Batalla de las Salomón del Este

Batalla de las Salomón del Este Descripción de esta imagen, también comentada a continuación El USS  Enterprise en llamas el 24 de agosto de 1942. La explosión de proyectiles antiaéreos es claramente visible sobre el barco. Información general
Con fecha de 24-25 de agosto de 1942
Localización Al norte de la isla Santa Isabel en las Islas Salomón
Salir Victoria estratégica compartida, pero estadounidense
Beligerante
Estados Unidos Australia
 Imperio de Japón
Comandantes
Robert L. Ghormley Frank J. Fletcher
 Isoroku Yamamoto Chūichi Nagumo
Fuerzas involucradas
2 portaaviones
1 acorazado
4 cruceros
11 destructores
176 aviones		 2 portaaviones
1 portaaviones ligero
2 acorazados
16 cruceros
25 destructores
1 transporte en hidroaviones
3 transportes
171-177 aviones
Pérdidas
1 portaaviones gravemente dañado
25 aviones destruidos
90 muertos		 1 portaaviones ligero
1 destructor
1 transporte
1 transporte en hidroavión gravemente dañado
75 aviones destruidos
290+ muertos

Segunda Guerra Mundial - Guerra del Pacífico

Batallas

Campaña Terrestre Guadalcanal
:

Naval:



Campo de las Islas Salomón Campo de las Islas Salomón

Terrestre:

Naval:

 
Segunda Guerra Mundial-Guerra del Pacífico Batallas y operaciones de la Guerra del Pacífico

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Teatro americano

  Coordenadas 8 ° 23 ′ 07 ″ sur, 162 ° 44 ′ 06 ″ este

La Batalla de las Islas Salomón del Este (también conocida como la Batalla de las Islas Stewart y la Segunda Batalla de las Salomón (第二 次 ソ ロ モ ン 海 戦 ) En fuentes japonesas), que tuvo lugar el 24 y25 de agosto de 1942, Fue la tercera aeronaval batalla de Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial y el segundo gran compromiso entre el Imperial Japonesa Armada y la Marina de los Estados Unidos durante la batalla de Guadalcanal . Al igual que en las Batallas del Mar de Coral y Midway , las dos flotas nunca hicieron contacto visual y todos los ataques se llevaron a cabo a través de aviones aéreos o terrestres.

Al final de la batalla, ninguno de los bandos parecía haber logrado una clara victoria ya que las respectivas pérdidas fueron más o menos iguales. Sin embargo, desde un punto de vista estratégico, la batalla se considera una victoria aliada porque la llegada de los refuerzos japoneses destinados a la batalla de Guadalcanal se retrasó y los japoneses solo intentaron abastecer a Guadalcanal durante las operaciones nocturnas.

Contexto

El 7 de agosto, las fuerzas aliadas, en su mayoría estadounidenses, desembarcaron en Guadalcanal, Tulagi y las islas Florida en las Islas Salomón . Los desembarcos en estas islas fueron para evitar que los japoneses las usaran para amenazar las rutas de suministro entre los Estados Unidos y Australia. Su control también podría servir para aislar la gran base japonesa en Rabaul y desempeñar un papel de apoyo para la campaña de Nueva Guinea . Los desembarcos marcaron el inicio de la Batalla de Guadalcanal que duró casi seis meses.

Los aterrizajes aliados fueron apoyados directamente por la aviación de tres portaaviones estadounidenses, el USS  Saratoga , el USS  Enterprise y el USS  Wasp y sus fuerzas de tarea ( Task Force ) que consisten en acorazados de cruceros y destructores . El comandante de los tres grupos de portaaviones era el vicealmirante Fletcher, cuyo buque insignia era el USS Saratoga . Los aviones de los tres portaaviones proporcionaron apoyo aéreo cercano a las fuerzas invasoras y chocaron con aviones japoneses procedentes de Rabaul.

El éxito de los aterrizajes se vio empañado por la batalla de la isla de Savo en la noche del 8 al 9 de agosto, durante la cual una fuerza de siete cruceros japoneses aprovechó la oscuridad para atacar y hundir tres cruceros estadounidenses y uno australiano. Los portaaviones estadounidenses permanecieron en el Pacífico Sur para defender las rutas de suministro, apoyar a las tropas terrestres aliadas en Guadalcanal y entablar combate con cualquier barco japonés dentro del alcance.

Entre el 15 y el 20 de agosto, los portaaviones estadounidenses aseguraron la entrega de cazas y bombarderos al campo Henderson en Guadalcanal. Este aeródromo jugó un papel decisivo en toda la campaña de las Islas Salomón porque, quien controlaba la base, más o menos controlaba el espacio aéreo local.

Tomados por sorpresa por la ofensiva aliada en las Islas Salomón, la armada del almirante Isoroku Yamamoto y el ejército japonés planearon una contraofensiva para expulsar a los aliados de Guadalcanal y Tulagi. Este contraataque se denominó Operación Ka ( Ka proviene de la primera sílaba de Guadalcanal como se pronuncia en japonés ) cuyo principal objetivo era la destrucción de las fuerzas navales aliadas en el Pacífico Sur y en particular la neutralización de los portaaviones, aviones estadounidenses.

Batalla

Preludio

Un convoy que transportaba 1.411 soldados japoneses del 28 °  regimiento de infantería Ichiki como varios cientos de soldados de infantería de marina se fue la principal base japonesa de Truk (Chuuk) de 16 de agosto de hacia Guadalcanal. El convoy fue escoltado por el crucero ligero Jintsu , ocho destructores y cuatro lanchas patrulleras comandados por el contralmirante Raizo Tanaka a bordo del Jintsu . Una flota de ocho cruceros pesados ​​bajo el mando del vicealmirante Gunichi Mikawa también partió de Rabaul para proteger el convoy. Estos eran los mismos cruceros que habían vencido a la fuerza naval aliada en la batalla de la isla de Savo unas semanas antes. Tanaka planeaba desembarcar sus tropas en Guadalcanal el 24 de agosto.

El 21 de agosto, el resto del componente naval de la Operación Ka salió de Truk en dirección sur a las Islas Salomón. Los barcos se dividieron en tres grupos: el "grupo principal" del vicealmirante Chuichi Nagumo, incluidos los portaaviones Shokaku y Zuikaku , el portaaviones ligero Ryūjō , un crucero pesado y ocho destructores; la “fuerza de vanguardia” compuesta por dos acorazados, tres cruceros pesados, un crucero ligero y tres destructores bajo el mando del contralmirante Hiroaki Abe  ; la "fuerza de avanzada" compuesta por cinco cruceros pesados, un crucero ligero, seis destructores y el transporte de hidroaviones Chitose comandado por el vicealmirante Nobutake Kondo . Una fuerza de alrededor de 100 bombarderos, cazas y aviones de reconocimiento estacionados en Rabaul y las islas circundantes debía brindar apoyo al ataque. El grupo principal de Nagumo se había posicionado detrás de las otras dos fuerzas para evitar ser descubierto por aviones de reconocimiento estadounidenses.

El plan Ka preveía que tan pronto como los portaaviones estadounidenses fueran localizados, ya sea por aviones de reconocimiento japoneses o por uno de los barcos de superficie, los portaaviones Nagumo lanzarían un ataque para destruirlos. Una vez que los portaaviones estadounidenses fueron neutralizados, las flotillas de Abe y Kondo podrían atacar y destruir otras fuerzas navales aliadas en un choque de artillería convencional. Luego, los barcos japoneses podrían bombardear y neutralizar el campo Henderson mientras cubrían la reconquista de Guadalcanal y Tulagi por tropas terrestres.

En respuesta a un enfrentamiento entre estadounidenses y japoneses en Guadalcanal del 19 al 20 de agosto, el Fletcher Carrier Strike Group regresó a Guadalcanal desde su posición 640  km al sur. Los portaaviones estadounidenses debían apoyar a los marines , proteger el campo Henderson y neutralizar a las fuerzas navales japonesas que llegaban para reforzar a los soldados japoneses en la batalla terrestre de Guadalcanal.

Las flotas japonesa y aliada continuaron acercándose entre sí el 22 de agosto. Aunque los dos campos llevaron a cabo intensas operaciones de reconocimiento, no se detectó ninguna flota. Du fait de la disparition de l'un de leurs appareils de reconnaissance (abattu par un chasseur de l'USS Enterprise avant qu'il n'ait pu envoyer un message radio), les Japonais suspectaient fortement la présence de porte-avions américains dans la zona. Sin embargo, las fuerzas estadounidenses desconocían la disposición y la fuerza de la flota japonesa que se acercaba.

A las 9  h  50 del 23 de agosto, un hidroavión estadounidense PBY Catalina con base en Nendo en las islas Santa Cruz avistó el convoy Tanaka. A última hora de la tarde, sin más observación de los barcos japoneses, se enviaron dos escuadrones de ataque del USS Saratoga y Henderson Field para interceptar el convoy japonés. Tanaka sabía, sin embargo, que sería atacado tras ser avistado y cambió de rumbo en cuanto la Catalina abandonara el área. Después de que Tanaka informara a sus superiores que había perdido el tiempo en su desvío para evitar los aviones aliados, los aterrizajes en Guadalcanal se pospusieron hasta el 25 de agosto. Dado que no se había detectado ningún portaaviones y que ningún informe de inteligencia de servicio indicaba su presencia en la zona, Fletcher decidió el 23 de agosto a las 18  horas  23 despegar el USS Wasp (que se estaba quedando sin combustible) y el resto del TF 18 para que pudieran ir al sur de la isla de Efate en busca de suministros . Por lo tanto, el USS Wasp y su escolta no participaron en la batalla que se avecinaba.

24 de agosto

A la 1  h  45 del 24 de agosto Nagumo ordenó contra el almirante Chūichi Hara liderar el portaaviones ligero Ryujo , el crucero pesado Tone y los destructores Amatsukaze y Tokitsukaze al frente de la flota principal japonesa para lanzar un ataque aéreo contra Henderson Field al amanecer. La misión del Ryūjō fue esencialmente una solicitud de Nishizo Tsukahara , el comandante naval de Rabaul para neutralizar el campo Henderson. La medida también puede haber sido propuesta por Nagumo para distraer la atención de los estadounidenses para que el resto de sus barcos pudieran acercarse a la flota estadounidense sin ser detectados y para brindar protección y cobertura aérea a los convoyes de Tanaka. La mayoría de los aviones Shokaku y Zuikaku estaban listos para despegar en cualquier momento si se detectaban los portaaviones estadounidenses. Entre las 5  am  55 y las 6  h  30 , dispositivos de portaaviones estadounidenses (principalmente del USS Enterprise ) reforzados por "Catalinas" con base en Ndeni fueron enviados para misiones de reconocimiento.

A las 9  h  35 , una Catalina hizo la primera observación del grupo Ryujo . Varios otros aviones estadounidenses vieron el Ryūjō y otros barcos en el convoy por la mañana. Durante la mañana y la tarde, los aviones de reconocimiento estadounidenses detectaron varios submarinos y aviones de reconocimiento japoneses, lo que llevó a Fletcher a creer que los japoneses sabían la posición de sus barcos cuando ellos no.Aún no era el caso. Aún así, Fletcher dudó en emitir una orden para atacar al grupo Ryūjō hasta que estuvo seguro de que no había otros portaaviones japoneses en el área. Eventualmente, sin confirmación de la presencia o posición de otros portaaviones japoneses. Fletcher lanzó un vuelo de 38 dispositivos ASU Saratoga contra el grupo Ryujo a las 13  h  40 . Sin embargo, mantuvo aviones de repuesto a bordo de los dos portaaviones en caso de que detectaran al grupo de ataque del portaaviones japonés.

A las 12  h  20 , el Ryujo lanzó 6 bombarderos "Kate" y 15 caza A6M3 "Zero" para llevar a cabo un ataque contra el aeródromo Henderson Field en conjunto con 24 bombarderos "Betty" y 14 "Zeros" Rabaul. Sin avisar a los dispositivos Ryujo el escuadrón Rabaul regresó a su base a las 11  h  30 a causa del mal tiempo. Los aviones del Ryūjō fueron detectados por el radar del USS Saratoga mientras volaban hacia Guadalcanal y ayudaron a precisar la posición de la flota japonesa en preparación para el inminente ataque estadounidense. El escuadrón Ryujo llegó a Henderson Field a las 14  h  23 y se enfrentó a los cazadores básicos mientras bombardeaba el aeródromo. Durante el enfrentamiento, tres "Kate" , tres "Zero" y tres cazas estadounidenses fueron derribados y el aeródromo sufrió daños leves.

A las 14  h  25 , un crucero de aviones de reconocimiento japonés Chikuma avistó los portaaviones estadounidenses. El avión tuvo tiempo de enviar su mensaje antes de ser derribado, y Nagumo ordenó de inmediato que se lanzara un ataque aéreo desde Shokaku y Zuikaku . La primera ola (27 bombarderos en picado "Val" y 15 "Zero" ) despegó a las 14  h  50 y se dirigió hacia el USS Enterprise y el USS Saratoga . Al mismo tiempo, dos aviones de reconocimiento estadounidenses finalmente vieron al grupo de ataque del portaaviones japonés. Sin embargo, los problemas de comunicación impidieron que Fletcher recibiera informes de avistamientos. Antes de abandonar el área, los dos aviones atacaron al Shokaku pero causaron solo daños insignificantes. Los portaaviones japoneses lanzaron una segunda oleada de 27 "Val" y 9 "Zero" a las 4 de la  tarde . La fuerza de vanguardia del contralmirante Abe se apresuró a avanzar anticipándose al enfrentamiento naval que tendrían con los barcos estadounidenses después del anochecer.

En este punto, el escuadrón USS Saratoga comenzó su ataque al Ryūjō . El barco fue alcanzado por tres o cinco bombas y posiblemente un torpedo que mató a 120 marineros. La tripulación abandonó el barco severamente dañado al anochecer y se hundió poco después. Los destructores Amatsukaze y Tokitsukaze recuperaron a los supervivientes del Ryūjō y a los pilotos de su fuerza de ataque que tuvieron que aterrizar en el agua . Varios "B-17" estadounidenses atacaron al Ryūjō dañado pero no causaron más daños. Una vez terminadas las operaciones de rescate, los dos destructores y el Tone se unieron al grupo principal de Nagumo.

A las 16  horas  2 , todavía esperando un informe final sobre la posición de los portaaviones japoneses, el radar de dos aviones estadounidenses divisó la aproximación de la primera ola japonesa. 53 cazas “Wildcat” de los dos portaaviones estadounidenses fueron guiados por control de radar hasta la posición de los atacantes. Sin embargo, problemas de comunicación e IFF así como la eficiente escolta de los "Zeros" impidieron una interceptación real de los bombarderos en picado japoneses. Justo antes del inicio del ataque japonés, el USS Enterprise y el USS Saratoga despejaron sus cubiertas de vuelo lanzando el avión mantenido en reserva para atacar a los portaaviones japoneses. A estos aviones se les ordenó volar hacia el norte y atacar cualquier cosa que encontraran o volar en círculo alrededor de la zona de combate hasta que pudieran regresar a un lugar seguro.

A las 16  h  29 , los bombarderos en picado japoneses comenzaron sus ataques. Hubo algunos intentos contra el USS Saratoga, pero los aviones se volvieron rápidamente contra el portaaviones vecino y el USS Enterprise tuvo que enfrentar la mayor parte de la ofensiva japonesa. Varios "Wildcats" siguieron a los Val en su inmersión para evitar su ataque a pesar de la intensa defensa aérea del USS Enterprise y los barcos de escolta. Hasta cuatro "Wildcats" fueron derribados por fuego antiaéreo estadounidense, así como varios "Vals" .

Gracias a la eficaz cortina de proyectiles antiaéreos de los barcos estadounidenses y las maniobras evasivas, las bombas de los primeros nueve Vals fallaron en el USS Enterprise . A las 16  h  44 , una bomba anti-blindada y acción retardada atravesó la cubierta de vuelo cerca del elevador trasero y apuñaló tres cubiertas antes de explotar bajo la línea de flotación , matando a 35 marineros e hiriendo a otros 70. El portaaviones desarrolló una ligera inclinación debido a la entrada de agua, pero la integridad del casco no se vio amenazada.

Apenas 30 segundos después, la bomba del "Val" según cayó a 4,6  m del punto de entrada de la primera bomba. La detonación provocó la explosión de municiones de uno de los cañones cercanos de 127  mm , matando a 35 marineros y provocando un gran incendio.

Un minuto después, a las 16  h  46 , una tercera bomba golpeó la cubierta de vuelo del USS Enterprise más adelante que las otras dos. La explosión creó un agujero de  3 m de diámetro en el puente, pero no causó más daños. Cuatro "Vals" atacaron el acorazado USS North Carolina pero todas sus bombas fallaron y los cuatro fueron derribados por el DCA o por los cazas. El ataque cesó a las 16  h  48 y los aviones japoneses supervivientes se reunieron en pequeños grupos para regresar a sus barcos.

Ambos bandos creían que habían infligido al enemigo un daño mayor que en la realidad. Los estadounidenses se atribuyeron la responsabilidad de la destrucción de 70 aviones japoneses a pesar de que el ataque japonés fue llevado a cabo por solo 42 aviones. En total, los japoneses perdieron 25 aviones y la mayoría de las tripulaciones no se recuperaron. Por su parte, los japoneses creían que habían dañado gravemente los dos portaaviones estadounidenses en lugar de solo uno. Los estadounidenses perdieron seis aviones y la mayoría de sus pilotos fueron rescatados.

Si bien el USS Enterprise sufrió graves daños y se incendió, los equipos de reparación pudieron garantizar que las operaciones de vuelo se reanudaran a las 17  h  46 , una hora después del final de los combates. A las 18  horas  5 , el escuadrón del USS Saratoga aterrizó sin problemas a su regreso del ataque de Ryujo . La segunda oleada japonesa se acercó a los portaaviones estadounidenses a las 18  h  15 pero no pudo localizar al equipo estadounidense por problemas de comunicación y tuvo que regresar a su nave sin haber realizado su ataque; cinco aviones se perdieron como resultado de incidentes operativos. La mayoría de los aviones estadounidenses lanzados justo antes de la llegada de los japoneses no encontraron objetivos. Sin embargo, cinco Grumman TBF Avengers del USS Saratoga vieron la flota de Kondo y atacaron el transporte de hidroaviones de Chitose . El barco desmantelado fue rozado por dos bombas que, sin embargo, causaron grandes daños. La fuerza aérea estadounidense aterrizó en Henderson Field o regresó a sus portaaviones después del anochecer. Los barcos estadounidenses se retiraron hacia el sur para alejarse de los buques de guerra japoneses que se acercaban. Las flotas Abe y Kondo se dirigían hacia el sur a toda velocidad para atacar al grupo de ataque de los portaaviones estadounidenses con armas, pero dieron la vuelta alrededor de la medianoche sin ver los barcos estadounidenses. El grupo de ataque de portaaviones japonés había perdido muchos aviones en el choque y, como se quedó sin combustible, se retiró hacia el norte.

25 de agosto

Considerando que los portaaviones estadounidenses estaban demasiado dañados para continuar la lucha, el convoy de refuerzo de Tanaka continuó en dirección a Guadalcanal y a las 8  a.m. del 25 de agosto se encontraba a 240  km de su destino. En este punto, al convoy se unieron cinco destructores que habían bombardeado Henderson Field la noche anterior y causaron daños leves. A las 8  h  15 , 18 aviones estadounidenses con base en Henderson Field atacaron el convoy japonés y causaron graves daños a Jintsu , matando a 24 marineros y dejando inconsciente a Tanaka. El vehículo de transporte de personal Kinryu Maru también fue alcanzado y se hundió poco después. El destructor Mutsuki que se había acercado al Kinryu Maru para recuperar a los sobrevivientes fue atacado por B-17 estadounidenses desde la base de Espíritu Santo . Cinco bombas cayeron sobre el barco o cerca de él, que se hundió de inmediato. Tanaka, conmocionado pero ileso, abordó el destructor Kagerō , envió al Jintsu de regreso a Truk y zarpó hacia las Islas Shortland .

Los estadounidenses y japoneses optaron por retirar sus buques de guerra completamente del área. Las fuerzas navales japonesas permanecieron en el norte de las Islas Salomón durante algún tiempo, fuera del alcance de los aviones estadounidenses con base en Henderson Field, antes de regresar a Truk el 5 de septiembre.

Consecuencias

La batalla se ve generalmente como una victoria estadounidense táctica y estratégica, ya que los japoneses perdieron más barcos, aviones y pilotos y se retrasó la llegada de refuerzos japoneses a Guadalcanal. Para resumir el significado de la batalla, el historiador Richard B. Frank sostiene:

“La Batalla de las Islas Salomón del Este fue sin duda una victoria estadounidense, pero sus consecuencias a largo plazo fueron bastante limitadas, excepto en la reducción del grupo de pilotos japoneses experimentados. Los refuerzos japoneses que no podrían ser transportados por transportes lentos llegarían pronto a Guadalcanal por otros medios. "

Los estadounidenses perdieron solo 7 pilotos en la batalla contra 61 de los japoneses. Japón estaba luchando por capacitar a nuevos pilotos y la desaparición de estos veteranos fue un gran golpe. Las tropas del convoy de Tanaka fueron luego embarcadas a bordo de destructores en las Islas Shortland , sin su equipo pesado, hacia Guadalcanal a partir del 29 de agosto de 1942. La propaganda japonesa afirmó haber logrado una gran victoria y argumentó que el portaaviones USS  Hornet (que no incluso participó en la batalla) se había hundido, vengando la incursión de Doolittle .

El 28 de agosto, 110  km al norte de Guadalcanal, en el Estrecho de Nueva Georgia , los japoneses intentaron una operación de refuerzo separada para recuperar el control estratégico del Campo Henderson; en esta operación, el destructor japonés Asagiri fue hundido y otros dos destructores resultaron gravemente dañados por aviones estadounidenses con base en Henderson Field. La batalla por la isla entró en un punto muerto de dos meses, marcada por una intensa batalla terrestre por la costa de Edson el 13 de septiembre y la batalla naval por Cape Hope a principios de octubre.

El USS Enterprise fue a Pearl Harbor para recibir reparaciones importantes que se completaron el 15 de octubre de 1942. Regresó al Pacífico Sur el 24 de octubre, justo a tiempo para la Batalla de las Islas Santa Cruz, donde encontró el Shōkaku y el Zuikaku .

Notas y referencias

  1. Frank 1990 , p.  166-174. Los portaaviones estadounidenses presentes en el lugar transportaban 154 aviones y otros 22 se desplegaron en la base aérea de Henderson Field en la isla de Guadalcanal . El número no incluye los B-17 con base en Espíritu Santo o el PBY Catalinas de las Islas Santa Cruz.
  2. Frank 1990 , p.  166-174 (171 dispositivos) y Lundstrom 2005 , p.  106 (177 dispositivos). Este número no incluye aviones japoneses con base en Rabaul, aviones de reconocimiento para acorazados, cruceros y transportadores de hidroaviones Chitose , ni aviones japoneses con base en otras partes de las Islas Salomón.
  3. Frank 1990 , p.  191-192
  4. Frank 1990 , p.  191-193, Peattie 1999 , pág.  180, 339. No hay documentos que detallen las pérdidas durante el hundimiento del Kinryu Maru y durante los ataques al Chitose y otros barcos japoneses. Las pérdidas conocidas son: 120 muertos en el Ryūjō , 40 en el Mutsuki , 24 en el Jintsu (Parshall, [1] ), 6 en el Shokaku y 61 pilotos. En total, 33 Zeros , 23 Aichi D3A , 8 Nakajima B5N , 7 hidroaviones de reconocimiento, 2 Kawanishi H8K , 1 Kawanishi H6K y 1 Mitsubishi G4M fueron destruidos durante la batalla. De los pilotos muertos, 27 fueron desplegados en el Shokaku , 21 en el Zuikaku y 13 en el Ryūjō .
  5. Hogue, Pearl Harbor a Guadalcanal , p.  235-236 .
  6. Hammel , 1999 , p.  150. Todos los barcos no eran estadounidenses y el TF 44, comandado por Victor Crutchley , comprendía los cruceros HMAS Australia y HMAS Hobart de la Armada australiana . Lundstrom 2005 , pág.  96, 99
  7. Hammel , 1999 , p.  41-42
  8. Hammel , 1999 , p.  43-99
  9. Lundstrom , 2005 , p.  89 y Hammel 1999 , pág.  106
  10. Del nombre del piloto naval Lofton R. Henderson
  11. Hammel , 1999 , p.  111-129
  12. Hammel , 1988 , p.  400
  13. Hammel , 1999 , p.  121
  14. Evans y Tanaka 1986 , p.  161-162, 169, Smith 2000 , pág.  33-34
  15. Frank 1990 , p.  159, Evans y Tanaka 1986 , pág.  160-162. El Jintsu y Kagero habían salido de Japón hacia Truk el 11 de agosto en respuesta a los desembarcos aliados en Guadalcanal. En Truk, Tanaka recibió el mando de la Fuerza de Refuerzo de Gudalcanal (más tarde apodada Tokyo Express por los Aliados), una flota de barcos de varias unidades encargadas de transportar refuerzos japoneses a Guadalcanal. Las cuatro lanchas patrulleras eran los antiguos destructores Shimakaze , Nadakaze , Suzuki y el Tsuta convertido para el transporte de tropas. Los tres transportes fueron el Kinryu Maru , el Boston Maru y el Daifuku Maru . Un primer grupo de 917 soldados fue desembarcado en Guadalcanal por seis destructores en la mañana del 19 de agosto.
  16. Hammel , 1999 , p.  122
  17. Coombe , 1991 , p.  55, Hammel 1999 , pág.  148
  18. Frank 1990 , p.  167-172
  19. Hammel , 1999 , p.  123
  20. Frank 1990 , p.  160
  21. Hammel , 1999 , p.  124-125, 157
  22. Hammel , 1999 , p.  147
  23. Oficina de Inteligencia Naval, Batalla de las Salomón del Este , 47
  24. Hammel , 1999 , p.  154-156
  25. Hammel , 1999 , p.  158; Asimismo, el 22 de agosto, el destructor estadounidense USS  Blue fue torpedeado frente a Guadalcanal por el destructor japonés Kawakaze, enviado con el Yunagi por Tanaka para interceptar un pequeño convoy de suministros aliados que se dirigía a la isla. El USS Blue sufrió graves daños y se hundió al día siguiente cerca de Tulagi. Como este choque tuvo lugar por separado, generalmente no se considera parte de la Batalla de las Islas Salomón del Este del 24 al 25 de agosto ( Evans y Tanaka 1986 , p.  165, Frank 1990 , p.  163-166 y Coombe 1991 , p.  56 -57).
  26. Evans y Tanaka , 1986 , p.  165-166, Lundstrom 2005 , pág.  103, Frank 1990 , pág.  161-165 y Hammel 1999 , p.  160-167. Las órdenes que recibió Tanaka ese día fueron contradictorias. Mikawa le ordenó girar hacia el norte para evitar los ataques aéreos aliados y de las tropas de tierra el 25 de agosto, pero Nishizō Tsukahara , comandante de la 11 ª  flota de Rabaul y más alto oficial de Mikawa ordenaron Tanaka para organizar el desembarco el 24 de agosto, a la que Tanaka respondió que esto era imposible. Tsukahara y Mikawa aparentemente no coordinaron sus órdenes.
  27. Hammel , 1999 , p.  168
  28. Lundstrom , 2005 , p.  102, Coombe 1991 , pág.  67
  29. Hara 1961 , p.  107-115
  30. Frank 1990 , p.  176
  31. Hammel , 1999 , p.  168-175
  32. Hammel , 1999 , p.  175-184
  33. Lundstrom , 2005 , p.  116 y Hammel 1999 , pág.  175, 186-187, 192-193
  34. Lundstrom , 2005 , p.  119 y Hammel 1999 , p.  188-191
  35. Lundstrom , 2005 , p.  123 y Hammel 1999 , p.  202-208. Cinco "Zero" fueron retirados después del ataque de los dos aviones de reconocimiento estadounidenses para proteger a los portaaviones japoneses. Septiembre "B-17" con base en Espíritu Santo también atacó a Zuikaku y Shokaku entre las 17  h  50 y las 18  h  19, pero sin causar ningún daño, si no destruir un caza japonés, Frank 1990 , p.  177
  36. Hammel , 1999 , p.  209-225
  37. Hammel , 1999 , p.  226-232, 240-245 y Lundstrom 2005 , p.  127
  38. Hammel , 1999 , p.  233-235
  39. Hammel , 1999 , p.  240-262. Los barcos de escolta que participaron en la defensa antiaérea del USS Enterprise incluyeron el acorazado USS  North Carolina , el crucero pesado USS  Portland , el crucero ligero USS  Atlanta y seis destructores (navweaps.com)
  40. Hammel , 1999 , p.  278-279
  41. Frank 1990 , p.  183
  42. Hammel , 1999 , p.  266-276 y Lundstrom 2005 , p.  137
  43. Hammel , 1999 , p.  295
  44. Frank 1990 , p.  185
  45. Hammel , 1999 , p.  300-305
  46. Lundstrom , 2005 , p.  157 y Hammel 1999 , p.  310-311
  47. Frank 1990 , p.  187-188. El Chitose fue remolcado a Truk y luego a Japón donde fue reparado hasta el 14 de septiembre de 1942 (Hackett, IJN Seaplane Tender CHITOSE: Tabular Record of Movement, página de la Armada Imperial Japonesa, [2] )
  48. Hammel , 1999 , p.  318-319
  49. Frank 1990 , p.  187, Hammel 1999 , pág.  320
  50. Evans y Tanaka , 1986 , p.  167, Hammel 1999 , pág.  324. Evans sale a las 6:00  am, pero aparentemente se debe a que las fuerzas navales japonesas utilizan la hora estándar japonesa . Los cinco destructores que se unieron al convoy fueron el Mutsuki , Yayoi , Kagerō , Kawakaze e Isokaze .
  51. Evans y Tanaka 1986 , p.  168-169, Coombe 1991 , pág.  58-59, Hammel 1999 , pág.  326-327, Parshall, HIJMS JINTSU: Registro tabular de movimiento, página de la Armada Imperial Japonesa , [3] . El Jintsu fue reparado en Japón y no volvió a estar operativo hasta el 9 de enero de 1943.
  52. Hara 1961 , p.  119
  53. Hara 1961 , p.  114-115
  54. Frank 1990 , p.  193
  55. Frank 1990 , p.  191-193
  56. Hara 1961 , p.  118-119, Frank 1990 , pág.  201-203, Peattie 1999 , pág.  180, 339. Distribución de pilotos muertos: Shokaku -27, Zuikaku -21, Ryūjō -13
  57. John Toland , The Rising Sun : The Decline and Fall of Japanese Empire 1936-1945 p.  370 Random House Nueva York 1970
  58. Evans y Tanaka 1986 , p.  171; Frank 1990 , pág.  199-200
  59. Frank 1990 , p.  191
  60. Frank 1990 , p.  370-371

Apéndices

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos