Hermoso sol | |||||
![]() El campanario de la iglesia de San José. | |||||
![]() Escudo de armas |
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Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Provenza-Alpes-Costa Azul | ||||
Departamento | Alpes Marítimos | ||||
Ciudad | Lindo | ||||
Intercomunalidad | Comunidad urbana de la Riviera francesa | ||||
Mandato de alcalde |
Gérard Spinelli 2020 -2026 |
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Código postal | 06240 | ||||
Código común | 06012 | ||||
Demografía | |||||
Lindo | Beausoleillois | ||||
Población municipal |
13.576 hab. (2018 ![]() |
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Densidad | 4866 hab./km 2 | ||||
Geografía | |||||
Información del contacto | 43 ° 44 ′ 33 ″ norte, 7 ° 25 ′ 28 ″ este | ||||
Altitud | Min. 40 m Máx. 621 metros |
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Área | 2,79 kilometros 2 | ||||
Unidad urbana |
Menton-Monaco (parte francesa) ( suburbio ) |
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Área de atracción | Mónaco - Menton (parte francesa) (municipio de la corona) |
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Elecciones | |||||
Departamental |
Cantón de Beausoleil ( oficina central ) |
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Legislativo | Cuarta circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Provenza-Alpes-Costa Azul
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Beausoleil ( /bo.sɔ.lɛj/ ) es una comuna francesa ubicada en el departamento de Alpes Marítimos , en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul .
Situada en la cuenca que domina el Principado de Mónaco , la ciudad de Beausoleil está rodeada por la " Tête de Chien " y el Monte Agel . Aunque ubicada en territorio francés, la estación forma con Montecarlo solo una aglomeración, siendo el municipio limítrofe con el principado de Mónaco.
La localidad está ubicada en una zona de sismicidad media.
Equipos de producción de agua ubicados en la localidad o lo más cercano:
Clima clasificado Csa en la clasificación de Köppen y Geiger.
La Turbie | Peille | Roquebrune-Cap-Martin |
La Turbie | ![]() |
Mónaco |
La Turbie | Mónaco | Mónaco |
Ciudad servida:
salida 57 La Turbie, salida 59 Menton, Sospel.
Transportes en común Líneas SNCFConexión TER a Niza y Ventimiglia cada media hora, además de un TER de ida y vuelta entre ciudades a Marsella y Menton , y trenes Thello a Marsella y Milán .
El bastidor: Al final del XIX ° siglo, el enlace Mónaco - La Turbie está garantizada solamente por senderos y algunas carreteras locales en su mayoría de mulas. Esta red, heredada de una ruralidad en desaparición, está resultando muy insuficiente ante la nueva vocación turística de la comarca.
En Diciembre de 1893 y Enero 1894, las cuatro locomotoras de vapor, los cuatro vagones de pasajeros y los dos vagones de mercancías llegan a la estación de Mónaco, completamente nuevos. Provienen de los talleres de la Compañía de Construcción Mecánica Alsaciana de Belfort.
La 10 de febrero de 1894, doce años después de su concepción, se inaugura la línea. Al día siguiente, a las 7 en punto, se abre al tráfico regular y cubre el recorrido de 2,66 km en 20 minutos. A 400 y 800 metros del punto de partida, las dos estaciones de Beausoleillois, las del Alto Montecarlo y Bordina, a las que se llega en solo 3 y 6 minutos, representan para los distritos circundantes una apertura y conveniencia inesperadas.
El bastidor cumple su misión lo mejor posible y mantiene el color local, hasta 1932. Incluso se menciona un proyecto para la electrificación de la línea en 1926, luego en 1929.
La 8 de marzo de 1932, se produce el espectacular accidente en el que mueren varias personas.
El tren en plena cuesta, se pone en marcha atrás, a una velocidad cada vez mayor que nada, ni nadie, puede frenar. La locomotora falla contra el parapeto de la cremallera y al pie del cual están ocupados los bomberos de Mónaco. Este drama suena a muerte por su explotación.
Artículo de prensa de la época La 8 de marzoPartirá el primer tren de la mañana, conducido por Tomaso Vinai y Francesco Tanssini, su mecánico. Habiendo recorrido 162 metros en la costa media del 25%, un rugido de chatarra sobresalta a los 5 primeros viajeros que dormitaban dentro del automóvil que conduce como de costumbre una locomotora (la n o 1) </ p> Miedo… Empiezan hacia atrás en un velocidad que aumenta más allá del límite de seguridad de 7 km / h : 50 a 80 km / h … Un pasajero salta rápidamente, un segundo vacilante se fracturará la cabeza en un dispositivo de entrada a la estación. Ni el conductor expulsado, intentando accionar el freno del coche, ni el mecánico que se quedó y aplicando al máximo ambos frenos de mano, podrán detener la máquina enloquecida ... Los tres últimos descarrilarán, atrapados en el automóvil de pasajeros, en uno de los andenes de la estación terminal de Monte-Carlo Beausoleil. Se saldrán con la suya, teniendo solo unos pocos moretones. Como un capitán en su barco arrastrado, el desafortunado mecánico permanecerá a los mandos de la locomotora. Cruzando el tope, la pared sur de las plataformas, se estrellará 3 metros más abajo, matando instantáneamente a su último conductor.Un tranvía llamado Riviera Palace: Un pequeño tranvía eléctrico, creado en 1903 y destruido en 1914, transportó a la acaudalada clientela del hotel Riviera Palace, ubicado en las alturas del principado, al Casino de Monte-Carlo. Paseo retro a bordo.
El tranvía Riviera Palace es hoy en día el gran olvidado de la historia del transporte urbano en Mónaco. ¿Quién recuerda de hecho este curioso tranvía que fue suprimido enAgosto 1914, entonces hace 100 años? Jacques Bergeon, alias el ex fotógrafo Jean-Pierre de la Place de la Crémaillère, nos regala, gracias a los archivos de su padre, la poco conocida historia de esta corta línea de ferrocarril, tanto eléctrica, de cremallera, internacional ... y acrobática.
Lujosamente equipado: era el23 de febrero de 1903. Después de haber construido el Riviera Palace en 1898 en las alturas de Montecarlo (ahora Beausoleil), la Compagnie des grands Hôtels puso en servicio un tranvía eléctrico de piñón y cremallera. Su ambición: transportar a la clientela adinerada de este hotel, principalmente familias aristocráticas rusas, austrohúngaras o inglesas de vacaciones en la Costa Azul, lo más cerca posible del Casino de Monte-Carlo. «Esta pequeña línea, de 528 metros de longitud, 95 de los cuales en territorio monegasco, partía de la Fontaine Saint-Michel, la actual rue des Iris, cruzaba la Place de la Crémaillère para encontrar la ruta del tren de cremallera y de vapor., De Monte -Carlo a La Turbie (1894-1932), y separarse de ella por una curva de 300 metros, para llegar, a una altitud de 180 metros, a la terraza del Riviera Palace ”, dice Jacques Bergeon. El material rodante consistía en todos y para todos en dos locomotoras lujosamente acondicionadas para la clientela adinerada del palacio. La salida se hacía cada 20 minutos y el trayecto se completaba en cinco minutos. Un tranvía temerario: ¡ Este tranvía rápidamente se hizo famoso! Solo cuatro días después de su puesta en servicio, una unidad de potencia descarriló en la curva antes del Riviera Palace y descendió la empinada pendiente a una velocidad loca, levantando una nube de polvo, destruyendo todo a su paso, estrellándose por el Boulevard du Nord ( actual boulevard Princess Charlotte) cortando en dos un desafortunado taxi y estrellándose contra la ventana de un anticuario "con un terrible choque", informó la prensa local. Afortunadamente, el accidente dejó solo algunas heridas leves. Pero para estar seguros, después de modificar los dispositivos de frenado, el servicio no se reanudó hasta un año después ... A partir de 1910, el servicio se redujo a un solo automóvil asegurando solo veinte salidas por día y el hotel organizó las rutas en autos que llegaban directamente a la entrada del Casino de Monte-Carlo. El tranvía iba a funcionar de nuevo durante la última temporada de invierno 1913-1914 para ser detenido durante la declaración de guerra, enAgosto 1914... Transporte aéreoAeropuerto y helipuerto más cercanos:
PuertosBeausoleil es un municipio urbano. De hecho, forma parte de municipios densos o de densidad intermedia, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE . Pertenece a la unidad urbana de Menton-Monaco (parte francesa) , una aglomeración internacional cuya parte francesa incluye 9 municipios y 69.077 habitantes en 2017, de los cuales es un municipio suburbano .
Además, la ciudad forma parte de la zona de atracción de Mónaco - Menton (parte francesa), del cual es un municipio de la corona. Esta área, que incluye 12 municipios, está categorizada en áreas de 50.000 a menos de 200.000 habitantes.
La zonificación del municipio, tal y como refleja la base de datos de ocupación biofísica europea del suelo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia de las áreas artificiales (63,7% en 2018), un incremento respecto a 1990 (36,4%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: áreas urbanizadas (60%), áreas con vegetación arbustiva y / o herbácea (23%), bosques (13,2%), áreas industriales o comerciales y redes de comunicación (3,7%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o áreas a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
La comuna de Beausoleil ubicada entre el principado de Mónaco y La Turbie fue creada en 1904 a partir de un barrio de chabolas ubicado en el territorio de La Turbie en el distrito de Carnier, también llamado Basse-Turbie o Monte-Carlo superior. Un mundo de chozas, viviendas precarias, gallineros, chozas de conejos, el barrio ha estado habitado por una mayoría de inmigrantes ligures y piamonteses desde la década de 1880, atraídos por el desarrollo económico y urbano del Principado y el desarrollo de las canteras de piedra en las estribaciones del Mont Agel.
Apodado "el Tonkín", sin duda a raíz de las palabras exasperadas de un soldado que se quedó allí comparando los ruidosos estilos de vida de los habitantes del barrio bajo con los que había conocido durante la campaña del ejército francés en Tonkín en 1882, este distrito se desarrolló hasta el principios de los años veinte. Callejones, calles estrechas, sin agua corriente ni alcantarillado ni alumbrado público, esta isla urbana era motivo de preocupación para la población local y los funcionarios electos por razones de higiene más que de seguridad.
Un lugar de sociabilidad para los inmigrantes italianos solteros o familias, pero también un lugar de encuentro con la población local, Tonkin era famoso por la atmósfera que reinaba en los establecimientos de bebidas o salones de baile equipados con un piano mecánico. Al igual que Guillaume Apollinaire, que vivió allí de adolescente entre 1884 y 1897, el poeta de Toulouse Adrien Blandignère y el escritor Armand Gatti, que vivió allí de niño a finales de la década de 1920, los niños disfrutaron de una libertad que marcó los recuerdos.
En 1910, después de una investigación realizada por una comisión sanitaria de los servicios de la prefectura, Tonkin se consideró insalubre. Por tanto, los municipios se dispusieron a erradicar este asentamiento. Considerado regularmente pero nunca implementado, el proyecto de saneamiento del distrito en forma de perforación de una avenida no pudo completarse antes de 1975. El barrio de chabolas se transformó por sí mismo en un distrito de clase trabajadora desde los años treinta.
El número de viviendas en la comuna se estimó en 8 597 en 2007. Estos alojamientos constan de 6 019 viviendas principales , 1 651 viviendas secundarias u ocasionales y 927 viviendas desocupadas .
En el occitano lengua de Niza ( Georges Castellana ), decimos [bɜwsu'lew] y sus habitantes llamados el lu Souleienc ( norma mistraliana ), o Bèusoleu y solelhencs lu ( norma clásica ), pero más generalmente utilizamos el término de Beausoleillois .
El municipio es creado por la ley de 10 de abril de 1904. La nueva ciudad se llamaría Monte-Carlo Supérieur, pero debido a las protestas formuladas por el Principado de Mónaco , se creó desde cero la denominación Beausoleil , de aspecto turístico, Bèusoleu en occitano .
Después de la Gran Guerra , dos medidas representativas del desarrollo de la nueva ciudad completaron el trabajo de Camille Blanc:
En Beausoleil, se han encontrado allí muchos vestigios arqueológicos e históricos. Su estudio no puede disociarse de los encontrados en el actual territorio de Mónaco y La Turbie, y que se remontan a la época ligur, fenicia, griega y romana (cf. el Trophée des Alpes - Trophée d'Auguste - en La Turbie ). Por ejemplo, en el territorio del propio municipio de Beausoleil, en un lugar llamado Mont des Mules (clasificado como monumento histórico ), notamos la presencia de un oppidum de piedra seca generalmente atribuido a las poblaciones celto-ligures que habitaban la región allí. . hace miles de años que, por ahora, todavía no conocen el destino del edificio a pesar de las excavaciones en el comienzo del XX ° siglo por el Museo de Antropología y Mónaco ejes descubiertas y cerámica proto -historic.
Además, desde esta base histórica muy poco informado, la contradicción entre los intereses del turismo y la realidad histórica en XX XX siglo, la ciudad de Beausoleil permitió a mitos como las formas Hérakléennes a surgir: algunos tomados de las rutas de transporte y luego por la población se había atribuido a la paso de Hércules en la región. De hecho, la investigación en los archivos de la ciudad ha demostrado (obra de Jérémy Taburchi y Geist en Archeam ) que se trata de construcciones recientes que datan del período de entreguerras . El objeto de esta confusión era dar identidad y valor a una comuna naciente.
El actual Territorio de Beausoleil, como el de Mónaco, era parte integrante de La Turbie. En 1191, la Bula de Oro del emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Enrique VI confió la Roca y el territorio de Mónaco a la República de Génova "para defender el cristianismo contra los sarracenos". En consecuencia, se abrió un conflicto muy largo entre Turbie, entonces comuna libre, y los señores de Mónaco, por la anexión del territorio de Beausoleil rico en pastos invernales o "bandidos", y olivos, huertos y viñedos. Los acuerdos del 14 y24 de noviembre de 1760, firmado entre el Principado de Mónaco - Honoré III - y el Reino de Saboya-Piamonte - Charles Emmanuel - establecen una frontera que se mantuvo en 1860 y que corresponde al límite actual entre Francia y Mónaco. Sin embargo, no dejará de ser impugnado por los Turbiasques.
De 1860 a 1904: se crea un tejido urbano para dar a luz a Beausoleil. Es el final del XIX ° siglo que está emergiendo la futura ciudad de Beausoleil, gracias al extraordinario crecimiento económico de Mónaco. De hecho, ante el éxito de la SBM (Société des Bains de Mer) creada en 1856, acentuada por la aparición de nuevos ejes de comunicación como el ferrocarril y la apertura de la Basse Corniche en 1868, Mónaco abolió a partir de 1869 los impuestos directos. Este desarrollo económico se extendió rápidamente por el territorio bajo de La Turbie, bordeando el Principado: en 1894, se inauguró la línea Crémaillère con fines turísticos, que unía Mónaco con el Haut de La Turbie. La parte inferior de La Turbie ahora se llama "Monte Carlo Supérieur".
Camille Blanc, presidente del SBM y futuro primer alcalde de Beausoleil, creó en 1896 la Société immobilière de Monte-Carlo Supérieur. En 1898, la empresa belga de Grands Hôtels et Wagons lits emprendió la construcción del lujoso Palacio Riviéra. Esta prosperidad atrajo a muchos trabajadores, principalmente italianos, que tuvieron que ser acomodados y, en 1897, comenzaron a surgir los distritos obreros de Moneghetti y Carnier. El Haut de Monte-Carlo pronto estará tres veces más poblado que su capital, La Turbie. Financieramente, Superior Monte-Carlo paga cuatro quintas partes de las contribuciones. Para continuar su desarrollo económico sin ser frenado por el municipio de La Turbie apegado a su antigua tradición rural (razón oficial), pero sobre todo para que pueda especular financieramente con la burbuja inmobiliaria entonces creada en el distrito de Beausoleil (precio de tierra multiplicada por 10.000) sin que los turbiascos se lo impidan por defender un territorio accesible a todos, Camille Blanc, alcaldesa de La Turbie en 1900 y muy amiga del presidente de la República Émile Loubet, obtiene la autorización segundo los Territorios de Mónaco superiores a La Turbie para crear, en 1904, Beausoleil, como municipio independiente.
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
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1 st de mayo de 1904 | 3 de mayo de 1908 | Camille Blanc | ||
3 de mayo de 1908 | 5 de mayo de 1912 | Camille Blanc | ||
5 de mayo de 1912 | 7 de diciembre de 1919 | Camille Blanc | ||
7 de diciembre de 1919 | 3 de mayo de 1925 | Camille Blanc | ||
3 de mayo de 1925 | 17 de mayo de 1925 | Jacques Subarrendar | ||
17 de mayo de 1925 | 5 de mayo de 1929 | Jacques Subarrendar | elegido tras la dimisión de Camille Blanc por motivos de salud. El 17 de mayo de 1925, el consejo municipal nombró a Camille Blanc alcalde honorario de Beausoleil. | |
5 de Mayo1929 | 21 de junio de 1934 | Paul-Joseph Chiabaut | renuncia de Paul-Joseph Chiabaut el 21 de junio de 1934 | |
21 de junio de 1934 | 4 de octubre de 1934 | ? | ||
4 de octubre de 1934 | 5 de mayo de 1935 | Jules Monin | elegido tras la dimisión de Paul-Joseph Chiabaut | |
5 de mayo de 1935 | 5 de febrero de 1941 | Francois Rocchesani | ||
5 de febrero de 1941 | 15 de marzo de 1941 | Arthur Audoly | Presidente de la Delegación Especial nombrada por decreto ministerial tras disolución del concejo municipal elegido el 5 de mayo de 1935 | |
15 de marzo de 1941 | 31 de agosto de 1943 | Arthur Audoly | nombrado alcalde por decreto ministerial de 15 de marzo de 1941 | |
31 de agosto de 1943 | 5 de mayo de 1935 | Marius Floret | designado por decreto de la prefectura | |
3 de septiembre de 1944 | 3 de septiembre de 1944 | Auguste Dubar | nombrado presidente del comité de liberación, compuesto por ocho miembros) | |
28 de diciembre de 1944 | 29 de abril de 1945 | Auguste Dubar | designado por el prefecto para suceder al comité de liberación | |
29 de abril de 1945 | 20 de octubre de 1947 | Auguste Dubar | ||
Los datos faltantes deben completarse. |
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
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20 de octubre de 1947 | 26 de abril de 1953 | Paul Joseph Chiabaut | ||
26 de abril de 1953 | 9 de junio de 1956 | Paul Joseph Chiabaut | ||
9 de junio de 1956 | 8 de marzo de 1959 | Paul Massa | elegido, tras la muerte de Paul Joseph Chiabaut | |
8 de marzo de 1959 | 21 de marzo de 1965 | Paul Massa | ||
21 de marzo de 1965 | 21 de marzo de 1971 | Paul Massa | ||
21 de marzo de 1971 | 13 de marzo de 1977 | Andre Vanco | ||
13 de marzo de 1977 | 20 de marzo de 1983 | Andre Vanco | ||
20 de marzo de 1983 | 3 de mayo de 1986 | Andre Vanco | ||
3 de mayo de 1986 | 12 de marzo de 1989 | Roger Bennati | elegido tras la muerte de André Vanco | |
12 de marzo de 1989 | 18 de junio de 1995 | Gerard Spinelli | ||
18 de junio de 1995 | 25 de marzo de 2001 | Gerard Spinelli | ||
25 de marzo de 2001 | 21 de marzo de 2008 | Robert Vial | ||
21 de marzo de 2008 | 30 de marzo de 2014 | Gerard Spinelli | ||
30 de marzo de 2014 | en curso | Gerard Spinelli | Sin etiqueta (LDIV) | |
Los datos faltantes deben completarse. |
En 2016, el presupuesto del municipio se conformó de la siguiente manera:
Con las siguientes tasas impositivas:
Cifras clave Renta y pobreza de los hogares en 2015: mediana en 2015 de la renta disponible, por unidad de consumo: 19.801 € .
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde 1906. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinco años
En 2018, la ciudad tenía 13.576 habitantes, un aumento del 2,24% en comparación con 2013 ( Alpes Marítimos : + 0,5%, Francia excluyendo Mayotte : + 2,36%).
1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 |
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6 344 | 8 231 | 8.315 | 11 649 | 13,051 | 11,826 | 10 865 | 11,504 | 12 833 |
1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2018 |
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14 144 | 12 208 | 11 664 | 12,326 | 12 775 | 13,416 | 13 567 | 13 884 | 13,576 |
Establecimientos educativos:
Profesionales y establecimientos sanitarios:
Beausoleil vive principalmente de actividades turísticas (incluidos hoteles) gracias a su proximidad al Principado de Mónaco:
* El Monte de las Mulas:
Es un espacio natural de diez hectáreas, formado por un acantilado rocoso de piedra caliza , que domina el Principado de Mónaco . El Mont des Mules es un lugar de paseo para Beausoleillois y turistas que visitan la región. Fue construido senderos a principios del XX ° siglo por los clubes de turismo de tiempo. Su nombre sin duda proviene del uso frecuente de mulas por parte de los contrabandistas que pasan por esta montaña entre el territorio de Mónaco y el de La Turbie .
Alberga una castellara , el campamento ligur de Mont des Mules , a unos doscientos metros de lado, y un lado del cual bordea la carretera de Beausoleil a La Turbie. Es un testimonio del hábitat ligur fortificado construido por estos pueblos que vivían en la región durante la Edad del Hierro . Como el sitio aún no ha sido objeto de excavaciones arqueológicas, sus únicos restos claramente reconocibles se caracterizan por imponentes muros de piedra seca dispuestos en arco, delimitando un área de 6000 m 2 . No sabemos cómo fecharlo con precisión. Probablemente fue ocupado desde la III ª siglo aC. AD , luego abandonado durante la época del Imperio Romano . Está clasificado como monumento histórico en28 de enero de 1939.
Arquitectura Belle Époque:
En 1898, mientras Camille Blanc presidía la Société des Bains de Mer de Monaco , la Compagnie Internationale de Grands Hôtels et Wagons-Lits emprendió la construcción del lujoso hotel Riviera Palace , según los planos del arquitecto Georges Chedanne Grand Prix de Rome. en 1887, y maestro de obras del suntuoso y muy clásico Palace Hotel, avenue des Champs Élysées y del extravagante Hôtel Mercedes, 9 rue de Presbourg en París.
El Riviera Palace, despliega su elegante fachada, orientada al sur, una superficie sencilla salpicada por numerosas ventanas, ventanales, voladizos, balcones con balaustres de cerámica. Su construcción, en hormigón recubierto de estuco, se completó en 1903.
Está catalogado como monumento histórico por decreto de14 de diciembre de 1989.
El Winter Garden y su majestuoso techo de cristal:
Nacido de la popularidad de los científicos botánicos de la XVIII ª siglo y el desarrollo de la industria del hierro y el vidrio XIX ° siglo , jardines, invernaderos son verdaderas joyas. Construido en dos niveles, el jardín de invierno del Riviera Palace, excepcional por su tamaño, más de 900 m 2 , y 20 m de altura, asocia, en una perspectiva muy aérea, galería y rotonda, bóveda y cúpula ojival, muros de piedra, vidrio y rocas.
Vacaciones y socialización:
A principios del XX ° siglo , mágico, verdadero hotel barco, el Palace Riviera, 180 m por encima del mar, acoge el prestigioso Hotel de Paris, la clientela rusa rico, Austria-Hungría e Inglés en el honor de los cuales se dan las fiestas suntuosas . Inmediatamente se convierte en un centro turístico y social muy atractivo. Es "un elogio de la belleza italiana del lugar, combinado con los refinamientos del arte francés de la hospitalidad". El edificio ha sido catalogado como monumento histórico desde14 de diciembre de 1989.
Personajes famosos que se han alojado en el Riviera Palace:
Antes de la creación del municipio de Beausoleil en 1904, cuyo territorio pertenecía al de La Turbie, los habitantes de Carnier habían firmado una petición pidiendo la construcción de una iglesia en su barrio. Así fue como se instaló la primera capilla en una villa llamada Rosa Mistica , ubicada en la avenue de Verdun, y donde se celebró el culto entre 1903 y 1909. Tras el nacimiento de Beausoleil, su crecimiento demográfico requirió rápidamente la construcción de una iglesia más grande que esta capilla. , así como una organización parroquial digna de ese nombre. Es, por tanto, gracias al ímpetu y la movilización del primer sacerdote de Beausoleil, el padre Ubald, que se iniciaron las obras entre 1913 y 1927 para el edificio principal, y 1930 si tenemos en cuenta la plaza. Esta lenta construcción fue causada en parte por los problemas financieros que surgieron después de la Primera Guerra Mundial. Además, estos no permitieron una realización de acuerdo con el proyecto original muy ambicioso, especialmente en lo que respecta a los acabados. Así, durante la construcción, se celebró el culto en la cripta hasta 1923.
Antiguamente, el barrio de Saint-Joseph, formado por pastizales, se extendía desde la Bordina hasta el actual emplazamiento de la iglesia. En este barrio se encontraba un oratorio dedicado a este santo. Los turbiascos que así descendieron al actual territorio de Beausoleil para trabajar fueron a rezar allí. Hoy en día, una estatua del santo con el Niño Jesús se encuentra en una en Moyen Corniche. Por ello, la iglesia fue consagrada lógicamente a San José y fue inaugurada el19 de marzo de 1923, fiesta del santo. Posteriormente fue elevado al rango de santuario en15 de marzo de 1936y hoy constituye el único santuario dedicado a San José en el departamento de Alpes Marítimos. De hecho, el objetivo era honrar al esposo de la Virgen María, a quien se venera en el santuario vecino de Notre-Dame-de-Laghet. Por lo tanto, San José es el patrón de la ciudad de Beausoleil, y después de la misa que se celebra el19 de Marzo, se distribuyen panecillos bendecidos a la población para perpetuar la tradición de compartir.
La construcción del edificio fue encomendada al arquitecto Paul Lajoie, que había sido concejal entre Mayo de 1912 y Diciembre de 1919. También es el responsable de la construcción del mausoleo, de hormigón, cemento y estuco, que se encuentra en el cementerio comunal. De hecho, esta gran bóveda, terminada en 1915, estaba destinada a recibir los restos de los soldados. Está coronado por una escultura alegórica que representa al gallo galo matando los emblemas austro-alemanes. En 1917, Paul Lajoie participó en el proyecto de ampliación de Niza con la construcción del distrito de Riquier y, en 1925, redactó "las líneas generales del plan de ampliación, desarrollo y embellecimiento de Beausoleil" .
El edificio tiene, pues, forma de cruz latina. Según la tradición, la cabecera está al este porque es la primera parte de la iglesia que se enciende por la mañana y, por lo tanto, representa la resurrección de Cristo. Externamente, la cabecera es plana. Inacabada, debería haber sido rematada con un ábside semicircular. Además, los brazos del crucero son muy cortos. Una torre de linterna se eleva sobre el cruce. El campanario debía estar originalmente en la parte trasera del pórtico, es decir, sobre el primer tramo de la nave. Sin embargo, un donante exigió que se levantara el campanario en el centro y en el frente de la fachada, lo que explica el actual campanario-pórtico. La enorme estatua apoyada contra él no es otro que Saint-François, patrón de la ciudad italiana de Asís. Inicialmente diseñado como una aguja gótica, el campanario debería haberse elevado a 70 metros de altura, es decir, más alto que el campanario de la iglesia de Saint-Charles ubicada más abajo en Mónaco. Sin embargo, los problemas financieros sacaron lo mejor de este proyecto inicial. Lado sur, la sacristía se alarga sobre la cripta, ubicada en el sótano.
Paul Lajoie había elegido el estilo neorrománico, que recuerda al arte románico medieval, por la belleza, la sencillez de las líneas y la decoración. En efecto, para este último, la riqueza de esta iglesia residía principalmente en la armonía de las proporciones, el corte de las aberturas, la silueta de la estructura y el estudio de sus detalles. Es cierto que, según los planos, la iglesia de San José debió tener una arquitectura luminosa, una fachada notablemente ornamentada con una entrada monumental digna de una catedral real. Construida en piedras de La Turbie como la catedral de Mónaco, la iglesia tiene unos 55 metros de largo, con una nave central de 8 metros de ancho y 12 metros de alto flanqueada por dos pasillos laterales de 4 metros de ancho cada uno. La cúpula se eleva sobre el cruce del crucero a 18 metros del suelo.
Así, hoy en día, cuando visitamos el Santuario de San José, es posible distinguir una larga nave de tres tramos que también encontramos en las naves. Cuatro columnas gemelas separan este último de las dos naves laterales, y están rematadas con un capitel esculpido adornado con hojas de acanto y lirios enmarcados por follaje. Para cada tramo, la bóveda de la nave está formada por cuatro aristas que convergen hacia un óculo ciego decorado con herrajes. Los arcos de los brazos del crucero son de cuna semicircular. El crucero está delimitado, en relación con el resto de la iglesia, por cuatro arcos laterales con doble rodillo. La cúpula descansa sobre un tambor ligeramente poligonal, que está perforado por ventanas y por lo tanto constituye una torre de linterna. En el coro, el altar mayor está rodeado por dos capillas. El piso superior es de voladizo, y en la parte central se encuentra una estatua de San José con el Niño Jesús.
En cuanto a las vidrieras, se fueron instalando paulatinamente por problemas económicos. Así, aunque el conjunto pueda parecer heterogéneo, algunos fueron realizados por maestros vidrieros de renombre mundial. De hecho, las composiciones ubicadas a derecha e izquierda del primer tramo de la nave están firmadas "SA Maumejean Frères". Esta familia de pintores de vidrio, originaria de los Pirineos Atlánticos , trabajó entre 1860 y 1957. Así, si Jules, el padre, se convirtió en el pintor de vidrio oficial de la casa real de España, sus hijos, por su parte, recibieron numerosos premios su trabajo, como la Legión de Honor y medallas de oro. Sus talleres fueron los más prolíficos del período de entreguerras, ya sea en Francia o en España, porque produjeron miles de vidrieras que se pueden encontrar hoy en Francia, España, Latinoamérica y Estados Unidos . Así, en el Santuario de Saint-Joseph de Beausoleil, las vidrieras de los hermanos Maumejean se instalaron hacia 1930 y son de estilo art-deco. A la derecha de la entrada, el tríptico destaca Sainte-Thérèse de Lisieux. A la izquierda, es Saint-François d'Assise rodeado por Saint-Louis y Saint-Antoine de Padoue. Posteriormente, a la derecha del segundo tramo de la nave se encuentran tres vidrieras realizadas por Charles Champigneulle, que proviene de una gran familia de maestros vidrieros y que jugó un papel importante en la fabricación de la vidriera de estilo Art Nouveau y cuyo las obras se han extendido por toda Europa. Así, en este tríptico están representados la adoración del Santísimo Sacramento a la izquierda, la aparición del Sagrado Corazón de Jesús a Sainte-Marie-Alacoque en el centro y la institución del Corpus Christi a la derecha.
Finalmente, a principios de la década de 1970, el pintor de vidrio Favarel, cuyo estudio estaba en Beausoleil, terminó de instalar las vidrieras en el santuario. Decididamente moderno en comparación con el conjunto, sus logros son verdaderos pozos de luz que se pueden encontrar en todas las partes del edificio. Así, ya sea en forma de patchwork o en tonos de color, estas vidrieras aportan una luminosidad real. Además, el óculo sobre la entrada alberga una vidriera que representa el monograma de Cristo en letras griegas. En los brazos del crucero, Favarel se dispuso a volver sobre la vida de Jesús. Así suceden episodios como la Anunciación, la Visitación, la Natividad, la entrada triunfal a Jerusalén, la Crucifixión o incluso Pentecostés. Sin embargo, los diseños son muy limpios.
La vegetación es mediterránea , y hay plantas relativamente raras, como el copo de nieve de Niza , así como muy hermosas colonias de euforbias arborescentes .
La ciudad de Beausoleil está hermanada con: