Dacia Logan I
| Dacia Logan / Renault Logan | ||||||||
 Renault Logan Phase II Berlina | ||||||||
| También llamado |
Lada Largus Renault Tondar 90 Nissan Aprio Mahindra Verito |
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| Marcos |
Dacia Renault Lada Nissan Mahindra |
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| Años de producción |
2004 - (Renault) 2004 - 2012 (Dacia) Fase 1: 2004 - 2008 Fase 2: 2008 - 2012 |
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| Producción | 2,500,000 copia (s) | |||||||
| Clase | Compacto | |||||||
| Plantas de montaje) |
Piteşti Moscú Envigado Teherán Nasik São José dos Pinhais Casablanca |
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| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Gasolina / Diésel | |||||||
| Motor (es) |
Gasolina : 1.2 16v 75 ch 1.4 75 ch 1.4 GPL 75 ch 1.6 8s 90 ch 1.6 16V 105 ch Diesel : 1.5 DCI 70 ch 1.5 DCI 75 ch 1.5 DCI 85 ch 1.5 DCI 90 hp |
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| Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
| Desplazamiento | 1.149 hasta 1.461 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | 70 a 105 caballos de fuerza (55 a 65 kW ) | |||||||
| Tuerca maxima | 107 hasta 200 Nm | |||||||
| Transmisión | Tracción | |||||||
| Caja de cambios | Manual de 5 velocidades | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío |
Sedán : De 975 a 1.115 kg Estate : De 1.165 a 1.245 kg Furgoneta : 1.200 kg |
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| Velocidad máxima | 183 kilómetros por hora | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 13.6 s | |||||||
| Consumo mixto | 3,7 a 7,3 L / 100 km | |||||||
| Emisión de CO 2 | 110 hasta 170 g / km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) |
Sedán sedán 5 puertas, 5 asientos sedán hatchback ( Vibe ) 5 puertas, 5 asientos Break (CVD) 5 puertas, 5 asientos Van (Van) 2 puertas, 2 asientos Pick up 2 puertas, 2 asientos |
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| Marco |
Renault Mégane II / III Renault Scenic II / III Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I / Sentra Nissan Qashqai I / X-Trail I Dacia Logan I / II / Duster Dacia Sandero I / II / Lodgy Dacia Dokker |
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| Coeficiente de arrastre | 0,36 (Scx: 0,75) | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo |
Sedán : 4.250 mm Recogida : 4.496 mm |
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| Ancho | Sedán : 1.735 mm | |||||||
| Altura |
Sedán : 1.525 mm Recogida : 1.554 mm |
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| Distancia entre ejes | Recogida : 2.905 mm | |||||||
| Volumen del maletero | 510 (2500) dm 3 | |||||||
| seguridad | ||||||||
| Nota Euro NCAP |  |
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| Cronología de modelos | ||||||||
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El Logan I es un automóvil del grupo Renault vendido en Europa bajo la marca Dacia entre 2004 y 2012 y bajo la marca Renault desde 2004 en otros mercados.
Diseño
El Logan está diseñado como reemplazo del Dacia 1300 ; siendo esta última la variante rumana del Renault 12 . Se trata de una berlina pequeña y espaciosa con una línea donde el costo y la rusticidad son las principales preocupaciones: “ diseño a costo ”. Sus diseñadores no buscaron el ejercicio del estilo estético, sino que se enzarzaron en un rompecabezas económico.
Sus especificaciones responden a opciones económicas, pero también a la fiabilidad: debe poder soportar todos los climas y todas las carreteras, desde los adoquines de Rumanía hasta el "hierro ondulado" de las carreteras del Sahara . Debe poder funcionar con gasolina de baja calidad. La escasez de garajes en los países menos industrializados hace que también tenga que soportar periodos muy largos sin servicio. Además, debe ser fácil de reparar. Finalmente, cumple con las normas europeas Euro III y Euro IV en cuanto a emisiones contaminantes y es reciclado en un 95%.
Se produjo por primera vez en Rumanía , donde se vendió bajo la marca Dacia a partir del otoño de 2004.
El Logan es el resultado del proyecto X90, anunciado por Renault en 1998 y que podría implementarse tras la adquisición de Dacia en 1999 bajo el liderazgo de Louis Schweitzer .
Se suponía que su precio de venta comenzaría en 5.000 euros. De hecho, el precio mínimo es de 6.280 euros impuestos incluidos en Rumanía (a partir de9 de julio de 2006) y 7.600 euros en Francia (versión gasolina,enero 2010).
El precio de coste anunciado es de 3.800 euros.
Reutilización de piezas de la gama Renault
- Tiene el eje delantero de un Clio II , el eje trasero de un Modus y una plataforma derivada del Renault Scénic . Las manijas de las puertas, el volante , la dirección , el tacómetro y los frenos traseros provienen del Clio II , pero las salidas de aire son del Dacia Solenza . Los commodos, los depósitos de líquido de frenos y el depósito de expansión proceden del Mégane II . El cenicero proviene de Espace IV . El ABS sistema es prestado desde el Mégane II , la caja de cambios desde el Mégane II y Laguna II y el motor viene del Kangoo .
- Ejemplos de ahorros de construcción:
- la antena colocada en la parte frontal para poder utilizar un modelo pasivo (menos costoso) y ahorrar cableado;
- el uso de partes idénticas en los lados izquierdo y derecho del automóvil, como las molduras laterales o los espejos ;
- el moldeado de un tablero de una pieza en lugar de cinco (que es el proceso convencional), con el fin de reducir el número de moldes y la manipulación.
Denominación
El Logan se vende bajo la marca rumana Dacia en Europa (excepto Rusia ), África (excepto Egipto ) y como Renault Logan en Rusia , India , Egipto y Sudamérica . También se vende en México bajo el nombre de Nissan Aprio ( siendo Renault aliado de Nissan , más presente en este país) y en Irán bajo el nombre de Renault Tondar90. También se vende en India con el nombre de Mahindra Verito (antes Renault-Mahindra Logan). Además, Lada ha estado produciendo el Lada Largus desde 2011 , que no es otro que un Logan MCV con el logo de Lada. Se vende como una versión pickup en Sudáfrica con el nombre de Nissan NP 200.
Vendido por Renault y Dacia
Vendido fuera de Europa bajo la marca Renault con un posicionamiento de alta gama, se vende en Europa como automóvil económico bajo la marca Dacia . El Logan se comercializa más bajo la marca Renault que bajo la de Dacia.
Recompensa
El Logan fue votado como el mejor coche del año 2005 por miembros del jurado de Autobest de 15 países: Bulgaria, Croacia, República Checa, Chipre, Macedonia, Hungría, Polonia, Rumanía, Rusia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía, Ucrania y Malta. . Los miembros del jurado valoran 13 criterios que incluyen consumo, versatilidad, amplitud e incluso diseño .
Lista de equipo
(en el sedán Logan en Francia)
Acabado básico: ABS , AFU , airbags delanteros (el cojín del pasajero se puede desactivar), 5 cinturones de 3 puntos, 5 reposacabezas , retrovisores regulables desde el interior, preparación parcial de radio , rueda de repuesto normal.
Acabado ambiental : cierre centralizado, cinturones de seguridad delanteros ajustables en altura, recirculación de aire, molduras laterales, embellecedores de ruedas de plástico completo, escudos superiores del tono de la carrocería (parrilla negra), parrilla cromada, lunas tintadas, baúl iluminado y revestido en los lados paneles de puertas con medallones, consola de metal, pre-equipamiento de radio, espejo de cortesía para pasajeros, cenicero nómada. En 1.5 DCI: dirección asistida.
Ganador de acabado : ventanas delanteras y espejos eléctricos, cierre por control remoto, dirección asistida, ordenador de a bordo, indicador de puerta, luces antiniebla, parrilla surround su cuerpo, iluminación interior de extinción retraso, focos delanteros, iluminación de la guantera, del conductor ajustable del asiento en altura y ajuste lumbar, respaldos delanteros, spoiler.
Prestige de acabado : escudos, manijas, espejos y el cuerpo de tono molduras, perilla de cuero y el volante, el efecto de aluminio, 4 × 15 W radio-CD .
Acabado Black Line : volante de cuero regulable en altura, mandos en el volante para el reproductor de MP3 CD, pintura metalizada o nacarada, kit de reducción del consumo de combustible.
Opciones: Pintura metalizada. On Ambience : dirección asistida, radio K7 / CD 2 × 15 W , faros antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros y control remoto con bloqueo. En Ambiance , Laureate y Prestige : aire acondicionado manual. On Ambiance : Radio-Cd de 4 × 15 W con reproductor MP3 . En Prestige : reproductor MP3, elevalunas eléctricos traseros.
Plantillas
- Salón Logan
- Logan MCV
Furgoneta Dacia Logan
| Logan Van | ||||||||
.jpg) Furgoneta Dacia Logan | ||||||||
| Marcos | Dacia | |||||||
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| Cronología de modelos | ||||||||
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Camioneta Dacia Logan
| Recogida de Logan | ||||||||
 Pick-up Dacia Logan Fase I | ||||||||
| Marcos | Dacia | |||||||
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| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | 1,5 DCi 70/85 | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Acabados
- Logan (gama baja)
- Silver Line (rango medio)
- Black Line (parte superior del rango)
Un coche para el mercado global
Después de Rumanía , se fabricó y vendió en otros países como Rusia ( Avtoframos ), Marruecos , Irán y Colombia . Dependiendo de la presencia de Renault en estos mercados, se decidió llamarlo Dacia Logan o Renault Logan. En mercados donde Renault ya está bien establecido, como Rusia, será el nivel de entrada de Renault. En otros mercados, como los del Magreb , el Logan permitirá que Dacia se dé a conocer.
Los precios pueden subir hasta los 8.000 € según el nivel de equipamiento y los derechos de aduana . Están definidos mercado por mercado, para garantizar la mejor competitividad posible.
En Europa occidental , Renault no quería comercializar el Logan inicialmente. Pero en vista del entusiasmo que despertó en su lanzamiento y, sobre todo, para darle cierta credibilidad a su coche, Renault decidió importar el Logan a Europa Occidental. Se comercializa en Francia desdeJunio de 2005. Aunque fabricado bajo la marca Dacia, luego se comercializó a través de la red Renault con un precio base de 7.500 € , porque se benefició de un equipamiento más avanzado que cumplía con los estándares de seguridad europeos con ABS y airbags . Tiene una garantía de tres años para piezas y mano de obra.
Vehículo conceptual
El concept car Logan Steppe que se vio en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 se derivó de la camioneta llamada Logan MCV.
Un Concept Logan “Renault eco²” participó en el Michelin Challenge Bibendum del 14 al17 de noviembre de 2007en Shanghai en la República Popular China .
Nuevos derivados
En 2006, el Logan recibió una primera versión diésel de 70 CV (luego 85 CV en 2007) y un motor de gasolina más potente de 105 CV . Dado el éxito alcanzado, estos desarrollos se amplifican. El proyecto industrial de Logan incluye, además del sedán de 4 puertas ya presentado, la camioneta llamada Logan MCV, un sedán con puerta trasera, una camioneta y una furgoneta. Renault continúa con un modelo de 5 puertas del tipo Clio con el Sandero lanzado en 2007 en Brasil y que llegó a Europa en 2008.
Los objetivos de ventas se han reevaluado de 700.000 a un millón por año para 2010.
Remodelación
La 1 er de julio de 2008, Renault ofrece un restyling al Logan. Recibe un nuevo rodamiento frontal en particular el nuevo logo de la marca Dacia , así como un diseño de maletero revisado. El interior está tomado del del Sandero , que marca por tanto un avance cualitativo.
Producción
El Logan está construido en cinco fábricas. La fábrica de Dacia en Piteşti en Rumania (en Mioveni cerca de Piteşti ) fue la primera. Se diferencia del resto de fábricas del grupo Renault por su robotización casi inexistente; el coste de la mano de obra en Rumanía es lo suficientemente bajo como para no justificar el uso de robots . La filial rumana del fabricante prevé una producción de más de 300.000 unidades el próximo año, frente a las 200.000 de 2005. DesdeEnero de 2008, la capacidad de producción aumentará a 350.000 unidades por año.
Durante 2005 se pusieron en marcha plantas de montaje en Colombia , Rusia y Marruecos . Estas fábricas ensamblan kits compuestos de piezas fabricadas principalmente en Rumanía.
En Irán , Renault e IDRO (Organización de Desarrollo y Renovación Industrial - organismo público iraní responsable de la industria automotriz) crearon enMayo de 2004una empresa conjunta, Renault Pars. Los dos principales fabricantes de automóviles iraníes , Iran Khodro y Saipa, aseguran el montaje con capacidades de producción de alrededor de 300.000 unidades al año. En apenas un mes se han vendido más de 100.000 copias. El coche se vende con el nombre de Renault Tondar 90 .
El próximo sitio de ensamblaje se encuentra en India , esta vez es una operación conjunta con un fabricante local ( Mahindra ) y el automóvil se comercializa bajo esta marca. Esta es una versión con volante a la derecha. Al igual que en Irán, algunas de las piezas se fabrican localmente. El Brasil es el séptimo país en contar con una planta de ensamblaje.
En 2007, se ensamblaron 413.000 Logan en todo el mundo, distribuidos de la siguiente manera : 222.000 en Rumania, 72.000 en Rusia, 44.000 en Brasil, 24.000 en Colombia, 18.000 en Marruecos, 18.000 en India y 15.000 en Irán.
La 4 de junio de 2008, Renault anuncia que ha vendido 1 millón de Logan en todo el mundo desde su lanzamiento en 2004.
Se prevén fábricas en otros países, como Sudáfrica o Pakistán .
La empresa Avtoframos producto desde 2012 un Logan 1 rebadgée bajo la marca Lada Largus .
Cifras de ventas
En 2006, según el informe anual del grupo Renault , se vendieron 247.000 Logan, frente a 145.000 en 2005. Tres cuartas partes (184.500) se vendieron bajo la marca Dacia , la mitad en Rumanía (96.000 unidades). distribuidos entre Francia (19.000), los países del Magreb y otros mercados. 63.000 se vendieron bajo la marca Renault, de los cuales la mayoría (49.000) en Rusia y el resto en Sudamérica . De los 44 países donde se vende el Logan, solo Rusia, Brasil , Colombia , Venezuela , Perú y Ecuador conocen el automóvil bajo la marca Renault. En México , los Logans producidos en Brasil por Renault se venden bajo la marca Nissan , que es mucho más conocida en Norteamérica .
En 2007, las ventas totales de Logan ascendieron a 367.745 unidades, un aumento del 48%: alrededor de 230.000 bajo la marca Dacia, incluidas 100.000 en Rumanía, y el resto bajo la marca Renault.
Deporte
El “Logan Cup” es un Dacia Logan MPI 90 que desarrolla 120 CV utilizando un kit de motor desarrollado por Olyméca para un peso de 950 kg obtenido con un kit de carrocería (puertas, capó de poliéster). Este coche se puede utilizar en el grupo F2000 en campeonatos de rally y representa una fórmula para entrar en el campeonato francés de rallycross .
Desde 2015, se ha inscrito una Dacia Logan Cup en el circuito Coupe de France. Homologado en el Grupo N / 2, es el único inscrito en este campeonato que reúne una veintena de coches.
Referencias
- Ficha técnica del Dacia Logan 75 CV gasolina auto-selection.com
- Ficha técnica del Dacia Logan diesel 70 CV auto-selection.com
- Ficha técnica Dacia Logan 105 CV gasolina auto-selection.com
- capital de la 1 st febrero de 2006, páginas 66 y 67
- Sitio web de Nissan aprio , nissanaprio.com , consultado el 28 de septiembre de 2008
- Sitio web de Tondar90 , renaulttondar90.ir , consultado el 28 de septiembre de 2008.
- Artículo de Autonews.fr
- Nota de prensa en el sitio de la Dacia 1 st de julio de 2008
- Artículo de Le Monde del 13 de marzo de 2007
- Artículo de 20 minutos del miércoles 26 de marzo de 2008, p. 12 .
- Renault anuncia que ha vendido 1 millón de vehículos Logan