Chronobus | ||
Logotipo de Chronobus. | ||
Heuliez GX 427 GNV en la línea C6 en la parada Foch - Cathédrale . | ||
Situación |
Nantes , Pays de la Loire France |
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Tipo | Bus con alto nivel de servicio | |
Entrada en servicio | Forma inicial: 2003 Forma mejorada: 2012 |
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Longitud añadida de líneas | 89 kilometros | |
Líneas | 8 | |
Asistencia | 145.883 viajes / día en 2019 | |
Dueño | Metrópolis de Nantes | |
Operador | SEMITANO | |
Sitio de Internet | http://www.tan.fr | |
Eslogan | Bronceado, mi vida sin parar. | |
Velocidad media | 30 km / h | |
Velocidad máxima | 50 km / h | |
Líneas de red |
C1 C2 C3 C4 C6 C7 C9 C20 |
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Redes relacionadas |
• Transporte en Nantes : Tranvía de Nantes Vía de autobús de Nantes Autobús de Nantes Navibus Transporte bajo demanda Coche / TER • Otros servicios: Vélopartage Bicloo Autopartage Marguerite |
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Chronobus es la etiqueta otorgada a determinadas líneas de autobuses de transporte público en el área metropolitana de Nantes operadas por SEMITAN , que se benefician de un recorrido en parte en su propio sitio y de alta frecuencia, utilizando vehículos de última generación. Estas líneas también tienen un horario de gran amplitud que comienza a las 5 pm y continúa hasta las 0 h 30 de lunes a viernes y hasta las 2 h 30 los viernes y sábados (solo la línea C20 no brinda servicio nocturno y se detiene alrededor de las 22 pm 30 ). .
La red Chronobus está compuesta actualmente, con sus 89 km, de 8 líneas y 255 paradas . En 2019 se realizaron 145.883 viajes por día.
Antes del 1 er octubre de 2012, había tres líneas Chronobus:
El Semitan , después de haber desarrollado la red de tranvías desde 2000, luego innovado con la vía de autobuses en 2006, ahora abordará la adaptación y mejora de la red de autobuses. Un proyecto pesado que durará de 2009 a 2020.
Consiste en la creación de 10 líneas Chronobus, cuya redefinición debería ser similar a la de un bus de servicio de alto nivel (BRT). Estas líneas seguirán en gran medida las rutas de las líneas preexistentes, incluidos dos de los tres Chronobuses de "versión antigua" (solo la línea 86 no se ve afectada por el proyecto tras la llegada del Tram-Train de Nantes Châteaubriant en 2013 ). Estas nuevas líneas serán intermediarias entre la red de refuerzo formada por las líneas de Tranvía y Busway , y la red más fina de líneas de bus convencionales . Por lo tanto, permitirán crear una jerarquía de la red con primero la red de refuerzo, luego las líneas Chronobus y finalmente las líneas clásicas de autobús.
Estas líneas también servirán para dar servicio a barrios prioritarios y así facilitar el uso del transporte público a las poblaciones más vulnerables. Muchas actividades deportivas, culturales o de ocio serán atendidas por estas líneas como el Beaujoire Stadium , el recinto ferial de Beaujoire , centros comerciales, hospitales, escuelas y universidades (como el campus Chantrerie ).
Otro objetivo con la creación de estas líneas, es el incentivo al cambio modal hacia modos distintos al automóvil, ya que estas nuevas líneas utilizarán penetraciones urbanas muy frecuentadas por automovilistas. Por tanto, la creación de una oferta alternativa al coche puede favorecer este aplazamiento. De 30 zonas también se han establecido en y alrededor de la ciudad para reducir la velocidad, y los 50 rehenes y algunas calles adyacentes se han convertido en una zona de tráfico restringido (ZTL).1 er de octubre de 2012o solo podrán circular tranvías, buses, vehículos de dos ruedas , peatones , servicios de emergencia así como residentes y profesionales con autorización.
Por último, estas nuevas líneas ayudarán desaturación del centro de Comercio nodo al aumentar el número de puntos de intercambio alrededor y en el centro de la ciudad ( Hotel Dieu , Gare Sud , Foch , etc.).
El 9 de abril de 2010, tras la deliberación del consejo de la comunidad de Nantes Métropole el 20 de marzo de 2009, se votó la evolución de la oferta de transporte público y la creación de nuevas líneas Chronobus.
Anticipándose al proyecto y tras la deliberación del consejo de la comunidad de Nantes Métropole el 15 de junio de 2009, se racionalizó la oferta de la red y se eliminaron varios servicios considerados ineficientes o utilizados con poca frecuencia. Esta racionalización permitirá optimizar la oferta de las nuevas líneas Chronobus.
Así, al inicio del curso 2009 se cancelaron 3 líneas de autobús ( 45, 48 y 77 ), una línea Navibus , los circuitos internos de Vertou, Sainte-Luce, Carquefou y Rezé y siete lanzaderas , mientras que otras diez líneas han visto reducida su frecuencia o amplitud. Al inicio del curso 2010 le tocaba el turno a las líneas 87 y 89 para ser removidas, y a la línea 24 para ver su recorrido dividido en dos, mientras se creaba la línea Express Le Pellerin .
Estas diez líneas verán incrementadas sus frecuencias (con un autobús cada 5 a 8 minutos en horas pico y cada 10 a 12 minutos en horas no pico) y tendrán un rango horario ampliado (de 5 h 0 a medianoche) similar al Líneas de Tranvía y Busway. A estas líneas se les asignarán vehículos de última generación para mejorar el confort y se habilitarán varios emplazamientos específicos . Un sistema de “Nueva consideración en los semáforos” (o NPCF) que permita a los autobuses tener prioridad en los cruces de semáforos utilizando un sistema de radio de corto alcance también ayudará a mantener los horarios bien.
Cada parada de Chronobus tendrá una cabina con un banco o un poste de parada con un soporte para los glúteos. Las instalaciones de pavimento evitarán que otros vehículos alcancen al autobús cuando está parado, con el fin de asegurar los pasos de peatones y facilitar el reinicio del autobús. El mapa de la red, horarios y terminales de información en los principales puntos de conexión indicando los siguientes pasos y / o cualquier interrupción. La mayoría de las paradas y todos los vehículos serán accesibles para personas con movilidad reducida .
Con el lanzamiento de estas nuevas líneas, se diseñó una señalización específica con, por ejemplo, una señal en las paradas para identificar a las líneas de Chronobus, y una librea colocada en varios vehículos (pero esta última es cada vez menos visible con el tiempo). .
Esta primera fase, que va de 2010 a 2013, se refiere a 7 ejes muy frecuentados que se tratan prioritariamente y que recibirán la etiqueta Chronobus.
Las primeras cuatro líneas (C1 a C4) se pusieron en funcionamiento en 1 st octubre de 2012, y los siguientes tres líneas (C5 a C7) será de 26 de agosto de 2013. La puesta en marcha de estos primeros siete líneas de necesidad 70 millones de euros de accesorios.
Línea C1Línea | Caracteristicas | ||||||||
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C1 |
Estación Chantenay ⥋ Haluchère - Batignolles | ||||||||
Abierto cerrado 1 er de octubre de 2012 / - |
Longitud 9 km |
Duración 33 min |
Nótese bien. de paradas 30 |
Material GX 427 CNG GX 427 HYB GX 437 HYB Vía Urbana 18 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 22.537viajes / día azul en 2.020 |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
|
Desierto :
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Otro:
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Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
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o | Estación de Chantenay | Nantes | C20 10 81 E1 | |||
o | Bas-Chantenay | Nantes | 10 81 N2 | |||
o | Jean Macé | Nantes | 10 | |||
o | Herelle | Nantes | ||||
o | Lusançay | Nantes | ||||
o | El gato | Nantes | ||||
o | Bourdonnais | Nantes | ||||
o | Saint-Aignan | Nantes | ||||
o | Mellinet | Nantes | 11 23 | |||
o | Canclaux | Nantes | C3 23 | |||
o | Lamoriciere | Nantes | C3 23 | |||
o | Edicto de Nantes | Nantes | C3 23 | |||
o | Copérnico | Nantes | C3 23 | |||
o | San Nicolás | Nantes | C3 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Plaza del Circo | Nantes | 2 C2 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Ayuntamiento | Nantes | C6 11 12 | |||
o | San Pedro | Nantes | C6 11 12 | |||
o | Foch - Catedral | Nantes | 4 C6 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Trebuchet | Nantes | 11 12 | |||
o | San Clemente | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chanzy | Nantes | ||||
o | Desaix | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Saint-Donatien | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chalâtres | Nantes | ||||
o | Rotonda de parís | Nantes | 10 | 346 348 360 | ||
o | Plessis Tison | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Creciente | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Fabrica de chocolate | Nantes | ||||
o | Plátanos | Nantes | ||||
o | Haluchère - Batignolles | Nantes | 1 23 77 80 85 95 | 346 348 360 |
Línea | Caracteristicas | ||||||||
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C2 |
La estación Cardo ⥋ Sur | ||||||||
Abierto cerrado 1 er de octubre de 2012 / - |
Longitud 8.5 km |
Duración 25 a 30 min |
Nótese bien. de paradas 29 |
Material GX 427 CNG Vía Urbana 18 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / Año 13 935pasajeros / día (2 015/2 016) |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | El cardo | Orvault | 2 50 59 89 | 300 309 310 311 322 324 | ||
o | Las rocas | Nantes | 50 59 | |||
o | René Cassin | Nantes | 2 50 96 | |||
o | Roble inglés | Nantes | 2 96 | |||
o | El casting | Nantes | ||||
o | Bertrand | Nantes | ||||
o | Ruta de la Chapelle | Nantes | ||||
o | Fin de los adoquines | Nantes, Orvault | C20 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Valle | Nantes, Orvault | C20 59 96 | |||
o | Puente Cens | Nantes, Orvault | C20 59 96 | |||
o | Bosque | Nantes | ||||
o | El cierre | Nantes | ||||
o | Berlioz | Nantes | 12 | 300 309 310 311 322 | ||
o | Rennes - Longchamp | Nantes | 12 | |||
o | Americanos | Nantes | 12 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Rotonda de Rennes | Nantes | 10 12 23 26 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | El Goffic | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Bruneau | Nantes | 12 23 | |||
o | Bel Air | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Saint-Stanislas | Nantes | 12 23 | |||
o | Talensac | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 360 371 | ||
o | 50 rehenes | Nantes | 2 12 23 | |||
o | Circo - Marais | Nantes | 12 23 | |||
o | Plaza del Circo | Nantes | 2 C1 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Comercio | Nantes | 1 2 3 C3 11 26 54 | |||
o | Hotel Dios | Nantes | C3 54 | 70 80 90 300 301 304 309 310, 311, 312, 320, 322, 346, 350, 360, 371 | ||
o | Monteil | Nantes | C3 54 | |||
o | Lugar unico | Nantes | C3 54 | |||
o | Estación sur | Nantes | 5 C3 54 | 70 80 90 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 |
Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C3 |
Armadura ⥋ Boulevard de Doulon | ||||||||
Abierto cerrado 1 er de octubre de 2012 / - |
Longitud 12,1 km |
Duración 45 min |
Nótese bien. de paradas 38 |
Material GX 427 CNG Vía Urbana 18 GNC Refuerzos escolares GX 317 GNC GX 327 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 20.660pasajeros / día azul (2.018 / 2.019) |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
|
Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Armadura | Saint-Herblain | 50 | |||
o | Cenit | Saint-Herblain | ||||
o | Edith Piaf | Saint-Herblain | ||||
o | Franklin | Saint-Herblain | ||||
o | Duguay Trouin | Saint-Herblain | ||||
o | Claude bernard | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Boulevard Charles Gautier | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Casa Blanca | Saint-Herblain | ||||
o | Castaños | Nantes | C20 | 350 | ||
o | Raoul Dufy | Nantes | 350 | |||
o | Jean Ingres | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C6 | |||
o | Delacroix | Nantes | ||||
o | Poincaré | Nantes | C6 10 | 350 | ||
o | Proceso | Nantes | C6 | |||
o | A la parrilla | Nantes | ||||
o | Littré | Nantes | ||||
o | Lamartine | Nantes | ||||
o | Canclaux | Nantes | C1 23 | |||
o | Lamoriciere | Nantes | C1 23 | |||
o | Edicto de Nantes | Nantes | C1 23 | |||
o | Copérnico | Nantes | C1 23 | |||
o | San Nicolás | Nantes | C1 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Comercio | Nantes | 1 2 3 C2 11 26 54 | |||
o | Hotel Dios | Nantes | C2 54 | 70 80 90 300 301 304 309 310, 311, 312, 320, 322, 346, 350, 360, 371 | ||
o | Monteil | Nantes | C2 54 | |||
o | Lugar unico | Nantes | C2 54 | |||
o | Estación sur | Nantes | 5 C2 54 | 70 80 90 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 | ||
o | Tbilisi | Nantes | 5 54 | |||
o | Picasso | Nantes | 5 | |||
o | Cable | Nantes | 5 | |||
o | Escocia | Nantes | ||||
o | Hungría | Nantes | ||||
o | Malakoff | Nantes | ||||
o | La roca | Nantes | ||||
o | San Francisco | Nantes | ||||
o | Prado de malvas | Nantes | ||||
o | Boulevard de Doulon | Nantes | 1 10 | 330 |
Línea | Caracteristicas | ||||||||
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C4 |
Greneraie ⥋ Les Sorinières | ||||||||
Abierto cerrado 1 er de octubre de 2012 / - |
Longitud 10,5 km |
Duración 20 min |
Nótese bien. de paradas 27 |
Material GX 317 CNG GX 427 GNC Citaro G GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 9.067viajeros / día (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
|
Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Ático | Nantes | 4 C9 27 28 36 98 E8 | |||
o | Chatelets | Nantes | C9 27 28 36 98 | |||
o | Pirmil | Nantes | 2 3 C9 27 28 36 42 98 E8 | 70 80 90 301 303 304 312 331 362 | ||
o | Puente de Rousseau - Mártires | Reze | 2 3 98 | 80 312 362 | ||
o | Pintura Félix | Reze | 97 | 80 312 314 362 | ||
o | San Pablo - Salengro | Reze | 80 312 314 362 | |||
o | Pinier | Reze | 80 312 314 362 | |||
o | Tres molinos | Reze | 80 312 362 | |||
o | El gato | Reze | 312 362 | |||
o | Blanchet | Reze | ||||
o | La plaza | Reze | 30 | 80 312 362 | ||
o | Ragon | Reze | 33 | |||
o | Corbinerie | Reze | 80 362 | |||
o | Puerta Rezé | Reze | ||||
o | Retas | Reze | ||||
o | Calle nantes | Les Sorinières | 80 362 | |||
o | Ayuntamiento de Sorinières | Les Sorinières | ||||
o | Escuelas | Les Sorinières | ||||
o | Campo de flores | Les Sorinières | ||||
o | Clos du Moulin | Les Sorinières | ||||
o | Mariposas | Les Sorinières | ||||
o | Rueda giratoria | Les Sorinières | ||||
o | Oraciones | Les Sorinières | ||||
o | Corberie | Les Sorinières | ||||
o | High Moor | Les Sorinières | ||||
o | El Faulx | Les Sorinières | ||||
o | Les Sorinières | Les Sorinières |
La línea C5 se transformó en la línea 5 de Busway el jueves 27 de febrero de 2020. Por lo tanto, su cambio de estado reduce el número de líneas Chronobus a 8, en lugar de 9 anteriormente.
Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C5 |
Estación Sur / Comercio ( en servicio nocturno ) ⥋ Banana Warehouse | ||||||||
Abierto cerrado 26 de agosto de 2013 / 26 de febrero de 2020 |
Longitud 6 km |
Duración 20 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
Material GX 427 CNG Citaro G GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 15.483viajeros / día (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C6 |
Hermeland ⥋ Chantrerie - Grandes Écoles | ||||||||
Abierto cerrado 26 de agosto de 2013 / - |
Longitud 16 km |
Duración 60 min |
Nótese bien. de paradas 47 |
Material GX 427 CNG GX 427 HYB GX 437 HYB Vía Urbana 18 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 23.116viajes / día azul en 2.020 |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
|
Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Hermeland | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Policlínico | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Ambroise Paré | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Tillay | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Dervallieres | Nantes , Saint-Herblain | C20 | |||
o | El enano | Nantes, Saint-Herblain | C20 | |||
o | Escalinata | Nantes | ||||
o | San Lorenzo | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C3 | |||
o | Poincaré | Nantes | C3 10 | 350 | ||
o | Proceso | Nantes | C3 | |||
o | Doumer | Nantes | ||||
o | Camus | Nantes | ||||
o | Mi deseo | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | Haroys | Nantes | 26 54 | |||
o | Delorme | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | San Nicolás | Nantes | C1 C3 23 26 54 | 350 | ||
o | Plaza del Circo | Nantes | 2 C1 C2 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Ayuntamiento | Nantes | C1 11 12 | |||
o | San Pedro | Nantes | C1 11 12 | |||
o | Foch - Catedral | Nantes | 4 C1 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Atestado | Nantes | ||||
o | Cochard | Nantes | ||||
o | Roto | Nantes | ||||
o | Aliado | Nantes | ||||
o | Chalet | Nantes | ||||
o | Coudray | Nantes | ||||
o | Belgas - Montbazon | Nantes | 10 | |||
o | Relleno | Nantes | ||||
o | Éraudière | Nantes | 23 | |||
o | Keren | Nantes | ||||
o | Pontecorvo | Nantes | ||||
o | Koufra | Nantes | 23 | |||
o | Ranzay | Nantes | 1 23 80 | |||
o | Batignolles | Nantes | 75 | |||
o | Beaujoire | Nantes | 1 75 | |||
o | Jardín de rosas | Nantes | 75 | |||
o | Linot | Nantes | 75 | |||
o | Potricq | Nantes | ||||
o | Embellecido | Nantes | ||||
o | Saint-Joseph de Porterie | Nantes | ||||
o | Configuración | Nantes | ||||
o | Molino de Porterie | Nantes | 75 | |||
o | Chantrerie - Grandes Écoles | Nantes | 75 |
Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C7 |
Souillarderie ⥋ Clairais / Trianon | ||||||||
Abierto cerrado 26 de agosto de 2013 / - |
Longitud 8,9 / 8,6 km |
Duración 23 min |
Nótese bien. de paradas 26 |
Hardware GX 317 GX 317 GNC GX 327 GNC GX 427 GNC GX 427 HYB GX 437 HYB Vía Urbana 18 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año 5.220viajeros / día (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
|
Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Souillarderie | Nantes | 1 | |||||
o | Cousteau | Nantes | ||||||
o | Arboleda de roble inferior | Nantes | 12 | |||||
o | Portal rojo | Nantes | ||||||
o | Vísperas | Nantes | ||||||
o | Bosque de las Anses | Nantes | ||||||
o | Coty | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Sainte-Luce | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | La cuadrícula | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Planchonnais | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Bougrière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Moulin roto | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Minais | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Gicquelière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Parque Deportivo | Thouare-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Puente Metairie | Thouare-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Amanecer | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Centro de Thouaré-sur-Loire | Thouare-sur-Loire | 67 77 | |||||
o | Bussonniere | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Pre Polain | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Maurienne | Thouare-sur-Loire | ||||||
o | Clairais | Thouare-sur-Loire | ||||||
o | Halbarderie | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Clemenciere | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Calle Malvas | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Trianon | Thouare-sur-Loire | 67 |
La segunda fase del proyecto se centró en otros 3 ejes, cuya construcción tuvo lugar a partir de las elecciones municipales de 2014 . Así, el 27 de agosto de 2018 se crearon 2 nuevas líneas: las líneas C9 y C20 .
También se planificó la transformación de la línea 10 en la línea C10, pero esta creación se pospuso para una fecha posterior.
Línea C9Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C9 |
Pirmil ⥋ Basse-Goulaine / Chalonges | ||||||||
Abierto cerrado 27 de agosto de 2018 / - |
Longitud 8.5 / 7.9 km |
Duración 25 a 30 min |
Nótese bien. de paradas 26 |
Material Citaro G GNC GX 427 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos O/O/O/O |
Ver. / año Más de8.000viajeros / día (2.019 / 2.020) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Pirmil | Nantes | 2 3 C4 27 28 36 42 98 E8 | 70 80 90 301 303 304 312 331 362 | ||||
o | Chatelets | Nantes | C4 27 28 36 98 | |||||
o | Ático | Nantes | 4 C4 27 28 36 98 E8 | |||||
o | Titular de la silla | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Gran Portal | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Baugerie | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Gibraye | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Pequeño Clos | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Cambronne | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | San Sebastian | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Douettée | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Pirámide | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Savarières | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Grezillieres | Goulaine inferior | ||||||
o | Canal | Goulaine inferior | ||||||
o | Pulpa | Goulaine inferior | ||||||
o | Estafermo | Goulaine inferior | 60 | |||||
o | Corbon | Goulaine inferior | ||||||
o | Goulaine inferior | Goulaine inferior | 60 | |||||
o | Fuente | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Beaugency | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Lourneau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Profundo | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Ouche des Landes | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Noé Cottée | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Portereau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Desafíos | Saint-Sébastien-sur-Loire | 27 60 | 331 333 |
Línea | Caracteristicas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C20 |
Estación Chantenay ⥋ Escuela Central - Audencia | ||||||||
Abierto cerrado 27 de agosto de 2018 / - |
Longitud 11,3 km |
Duración 40 min |
Nótese bien. de paradas 32 |
Material GX 427 CNG Vía Urbana 18 GNC |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año 15.047viajes / día azul en 2.020 |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
|
Se detiene | Municipios | Partidos de bronceado | Correspondencias de Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Estación de Chantenay | Nantes | C1 10 81 E1 | |||
o | Madera resistente | Nantes | 81 | |||
o | Carga | Nantes | 81 E1 | |||
o | Janvraie | Nantes | 81 | |||
o | Belloc | Nantes | 40 | |||
o | Bernanos | Nantes, Saint-Herblain | 40 | |||
o | Mendes Francia - Bellevue | Nantes, Saint-Herblain | 1 23 40 59 81 91 | |||
o | Romanet | Nantes, Saint-Herblain | 1 | |||
o | Montículo | Nantes, Saint-Herblain | 1 11 | |||
o | Rama | Nantes, Saint-Herblain | 23 | |||
o | Abel Durand | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | Castaños | Nantes, Saint-Herblain | C3 | 350 | ||
o | Colonac | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | El enano | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Dervallieres | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Grand Carcouët | Nantes, Saint-Herblain | 54 | 322 | ||
o | Eglantina | Saint-Herblain | ||||
o | Courteline | Saint-Herblain | ||||
o | Beausejour | Nantes, Saint-Herblain | 3 12 59 79 89 96 | 320 322 359 371 | ||
o | Grootaers | Nantes | 12 59 96 | |||
o | Cementerio Gaudinière | Nantes | 59 96 | |||
o | Patrulla | Orvault | 59 96 | |||
o | Puente Cens | Nantes, Orvault | C2 59 96 | |||
o | Valle | Nantes, Orvault | C2 59 96 | |||
o | Fin de los adoquines | Nantes, Orvault | 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Chauvinière | Nantes | ||||
o | Tribunas | Nantes | 26 | |||
o | Hipódromo | Nantes | 26 | |||
o | Pista | Nantes | 26 | |||
o | Puerto pequeño | Nantes | 2 26 | 348 | ||
o | Facultad de Letras | Nantes | 80 E5 | |||
o | Escuela Central - Audencia | Nantes | 2 66 75 80 E5 |
Las cifras de 2012 corresponden a la frecuentación de las líneas C1 a C4, las entre 2013 y 2017 corresponden a la frecuentación de las líneas C1 a C7, luego las de 2018 corresponden a la frecuentación de las líneas C1 a C20.
Año | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Número de viajes anuales (en millones) |
2.6 | 13,7 | 19,6 | 29,2 | 23,4 | 24,3 | ||
Número de viajes por día durante la semana |
141,800 | 145,883 |
Los planes de viaje urbanos previstos para permitir el paso de Chronobus provocaron la oposición de parte de la población, en particular en Sainte-Luce-sur-Loire, por el trabajo del C7, donde una manifestación reunió a unas 600 personas. El principal motivo de esta oposición fue la prohibición del tráfico de automóviles en la arteria principal del centro de Sainte-Luce-sur-Loire y su desplazamiento hacia zonas residenciales inicialmente estancadas. Como resultado de estas preocupaciones, Nantes Métropole y la ciudad de Sainte-Luce-sur-Loire modificaron el plan de tráfico.
No obstante, los usuarios están bastante satisfechos con estas nuevas líneas, con una puntuación de satisfacción global de 7,9 / 10 en una encuesta de satisfacción realizada en 2013 a 2.600 viajeros (el 72 % de los encuestados considera que las líneas Chronobus han mejorado sus movimientos). Los principales puntos de satisfacción se relacionan con la identificación de las paradas atendidas por una línea Chronobus (97 % de personas muy o algo satisfechas), la longitud horaria de las líneas (95 % ), la regularidad (94 % ), la accesibilidad de los vehículos. (93 % ) y frecuencias de paso (93 % ). Sin embargo, dos puntos necesitan mejorar: el índice de carga en los vehículos (64 % de las personas expresaron esta opinión) y la puntualidad (85 % ). Por el lado del conductor, la mejora de las condiciones del tráfico gracias a las nuevas instalaciones y la accesibilidad de las paradas son buenos puntos positivos, pero la gestión de las tasas de recarga a veces es difícil.
Las fechas de apertura de las líneas, los operadores y los depósitos, así como las particularidades de las líneas provienen del sitio de la asociación Omnibus Nantes. La información sobre el material rodante proviene de la página dedicada en el mismo sitio, que hace referencia a todas las asignaciones teóricas de la red TAN. La subsección Refuerzos escolares , completada desde la página dedicada, se refiere a vehículos que no suelen circular por esta línea pero que pueden proporcionar refuerzo durante el período escolar .
Las secciones Estaciones y Estaciones Servidas y Ubicaciones Principales Servidas se completan usando el mapa de la red TAN y las diversas ubicaciones que se muestran en Google Maps.
Los apartados Duración del viaje , Número de paradas y Rango horario y frecuencia se completan utilizando las hojas de tiempo de TAN, así como las indicaciones Días de funcionamiento y Día / Tarde / Noche / Festivos .
La historia de las líneas se informa de acuerdo con la evolución de la ruta de la línea en cuestión en los planes TAN desde 1999 hasta la actualidad, así como con la información presente en el sitio de Omnibus. Las fechas corresponden a las fechas de publicación de los planes, es decir, al inicio del año en cuestión (principalmente en septiembre).
La sección Rango de tiempo y frecuencia se completa de acuerdo con el siguiente principio: los horarios se indican según el calendario TAN (día azul, verde, etc.), luego los horarios indicados son los de la primera salida de una terminal para la mañana y la última llegada a una terminal por la noche. La frecuencia, determinada a partir de las hojas de tiempo de TAN, tiene fines informativos y, a veces, se proporciona según la hora del día (hora punta / hora no punta). Los tiempos comunicados se redondean a los 5 minutos más próximos.