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| Fecha de nacimiento | 11 de junio de 1978 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | París ( Francia ) |
| Nacionalidad | Francésa |
| Años de actividad | Desde 1999 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
Bruce Jouanny , nacido el11 de junio de 1978, en París ( Francia ), es un piloto de carreras y presentador de televisión francés .
Creciendo en Lyon, Bruce Jouanny descubrió el karting a la edad de diez años, conduciendo un kart de alquiler por primera vez. Dado que el circuito está ubicado cerca del negocio familiar, insiste con su padre en regresar allí con regularidad. Pasan varios meses y siendo la experiencia contundente, el padre invierte en un kart de competición. Entonces sueña con convertirse en piloto de Fórmula 1 . Durante su adolescencia avanzó en las categorías: cadete, nacional luego internacional.
Bruce Jouanny llegó al automovilismo en 1996 con una carrera en el campeonato francés de Fórmula Renault . Continuó en el campeonato a tiempo completo durante las siguientes tres temporadas y terminó tercero en el campeonato en 1999 detrás de Lucas Lasserre y Mathieu Zangarelli, pero con cinco victorias y 17 podios en 21 carreras.
Junto con sus compromisos deportivos, Bruce obtuvo una licenciatura literaria y luego una licenciatura en administración de empresas (economía, marketing, administración). Así, habla perfectamente inglés y español además del francés, su lengua materna.
En 2000 , lo encontraron en la Fórmula Palmer Audi donde ganó dos carreras. Sobre todo, se corona campeón en la categoría Junior tras ganar 14 de los 20 eventos que se ofrecen.
Su éxito lo llevó al año siguiente a la Fórmula 3 . Así se embarcó en varias series de esta categoría ( Fórmula 3 Masters , Gran Premio de Macao , Super Premio de Corea , Campeonato de Japón ) con la entrada principal siendo el Campeonato Británico , donde consiguió un podio. Su temporada estuvo marcada por un impresionante accidente en el circuito de Thruxton el 1 de septiembre . Golpeando a un competidor que estaba frenando, despegó, pasó por encima de las vallas de seguridad y volvió a caer en un área de espectadores. El accidente hiere a una persona que conocerá más tarde. El año 2002 vio el mismo programa relevado del campeonato japonés a realizarse y con un poco más de acierto ya que en 26 carreras subió doce veces al box, ganó dos carreras y terminó cuarto en la general detrás de Robbie Kerr, James Courtney y Heikki. Kovalainen. La primera victoria sigue siendo el mayor recuerdo de su carrera. Ese mismo año ganó el premio Marcel Albers que premia la mejor vuelta en el Masters de Fórmula 3 . Al respecto, declara que "lo pasó bien y el coche estuvo perfecto" .
Su carrera se trasladó durante los siguientes dos años a la Serie Mundial de Nissan . Si bien ganó dos podios en la temporada 2003 , no obtuvo grandes resultados en la edición de 2004 , la máxima del campeonato. También trabaja como autónomo en Super GT .
Al año siguiente, su carrera se bifurca hacia la resistencia con dos compromisos para comenzar con Rollcentre Racing en la temporada 2005 de las Le Mans Series . Sobre todo, tuvo su primera participación en las 24 Horas de Le Mans . Al volante de un Courage C60H de Courage Competition , la tripulación se retiró después de solo 52 vueltas después de un accidente. Sin embargo, su actuación se notó porque ganó el premio Jean Rondeau que se otorga a la mejor esperanza francesa.
El año 2006 lo vio regresar por última vez en monoplaza . De hecho, se unió a RC Motorsport para competir en la temporada 2006 de la Fórmula Renault 3.5 Series . Resulta infructuoso con solo siete puntos acumulados en diecisiete carreras.
Regresó al clásico Le Mans al año siguiente con Saulnier Racing y se retiró nuevamente. El éxito es un poco más en la cita de las Le Mans Series donde está inscrito para toda la temporada ya que termina noveno en la clasificación de LMP2 con el mejor resultado de un segundo lugar en la categoría en los 1.000 kilómetros de Valencia . Continuó en el campeonato la temporada siguiente uniéndose a LMP1 pero solo compitió en los 1000 kilómetros de Monza 2008 que terminó al pie del podio y no vio las 24 Horas de Le Mans . Se unió a la Superleague Formula como prueba piloto y desarrollo mientras intentaba comentar junto a Ben Edwards (adentro) y Jonathan Green .
La temporada 2009 está más ocupada. Efectivamente, está comprometido en Pescarolo Sport , con quien juega las dos primeras rondas de la temporada, antes de regresar a LMP2 para participar en tan solo 1000 kilómetros de Algarve (en) . Sobre todo, está compitiendo por última vez en las 24 Horas de Le Mans con Christophe Tinseau y João Barbosa como compañeros de equipo . A diferencia de participaciones anteriores, terminó la carrera terminando octavo y tercero en los prototipos de gasolina.
Bruce vio disminuir sus compromisos hasta el punto de que solo era un piloto de desarrollo en un simulador en 2010 . Al año siguiente, trabaja como autónomo en el Campeonato VdeV y en la SPEED EuroSeries y también pilota en el VLN y en las 24 Horas de Nürburgring con Peugeot . Terminó primero en la categoría diésel VLN 2 y VLN 3. Después de un año en blanco 2012 , hizo una aparición notable en las 12 Horas de Bathurst 2013 al volante de una Copa Peugeot RCZ porque, aunque terminó decimosexto en la general, ganó la categoría I1 .
En 2015 , declaró que "ya le habían ofrecido participar en la European Le Mans Series dos veces" , pero que no podía responder positivamente debido a sus ocupaciones. También planea participar en el Pikes Peak International Hill Climb .
En noviembre de 2014, RMC Découverte anunció que Bruce Jouanny formaba parte del trío de animadores de la primera temporada de la versión francesa de Top Gear con Philippe Lellouche y Yann Larret-Menezo . Continuó allí en las temporadas 2 y 3, con buenas audiencias como resultado. Por lo tanto, el trío de animadores se confirma en 2017 para las tres estaciones siguientes, a saber, el 4 º , 5 º y 6 º .
También es contratado por Citroën Racing para animar el equipo de Facebook Live de la temporada 2017 del WRC .
GestiónAdemás de sus actividades en los medios de comunicación, Bruce Jouanny se mantiene firme en el deporte del motor como entrenador y luego como director de pilotos. Trabaja así en la estrategia del plan de carrera, negociación con socios, comunicación ...
Durante su carrera, Bruce Jouanny recibió varios premios que se enumeran a continuación.
| Año | Equipo | Miembros del equipo | Carro | Clase | Excursiones | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Competencia de valor |
Jonathan Cochet Shinji Nakano |
Coraje C60H - Judd | LMP1 | 52 | Abd | Abd |
| 2007 | Saulnier Racing |
Jacques Nicolet Alain Filhol |
Coraje LC75 - AER | LMP2 | 224 | Abd | Abd |
| 2009 | Pescarolo Sport |
Christophe Tinseau João Barbosa |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 368 | 8 º | 8 º |
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Cl. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Deportes de motor RC |
ZOL 1 17 |
ZOL 2 9 |
MI 1 14 |
ITS 1 19 |
IST 2 13 |
MIS 1 21 |
MIS 2 Ret |
SPA 1 Ret |
SPA 2 22 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 11 |
DONACIÓN 1 9 |
DON 2 19 |
LMS 1 20 |
LMS 2 8 |
GATO 1 13 |
GATO 2 11 |
29 º | 7 |