Autopista A89 (Francia)

Autopista A89
Cartucho de carretera
Mapa de ruta.
Otros nombres La
Carretera Transeuropea de Presidentes
Histórico
Apertura desde 1991 hasta 2018
Caracteristicas
Largo 544 kilometros
Dirección oeste-este
West End No. 89 E 70en Arveyres (cerca de Libourne )
Intersecciones A20 E 9hasta Brive-la-Gaillarde
A71 E 11 Cruce de Combronde )
A710 hasta Clermont-Ferrand
A711 hasta Martres-d'Artière
A72 hasta Nervieux
Extremo este A6 en Limonest (cerca de Lyon )
La red Autopista francesa, también E 70
Territorio cruzado
2 regiones Nueva Aquitania , Auvernia-Ródano-Alpes
7 departamentos y autoridades locales Gironda , Dordoña , Corrèze , Puy-de-Dôme , Loira , Ródano , Metrópoli de Lyon
Principales ciudades Libourne , Périgueux , Brive-la-Gaillarde , Tul , Clermont-Ferrand , Thiers , Tarare , Pontcharra-sur-Turdine , Saint-Romain-de-Popey , Lyon

La autopista A89 (también llamada La Transeuropéenne ) es una autopista francesa que conecta Burdeos (cerca de Libourne ) con Lyon ( Limonest ) a través de Clermont-Ferrand .

El proyecto se inició en 1991 y finalizó en 2018. Estuvo constituido principalmente por la construcción de una nueva vía y la reutilización de gran parte de la A72 construida en los años ochenta .

La autovía ha tomado el número de la carretera nacional por la que discurre, la carretera nacional 89 , y destaca como transversal, como alternativa (de pago) a la Ruta Centro-Europa Atlántico .

Como resultado, se aparta del sistema de numeración regional establecido en la década de 1970. De hecho, Lyon es parte de la zona 4 (carreteras 40 a 49), Burdeos es parte de la zona 6 (carreteras 60 a 69), Clermont-Ferrand de la zona 7 (carreteras 70 a 79) y las carreteras numeradas 80 a 88 se supone que están en la zona 8, que corresponde a la región occidental (Bretaña, Normandía, Pays de la Loire).

Tiene 544 km en servicio: 167  km entre Libourne y Brive , 175  km entre Saint-Germain-les-Vergnes y Combronde y 143  km entre Clermont-Ferrand y Limonest . Se trata de una concesión de las Autoroutes du Sud de la France, a excepción del último tramo de 5  km entre La Tour-de-Salvagny y Limon, que se otorga a APRR .

Para garantizar la continuidad del número, tras la apertura del tramo entre el intercambio Saint-Julien-Sancy y el cruce de Combronde a principios de 2006, el tronco común con la autopista A71 ahora lleva los dos nombres (A71-A89), mientras que las autopistas A710 y A72 entre Clermont-Ferrand y Balbigny han cambiado de nombre a A89.

Servicios

Radio Vinci Autoroutes ( 107.7 FM ) opera en el sector ASF de la A89. La A89 es parte de la zona central de la red ASF.

Historia

Esta autopista transversal fue concebida como una poderosa herramienta para la apertura del centro de Francia , anteriormente vinculado solo a París , y un enlace más rápido entre la segunda y la sexta áreas urbanas de Francia, que son Lyon y Burdeos . Por tanto, su nombre comercial es La Transeuropéenne . Se le conoce como la “Carretera de los Presidentes” porque atraviesa las fortalezas de varios Presidentes de la República , Valéry Giscard d'Estaing , Jacques Chirac y François Hollande , y pasa cerca de la de Georges Pompidou . Teniendo en cuenta la sensibilidad ambiental del parque natural regional de los volcanes de Auvernia y especialmente el impacto visual de dicha estructura, se optó por no cruzar la cadena de Puys en su centro. A medida que se acerca, la autopista va directamente hacia el norte para evitar los volcanes, privando así a Clermont-Ferrand del acceso directo a la autopista desde el oeste.

Secciones abiertas

La autopista A89 se divide en varios tramos:

El tramo de Arveyres a Saint-Julien-Puy-Lavèze , de 288  km de longitud , fue declarado de utilidad pública el10 de enero de 1996. El tramo entre Peyrignac y Cublac es a su vez el12 de julio de 2005.

Tramo de Balbigny a La Tour-de-Salvagny

El trabajo comienza en 28 de junio de 2008excavando un primer túnel de 3,9  km entre Violay ( Loire ) y Joux ( Rhône ). Con una distancia de 49,5  km, incluidos 31,5 km en el Loira , este tramo de autopista también une Roanne con La Tour-de-Salvagny en la entrada de Lyon , a través de Balbigny . El sitio costó 1.500 millones de euros.

En septiembre 2010, el viaducto de Torranchin en Saint-Marcel-l'Eclairé fue la primera estructura que se completó en este tramo. Esta estructura de 196  m de largo y 21,55  m de ancho , con un costo de 11 millones de euros impuestos incluidos, fue construida por Eiffage Travaux Publics , Eiffel Construction Métallique y La Forézienne de empresas .

Un total de diez estructuras destacadas se construyeron siete viaductos , el más espectacular de los cuales es el viaducto Drop Vignola (618 metros) y tres túneles Túnel Violay (3900  m ), túnel La Bussiere (1050  m ), túnel Chalosset (750  m ) .

La A89 está en carriles 2 × 3 a lo largo de 5  km a cada lado del túnel Violay .

Sin embargo, esta sección se incluyó en el plan maestro de infraestructura nacional en la década de 1970 , antes de ser abandonada en 1975 tras la crisis del petróleo  ; el tramo que atraviesa los sectores del valle inferior de Azergues y Beaujolais fue disputado con un territorio agrícola y una fuerte influencia urbana (proximidad de Villefranche-sur-Saône ). A pesar de la negativa de las asociaciones, incluido el comité de coordinación contra la autopista en la zona de la denominación de Beaujolais (3CAB) que prefiere el desarrollo de una carretera nacional con 2 × 2 carriles, el resumen de estudios del anteproyecto se realizó en 1997; la investigación pública se inició en junio de 1997 y la comisión de investigación emitió un dictamen favorable para la construcción de este tramo de la autopista. Según comunicado de prensa del 5 de enero de 1999 , no se prosigue con el trámite conducente a la declaración de utilidad pública , debido a dificultades ambientales como las ocurridas en la CIADT el 15 de diciembre de 1998 . El proyecto costó entonces 11 mil millones de francos. Entre 1987 y 1995 se formaron veinte asociaciones de vecinos en contra de esta carretera. Este tramo, hasta La Tour-de-Salvagny , está declarado de utilidad pública en17 de abril de 2003.

En este tramo, hay tres estaciones de peaje (dos pequeñas y una grande), la primera (pequeña) se encuentra en la localidad de Joux y se denomina "Tarare-Center". Los otros dos se encuentran en la ciudad de Saint-Romain-de-Popey , la más pequeña se llama "Tarare-Est" y la grande lleva el nombre del nombre de la ciudad " Saint-Romain-de-Popey ".

La sección se inaugura el 19 de enero de 2013 y abrió dos días después.

Tramo entre la A20 y Saint-Germain-les-Vergnes

Un comunicado de prensa de la prefectura de Corrèze , fechado15 de mayo de 2006, confirmó la ampliación de la A89, al norte de Brive-la-Gaillarde , mediante la mejora del RD 9 a 2 × 2 carriles en 2012-2013, y luego la mejora del tramo común a 2 × 3 carriles con la A20 en función de la evolución del tráfico rodado . Esto supuso el abandono definitivo del tramo entre Saint-Germain-les-Vergnes y Brive -Nord que duplicaba la A20 .

El tramo de 4,5  km se inauguró el7 de febrero de 2015por François Hollande , presidente de la República , y encargó la17 de abril de 2015.

Tramo entre La Tour-de-Salvagny y Limonest

La 4 de abril de 2016Comienzan las obras para la realización de la barra de conexión de la A89 en La Tour-de-Salvagny con la A6 en Limonest . Esta barra, abierta el 3 de marzo de 2018, garantiza la continuidad no solo con el A6 sino también con el A46 a través de la barra de la autopista A466 .

Concejales, asociaciones, la comunidad urbana de Lyon presidida por Gérard Collomb , el departamento de Rhône y otras organizaciones se opusieron a esta conexión proponiendo una alternativa, en particular hacia Anse / Quincieux (A46N), que habría permitido no desviar todo el tráfico. por la A89 hasta el ya saturado túnel de Fourvière .

Secciones en proyecto

Remodelación del intercambiador Este artículo o sección contiene información sobre un proyecto de transporte .

Esta información puede ser de naturaleza especulativa y puede cambiar significativamente a medida que se acercan los eventos.

Remodelación del enlace con la circunvalación de Burdeos .

Acondicionamiento y estado de la autopista de la RN 89

Mejora y estado de la autopista de la RN 89 entre Burdeos y Libourne .

Sucursal de Saint Beauzire

Antena de Saint-Beauzire (enlace A71 - A89 para la circunvalación norte de Clermont-Ferrand ) - 7  km .

Historial de puesta en servicio

Puesta en servicio de tramos de la autovía A 89
Declaración de utilidad pública Fecha de puesta en servicio Sección Largo
La sección de Clermont-Ferrand a Thiers , a continuación, a Nervieux (B71 luego A72 ) se abrió en los años 1970 - 1980
Nervieux (A72) - Balbigny (N 82) 5  kilometros
10 de enero de 1996 4 de marzo de 2000 Ussel -Ouest (escala 23) - Saint-Julien-Sancy (escala 25) (inaugurado por Jacques Chirac ) 40  kilometros
10 de enero de 1996 11 de julio de 2001 Libourne- Sur - Mussidan 73  kilometros
10 de enero de 1996 22 de febrero de 2002 Tul Este - Ussel West 43  kilometros
10 de enero de 1996 21 de febrero de 2003 Saint-Germain-les-Vergnes - Tul -Este 40  kilometros
10 de enero de 1996 9 de enero de 2004 Périgueux -Este - Thenon 32  kilometros
10 de enero de 1996 28 de octubre de 2004 Mussidan - Périgueux - Este 33  kilometros
9 de enero de 1998 11 de enero de 2006 Saint-Julien-Sancy (ex. 25) - Combronde (ex. A89 / A71) 52  kilometros
Terrasson-Lavilledieu - Brive -Norte 11  kilometros
La sección A710 / A711 - Balbigny (anteriormente A72 ) pasó a llamarse A89
15 de mayo de 2006 Abandono definitivo del tramo Brive -Nord - Saint-Germain-les-Vergnes (16  km ) para la mejora de 2 × 2 carriles del RD 9 y la mejora a 2 × 3 carriles del tramo compartido con la A20
12 de julio de 2005 16 de enero de 2008 Thenon (entre las salidas 17 y 18) 18  kilometros
10 de octubre de 2012 Puesta en servicio del intercambio con el peaje ecológico de Balbigny . Destrucción del peaje de Nervieux .
17 de abril de 2003 21 de enero de 2013 Balbigny (escala 33) - La Tour-de-Salvagny (escala 39) 55  kilometros
7 de febrero de 2015 Enlace entre la A20 y Saint-Germain-les-Vergnes 4,5  kilometros
3 de marzo de 2018 La-Tour-de-Salvagny (ex. 39) - Limonest (ex. A89 / A6) 5,5  kilometros

Salidas y areas

De Burdeos a Libourne

Urbanización de la autopista en curso (actual RN 89 ):

De Libourne a la A20

Arranque provisional del tramo de autopista en Arveyres

Entre las autopistas A20 y A71 (incluido el tronco común)

Entre las autopistas A71 y A72 (incluido el tronco común)

  • Peaje Peaje Martres d'Artière  (sistema cerrado)
  • Áreas de descanso de Branchilion (dirección Bordeaux-Lyon), Pacages (dirección Lyon-Bordeaux)
  • Salida 28  Lezoux  : Lezoux , Billom y Maringues
  • Área de servicio de Limagne (en ambas direcciones)
  • Señal de carretera de Francia B14 (110) .svg más de 40  km en ambos sentidos (perfil de la carretera y fuerte pendiente) ( 100  km / h en tiempo lluvioso)
  • Salida 29  Thiers-Ouest  : Vichy , Ambert , Courpière y Thiers (km 429)
  • Áreas de descanso de Les Pins (dirección Bordeaux-Lyon), du Lac (dirección Lyon-Bordeaux)
  • Salida 30  Thiers-est  : Thiers-Est, Chabreloche , Saint-Rémy-sur-Durolle , La Monnerie-le-Montel
  • Área de descanso Suchères (dirección Lyon-Bordeaux)
  • Col de Cervières (806  m ) (km 453,5)
  • Salida 31  Noirétable  : Saint-Just-en-Chevalet , Noirétable (km 455)
  • Área de servicio de Haut-Forez (en ambas direcciones)
  • Salida 32  Saint-Germain-Laval  : Boën , Saint-Germain-Laval
  • Zonas de descanso de Bruyères (dirección Bordeaux-Lyon), Ardilliers (dirección Lyon-Bordeaux)
  •  Intercambio entre A89 y A72 (km 484)

Entre la A72 y la A6

Lugares sensibles

Obras maestras

Estructuras excepcionales de la autopista A 89
apellido Largo Fecha de construcción Localización
Viaducto de Barrails 2 × 1460 m 1998-2000 Arveyres
Viaducto de Mascaret 2 × 540  m 1997-1999 Libourne
Viaducto Crempse 307  metros 2002-2004 Bourgnac
Viaducto de Douime 2 × 290  m 2001-2003 Azerat
Túnel de la Crête 355  metros 2006-2007 Beauregard-de-Terrasson
Viaducto de Elle 474  metros 2005-2007 Villac
Viaducto de Ribeyrol 259  metros Cublac
Zanja cubierta de Gumond 169  metros 2003-2005 Saint-Pantaléon-de-Larche
Viaducto de Maumont 190  metros 2004-2006 Saint-Viance
Viaducto de la Vézère-Corrèze 973 y 1.002 m 2003-2005 Brive-la-Gaillarde
Viaducto del Pays de Tulle 854  metros 2000-2002 Naves , Les Angles y Tul
Viaducto de Chadon 530  metros Gimel-les-Cascades
Viaducto de Sarsonne 218  metros 1997-1999 Ussel
Viaducto de Bergères 282  metros Aix (Corrèze)
Viaducto de barricada 420  metros Entre Aix y Merlines
Puente de acceso a la zona de Chavanon 54  m 2002 Merlines
Viaducto de Chavanon 360  metros 1997-2000 Entre Merlines y Messeix
Viaducto de Clidane 540  metros 1996-1999 Bourg-Lastic
Viaducto de Sioule 990  metros 2003-2005 Pontgibaud
Viaducto largo 200  metros 2004-2006 Teilhède
Viaducto de Bernand 225  metros 2009-2012 Balbigny
Viaducto de Gonon 307 y 313  m Sainte-Colombe-sur-Gand
Viaducto del Rey 178  metros Violay
Túnel de Violay 3.900  m 2008-2012
Viaducto de Valletier 100  metros 2010-2012 Joux
Túneles de La Bussière y Chalosset 1.050  my 750  m 2008-2012 Saint-Marcel-l'Éclairé
Viaducto de Goutte Vignole 618  metros Entre Saint-Marcel-l'Éclairé y Saint-Forgeux
Viaducto de Torranchin 195  metros 2009-2010 Pontcharra-sur-Turdine
Viaducto de Buvet 235  metros 2009-2012 Fleurieux-sur-l'Arbresle
Viaducto de Brévenne 285  metros
Viaducto de Semanet 210  metros 2016-2017 Limonest

Galería de imágenes

  • El área de descanso Vignes Nord en Gironde .

  • El área de servicio de Manoire al este de Périgueux .

  • Intercambio entre las autopistas A89 y A711.

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos

Notas y referencias

Notas

  1. En una entrevista con France 3 Auvergne, 27 de junio de 2007, según el prefecto de Puy-de-Dôme Dominique Schmitt, no habrá ningún proyecto de autopista de circunvalación Clermont-Ferrand, sino un 2 × 3 carriles entre Gerzat y Pérignat-les- Sarliève. En consecuencia, la sucursal de Saint-Beauzire se cancela debido al carácter agrícola de Limagne . La autopista A71 tiene ya 2 × 3 carriles entre Gerzat y el final de la A71 desde el 10 de julio de 2014.
  2. El área de descanso de Chavanon se convirtió en área de servicio en junio de 2014 con el establecimiento de una estación de servicio Avia y un restaurante Flunch. Hasta ahora no existía ninguna zona de servicio entre la de Corrèze y la de Manzat. Áreas

Referencias

  1. Valentin Bontemps , "  Bordeaux-Lyon: L'A 89  " , L'Express ,27 de junio de 2005
  2. Decreto de10 de enero de 1996 declarando de utilidad pública y urgente las obras de construcción del tramo Arveyres-Saint-Julien-Puy-Lavèze de la autopista A 89 y modificando los planes de ordenamiento territorial de los municipios de Abzac, Arveyres, Les Billaux, Camps-sur-l'Isle , Fronsac, Saint-Médard-de-Guizières, Libourne, Saint-Seurin-sur-l'Isle, Saint-Denis-de-Pile, en el departamento de Gironde, Atur, Bassilac, Le Lardin-Saint-Lazare, Montpon- Ménestérol, Neuvic, Razac-sur-l'Isle, Saint-Astier, Saint-Léon-sur-l'Isle, Saint-Médard-de-Mussidan, Thenon, Montrem, en el departamento de Dordoña, Meymac, Ussel, Egletons, Mansac, en el departamento de Corrèze, y Bourg-Lastic, en el departamento de Puy-de-Dôme
  3. Decreto del 12 de julio de 2005 anuncia la obra de construcción de la autopista A 89 entre Peyrignac, en el departamento de Dordoña y CUBLAC, en el departamento de Corrèze, para ser de utilidad pública, que modifica el decreto de10 de enero de 1996 declarar de utilidad pública las obras de construcción del tramo Arveyres-Saint-Julien-Puy-Lavèze de la autopista A89 y compatibilizar el plan urbanístico local del municipio de Lardin-Saint-Lazare en el departamento de Dordoña
  4. "  ZA de Goutte Vignole y ZI de la Turdine - Tarare - Saint-Loup - Saint-Forgeux - Saint-Marcel-l'Éclairé - Pontcharra-sur-Turdine  " , en el sitio de la comunidad de municipios del Pays de Tarare (consultado el 15 de febrero de 2010 ) .
  5. Valérie Catherin-Gamon , “  La participación en la vida pública: el reto de la autopista A89  ”, Géocarrefour , vol.  76, n o  3,2001, p.  211-216 ( DOI  10.3406 / geoca.2001.2558 , leer en línea ).
  6. Decreto del 17 de abril de 2003 anuncia la obra de construcción de la sección de Balbigny-La Tour-de-Salvagny de la autopista A 89 y la rama autopista Arbresle ser de utilidad pública y lo que es planes de urbanismo locales compatibles para la municipios de Balbigny y Violay en el Loira y Joux, Saint-Marcel-l'Éclairé, Tarare, Saint-Forgeux, Pontcharra-sur-Turdine, Les Olmes, Saint-Romain-de -Popey, Sarcey, Bully, Saint-Germain- sur-l'Arbresle, Châtillon-d'Azergues, Fleurieux-sur-l'Arbresle, Lentilly, Lozanne y La Tour-de-Salvagny en el departamento de Ródano
  7. "  La inauguración de la A89 se detuvo el sábado 19 de enero  " , en Le Progrès ,17 de diciembre de 2012(consultado el 17 de diciembre de 2012 ) .
  8. "  Continuidad de la autopista A89-A20  " , en el sitio de la prefectura de Corrèze ,15 de mayo de 2006(consultado el 7 de junio de 2006 ) .
  9. "  Dossier de prensa: Inauguración del cierre de la A89  " , en Vinci Autoroutes ,7 de febrero de 2015(consultado el 10 de febrero de 2015 ) .
  10. "  La barra de carril 2x2 entre A89 y A20 entró en servicio el viernes 17 de abril  " , en lamontagne.fr .
  11. "Burdeos - Lyon: el trabajo de desarrollo en el enlace A89-A6 comienza el lunes" , 20 minutos , 31 de marzo de 2016
  12. ALCALY
  13. ADEL