Navibus Erdre | |
El Jules Verne cerca del Petit Port ─ parada Facultés . | |
La red | BRONCEARSE |
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Término |
Gare SNCF Sud Petit Port ─ Facultades (desde verano de 2008) |
Comunas atendidas | 1 ( Nantes ) |
Historia | |
Apertura | 18 de julio de 2005 |
Última extensión | 7 de agosto de 2006 |
última modificación | 12 de julio de 2008 |
Clausura | 24 de agosto de 2009 |
Operador | Barcos de Nantes |
Infraestructura | |
Conducción (sistema) | Manual, con tripulación |
Operación | |
Material utilizado | Julio Verne |
Deposito de casa | Barcos de Nantes |
Puntos de parada | 4 (desde el verano de 2008) |
Tiempo de viaje | 27 min |
Días de operación | L , Ma , Yo , J , V , S , D |
Asistencia ( promedio por año) |
70,500 (+ 1,128 bicicletas) (2008) |
Líneas relacionadas |
1 2 3 4 5 N1 N2 N3 |
La línea Navibus - Erdre , más conocida como Navibus Erdre , era una línea de transporte fluvial de la red de transporte de Nantes Métropole explotada por Bateaux Nantais en virtud de un acuerdo de fletamento con Semitan .
Lanzado el 18 de julio de 2005, la línea unía la estación de Nantes con las facultades (norte de Nantes) a través del túnel de Saint-Félix . Debido a la falta de asistencia suficiente, la línea se cierra cuando la red TAN regresa24 de agosto de 2009.
La línea Navibus Erdre discurría originalmente entre las estaciones Saint-Mihiel y Jonelière , y solo prestaba servicio a la estación Gare Fluviale . Este servicio se opera con el Jules Verne , un monocasco fluvial equipado con motores híbridos que alternan entre propulsión eléctrica (para limitar las emisiones de humo bajo el túnel de Saint-Félix ) y propulsión diésel. La línea estaba haciendo a 9 / retornos de lunes a viernes entre las 8 pm 20 y 19 h 30 , y sábados, domingos y festivos entre las 13 h 50 y 19 h 30 .
Este servicio experimental, que tuvo un gran éxito con 300 pasajeros por día (principalmente caminantes), durará hasta el 21 de agosto de 2005.
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Joneliere | 47 ° 15 ′ 13 ″ N, 1 ° 32 ′ 25 ″ W | Nantes | 51 | ||
o | Estación fluvial | 47 ° 13 ′ 39 ″ N, 1 ° 33 ′ 10 ″ W | Nantes | |||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 23 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 |
La línea luego marcó una semana de respiro antes de reanudar el servicio el 29 de agosto de 2005, esta vez sirviendo a todas las estaciones de la ruta. El itinerante línea (con una frecuencia de aproximadamente 1:30) Lunes a Viernes de 6 h 45 a 20 h 50 , sábado de 8 pm 0 a 20 h 20 , y domingos y festivos de 14 pm 0 a 20 h 20 .
Durante algún tiempo, las estaciones de Tortière y Jonelière no fueron atendidas por razones técnicas.
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
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o | Joneliere | 47 ° 15 ′ 13 ″ N, 1 ° 32 ′ 25 ″ W | Nantes | 51 | ||
o | Petit Port ─ Facultades | 47 ° 14 ′ 35 ″ N, 1 ° 32 ′ 51 ″ W | Nantes | N3 | ||
o | Tortière | 47 ° 14 ′ 04 ″ N, 1 ° 32 ′ 56 ″ W | Nantes | 52, 70 | ||
o | Estación fluvial | 47 ° 13 ′ 39 ″ N, 1 ° 33 ′ 10 ″ W | Nantes | |||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 23 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Ceineray | 47 ° 13 ′ 16 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes |
El 7 de agosto de 2006, después de la adecuación del túnel de Saint-Félix para la recepción del transbordador, se creó la nueva terminal Gare SNCF Sud . Además, se ha eliminado la estación Gare Fluviale .
La línea de viaje (con una frecuencia de aproximadamente uno y cuarenta y cinco minutos, durante 45 minutos) de lunes a viernes de 7 am 0 a 19 h 40 , sábado de 8 h 55 a 19 h 40 , y domingos y festivos de 13 h 25 a 21 h 10 .
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
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o | Joneliere | 47 ° 15 ′ 13 ″ N, 1 ° 32 ′ 25 ″ W | Nantes | 51 | ||
o | Petit Port ─ Facultades | 47 ° 14 ′ 35 ″ N, 1 ° 32 ′ 51 ″ W | Nantes | N3 | ||
o | Tortière | 47 ° 14 ′ 04 ″ N, 1 ° 32 ′ 56 ″ W | Nantes | 52, 70 | ||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 23 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Ceineray | 47 ° 13 ′ 16 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | |||
o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 31, 56, lanzadera Beaulieu |
A partir del 2 de octubre de 2006, la línea se divide en dos servicios:
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 20 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 31, 56, Navette Beaulieu luego 24, 56 |
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
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o | Joneliere | 47 ° 15 ′ 13 ″ N, 1 ° 32 ′ 25 ″ W | Nantes | 51 | ||
o | Petit Port ─ Facultades | 47 ° 14 ′ 35 ″ N, 1 ° 32 ′ 51 ″ W | Nantes | N3 | ||
o | Tortière | 47 ° 14 ′ 04 ″ N, 1 ° 32 ′ 56 ″ W | Nantes | 52, 70 | ||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 20 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Ceineray | 47 ° 13 ′ 16 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | |||
o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 31, 56, Navette Beaulieu luego 24, 56 |
Del 2 de junio al 31 de agosto de 2007, la línea adopta una nueva ruta haciendo un bucle todos los días (incluso los fines de semana) entre las estaciones Gare SNCF Sud , Cité des Congrès , Ceineray , Saint-Mihiel y Gare SNCF Sud . El servicio funciona de 10 h 0 a 20 h 0 con un pasaje cada 20 minutos y un tiempo de recorrido de 13 minutos. Este nuevo servicio permite, en particular, transportar a los visitantes al nuevo evento Estuaire 2007 durante todo el verano .
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
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o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 24, 56 | ||
o | Ciudad de Congresos | 47 ° 12 ′ 51 ″ N, 1 ° 32 ′ 35 ″ W | Nantes | 4 | ||
o | Ceineray | 47 ° 13 ′ 16 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | |||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 20 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 24, 56 |
Tras un fin de semana sin tráfico, la línea se reanuda del 3 de septiembre de 2007 al 11 de julio de 2008 con el mismo modo de funcionamiento que durante el invierno 2006-2007 . El servicio se proporciona:
Del 12 de julio al 24 de agosto de 2008 se cambia el recorrido de la línea: se retira la estación de Ceineray y la línea solo discurre entre las estaciones Gare SNCF Sud y Petit Port ─ Facultés (que tarda un poco menos de 30 minutos). El servicio está disponible de lunes a sábado de 10 pm 0 a 19 de h 30 (con una frecuencia de 60 minutos) y los domingos y festivos de 14 pm 0 a 19 de h 0 (con una frecuencia de 80 minutos).
Estación | Latitud longitud | Municipios | Partidos de bronceado | |||
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o | Petit Port ─ Facultades | 47 ° 14 ′ 35 ″ N, 1 ° 32 ′ 51 ″ W | Nantes | N3 | ||
o | Tortière | 47 ° 14 ′ 04 ″ N, 1 ° 32 ′ 56 ″ W | Nantes | 52, 70 | ||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 20 ″ N, 1 ° 33 ′ 11 ″ W | Nantes | 2 | ||
o | Estación sur de SNCF | 47 ° 12 ′ 55 ″ N, 1 ° 32 ′ 36 ″ W | Nantes | 24, 56 |
Desde el 25 de agosto de 2008 al 24 de agosto de 2009, la línea adoptó esta nueva ruta (entre Gare SNCF Sud y Petit Port ─ Facultades ) con un período de operación ligeramente diferente:
Eliminado el 24 de agosto de 2009, la línea nunca ha tenido el éxito esperado y su asistencia demasiado baja (alrededor de 220 pasajeros por día en promedio, en comparación con el Navibus Loire que recibe alrededor de quince pasajeros cada diez minutos) hizo que la línea no fuera rentable.
El objetivo inicial era transportar a una clientela habitual, en particular a estudiantes, ofreciendo una alternativa real en cuanto a viajes, y también estaba previsto encargar otros 2 barcos para aumentar la frecuencia con un pasaje cada 20 minutos. Pero la línea 2 que corre a lo largo del Erdre fue una fuerte competencia más rápida que el Navibus y, por lo tanto, es principalmente un turista u clientela ocasional quien utilizó la línea para descubrir el Erdre o caminar: por lo tanto, la lanzadera no respondió. misión de transporte público. La línea también recibió numerosas objeciones, en particular de los usuarios del Erdre (remeros, pescadores ...) y el cambio regular de ruta no atrajo a clientes habituales.
El número de pasajeros anual de la línea fluctuó entre 32.500 pasajeros (2005) y 94.000 pasajeros (2006, el número de pasajeros más alto observado), lo que no fue suficiente para un costo operativo anual de 450.000 € . Después de este experimento, se observó que las líneas tipo “Passeur” (que cruzan de una orilla a otra) funcionaban mejor que una línea tipo “Journey”, por lo que es hacia este primer tipo de líneas Navibus donde se concentra Nantes Métropole. con la creación de nuevas líneas en el Loira .
Las estaciones estaban marcadas con postes negros que señalan la presencia de una estación Navibus, y la mayoría aún son visibles hoy. También se instalaron casetas en algunas zonas unos meses antes del cierre de la línea en 2009, pero ya no son visibles hoy (como la de la estación de Ceineray desmantelada en junio de 2011 después de haber sido degradada). Los pontones todavía están presentes hoy.
El Jules Verne se vendió a Les Yachts de Lyon, que lo ha operado en el vaporetto de Lyon desde 2012.
El Jules Verne en las universidades al norte de Nantes, en dirección al Petit Port.
El Jules Verne llega bajo el puente Saint-Mihiel .
El Jules Verne en la estación Saint-Mihiel .
La estación Petit Port ─ Facultés en 2007. Cada refugio corresponde a una línea Navibus: a la izquierda el Navibus Erdre, a la derecha el Passeur Erdre .
El pontón de la estación Petit Port ─ Facultés en 2008.