Bugatti Tipo 10

El Bugatti Type 10 , o pequeño pura sangre, es un prototipo de automóvil diseñado entre 1907 y 1909 por Ettore Bugatti (1881-1947). Este prototipo está en el origen de la fundación de Bugatti y la Fábrica Bugatti de Molsheim en Alsacia en 1909 .

Histórico

Ettore Bugatti (1881-1947) comenzó su carrera como diseñador y piloto de autos de carreras de élite:

1898 como aprendiz en Prinetti & Stucchi en Milán , donde diseñó su primer Bugatti Tipo 1 en 1899 y Bugatti Tipo 2 en 1900
1902 fundación de la empresa De Dietrich-Bugatti en Niederbronn-les-Bains, 50 km al norte de Estrasburgo, con la familia Dietrich , Amédée Bollée y Émile Mathis . Producción de De Dietrich Bugatti Tipo 3 , 4 , 5 , 6 y 7
1904 fundación de Mathis con Émile Mathis en Illkirch-Graffenstaden (10 km al sur de Estrasburgo). Producción de Mathis Hermès Simplex
1907 asociación con Deutz AG de Nikolaus Otto y su hijo Gustav Otto (fundador de BMW en 1917), en Colonia . Producción de Bugatti Tipo 8 y Bugatti Tipo 9

Fábrica de Bugatti en Molsheim - Dorlisheim desde 1909
Molsheim , hogar de los pura sangre Bugatti
Ettore Bugatti y su pura sangre niebla
Bugatti garaje, tienda, y los establos ( fábrica de Bugatti en Molsheim en 1909)
Los históricos empleados de Bugatti de la primera hora (1910-1950)

Entre 1907 y 1909 diseñó personalmente por cuenta propia este prototipo de coche deportivo de lujo, y de competición, con su saber hacer y según sus propios ideales de prestaciones y lujo, en el sótano de su casa de Colonia, con chasis, Carrocería ligera de aleación de aluminio y motor monobloque Bugatti ACT de 4 cilindros, dos válvulas por cilindro, de 1,2 L a 12 CV y 88 km / h de velocidad. Lo bautiza el pequeño Pura Sangre (que asocia a su marca, en relación a su pasión por el deporte ecuestre pura sangre ).

Ernest Friderich en Bugatti Type 13 , el segundo circuito Bugatti de Le Mans del Gran Premio del automóvil Francia 1911
Victoria personal de Ettore Bugatti sobre Bugatti Type 18 en 1912
Placa con el número de serie de Bugatti
Lema y publicidad de Bugatti "El pura sangre de los automóviles"

Sobre la base del éxito de su prototipo (probado entre otros en la subida de la colina de Gaillon ), fundó con la ayuda del banquero Augustin de Vizcaya y su hijo Pierre de Vizcaya , su propia industria de automóviles familiares Bugatti en Molsheim - Dorlisheim cerca de Estrasburgo en Alsacia. ( Fábrica de Bugatti en Molsheim ), el año del nacimiento de su hijo y heredero sucesor Jean Bugatti (1909-1939), con su padre Carlo Bugatti (1856-1940), su hermano Rembrandt Bugatti (1884-1916), y sus 65 primeros empleados (incluido su colaborador Ernest Friderich ), con su lema de toda la vida " Nada es demasiado bueno, nada es demasiado caro " para su acaudalada clientela internacional de élite.

Bugatti Tipo 13
Bugatti Tipo 13
Bugatti Tipo 13
Bugatti Tipo 15
Bugatti Tipo 17
Ettore Bugatti en Bugatti Type 18 en 1912

En 1910 Bugatti tuvo un gran éxito en el Salón del Automóvil de París con su primera serie de Bugatti Type 13 , Bugatti Type 15 y Bugatti Type 17 , inspirada en su prototipo, con características técnicas avanzadas para la época, una alta calidad de acabado, un alto nivel de estética , diseño y precio , con más de 40 victorias en carrera en cuatro años a pesar de su baja cilindrada , gracias a su ligereza y su excepcional manejo. Sus parrillas de radiadores rápidamente hacia su famosa forma de herradura inspirada en la pasión de Ettore Bugatti por los deportes ecuestres .

Se cree que el histórico Bugatti Type 10 es propiedad de un coleccionista privado de California hasta el día de hoy .

Bugatti Tipo 10

Histórico

Bibliografía

Notas y referencias

Ver también

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