Línea de Vichy a Riom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El BB 26157 que remolcaba un Intercités salió de Vichy al comienzo de la línea cerca de PK 366 en julio de 2014. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudades atendidas | Vichy , Randan , Riom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
PLM ( 1905 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 787.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 41 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad comercial máxima |
160 kilómetros por hora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 11 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Doble vía |
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Señalización | BOLA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF , ECR ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | Intercités , TER , Flete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Vichy a Riom es una línea ferroviaria francesa electrificada de doble vía de ancho estándar en la región de Auvergne-Rhône-Alpes . Ubicado en los departamentos franceses de Allier y Puy-de-Dôme , fue construido a finales (1931). Su entrada en servicio permitió a los trenes que conectan París-Lyon y Clermont-Ferrand dar servicio a la estación de Vichy, mientras que anteriormente utilizaban la histórica línea vía Gannat . La distancia por Vichy es más o menos la misma que por Gannat (la ganancia es de 51 m ).
Constituye la línea 787.000 de la red ferroviaria nacional .
La concesión de la línea se otorga a la Compagnie des chemin de fer de Paris a Lyon y al Mediterráneo mediante un acuerdo firmado entre la empresa y el Ministro de Fomento en7 de julio de 1905. Este acuerdo está aprobado por la ley de27 de abril de 1906. La línea es declarada de utilidad pública por ley en la misma fecha.
La crisis económica retrasó la ejecución de las obras.
La línea fue puesta en servicio el 1 st de julio de 1 931. Permite "canalizar el expreso diurno París - Clermont - Nîmes" y "Lyon - Clermont" al servicio de Vichy; por otro lado, los trenes nocturnos continúan pasando por Gannat .
Tan pronto como se abre la línea, la estación de Vichy se abre hacia el sur y la compañía PLM crea un enlace a Marsella a través de Nimes. Esta misma empresa puso en marcha en 1934 un enlace de autovía Bugatti que permitía unir París y Clermont-Ferrand en menos de cinco horas, gracias a una velocidad máxima de 130 a 135 km / h , mientras que los trenes de vapor no podían superar los 120 km / h. .
En la década de 1970, los trenes París - Clermont-Ferrand eran operados por CC 72000 . El límite de velocidad se elevó a 140 km / h entre Ennezat-Clerlande y Riom, luego en 1976 a 160 km / h .
La línea sale de la estación de Vichy en dirección sur. Se separa de la línea de Saint-Germain-des-Fossés a Darsac, luego oblicuamente hacia el suroeste y cruza un túnel corto y luego el Allier por un viaducto. Se llega a la llanura de Limagne gracias a una larga rampa y un túnel de 823 metros. Se une a la línea de Saint-Germain-des-Fossés a Nîmes-Courbessac y luego llega a la estación Riom - Châtel-Guyon a través del tercer andén.
El perfil es muy medio con una larga rampa de 11 ‰ en 9 km para acceder al túnel de Randan. El radio de las curvas, que varía de 600 a 900 m, limita la velocidad de los trenes más rápidos a 130, o incluso a 120 km / h en Randan.
La línea se construyó sobre una vía doble. Se electrificó a 25 kV 50 Hz como parte del proyecto Moret en Clermont-Ferrand; las instalaciones fueron puestas en funcionamiento el 25 de marzo de 1990 .
Primero fue equipado con el bloque manual PLM n o 3 cuando se abrió, luego con el bloque luminoso automático (BAL) desde 1986. También está equipado con control de velocidad de baliza (KVB) y radio tierra-tren sin transmisión de datos. .
Solo hay un viaducto notable, el de Abrest en el Allier poco después de Vichy . Está realizada en mampostería con siete arcos de 33 m de apertura. Esta carretera convive con un puente peatonal que conecta Abrest con Hauterive. El viaducto pasa por la vía única de Saint-Germain-des-Fossés a Darsac .
Se construyeron dos túneles:
La línea todavía tiene algunos pasos a nivel que cruzan carreteras municipales o departamentales. En el marco del CPER Auvergne 2015-2020, con vistas a un posible aumento de velocidad a 200 km / h entre Randan y Riom, conviene eliminar diez de ellos, tres de los cuales ya están programados.
Los pasos a nivel (PN) no . 5 y 6, situados en la población de Randan, se eliminaron por decreto de la prefectura de 19 de diciembre 2014 , que no tiene uso durante varias décadas.
En toda la línea, los trenes no superan los 160 km / h , ya sea con AGC o V 200.
Así, entre Vichy y PK 373.0 (dos kilómetros aguas abajo de Saint-Sylvestre-Pragoulin), los trenes no superan los 120 km / h (100 en la zona de Vichy), 130 km / h entre PK 373, 0 y 386.1 (cerca de Saint- Estación Clément-de-Régnat, con una zona de 120 km / h cerca de la estación de Randan) y 160 km / h hasta Clermont-Ferrand (con una zona a 90 km / h acercándose a Riom).
Como parte de la mejora de la línea Bourbonnais, las obras realizadas en 2016 (tercera fase) permiten aumentos de velocidad entre Vichy y Randan para aumentar el límite de velocidad de 120 a 130 (más de 3,7 km ) o 150 km / h (más de 6,3 km ). km ). A partir del 11 de diciembre de 2016 , los viajes entre Riom y Vichy se reducirán en cuatro minutos de media.
A lo largo de la línea hay siete estaciones intermedias. Los edificios, al igual que las estaciones de paso a nivel, son de tipo PLM con arquitectura neorregional, como las estaciones de la línea de Niza a Breil-sur-Roya .
Con el nacimiento de la SNCF , estas estaciones intermedias cerraron, "víctimas de su escasa concurrencia" , a excepción de la de Randan; como este último también cerró , ninguna estación está abierta para el servicio de pasajeros.
Estación | paquete | Coordenadas geograficas | Común | Expresar |
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Vichy | 364,929 | 46 ° 07 ′ 35 ″ N, 3 ° 25 ′ 50 ″ E | Vichy | Estación abierta : utilizada por trenes de pasajeros SNCF |
Hauterive | 369,444 | 46 ° 05 ′ 19 ″ N, 3 ° 26 ′ 20 ″ E | Hauterive | construido en 1924 - habitado |
Nochevieja-Pragoulin | 374,826 | 46 ° 02 ′ 51 ″ N, 3 ° 24 ′ 29 ″ E | Nochevieja-Pragoulin | cerrado |
Randan | 380,376 | 46 ° 00 ′ 35 ″ N, 3 ° 21 ′ 43 ″ E | Randan | cerrado, BV vandalizado |
Saint-Clément-de-Régnat | 386,162 | 45 ° 59 ′ 07 ″ N, 3 ° 18 ′ 34 ″ E | Saint-Clément-de-Régnat | |
Thuret | 390.826 | 45 ° 57 ′ 56 ″ N, 3 ° 15 ′ 40 ″ E | Thuret | cerrado, BV vandalizado |
Surat | 393,809 | 45 ° 56 ′ 27 ″ N, 3 ° 14 ′ 25 ″ E | Surat | destruido |
Ennezat - Clerlande | 397,137 | 45 ° 54 ′ 58 ″ N, 3 ° 13 ′ 01 ″ E | Ennezat | Al servicio de la fábrica de Limagrain - BV vandalizado |
Riom - Châtel-Guyon | 405,511 | 45 ° 53 ′ 24 ″ N, 3 ° 07 ′ 15 ″ E | Riom | Estación abierta : utilizada por trenes de pasajeros SNCF |
Cuando entró en servicio en 1931, la línea de Vichy a Riom dará servicio a los trenes diurnos de París - Clermont-Ferrand - Nimes y Lyon - Clermont-Ferrand a través de la conexión Vichy; Los trenes nocturnos de París a Nîmes y Langeac, así como los convoyes de mercancías, continúan pasando por Gannat debido al perfil de la vía, especialmente aguas arriba de Randan en dirección a Clermont-Ferrand, que requieren "refuerzo de tracción" .
Actualmente circulando:
La línea de Vichy a Riom al nivel del puente D 275 en Hauterive poco después de entrar en el departamento de Allier.
La línea en dirección a Randan (desde el puente D 275 en Hauterive).
Estación de Randan en la década de 1930.
: documento utilizado como fuente para este artículo.