Juan Barazi
Juan Barazi.jpg)
Juan Barazi en primer plano en 2009 .
| Fecha de nacimiento | 22 de enero de 1968 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Copenhague , Dinamarca |
| Nacionalidad | Dinamarca |
| Calidad | Conductor de carreras |
|---|
Juan Barazi , nacido el22 de enero de 1968en Copenhague , es abogado , empresario , ex piloto de carreras y ex propietario de un equipo de carreras danés. Participó en las 24 Horas de Le Mans en seis ocasiones .
Biografía
Orígenes
Juan Barazi nació en Copenhague . Sin embargo, él viene de una gran curda - sirio familia . De hecho, uno de sus parientes fue Muhsin al-Barazi , Primer Ministro de la República Siria en la década de 1940 . Este último fue ejecutado en 1949 tras un fallido golpe de Estado.
Formación y carrera profesional
Estudió derecho en Suiza y, más concretamente, en el Instituto Le Rosey . Allí se graduó y empezó a trabajar como inversor en el sector minero africano. También creó una empresa de telecomunicaciones, Unitel . Vivía en Luanda , la capital angoleña , país donde se concentraban sus actividades comerciales.
Carrera de carreras de coches
Barazi es un apasionado de los coches ; declaró en 2013 como “límite patológico con respecto a los automóviles” . Así reunió una colección de coches clásicos que incluía un Aston Martin DB3S , un Aston Martin DB4 GT Zagato , un Ferrari 250 LM , un Ferrari 246 Sport Dino y un Porsche 917 . Le gusta especialmente Pagani y ha sido propietario de varios Pagani Zonda . Tiene éxito en los deportes de motor al hacer que sus autos compitan a menudo. Así, ganó dos veces el Goodwood Revival Tourist Trophy y otras carreras internacionales al volante de un Jaguar E-Type Lightweight en 1962 .
Por lo tanto, entró en el Campeonato Británico de Fórmula Ford en 1999 y terminó segundo allí el año siguiente. En 2001 , se unió al campeonato mono-marca Radical y una vez más fue coronado subcampeón en la serie británica de Enduro 2004 . También se corona campeón en Classic Endurance Racing (en) al volante de su Porsche 917.
Luego se vuelve a la resistencia de la automoción y participa en los 1000 kilómetros de Spa en 2004 , la carrera de Le Mans Endurance Series , donde terminó 25 º al volante de un Porsche 911 GT3 RSR . Luego participó en la temporada del campeonato 2005 , primero en GT2 en los 1.000 kilómetros en Spa , luego en LMP2 durante el resto de la temporada, con el mejor resultado de un segundo lugar en los 1.000 kilómetros desde Silverstone . Sobre todo, estaba compitiendo por primera vez en las 24 Horas de Le Mans , pero se retiró después de treinta vueltas. También participó en el Petit Le Mans , carrera que también terminó en retiro, así como en las 12 Horas de Sebring .
En 2006 , decidió comprar el Courage C65 que condujo la temporada pasada y unió fuerzas con Michel Lecomte para formar el equipo Barazi-Epsilon . Esto se ve coronado por el éxito ya que después de haber ganado los 1000 kilómetros de Estambul , se corona campeón LMP2 de las Le Mans Series junto a Michael Vergers . El equipo y su dueño también se comprometen las 12 Horas de Sebring , donde volverá en 2008 , y en especial las 24 horas de Le Mans , donde terminó 21 º . Más sorprendentemente, compitió en las 24 Horas de Suiza karting con éxito desde que las ganó.
El año siguiente fue menos prolífico para Barazi y su equipo, que decidieron antes del inicio de la temporada dejar Courage por un Zytek 07S / 2 . De hecho, a pesar de dos victorias en los 1000 kilómetros desde Silverstone a Mil Milhas Brasil , solo terminaron terceros en el campeonato LMP2. Se retiran en las 24 Horas de Le Mans después de completar 252 vueltas. La temporada 2008 es la victoria estéril y que deducen un solo punto, mientras completan 29 º a las 24 horas de Le Mans . En las 24 Horas de Le Mans de 2009 progresaron un puesto en la línea de meta, mientras que en las Le Mans Series solo participaron en los 1.000 kilómetros de Spa .
Así, el equipo abandona la competición al año siguiente. Juan Barazi luego se dirigió a Aston Martin, que ingresó tres Lola B09 / 60 en LMP1 . Terminó cuarto en los 1000 kilómetros de Silverstone 2010 y participó por sexta y última vez en las 24 Horas de Le Mans . Si bien la tripulación se clasificó cuarta, esta última experimentó problemas de motor en la última hora y se retiró tras completar 368 vueltas. Luego terminó su carrera en el automovilismo.
Premios
- Campeonato Británico de Fórmula Ford : subcampeón en 2000 ;
- Serie británica de Enduro: subcampeón en 2004 ;
- Classic Endurance Racing (en) : Campeón en 2004 ;
- Serie Le Mans : campeón de LMP2 en 2006 ;
- 24 Horas de karting de Suiza : ganador en 2006 ;
Resultados de automovilismo
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Miembros del equipo | Carro | Clase | Excursiones | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
Intersport Racing Cirtek Motorsport |
Sergey Zlobin Bastien Brière |
Coraje C65 - AER | LMP2 | 30 | Abd | Abd |
| 2006 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Neil Cunningham |
Coraje C65 - AER | LMP2 | 294 | 21 º | 6 º |
| 2007 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Karim Ojjeh |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 252 | Abd | Abd |
| 2008 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Stuart Moseley |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 304 | 29 º | 5 º |
| 2009 | Barazi-Epsilon |
Phil Bennett Stuart Moseley |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 306 | 28 º | 4 º |
| 2010 | Aston Martin Racing |
Darren Turner Sam Hancock |
Lola B09 / 60-Aston Martin | LMP1 | 368 | Abd | Abd |
Resultados de las 12 Horas de Sebring
| Año | Equipo | Miembros del equipo | Carro | Clase | Excursiones | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | IN2 Racing |
Michael Orchards Andrew Thompson |
Porsche 911 GT3 RSR (996) | GT2 | 30 | 17 º | 5 º |
| 2006 | Barazi Epsilon |
Michael Vergers Elton Julian |
Coraje C65 - AER | LMP2 | 294 | 16 º | 4 º |
| 2008 | Barazi Epsilon |
Michael Vergers Jean-Christophe Ravier |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 304 | Abd | Abd |
Notas y referencias
- Sylvain Besson, " Juan Barazi," caballero-controlador "y el brazo derecho de Isabel dos Santos " , en letemps.ch ,6 de noviembre de 2013(consultado el 20 de noviembre de 2017 ) .
- (en) Ross Kenneth Urken, " El salvavidas de California quiere ser un faro olímpico de esperanza para sus compañeros sirios " en washingtonpost.com ,13 de marzo de 2016(consultado el 20 de noviembre de 2017 ) .
- Sylvain Besson, " Diamantes, arte y petróleo: el imperio de la primera pareja de oligarcas africanos " , en letemps.ch ,19 de agosto de 2017(consultado el 20 de noviembre de 2017 ) .
- (en) Sylvain RICHARD, " Cómo pedirle al hombre que posee uno: La Alabanza Flujos " , en nytimes.com ,24 de diciembre de 2016(consultado el 20 de noviembre de 2017 ) .
- Élisabetta Povoledo, “ Porsche Book 917-021 de Jacques Breuer - La fabulosa historia de esta copia completamente restaurada ” , en 4legend.com ,26 de julio de 2013(consultado el 20 de noviembre de 2017 ) .
- “ Juan Barazi - participaciones en el 24 horas de Le Mans ” , en 24h-en-piste.com (acceso 20 de noviembre 2017 ) .
- " Palmarès de Juan Barazi " , en les24heures.fr (consultados, de 20 de noviembre 2017 ) .
- Aude HEZARD, " 24 H de Le Mans 2010: Los nuevos Aston son viejos " , en lemans.org ,2010(consultado el 9 de marzo de 2017 ) .
enlaces externos
- Recurso relacionado con el deporte :