Fábrica de Bugatti en Molsheim

La fábrica de Molsheim Bugatti es el sitio industrial y la historia de la sede del fabricante de automóviles Bugatti , con Villa, Chateau St. Jean , amplio campo, ingeniería , fábrica para fabricar la marca y antiguo estudio de artistas de Carlo Bugatti y Rembrandt Bugatti , fundado por Ettore. Bugatti en 1909 , en Molsheim - Dorlisheim , a 30 km al suroeste de Estrasburgo , en Alsacia .

Histórico

Ettore Bugatti (1881-1947) comenzó su carrera como diseñador y piloto de autos de carreras de élite:

• 1898 como aprendiz en Prinetti & Stucchi en Milán , donde diseñó su primer Bugatti Tipo 1 en 1899 y Bugatti Tipo 2 en 1900
• 1902 fundación de la empresa De Dietrich-Bugatti en Niederbronn-les-Bains, 50 km al norte de Estrasburgo, con la familia Dietrich , Amédée Bollée y Émile Mathis . Producción de De Dietrich Bugatti Tipo 3 , 4 , 5 , 6 y 7
• 1904 fundación de Mathis con Émile Mathis en Illkirch-Graffenstaden (10 km al sur de Estrasburgo). Producción de Mathis Hermès Simplex
• 1907 asociación con Deutz AG de Nikolaus Otto y su hijo Gustav Otto (fundador de BMW en 1917), en Colonia . Producción de Bugatti Tipo 8 y Bugatti Tipo 9

• Ettore Bugatti y su prototipo Bugatti Type 10 en 1909

• Histórico garaje, tienda y establos Bugatti de 1909

• Sitio histórico conservado actual de 1909

• Molsheim , hogar de los pura sangre Bugatti

En 1909 después de haber diseñado por su cuenta un prototipo de Bugatti Type 10 de carreras, fundó con la ayuda del banquero Augustin de Vizcaya y su hijo Pierre de Vizcaya , su industria familiar Bugatti en Molsheim - Dorlisheim , con su padre Carlo Bugatti ( 1856-1940), su hermano Rembrandt Bugatti (1884-1916) y su hijo Jean Bugatti (1909-1939) y Roland Bugatti (1922-1977), con sus famosas parrillas de radiadores en herradura inspiraron al mundo el pura sangre del deporte ecuestre y el lema de su vida "  nada es demasiado hermoso, nada es demasiado caro  " para su acaudalada clientela de élite internacional.

• Carlo Bugatti

• Ettore Bugatti y su pura sangre Brouillard

• Jean Bugatti y su hermana L'Ebe

• Rembrandt Bugatti

Se trasladó con su familia a la del sitio de villa , ricamente decoradas, junto a los establos, el taller de fabricación y el área de ventas histórico, el diseño de los coches de carreras y de lujo de élite de antes. Cuerpo de guardia con su primer Bugatti Type 13 de 1910 , y siguiendo ... ( lista de automóviles Bugatti y lista de éxitos de carreras de Bugatti ).

• Villa Bugatti y castillo de Saint-Jean

• Villa Bugatti

• Art deco porche de la Villa Bugatti, con una decoración por Carlo Bugatti y Rembrandt Bugatti

• Chateau Saint-Jean

• Chateau Saint-Jean

En 1939 Jean Bugatti murió trágicamente a la edad de 30 años, durante las pruebas y el desarrollo de la evolución del Bugatti Type 57 C, victorioso en las 24 Horas de Le Mans de 1939 con Jean-Pierre Wimille y Pierre Veyron , a casi 200 km / h en la carretera rural de Duppigheim , a 10 km al este de la fábrica. Esta dramática muerte condena irremediablemente a la marca Bugatti a su desaparición, a pesar de algunos intentos fallidos de supervivencia de Roland Bugatti . Ettore Bugatti murió en 1947, después de haber presentado con su hijo más de 1.000 patentes, fabricado en 37 años cerca de 7.500 coches de élite y legendarios, con cerca de 1.400 empleados, y haber dominado el automovilismo con más de 10.000 victorias y 37 récords (récord inigualable). hasta la fecha).

• Primeros empleados de Bugatti (1910-1950)

• Ettore Bugatti y su primer Bugatti Type 35 , en el Gran Premio de Francia de 1924

• Jean, L'Ebe, Lidia y Roland, en el primer Bugatti Royale Type 41 Torpédo de 1926

• Jean Bugatti y su hermano Roland Bugatti , y su Bugatti Type 43 y Bugatti Type 52

• Bugatti Royale Type 41 Coach Kellner 1931 frente al taller de artistas de la fábrica de Rembrandt Bugatti

En 1963 Roland Bugatti vendió la fábrica y la marca al fabricante Hispano-Suiza , que reorientó la producción hacia el sector aeronáutico y espacial (actual Safran Landing Systems ). Los hermanos Schlumpf , ricos industriales de Mulhouse, apasionados por Bugatti, adquirieron gran parte de los documentos y modelos históricos de la marca, de los cuales 123 Bugatti se han exhibido desde entonces en la Cité de l'Automobile de Mulhouse (el museo más importante de autos antiguos del mundo y la colección de Bugattis más grande del mundo).

• Ettore Bugatti y su hijo Roland Bugatti conduciendo su Bugatti Type 52

• Jean Bugatti y su Bugatti Royale Type 41 Roadster Esders de 1932

• Prueba de un prototipo eléctrico por Ettore Bugatti y su cliente, el rey Leopoldo III de Bélgica , en el patio de la fábrica

• Estela de Jean Bugatti , de Duppigheim , de 1939

• Bugatti Type 251 en Fórmula 1 en 1956, fuera de la fábrica

Entre 1987 y 1996, el empresario italiano Romano Artioli resucitó durante 11 años la producción de autos de élite con la marca Bugatti Automobili SpA , con la producción de Bugatti EB110 y Bugatti EB112 .

• Michel Bugatti y su Bugatti Type 30 de 1922

• Bugatti Royale Type 41 “Coupé du Patron” 1926 ( Colección Schlumpf de la Cité de l'Automobile en Mulhouse )

• Bugatti EB110 de 1991

• Bugatti Veyron 16.4 2005

• Bugatti Chiron 2016

En 1998, Ferdinand Piëch , CEO de Volkswagen , nieto de Ferdinand Porsche , fundador del grupo, y de Porsche , compró Bugatti, Bentley y Lamborghini en pocos meses y resucitó por segunda vez la marca de élite Bugatti Automobiles SAS en el sitio histórico. de Molsheim, con la producción de “  los coches más rápidos, caros y exclusivos del mundo  ”, con los Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 y Bugatti Chiron ...

Sitio industrial de Hardtmuhle

• 1788: Cobertizo sur, antiguo establo y vivienda. Archivos actuales / biblioteca / departamento de diseño de Bugatti y salón de recepción para los clientes de Bugatti
• 1853: Cobertizo norte, antiguas caballerizas. Servicio de atención al cliente y servicio posventa mundial actual de "Flying Doctors"
• Villa, antigua casa de la familia Bugatti. Taller de artista de Carlo Bugatti y Rembrandt Bugatti
• 1920: invernadero de plantas tropicales. Renovado en 2009 por los 100 años de la marca.
• 1929: Château Saint-Jean (fundada por la familia de Wangen Geroldseck en 1857 sobre una antigua Comandancia del caballeros hospitalarios de la XIII °  siglo ) y 6,5 hectáreas de parque, en lugar de la familia receptora Bugatti. Actual sede desde 2001 de Bugatti Automobiles SAS .
• Fábricas Messier-Bugatti ( Safran Landing Systems ) (fabrica piezas para el sector aeronáutico y espacial global, con alrededor de 1.000 empleados)
• 1998: “L'Atelier” actual lugar de producción y venta moderna y artesanal, de Bugatti Automobiles SAS , Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 , Bugatti Chiron así como Bugatti Divo .

Cerca del sitio

• Fundación Bugatti / Museo Bugatti, en el antiguo priorato de la Cartuja de Molsheim en el centro de la ciudad (museo de arqueología, arte e historia)
• Esculturas de la familia Bugatti en el cementerio de Dorlisheim (Ettore, Jean, Roland ...) y estela de Jean Bugatti en Duppigheim

Bibliografía

• Philippe Aubert , Les Bugatti (esplendores y pasiones de una dinastía 1880-1947) , JCLattès,1981, 280  p. ( ISBN  978-2-7096-0082-8 )
• Colectivo, Bugatti. 100 años de innovación y excelencia , Bernardswiller, ID L'Édition,2009, 216  p. ( ISBN  978-2-915626-50-6 )

Notas y referencias

1. www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php

Ver también

• Ettore Bugatti - Jean Bugatti - Roland Bugatti - Rembrandt Bugatti - Carlo Bugatti
• Bugatti - Lista de automóviles Bugatti - Lista de éxitos de carreras de Bugatti - Gran Premio de Bugatti
• Frères Schlumpf - Cité de l'Automobile (Colección Schlumpf, el museo más importante de más de 123 Bugattis en Mulhouse en Alsacia)

enlaces externos

• www.bugatti.com
• www.usinenouvelle.com
• Visita de video en www.tf1.fr
• www.ot-molsheim-mutzig.com
• www.administration.twikee.net
• Fábrica de Mssier Bugatti en Molsheim en www.avionslegendaires.net