E 50 Autopista de los Ingleses : Calais - Troyes .
- Con 395 kilómetros de longitud, está gestionado por la Sanef , excepto en sus últimos diez kilómetros (sin pasar por Troyes) donde es gestionado por las Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .
- Entre Reims y Châlons-en-Champagne , es un tramo común con la A4 , que incluye la reciente circunvalación de Reims . Este núcleo común mantiene el nombre A4 .
- Desde Calais en el Mar del Norte , le permite ir al este y sureste de Francia sin pasar por Île-de-France , a través de Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint -Quentin , Laon , Reims. , Châlons-en-Champagne y Troyes .
- La parte entre Saint-Quentin y Troyes es parte de la gran circunvalación de París .
- En última instancia, la A26 debe extenderse hacia Bourges ( A71 ) para completar el Grand Contournement de Paris . El proyecto parece abandonado .
- Tiene 23 salidas y cruza 9 autopistas: desde Calais , la A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 y A5 .
- Atraviesa 6 departamentos: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne y Aube .
A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Bélgica ( Camphin-en-Pévèle )
A28 E 44 E 402 E 502 : Abbeville - Visitas turísticas
- Con 366,5 kilómetros de longitud (incluido el tronco común con la A11 pero sin incluir el cruce de Rouen ), conecta Abbeville con Tours a través de Rouen , Alençon y Le Mans .
- La particularidad de esta autopista es que está cortada en dos, el cruce de Rouen no es una autopista.
- Entre Rouen y Tours , la autopista forma parte del Grand Contournement de Paris .
- Tramo Rouen - Alençon concedido a Alis .
- Atraviesa 7 departamentos: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe e Indre-et-Loire .Tramo Alençon - Visitas concedidas a Cofiroute . Es en esta sección donde el A28 tiene un maletero común con el A11 en Le Mans .
- El primer tramo de Abbeville a Bosc-Bérenger forma parte de la Autoroute des Estuaire .
- Tiene 27 salidas y cruza 6 autopistas, partiendo de Abbeville , la A16 , la A29 , la A13 , la A88 , la A11 , la A10 .
A29 E 44 E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .
- Con 183 kilómetros de longitud, es operado por SAPN en su tramo oeste y por Sanef en su tramo este.
- Cruza el Pont de Normandie , que tiene un peaje. Tiene un tronco común con el A28 .
- El segundo tramo, de Bosc-Bérenger a Beuzeville , forma parte de la Autoroute des Estuaries .
- Tiene 57 salidas y cruza 8 autopistas: desde Saint-Quentin , la A26 , la A1 , la A16 , la A28 , la A151 , la A150 , la A131 y la A13 .
- Atraviesa 4 departamentos: Calvados , Seine-Maritime , Somme y Aisne .
De A30 a A39
Las autopistas A3x se encuentran en el noreste de Francia .
A30 E 44 E 411 Autopista del valle de Fensch : Uckange - Aumetz / Crusnes .
A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54 E 60 Autopista Lorena-Borgoña : ( Beaune ) - A3 Luxemburgo ( Zoufftgen ).
- 350 kilómetros de largo,
- Ruta: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , Zoufftgen A3 frontera de Luxemburgo
- Es administrado por APRR entre Beaune y Gye (232 km ), luego por la Dirección Interdepartamental de Carreteras Este de Gye a Zoufftgen .
- Conecta los valles del Ródano y el Saona con Dijon , Langres y Lorena ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ) antes de llegar a la frontera con Luxemburgo .
- Tiene 44 salidas y cruza 8 autopistas: desde Luxemburgo , la A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 y A6 .
- Atraviesa 5 departamentos: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne y Côte-d'Or .
A32 : antiguo nombre de la autopista A320 en Forbach .
A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .
A34 E 44 E 46 E 420 : L'Ardennaise : Reims - Sedán .
- Mide 89,9 kilómetros (sin el tramo de la N51 entre Tagnon y Rethel ) y es completamente gratuito.
- Actualmente abierto entre Rethel y Sedan a través de Charleville-Mézières y en un tramo corto sin pasar por Reims , el tramo largo faltante debe completarse pronto gracias a la actualización del N51 . Solo desde 2015 se ha ampliado a Sedan , después de haberse fusionado con el A203 .
- Tiene 29 salidas y cruza 3 autopistas: desde Sedan , A304 , A344 y A4 .
- Atraviesa 2 departamentos: las Ardenas y el Marne .
A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes o L'Alsacienne : A 65 Alemania ( Lauterbourg ) - A3 Suiza ( Saint-Louis ).
- Ruta A 65 frontera alemana Lauterbourg , Estrasburgo , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Suiza frontera Suiza Saint-Louis
-
Cruzando Alsacia de norte a sur, de Lauterbourg a Basilea pasando por Estrasburgo , Colmar y Mulhouse .
- 183,2 kilómetros de longitud, es gratuito (gestionado por el DIR Est).
- Tras la entrada en servicio del peaje a bordo de vehículos pesados en Alemania, esta autopista ha experimentado un fuerte aumento de tráfico. En Alsacia se está debatiendo el establecimiento de un sistema de este tipo para esta categoría de usuarios.
- Hay un proyecto para equipar la autopista entre Sélestat-sud y Colmar , un tramo perteneciente a la N83.
- Tiene 54 salidas y atraviesa 4 autopistas: desde Alemania , la A4 , la A351 , la A352 , la A36 .
- Atraviesa 2 departamentos: Bas-Rhin y Haut-Rhin .
A36 E 54 E 60 La Comtoise : Ladoix-Serrigny - A 5 Alemania ( Ottmarsheim ).
- Con 237 kilómetros de longitud, está gestionado por APRR .
- Curso Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 frontera alemana Ottmarsheim
- Sirve principalmente a Franche-Comté pasando cerca de las principales ciudades de Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort . Luego, la A36 cruza el sur de Alsacia en Mulhouse . Recientemente se actualizó a 2 × 3 carriles cerca de Mulhouse , en 2017, como un desvío al norte de la ciudad, y entre Belfort y Montbéliard como una autopista urbana. Continúa hacia el este para cruzar Alemania por el Rin y unirse a la A5 alemana 35 km al sur de Friburgo de Brisgovia . Es gratuito en el área urbana de Belfort - Montbéliard y en su parte alsaciana.
- Tiene 24 salidas y cruza 3 autopistas: desde Dijon , la A31 , la A39 y la A35 .
- Atraviesa 5 departamentos: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort y Haut-Rhin .
A37 : autopista antigua.
A38 La Bourguignonne : Pouilly-en-Auxois - Dijon .
A39 Autoroute Verte o La Bressane : Dijon -Est - Bourg-en-Bresse .
- Esta autopista de 145 km de longitud está gestionada por APRR .Conectando directamente Dijon con Dole ( A36 ), esta autopista abre el departamento de Jura a través de su prefectura de Lons-le-Saunier .
- Por lo tanto, une este departamento con las tres prefecturas regionales ( Besançon , Dijon y Lyon a través de Bourg-en-Bresse ) y también alivia la A6 para el tráfico en dirección a Italia y las estaciones invernales de Haute-Savoie .
- Aunque en carriles 2 × 2, está calibrado para cambiar a carriles 2 × 3 de la A36 a la A40 si el tráfico lo requiere.
- Tiene 10 salidas y cruza 3 autopistas: desde Dijon , la A31 , la A36 y la A40 .
- Atraviesa 4 departamentos: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire y Ain .
De A40 a A49
Todas las autopistas A4x se concentran en Rhône-Alpes y la mayoría de ellas están cedidas a la empresa AREA (pequeña parte de la A40 en Bourgogne-Franche-Comté ).
A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans y luego Autoroute Blanche : Mâcon - Túnel del Mont-Blanc
- 207 kilometros
- Sirve a Bourg-en-Bresse y pasa al sur de la ciudad suiza de Ginebra . Antes de llegar al túnel del Mont-Blanc , sigue el valle de Arve .
- Debe su nombre a los numerosos viaductos y túneles que lo marcan entre Bourg-en-Bresse y Ginebra .
- La autopista A40 está vinculada a la A6 en el intercambio Mâcon- Nord. De Mâcon a Bellegarde-sur-Valserine , la autopista está concedida por la SAPRR y se llama autopista de los Titanes . De Bellegarde a Passy, es otorgado por ATMB y se llama la carretera blanca .
- La autopista A406 sirve al sur de la aglomeración de Maconnais y conecta la A40 con la RCEA ( N 79 ) en dirección a Moulins .
- Tiene 31 salidas y cruza 8 autopistas: desde Mâcon , la A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
- Atraviesa 3 departamentos: Saona y Loira , Ain y Alta Saboya .
A41 E 70 E 712 L'Alpine : Ginebra - Grenoble .
- Mide 112,6 kilómetros. (sin el tramo compartido con la A43 ).
- Desde la frontera suiza , cruza el norte de la antigua región de Ródano-Alpes , pasando por las dos prefecturas de Saboya : Annecy y Chambéry .
- Conexión por la carretera nacional 201 y la A43 entre Chambéry Nord y Montmélian .
- Con un total de 112,6 km, de los cuales 13 km en común con la A43, la autopista A41 está cedida por las autopistas AREA, gestionadas por la SAPRR desde su fusión en 2006 por la adquisición de Eiffage .
- El último tramo de la autopista entre Ginebra y Allonzier-la-Caille se puso en servicio con el nombre de LIANE (Enlace Annecy-Nord Express) el22 de diciembre de 2008. Condujo a la modificación del enlace Saint-Julien-en-Genevois y la reclasificación del tramo Allonzier-la-Caille / La-Roche-sur-Foron a la autopista A410 .
- Tiene 28 salidas y cruza 3 autopistas: de Grenoble , la A43 , la A410 y la A40 .
- Atraviesa 3 departamentos: Isère , Savoie y Haute-Savoie .
A42 E 15 E 611 Autopista del Valle del Ródano : Lyon - Pont-d'Ain
A43 E 70 E 711 Autopista Maurienne : Lyon - Túnel de Fréjus
A44 : Proyecto de la autopista de circunvalación oeste de Lyon .
A45 : Proyecto de autopista abandonada para doblar la A47 para unir Saint-Étienne con Lyon .
A46 E 15 E 70 La Lyonnaise : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors
-
Mide 27,2 kilómetros y está gestionado por APPR . Hay un peaje entre Les Echets y Anse .
- Esta corta autopista proporciona un desvío al este de Lyon .
- Se compone de tres tramos A46N: A6 Anse - Nœud des Îles salida A42 . Luego se convierte en la circunvalación este de Lyon ( carretera nacional 346 , DIR Centre Est), luego en la A46S desde Saint-Priest -Manissieux A43 hasta Chasse-sur-Rhône A7 / A47 (gratis, ASF).
- Tiene 12 salidas y cruza 7 autopistas: desde Anse , la A6 , la A466 , la A432 , la A42 , la A43 , la A7 y la A47 .
- Atraviesa 4 departamentos: Ródano , Ain , Métropole de Lyon e Isère .
A47 La urbana : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , a continuación, carretera nacional 88 más allá hacia Saint-Étienne .
- 30,5 km de largo , es gratis. Muy antiguo (década de 1960), experimenta un tráfico intenso, sirviendo como enlace principal entre Lyon y Saint-Étienne. El equipamiento es mínimo (ausencia de BAU , rampas del intercambiador demasiado cortas, etc.).
- Tiene 16 salidas y cruza 2 autopistas, la A46 y la A7 .
- Atraviesa 3 departamentos: la metrópoli de Lyon , el Ródano y el Loira .
A48 E 711 E 713 Autopista Dauphiné : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .
- Mide 52,7 kilómetros y tiene licencia para AREA.
- La autopista es gratuita de Voreppe a Grenoble .
- Es de 2 × 2 carriles en todo su recorrido excepto el tramo Voreppe - ramal A480 , 2 × 3 carriles.
- Tiene 9 salidas y cruza 3 autopistas: desde Grenoble , la A480 , la A49 y la A43 .
- Atraviesa 1 departamento: Isère .
A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Longitud 79 km .
De A50 a A58
Las autopistas A5x se concentran en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul y sus alrededores inmediatos (parte Gard de la A54 ).
A50 : Marsella - Toulon
- Mide 63,1 kilómetros y está cedido a Escota .
- La A50 está conectada a la A57 por el túnel de Toulon (este último ha experimentado muchos problemas durante su construcción). Se embotella regularmente, especialmente entre Marsella y Aubagne .
- Tiene 16 salidas y cruza 4 autopistas: de Toulon , la A57 , la A52 , la A502 y la A501 .
A51 E 712 Autopista del valle de Durance : Marsella ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) y Autopista de Trièves : Claix - Col du Fau .
A52 : A8 (cerca del peaje de La Barque, entre Châteauneuf-le-Rouge y Fuveau ) - A50 Aubagne .
- Tiene 25,8 kilómetros de longitud y es administrado por Escota .
- Existe un proyecto para crear un cruce de autopistas en la ciudad de Belcodène , que debería ponerse en servicio en 2017 . Este proyecto se había mencionado durante mucho tiempo, pero se encontró con un problema de financiación.
- Tiene 4 salidas y cruza 4 autopistas: de Aubagne , la A50 , la A501 , la A520 y la A8 .
A54 E 80 La Camarguaise : Nîmes - Salon-de-Provence .
- Mide 53,5 kilómetros y está gestionado por ASF .
- Inaugurado el 28 de junio de 1990por su parte del Gard, esta autopista se divide en dos tramos unidos por las carreteras nacionales 572 y 113 entre Arles (salida 3) y Saint-Martin-de-Crau (salida 12). Esta autopista es un pilar del enlace Italia - España .
- Se está planificando una nueva sección alrededor de Arles para garantizar la continuidad de la carretera. Su puesta en servicio está prevista para 2020 .
- Tiene 15 salidas y cruza 2 autopistas: desde Nîmes , la A9 y la A7 .
A55 Autoroute du Littoral : Marsella ( La Joliette ) - Martigues .
A56 : Proyecto de autopista entre Salon-de-Provence ( A54 ) y Fos-sur-Mer ( A55 ).
A57 La Toulonnaise : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).
- Mide 52,6 kilómetros y está cedido a Escota .
- Hay un peaje entre Cuers y el intercambio con la A8 . En 2013 , la A57 se dividió en Toulon .
- Tiene 13 salidas y cruza 3 autopistas: desde Toulon , la A50 , A570 y A8 .
A58 : Antiguo proyecto de autopista entre Cannes y Sisteron vía Dignes-les-Bains .
De A61 a A69
Las autopistas A6x se concentran en el suroeste de Francia y son explotadas por ASF , excepto la A65 gestionada por A'lienor .
A61 E 9 E 80 Autopista Two Seas : Narbona- Sur (A9) - Toulouse- Sur (A62)
A62 E 9 E 72Autopista Two Seas : Toulouse -Nord (A61) - Burdeos -Sur (A630)
A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque : Burdeos- Sur (A630) - Bayona - Biriatou (AP-8) (frontera española)
A64 E 80 La Pyrénéenne : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayona (A63).
- Mide 287 kilómetros y está gestionado casi en su totalidad por ASF . Una parte es operada por el DIR Sud-Ouest.
- Durante mucho tiempo ha estado vinculado a la A63 por una extensión de 11 km de la autopista, la D1 , una carretera concedida a ASF y adaptada a los estándares de la autopista.
- Sirve en particular a Toulouse , los Pirineos , Tarbes , Pau , Orthez y Peyrehorade .
- Tiene 38 salidas y cruza 4 autopistas (sin contar la A63 en Bayona ): desde Toulouse , la A620 , la A645 , la A65 y la A641 .
A65 E 7 Autopista de Gascuña : Langon (A62 desde Burdeos ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).
A66 E 9 L'Ariégeoise : Vieillevigne (A61 desde Toulouse -Sud) - Pamiers -Sud (N20).
A68 Autoroute du Pastel : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)
A69 : Castelmaurou ( A68 ) - Castres
De A71 a A79
Las autopistas A7x se concentran en el centro de Francia.
A71 E 9 E 11 L'Arverne : Orleans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .
- Tiene 267 kilómetros de largo, incluidos Orleans → Bourges 112 km ( Cofiroute ) y Bourges - Riom 155 km ( SAPRR ).
- Sirve principalmente a Vierzon , Bourges , Montluçon y Riom .
- Esta autopista, prolongada por la A89 y la A75 , pretende abrir Auvernia y el Macizo Central y ofrecer una ruta París-Mediterráneo-España más corta que la A6, A7 y A9.
- Desde la entrada en servicio de la A89 , el eje situado entre Riom y Clermont-Ferrand ya no se sirve con el nombre A71 sino con el nombre A89 .
- Desde septiembre 2010, la A71 es totalmente de 2 × 3 carriles en su parte del área de Orleans gracias a la duplicación del puente que cruza el Loira .
- Tiene 16 salidas y cruza 6 autopistas: de Orleans , la A10 , la A85 , la A20 , la A714, la A719 y la A89 .
A72 Autopista del Loira : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).
- Mide 56 kilómetros y es operado por ASF .
- Anteriormente tenía el número B71. Sigue casi en toda su extensión el curso del Loira .
- Hasta 2008, comenzó en Clermont-Ferrand (en el cruce de las autopistas A711 y A710 ), esta última se convirtió en la A89 , que conecta Burdeos con Lyon .
- Tiene 14 salidas y cruza una sola autopista, la A89 .
A75 E 11 La Méridienne : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .
- Esta autopista mide 336 kilómetros, es en parte de peaje y se concede a CEVM en el Viaducto de Millau ya ASF entre Béziers y la A9 .
- La A75 se abre al sur del Macizo Central, cruza el Tarn por el viaducto de Millau y luego cruza el Hérault por Lodève .
- Es gratuito (excepto el viaducto de Millau ) e incluye algunas estructuras bastante excepcionales (viaductos, túneles).
- Desde el 5 de octubre de 2010, la A75 está vinculada a la A9 a través de un nuevo intercambio.
- Tiene 64 salidas y cruza 4 autopistas, partiendo de Clermont-Ferrand , la A71 , la A711 , la A750 y la A9 .
A77 Autoroute de l'Arbre : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .
- Esta autopista mide 162 kilómetros, tiene un peaje entre la A6 y Cosne-Cours-sur-Loire y está gestionada por APRR .
- Es el último radial de los suburbios parisinos puesto en servicio (1999).
- Operado entre Dordives y Cosne-Cours-sur-Loire, luego toma las autovías de la RN 7 (tramo que, en 2012 , fue actualizado a la plantilla de autopista) a Nevers .
- A lo largo de la autopista entre la A6 y Cosne-Cours-sur-Loire, se plantan muchas especies de árboles y las áreas de descanso toman el nombre de árboles.
- La A77 se prolonga hacia Moulins / Roanne / Balbigny por la carretera nacional 7 y la carretera nacional 82 ya parcialmente con 2x2 carriles y cuyo desarrollo avanza por fases hasta la A89 .
- Cabe señalar que la A77 desempeñará el papel de una ruta alternativa entre Lyon y París a través del Centro de Francia, evitando así la actualización a 2 × 3 carriles de la A6 entre Dordives y Beaune , y también cortando parte de la Île. -de-France, para no confundirlo con el procedente de la A31 cerca de Beaune (muy concurrida en verano).
- Tiene 21 salidas y cruza una autopista: la A19 en Gondreville .
A79 Tras el abandono oficial de un proyecto anterior de duplicación de la A7, se asigna el número A79 al tramo Montmarault - Mâcon de la RCEA, que eventualmente deberá adaptarse a las normas de la autopista.
De A81 a A89
A excepción de las autopistas A86 y A89, las autopistas A8x se concentran en el oeste de Francia.
A81No. 157 E 50 L'Armoricaine : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).
- El tramo de la autopista mide 94,5 kilómetros. Es de peaje y está gestionado por Cofiroute
- Se extiende más allá de La Gravelle por la autopista N157 hacia Rennes (circunvalación N136 ). Esta sección ubicada en Bretaña es gratuita.
- El proyecto para mejorar las características de las autopistas N157 y N12 a Brest se abandonó en 2014.
- Tiene 5 salidas y cruza una sola autopista, cerca de Le Mans , la A11 .
A82No. 165 E 60 La Bretonne : Orvault (A844) - Sautron (N165)
- Este tramo forma parte de la autopista N165 de 292 km de longitud que une Nantes con Brest. Es completamente gratuito y no tiene licencia.
- El tramo de la autopista entre la circunvalación de Nantes y Sautron mide 2,3 kilómetros. Es la autopista más corta de la red.
- Aunque tiene sus marcadores de kilómetro, la autopista solo tiene el estado de carril rápido en continuidad con la RN 165 indicada en las tarjetas de dirección.
- El proyecto para mejorar la carretera nacional 165 a Brest a las características de la autopista se abandonó en 2014.
- Tiene solo 2 salidas y cruza solo una autopista, la A844 (circunvalación de Nantes).
A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort -Est (salida con la A10 ).
- Mide 151 kilómetros y es operado por ASF . Es un peaje en gran parte de su recorrido.
- El tramo entre Nantes y la carretera de circunvalación de Nantes destinado a ser carriles de 2x2 se rebaja mientras que el tramo entre la carretera de circunvalación de Nantes y la salida 2 se clasifica como autopista.
- Se prevé un proyecto impugnado de antena desde el sur de Vendée y evitar el largo desvío al este de Niort para llegar a La Rochelle y luego a Burdeos por la A10 (para ampliar la autopista de las rías ), pero compite con una remodelación de la carretera nacional 137 (desclasificada D 137), y tropezó con dificultades ecológicas al cruzar la marisma de Poitevin.
- Tiene 11 salidas y cruza 2 autopistas: desde Niort , la A10 y la A87 .
A84 E 3 E 401 Autopista de la ría : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).
- Mide 157 kilómetros, es completamente gratis. Es parte del proyecto Autoroute des Estuaries .
- En 2004, esta fue la única autopista oficialmente abierta en la región de Bretaña (sin embargo, los principales ciudadanos costeros bretones se consideran autopistas según la clasificación europea).
- Interrumpido por la circunvalación de Avranches , que no tiene características de autopista
- Se planeó una carretera de circunvalación al este de la ciudad, pero se abandonó en 2014.
- Tiene 24 salidas (sin contar las salidas de la circunvalación de Avranches ), y tiene la particularidad de no atravesar ninguna otra autopista.
- Otra particularidad es que la autopista comienza en el kilómetro 96 de Rennes. En 2014 se abandonó una ampliación prevista entre Rennes y Nantes mediante la mejora de las normas de la autopista N137.
A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) cerca de Vierzon (Cher) ( A71 ).
- Mide 207 kilómetros, es operado por Cofiroute . Es sobre todo peaje.
- Se clasifica E60 hasta el cruce con la D 751 y luego toma el nombre E604.
- Pasa al norte de Saumur y luego se bifurca con la A10 al sur de Tours, pero tiene un tramo gratuito desde Langeais hasta la puerta de peaje de Veigné .
- Tiene 14 salidas y cruza 3 autopistas: desde Angers, la A11 , la A10 y la A71 .
A86 Le Superpériphérique : anillo de suburbio cerca de París
- Mide 80 kilómetros. Es completamente gratuito y no se concede, excepto en Duplex A86 .
- Cruza la A6 en Fresnes . No todos los tramos abiertos están clasificados como autopistas ( N186 , N385). El cruce Versailles Chantiers - Rueil-Malmaison (con un carril de conexión con la A13 ) se realiza íntegramente en un túnel y es el único que paga ( Cofiroute ). Al este, queda una parte común con la A4 . El proyecto de construir una sección separada con un túnel debajo del Marne fue abandonado por razones de costos. Se implementó un sistema para proporcionar un carril adicional con tráfico en el carril de emergencia durante las horas pico.Septiembre de 2005.
- Tiene 37 salidas y cruza 7 autopistas: desde Nanterre en dirección sur, la A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 y A15 .
Autopista A87 Vendée : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon
- Mide 142 kilómetros. Es principalmente de peaje y se otorga a ASF .
- Se ha completado desde julio 2008.
- Esta autopista está conectada con la A11 , lo que permite un enlace directo entre París y Vendée , lo que es una ventaja para el turismo en este departamento.
- Tiene 22 salidas y cruza 2 autopistas: desde Angers , la A11 y la A83 .
A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )
- Este tramo híbrido de autopista / autopista que une Caen (N814) con Sées (A28) mide 76 kilómetros, incluidos 46 kilómetros de autopistas.
- La parte de la autopista se paga principalmente y se concede a ALICORNE.
- El tramo de la autopista está completamente abierto desde agosto 2010.
- Sirve a las localidades de Falaise y Argentan y se extiende durante los últimos treinta kilómetros por la N158 hasta Caen.
- Tiene 11 salidas y cruza una sola autopista, la A28 .
A89 E 70 La Transeuropéenne (también conocida como Autoroute des Présidents o La Transcorrézienne ): eje Burdeos - Lyon.
- Mide 489 kilómetros. Vale la pena durante la mayor parte de su curso. Se otorga a ASF .
- Esta carretera conecta Burdeos con Lyon . El último tramo Balbigny - La Tour-de-Salvagny se inauguró a principios de 2013. Partes de esta autopista se comparten con la A20, cerca de Brive , y la A71 cerca de Clermont-Ferrand. Además, la A89 no conecta del todo la carretera de circunvalación de Burdeos: la conexión por la RN 89 en carriles de 2 × 2 que debería adaptarse a los estándares de la autopista a medio plazo.
- Es de pago excepto a la altura de Périgueux y en su parte común con la A20.
- Tiene 38 salidas y cruza 6 autopistas: desde Libourne , la A20 , la A71 , la A710, la A75 , la A711 y la A72 .
Autopistas con número de 3 dígitos (A103 a A844)
La mayoría de las carreteras numeradas de 3 dígitos son casi siempre antenas de carretera numeradas de 2 dígitos.
Las principales carreteras con números de 3 dígitos son:
A103 : Antigua autopista conocida como antena de Villemomble .
- Mide dos kilómetros. Es gratis y no se concede.
- Formó parte del A3 hasta 1982 . Hasta el abandono del proyecto en 2005, estaba previsto ampliarlo a la A199 .
- Tiene una sola salida y cruza una sola autopista, la A3 .
A104# 104 : La Francilienne : gran cinturón de Île-de-France .
- El tramo de la autopista entre la A4 y la A1 mide 27,5 kilómetros. Es gratis y no se concede.
- El cinturón no está terminado: falta toda la parte occidental.
- Algunos tramos no están clasificados como autopistas ( N 104 , N 184 ).
- Tiene 11 salidas y atraviesa tres autopistas: partiendo de Marne-la-Vallée , la A4 , la A3 y la A1 .
A105 E 54 : Antena de Melun
- Mide 10,3 kilómetros. Es gratis en todo el recorrido. Se otorga a APRR .
- Se llamó antes de A5b, pero su nombre se cambió a A105 (la señalización direccional no se ha cambiado). Conecta la N 104 ( Combs-la-Ville ) con Melun (más precisamente la N105 ).
- Tiene 4 salidas (sin contar la salida con la N104 ) y solo cruza una autopista, la A5 .
A106 : Antena de Orly
- Mide 4,6 kilómetros. Es completamente gratuito y no tiene licencia.
- Conecta principalmente la A6 con el aeropuerto de Orly . Muy a menudo está congestionado, porque conecta directamente el centro de París con el aeropuerto de Orly.
- Tiene dos salidas y cruza una sola autopista, la A6 (ayb), ya que ningún intercambio permite el acceso a la A86 .
A110 : Autopista Beauce (proyecto)
- También conocida como la A10 bis , esta autopista es un proyecto de autopista que supuestamente aliviaría la A10 entre París y Tours .
- Este proyecto mide 201 kilómetros. Fue abandonado.
- Se supone que conecta Chartres ( A11 ), Châteaudun y Tours ( A10 , A28 y A85 ).
Túnel de Rueil-Malmaison , anteriormente A112 (proyecto)
- Este proyecto de ampliación de la autopista A12 mide 7,5 kilómetros. Debido a su costo excesivamente alto, fue abandonado.
- Se utilizaría para unir la A12 al sur del Triángulo de Rocquencourt con el Dúplex A86 . Sería principalmente en un túnel, en una suave pendiente de menos del 1,5%.
- Cruzaría la A12 , la A13 y la A86 .
A115 : Antena Taverny
- Mide 12,3 kilómetros. Es gratis y no se concede.
- Conecta la A15 ( Ermont ) con la Francilienne RN 184 ( Méry-sur-Oise ). Sirve a las ciudades de Taverny , Ermont y Franconville.
- Fue completamente inaugurado en 2004 mediante la conexión con la N 184. Tiene un túnel de 700 m de largo , el túnel de Taverny.
- Tiene 5 salidas y cruza una sola autopista, la A15.
A126 : Antena Chilly-Mazarin
- Esta carretera muy corta tiene 2,3 kilómetros de largo. Es gratis y no se concede.
- Conecta la A6 con la A10 , pero solo tiene una calzada de 2x1 carriles.
- Originalmente, esta autopista era la primera parte de un proyecto de la tercera carretera de circunvalación, un proyecto cancelado y asumido por Francilienne .
- No tiene salida pero atraviesa dos autopistas, la A6 y la A10 .
A131 E 5 : desde la A13 ( Bourneville ) hasta Le Havre . Toma el Pont de Tancarville (acceso de pago). Es una de las ramas principales de la A13 .
A132 : desde la A13 hacia Deauville-Trouville.
A139 : desde la A13 hacia Grand-Quevilly y Rouen .
A140 : conecta la A4 con la RN 3 al oeste de Meaux . Es gratis y se concede una pequeña parte entre el intercambio n ° 1 y el A4.
A150 : de Rouen a la A29 a Yvetot .
A151 : de la A151 a la A29 en Tôtes . Se prolonga por la N 27 en forma de carril rápido hasta llegar a Dieppe .
A154No. 154: desde la A 13 ( Val-de-Reuil ) a Louviers , luego da paso a la RN 154 en forma de carril rápido a Nonancourt donde se une a la N 12 , luego a la A10.
A203E 44 E 46 : nombre antiguo de la A34 entre Charleville-Mézières y Sedan .
- Tiene 15 kilómetros de largo y es gratuito.
A211 : de Lens a Méricourt . Proporciona acceso a la N 17 y la A21 desde el este de Lens a lo largo de 5 kilómetros. Se amplía con la N17 que tiene la condición de autovía y se limita a 110 km / h . 500 metros antes del enlace N 17 / A26 / N 17 falta un tramo para pasar.
A216 : conecta el puerto de Calais con la intersección de la A16 y la A26 . El carril de emergencia se sobrecarga con frecuencia con vehículos pesados durante eventos que interrumpen el tráfico a través del Canal, como mal tiempo, accidentes o huelgas. También a veces está cerrado debido a los inmigrantes que intentan llegar a Inglaterra aferrándose a pesos pesados.
A304 E 44 E 420 : Autopista de las Ardenas : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (frontera franco-belga).
- Conecta la A34 en La Francheville (al sur de Charleville-Mézières ) con la frontera belga al norte de Rocroi .
- Tiene 31 kilómetros de largo y es completamente gratuito.
- Tiene 5 salidas y está vinculado a la autopista belga E420 , inaugurada el1 st de septiembre de 2019.
A311 : conecta la A31 con Dijon
A313 : conecta la A31 con Pont-à-Mousson
A314 y A315 : antenas A4 en los suburbios del este de Metz :
- La A314 proporciona acceso desde la RN 3 cerca de Metz- Borny a la A4 hacia Estrasburgo.
- La A315 , da acceso a la circunvalación al este de Metz ( RN 431 ) en la ciudad de Vantoux , desde la A4 desde París.
A320 E 50 : de Freyming-Merlebach ( A4 ) a Saarbrücken . Con 13,7 kilómetros de longitud y libre, está conectado con la autopista alemana A6 , que conecta con la red de autopistas checas .
A330 E 23 : de Vandeuvre-lès-Nancy a Richardménil . Con 11 kilómetros de longitud y libre, se prolonga por la vía rápida RN 57 hasta Plombières-les-Bains . Se utiliza para dar cabida al tráfico urbano (hacia Nancy ).
ex-A340 : Antena D1340 de Haguenau
- Medía 8 km , no tenía licencia y era gratis.
- Antes de 2008, vinculaba el A4 directamente con Haguenau, pero parte de él se degradó a D1340.
- A partir del 1/1/2021, el A340 está completamente desmantelado e integrado en el D1340 (consecuencia de su transferencia a la Colectividad Europea de Alsacia)
- Este ramal experimenta un tráfico intenso debido a las horas pico, ya que es el enlace principal entre Haguenau y Estrasburgo .
A344 : cruce urbano de Reims (nombre utilizado en lugar del número en la práctica)
- Antiguamente A4 antes de su desviación al sur de la aglomeración.
- Concedido Sanef pero gratuito y limitado a 90 km / h .
A350 : cruce de la A4 / A35 . 1,6 km de largo , ahora renombradoN 2350
A351 : ramal de la A35 en las afueras de Estrasburgo :
A352 : cruce de la A35 . 7 km de largo desde el intercambio A35 / A352 en Molsheim .
A355 : el proyecto de circunvalación al oeste de Estrasburgo comenzó en 2019 y debería completarse en 2023. Con 24 km de longitud , conecta el enlace A4 / A35 al norte de Estrasburgo y el enlace A35 / A352 al sur de Estrasburgo.
- El tramo es de pago y permitirá que muchos vehículos pesados que toman la A35 cerca de Estrasburgo eviten la ciudad.
- Tiene 4 salidas y cruza 4 autopistas: la A4 ; la A351 , que también se ampliará cerca de Ittenheim ; la A352 y la A35 en el mismo intercambio.
A391 : cruce de la A39 . 3,5 km de longitud, conecta la ciudad de Poligny y la RN83 con la A39. Es el punto de partida del proyecto de la autopista entre Poligny y Besançon .
A404 : cruce de la A40 hacia Arbent , cerca de Oyonnax en el Ain . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20 km (SAPRR). El tramo de 5 km entre Bellignat y Arbent es gratuito.
A406 : circunvalación sur de Mâcon . Proyecto concedido a la SAPRR, esta autopista está abierta desde7 de marzo de 2011. Conecta el extremo de la RCEA ( N79 ), a la A40 . Se ha ampliado unos kilómetros desde finales de 2019 .
A410 E 712 : entre Allonzier-la-Caille y la A40 , el tramo pertenecía a la A41 antes de la apertura del tramo entre Allonzier-la-Caille y Ginebra .
A411 : antena de la A40 hacia Ginebra en Suiza . A40 Annemasse - Ginebra (Route blanche que se convierte en Route de Malagnou) 2 km (SAPRR).
A430 : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère
A432 : A43 en Saint-Laurent-de-Mure - A42 en Montluel . - 24 km de longitud y gestionado por APRR. Servicio al este del área metropolitana de Lyon y al aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry .
A466 : barra de la autopista al norte de Lyon que conecta la A6 con la A46 .
A480 Autoroute du Drac : Rocade al oeste de Grenoble. Conecta la A48 con la A51 . Inaugurado en 1968 con el número B48 , 9 km
A500 : A8 ( La Turbie ) - Èze
- De 2,9 km de longitud, une la A8 con la cornisa central a través de un tramo de túnel de 3 carriles (túnel de Mónaco) , a unos 4 km del principado. Encargado en la década de los noventa, se le otorgó a Escota como las demás carreteras de la parte oriental de la región sur .
- no tiene salida.
A501 : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )
- Con 5,4 kilómetros de longitud, conecta la autopista A50 , desde Marsella, con la autopista A52 hacia la A8 por el norte de Aubagne , localidad en la que se ubica íntegramente la autopista. Se otorga a Escota ,
- tiene dos salidas, cada una de las cuales da servicio a un distrito de Aubagne .
A502 : enlace entre la A50 y la N 8 actualmente D8n en Aubagne .
A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .
A515 : Bouc-Bel-Air vía de acceso desde la A51 .
A517 : enlace (adicional) entre la A7 y la A51 , situado en Septèmes-Les-Vallons. Cruce Bouc-Bel-Air - Vitrolles .
A520 : vía de acceso Auriol , enlace A52 - N560.
A551 / A552 : enlaces bidireccionales de 1 a 1,5 km cada uno entre la A7 y la A55 ubicados entre Les Pennes Mirabeau y Vitrolles (intercambiador completo de Agavon).
- La A551 forma el cruce Vitrolles - l'Estaque y tiene una conexión en una dirección con la A552.
- la A552 forma el cruce Gignac - Saint-Antoine y tiene una conexión en dirección a la A551.
A557 : A7 → A55 (El tramo solo existe en la dirección A7 hacia la A55).
A570 : A57 ( La Garde ) - Hyères
- Con 8,9 km de longitud, es un ramal de la A57 desde Toulon para acceder a Hyères y al aeropuerto de Toulon-Hyères . Ampliado por la N98 , conduce a la costa de Var. Encargado en 1992, fue otorgado a Escota .
- tiene 3 salidas y, a pesar de su corta longitud, tiene un área de servicio, solo en la dirección Hyères hacia A57 .
A620 E 80 E 72 E 9 : Periférico al oeste de Toulouse
A621 : autopista urbana que conecta la carretera de circunvalación de Toulouse con el aeropuerto de Toulouse-Blagnac
A623 : autopista urbana que conecta la antigua RN 113 (ahora RD 813) al nivel del metro “Ramonville” con el intercambio 15 de la circunvalación de Toulouse . Está en carril 2 × 2 o 2 × 1 y es la más corta de las autopistas francesas.
A624 : autopista urbana que conecta la circunvalación de Toulouse (A620) con la RN 124
A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise : Dispositivo de Burdeos
- Predomina el tramo de autopista a excepción del tramo este entre la A631 y la A10. Este último es un carril rápido numerado N230 en carriles 2x3 inaugurado en 1989.
A631 E 72 : conecta la salida 21 de la carretera de circunvalación de Burdeos con la antigua pasarela del ferrocarril a lo largo del Garona.
A641 : antena Peyrehorade (conectada a la A64)
A645 : antena Montréjeau (conectada a la A64 )
A660 : autopista que une la A63 con Arcachon (antes A66)
A680 : antiguo nombre de la A69 entre Castelmaurou ( A68 ) y Verfeil , concedido por ASF .
A709 : Servicio local a Montpellier - Autopista urbana, antiguo tramo de la autopista A9 antes de su desviación hacia el sur de la aglomeración. Concedido a ASF , pero gratuito y limitado a 90 km / h .
A711 : Clermont-Ferrand - A89. 12 km de largo , es administrado por el DIR Massif Central hasta la salida 1.4 y luego por ASF más allá.
A712 : Cruce de la autopista A711 (enlace 1.4) a la rotonda de Champ-Lamet, entre Lempdes y Pont-du-Château en el Puy-de-Dôme en el cruce de las carreteras departamentales 2089, 52 y 766. Longue de 1 km , es administrado por el DIR Massif Central; es completamente bidireccional.
A714 : esta autopista conecta la A71 en la ciudad de Bizeneuille con la Nacional 145 cerca de Saint-Victor. Parte de la RCEA , fue encargado enjunio 2011.
A719 : A71 (Gannat) - D 2209 (municipio de Espinasse-Vozelle ). Con 23 km de longitud y gestionada por APRR, la finalidad de esta autopista es en primer lugar desviar Gannat y luego mejorar el servicio a Vichy. Se inauguró en 1997 para el desvío norte de Gannat y a principios de 2015 para su ampliación.
A750 L'Héraultaise : Enlace entre la autopista A75 y Montpellier - Antena de la autopista A75 ( La Méridienne ) que une Ceyras con Grabels y luego Montpellier con una extensión de parte de la carretera nacional RN109 acondicionada a las características de la autopista.
A811 : autopista de 6 km que sirve al este de Nantes . Bifurcada en la A11 , la A811 conecta Carquefou con Sainte-Luce-sur-Loire y continúa por el Boulevard de la Prairie aux Mauves en Nantes. Antiguamente C11, se suponía que esta autopista llegaría al centro de la ciudad de Nantes, pero se abandonó el proyecto y se degradó la parte intramuros de 2x1 carriles. Sin embargo, el tramo de 2 × 2 carriles termina en la carretera de circunvalación de Nantes.
A813 : Autopista de 4 km bifurcada a la A13 que permitirá finalmente completar la circunvalación de la circunvalación sur de Caen.
A821 : conecta la autopista al noreste de Nantes , en la prolongación de la A11 (enlace Vieillevigne) y conecta la A844 con Porte de Gesvres.
A837 E 602 Autoroute des Oiseaux y Autoroute des Estuaries : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Esta autopista de 36 km se puso en servicio en 1997 .
A844No. 844 E 60 : Circunvalación de Nantes. El tramo de la autopista se sitúa al norte entre Porte de Gesvres (A11) en la prolongación de la A11 y Porte d'Orvault (N165 / A82).
Exterior
A 1 (972) : Es la única autopista francesa ubicada fuera de la metrópoli . Conecta el aeropuerto internacional de Martinica-Aimé-Césaire en Lamentin en Martinica con la carretera de circunvalación de Fort-de-France a Fort-de-France , prefectura de Martinica . Al sur, se extiende por la RN 5 hasta Marín .
Cubierta de radio
Notas y referencias
Notas
-
El límite de velocidad de 110 km / h se aplica a los titulares de una licencia de prueba; otras categorías de vehículos a veces se benefician de limitaciones más bajas.
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Según la primera nomenclatura de autopistas definida por decreto de25 de febrero de 1963 (parada de 9 de marzo de 1963según Antoine Beyer), la A designa las autopistas principales y las otras letras (B, C…) los ramales de la autopista, conocidos como enlaces de “despeje” . Este sistema se hizo más complejo hasta la reforma de 1982 (circular de10 de febrero de 1982), donde la A designa las carreteras principales, la B cruce, la C las carreteras regionales y las otras letras (D, E, F, G…) las rampas y enlaces entre carreteras. Anteriormente, para identificarlas se utilizaban nombres relacionados con las regiones atravesadas, sistema abandonado y retomado en 1973 junto con los números ya asignados a las autopistas ("Autoroute du Soleil" para la A6 / A7 ).
Referencias
-
Artículo R. 413-2 del Código de Circulación : “ Código de Circulación - Sección 1. Velocidades Máximas Autorizadas ” , sobre Légifrance (consultado el 19 de enero de 2016 ) .
-
Artículo R. 413-5 del Código de Circulación.
-
Artículos R. 413-7 y siguientes del Código de Circulación.
-
Informe de accidente de 2015
-
https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
-
Antoine Beyer , “ La numeración de las carreteras francesas. El significado de la nomenclatura en perspectiva geográfica ”, Flux , n o 55,Enero-marzo de 2004, p. 17-29 ( lea en línea [PDF] , consultado el 19 de enero de 2016 ).
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“ ¿Por qué ampliar la A9? » , En asf-a9-perpignan.fr
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" Nombres de autopistas francesas " , en WikiSara (acceso 19 de enero 2016 ) .
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" La ampliación de la autopista A12 " [PDF] , en equipement.gouv.fr (consultado el 3 de noviembre de 2009 ) .
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Julien Beideler , " La" eco-autopista "A19 abre el camino hacia la gran circunvalación al sur de París " , en lemoniteur.fr (consultado el 15 de abril de 2015 ) .
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(fr) Desmantelamiento de un tramo de la A 21 [ leer en línea ]
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" Andorra empuja el eje Toulouse-Barcelona ", ladepeche.fr ,30 de enero de 2008( leído en línea , consultado el 21 de octubre de 2016 ).
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" Autopista A89: área de descanso de la autopista, cabina de peaje, restaurante de la autopista " , en ulys.vinci-autoroutes.com (consultado el 17 de mayo de 2021 )
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Dominique Malécot, " El superperiférico parisino A86 está cerrado hacia el oeste " , en lesechos.fr ,6 de enero de 2011(consultado el 26 de julio de 2020 ) :“… originalmente estaba previsto un segundo túnel más al oeste, abierto a todo tipo de vehículos entre Rueil-Malmaison y la autopista A12. Parece haber sido abandonado… ”.
Ver también
Bibliografía
- Alain Barre , “ La red de autopistas francesa: una herramienta desarrollada rápidamente, efectos controvertidos ”, Annales de Géographie , t. 106, n os 593-594,1997, p. 81-106 ( DOI 10.3406 / geo.1997.20766 , leer en línea )
Artículos relacionados
enlaces externos