Maserati A6 GT | ||||||||
![]() Maserati A6G 2000 Zagato | ||||||||
Marcos | Maserati | |||||||
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Años de producción | 1947 - 1956 | |||||||
Producción | 139 artículo (s) | |||||||
Clase | Gran turismo (GT) y carreras | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 6 cilindros en línea | |||||||
Posición del motor | Frente longitudinal | |||||||
Desplazamiento | 1.488 y 1.985 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 65 a 200 CV | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Velocidad máxima | 210 kilómetros por hora | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | Pininfarina , Zagato , Allemano , Frua , Ghia , Vignale , Bertone | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Maserati A6 es la primera serie de propulsión Grand Touring (GT) del fabricante de automóviles italiano Maserati , produjo 139 copias entre 1947 y 1956.
Tras convertir al esfuerzo bélico en la Segunda Guerra Mundial , la marca de Modena para los hermanos Maserati hasta las cumbres del automovilismo de posguerra en Europa y Argentina , entre otros con los pilotos Giuseppe Farina , Alberto Ascari , y Juan Manuel Fangio ...
A6 1500 Pininfarina
A6 1500
A6 1500 Zagato
Maserati diseñó su primer coche GT Road con el 1500 A6 presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947. Está propulsado por un motor de 6 cilindros 1 500 cm 3 de 65 a 90 CV (declinó el Maserati 6CM antes de la guerra) producido en 61 ejemplares cuerpo de Pininfarina , y algunos de Zagato .
Maserati introdujo la serie A6G en 1947, con un motor de 6 cilindros y 1.5L de 100 hp, seguido en 1950 por un nuevo motor de dos árboles de levas y dos cilindros de 2L y 150 hp de Maserati A6GCM . Se produjeron 16 Maserati A6G entre 1947 y 1952, con carrocería de los carroceros italianos Pininfarina , Zagato , Allemano , Frua , Ghia , Vignale o Bertone ...
A6G / 2000 Zagato , museo Enzo Ferrari en Módena
A6G / 54 Allemano , museo Enzo Ferrari en Módena
A6G / 54 2000 Spider Zagato , Museo Enzo Ferrari en Módena
A6G / 54 2000 Frua , Festival de Velocidad de Goodwood
A6G / 54 2000 Spider Zagato , Museo Enzo Ferrari en Módena
A6G 2000 Allemano , Palm Springs , California
A6GCS Berlinetta Pininfarina , Museo Panini Maserati en Módena
A6GCS / 53 Spider, Gioacchino Colombo
A6G / 54 Berlinetta Zagato Speciale Palm Springs en California
A6GCS Berlinetta Pininfarina , por el diseñador Aldo Brovarone , Festival de Velocidad de Goodwood
En 1953, el fabricante de motores Ferrari luego Alfa Romeo Gioacchino Colombo se unió a Maserati para participar en el desarrollo del Maserati A6GCM de Fórmula 2 (victorioso entre otros del Gran Premio de Italia 1953 con Juan Manuel Fangio ) luego Maserati 250F de Fórmula 1 (victorioso entre otros del Gran Premio del Automóvil de Argentina de 1954 con Juan Manuel Fangio). Las evoluciones A6G / 53 de 1953 y A6G / 54 de 1954 se declinan de sus modelos de competencia. En tres años se comercializaron 63 unidades con carrocería Frua , Zagato o Allemano .
El Maserati 3500 GT (propulsado por un Maserati 350S ) sucedió a la serie A6 en 1957, el primer automóvil de carretera de la marca producido en serie.
Maserati A6GCS
Maserati A6GCS
Maserati A6GCM
Maserati A6GCM de 1953
Algunas victorias del Maserati A6GCS en 10 años de competición (1947 a 1957):
También fue pilotada por Luigi Villoresi , Jean Estager , Giovanni Rocco , André Wicky , Maria Teresa De Filippis , Emilio Romano ... y terminó su dilatada carrera en la Targa Florio de 1961, con la tripulación de Allotta-Semilia.