Saint-Lo | |||||
Escudo de armas |
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Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Normandía | ||||
Departamento |
Manche ( prefectura ) |
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Ciudad |
Saint-Lô ( capital ) |
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Intercomunalidad |
Saint-Lô Agglo ( sede ) |
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Mandato de alcalde |
Emmanuelle Lejeune 2020 -2026 |
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Código postal | 50.000 | ||||
Código común | 50502 | ||||
Demografía | |||||
Lindo | Saint-Lois | ||||
Población municipal |
19.024 hab. (2018 ) | ||||
Densidad | 820 hab./km 2 | ||||
Población de aglomeración |
24.062 hab. (2017) | ||||
Geografía | |||||
Información del contacto | 49 ° 06 ′ 52 ″ norte, 1 ° 05 ′ 30 ″ oeste | ||||
Altitud | Min. 7 m máx. 134 metros |
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Área | 23,19 kilometros 2 | ||||
Tipo | Municipio urbano | ||||
Unidad urbana |
Saint-Lô ( centro ciudad ) |
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Área de atracción |
Saint-Lô (centro de la ciudad) |
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Elecciones | |||||
Departamental | Cantones de Saint-Lô-1 y Saint-Lô-2 ( oficina centralizadora ) |
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Legislativo | Primera circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Normandía
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Vínculos | |||||
Sitio web | saint-lo.fr | ||||
Saint-Lô es una comuna francesa de 19.024 habitantes, ubicada en el departamento de Manche y la región de Normandía . Segunda ciudad más grande de la Mancha por número de habitantes después de Cherburgo-en-Cotentin , alberga la prefectura del departamento. También es la capital de un distrito y oficina centralizadora de dos cantones ( Saint-Lô-1 - Saint-Lô-2 ).
Sus habitantes se llaman Saint-Lois (es). También se mencionan los nombres de Laudois (es), Laudien (ne) s o Laudinien (ne) s. Ciudad mártir de la Segunda Guerra Mundial , Saint-Lô fue condecorada con la Legión de Honor en 1948 y recibió el sobrenombre de "Capital de las Ruinas", expresión popularizada por Samuel Beckett . Desde 2014, la ciudad ha experimentado una rehabilitación gradual de su centro histórico.
Saint-Lô se encuentra en el centro de Manche , en medio del bocage saint-lois, 57 km al oeste de Caen , 78 km al sur de Cherbourg-en-Cotentin y 119 km al norte de Rennes .
La ciudad nació bajo el nombre de Briovère sobre un afloramiento rocoso en esquisto perteneciente al macizo Armórico , en el Cotentin , entre las confluencias del Vire - que domina el centro de la ciudad - con el Dollée y el Torteron, dos ríos encauzados en su parte urbana. Este corazón histórico de la ciudad se ha convertido en L'Enclos , un sitio muy adecuado para la defensa pasiva.
El este del territorio es el antiguo municipio de Sainte-Croix-de-Saint-Lô , el sur el de Saint-Thomas-de-Saint-Lô , absorbido en 1964.
Corderos | Saint-Georges-Montcocq , Le Mesnil-Rouxelin | Alfalfa |
Saint-Gilles |
Saint-André-de-l'Épine , La Barre-de-Semilly |
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Saint-Ébremond-de-Bonfossé | Bourgvallées ( com. Del. De Gourfaleur ) , Baudre |
Condé-sur-Vire ( en ángulo ) |
Saint-Lô se beneficia de un clima oceánico suave caracterizado por inviernos suaves y veranos templados. Sin embargo, la precipitación es significativa. Tiene una precipitación media anual de 800 a 900 mm / año. Las lluvias son bastante frecuentes durante todo el año pero más abundantes en otoño e invierno, en relación con las perturbaciones provenientes del Océano Atlántico . Rara vez son intensos, a menudo caen en forma de llovizna (llovizna). La temperatura media es de 10 ° C . En invierno, la temperatura media entre 2 ° C y 8 ° C . Hay entre 30 y 40 días de heladas al año. En verano, la temperatura media es de alrededor de 20 ° C .
Saint-Lô se encuentra en el centro del departamento de Manche y, por lo tanto, constituye un centro de comunicación entre Nord-Cotentin y Sud-Manche.
Nivel de la carreteraSaint-Lô se encuentra a mitad de camino a lo largo del eje Coutances - Bayeux ( D 972 ), y en los años 80 se puso en servicio una carretera de circunvalación para ayudar a aliviar la congestión de la ciudad desde el sur. Para abrir el puerto de Cherburgo, la región y el departamento han decidido construir un carril 2 × 2, la carretera nacional 174 . Forma un enlace en la ruta europea E03 y proporciona un enlace directo a Rennes y el sur de Europa a través del intercambio de Guilberville . El tramo sur ahora conecta Saint-Lô directamente con la autopista A84 , proporcionando acceso por autopista a Caen y Rennes. El tramo norte da acceso a Cherburgo e Inglaterra a través de la carretera nacional 13 . La construcción del carril 2 × 2 permitió la ampliación del pequeño bypass sur hacia el oeste y su transformación en una auténtica circunvalación urbana. También ha permitido la creación y ampliación de nuevas zonas de actividad que contribuyen fuertemente al crecimiento actual de la aglomeración.
Conexiones ferroviariasLa estación de Saint-Lô es servida por los trenes TER de la línea de Caen a Rennes . La mayoría de estas son conexiones para los viajeros a Caen a través de Lison o Coutances . Algunos trenes, dos viajes de ida y vuelta diarios, van a Rennes a través de Avranches .
Tras la electrificación del tramo ferroviario entre Lison y Saint-Lô en 2006, la SNCF y las autoridades locales experimentaron con un enlace Intercités directo (sin cambiar de tren) a París ( estación Saint-Lazare ) durante dos años (entre diciembre de 2008 y diciembre de 2010). . Esta experiencia no se sostuvo por falta de un número suficiente de viajeros. También existe la antigua línea para uso industrial (en desuso) a Condé-sur-Vire . El tramo entre Gourfaleur y Condé-sur-Vire, junto al camino de sirga a lo largo del Vire, ha sido utilizado por el carril bici del valle de Vire desde 2007.
Red de transporte urbanoEl transporte urbano está a cargo de Transports Urbains Saint-Lô Agglomeration : TUSA (anteriormente Transports Urbains Saint-Lô Agneaux), creada en 1980. En 2010, la red constaba de cuatro líneas (Odyssée, Azur, Horizon y Alizé) con 15 autobuses y 1 Minibús Ocitolà (transporte bajo pedido). Pero desde el 3 de enero de 2011, está formado por 3 líneas (1, 2, 3) con aún 15 autobuses y 1 minibús Ocitolà (transporte bajo demanda). En 2008, la empresa registró más de 850.000 viajes.
El 15 de mayo de 2013, 7 nuevos vehículos ingresaron a la flota, a saber, 5 Véhixel Cytios 4/44 y 2 Mercedes-Benz Citaro K BRT . Así, la flota total está compuesta por un Renault Master B.20 (para el TAD Ocitolà), 5 Vehixel Cytios 4/44, 2 Mercedes-Benz Citaro K BHNS , 2 VanHool A320, 5 Heuliez GX 317 y un Heuliez GX 327 .
Las rotulaciones de los vehículos son de color rojo o blanco y cumplen con los nuevos estándares de accesibilidad del transporte público (anuncios de audio, pancartas móviles).
En agosto de 2019, la red evoluciona tras un cambio de delegado y adopta la marca SLAM Bus: la estación SNCF se convierte en el nodo de conexión de todas las líneas.
Línea | Término | Postres Principales |
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A | Saint-Lô # Agglo 21 <> Corderos # Villechien | Agglo 21, escuela Aurore, Sycomores, centro Mersier, centro comercial Carrefour, Lycée Pasteur, distrito La Ferronnière, Ayuntamiento, GAre SNCF, Establecimiento privado del Instituto, La Palière, ZA Croix carrée, centro comercial Leclerc |
B | Ayuntamiento de Saint-Lô # <> Ayuntamiento de Saint-Georges-Montcocq # | Consejo departamental, Hospital, Lavalley College, Estación de tren SNCF, Ayuntamiento, Distrito Dollée, Iglesia de St. - Georges, Mairie de St.-Georges |
VS | Saint-Lô # La Madeleine <> Saint-Lô # Centro acuático | Clínica Saint-Jean, Yeguada, Ayuntamiento, estación de tren SNCF, campus universitario, instituto Curie-Corot, centro comercial Intermarché, ZI Chevalerie, centro de exposiciones, centro acuático |
El municipio está asociado al transporte público regional en autocar ( NOMAD ) por las líneas:
Líneas regulares de verano (julio - agosto)
A pesar de su condición de prefectura, no hay aeródromo en las cercanías de la ciudad. El más cercano es el de Lessay , y para un aeropuerto hay que unirse a los de Caen - Carpiquet , Cherbourg - Maupertus o Rennes - Saint-Jacques .
El transporte fluvial en el Vire existía con barcazas que aseguraban el transporte del campo . Ya no es posible, debido a la falta de mantenimiento de los diversos equipos y el Vire.
Saint-Lô es un municipio urbano, porque forma parte de los municipios densos o de densidad intermedia, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE . Pertenece a la unidad urbana de Saint-Lô , una aglomeración intradepartamental que agrupa 4 municipios y 24.601 habitantes en 2017, de los cuales es un centro de la ciudad .
Además, la ciudad forma parte de la zona de atracción de Saint-Lô , de la que es el centro de la ciudad. Esta zona, que incluye 63 municipios, está categorizada en áreas de 50.000 a menos de 200.000 habitantes.
La zonificación del municipio, tal y como se refleja en la base de datos de ocupación biofísica del suelo europeo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia del suelo agrícola (59,2% en 2018), sin embargo por debajo de 1990 (67,3%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: pastizales (47,2%), áreas urbanizadas (25,6%), áreas industriales o comerciales y redes de comunicación (15,2%), tierras cultivables (12%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o áreas a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
La parroquia está dedicada a San Laud de Coutances , obispo de Coutances en el VI ° siglo. En la época galo-romana, la ciudad se llamaba Briovera, dicho en francés Briovère, que significa "puente sobre el Vire" en lengua celta, de bri (v) a (puente) y Vera , la Vire .
Saint-Lô ha sido durante mucho tiempo un importante centro de la economía normanda. Atrajo así la envidia de los pueblos vecinos, en particular los ingleses , lo que provocó numerosas invasiones sucesivas. Ha perdido su posición dominante a finales del XIX ° siglo, ya que no pudo aprovechar la primera revolución industrial que ha tocado el contrario tanto a la población predominantemente campesina. Sin embargo, la política de descentralización permite que la ciudad vuelva a cobrar protagonismo.
Existe una forma de hábitat de la época galo-romana. Ocupada por la tribu gala de Unelles du Cotentin, Briovère fue conquistada por los romanos liderados por Quintus Titurius Sabinus en56 a. C. J.-C., tras la derrota de su líder Viridorix en Mont Castre . La paz romana engendra el desarrollo de dominios rurales galo-romanos, sobre el modelo de las villæ rusticæ r omaines como en Canisy , Marigny , Tessy-sur-Vire , cuyos nombres se basan en el sufijo -i -acum de la ubicación original celta - i- * āko- y a menudo compuesto con un nombre personal en latín, llevado por un nativo galo-romano. A continuación, la región fue escenario de varias invasiones sajona durante la III ª siglo. Los francos solo establecieron el poder administrativo allí, sin embargo, Briovère tenía derecho a acuñar dinero. El historiador Claude Fauchet afirma que "el Coutentin, en la misma época de nuestros reyes merovingios, estaba habitado por los sesnes ( sajones ), piratas, y parece haber sido abandonado por los charlianos, como variable y demasiado alejada de la corrección de nuestros reyes., a los normandos y otros capitanes… ” .
La iglesia de Sainte-Croix se construyó allí en 300 sobre las ruinas que se dice que son de un templo de Ceres . El cristianismo se está desarrollando bastante tarde; sólo hay cuatro obispos de Coutances antes del 511. Uno de ellos es Laud de Coutances , beatificado y honrado en Briovère. Otro escrito de Laud es Lô, de ahí el nombre de la ciudad.
Los bretones, liderados por el rey Salomón , comenzaron a ocupar la costa occidental de Cotentin a partir del 836. Frente a sus avances, enAgosto 867, Charles II el Calvo a continuación, dio a Salomón la Comitatus Constantiensis , territorio en el que él tenía poca influencia. En 889, los vikingos subieron por el Vire y sitiaron Saint-Lô. El cronista Réginon cuenta que tanto los habitantes de Saint-Lô como el obispo de Coutances List ( Lista ) se refugiaron en el castillo de la ciudad. Protegida por sólidas murallas construidas un siglo antes por Carlomagno , la ciudad no se rindió. Luego, los atacantes cortaron el suministro de agua, lo que provocó la rendición de los habitantes. Los vikingos masacraron a los habitantes, incluido el obispo de Coutances, y luego arrasaron la ciudad. La sede de la diócesis se trasladó luego a Rouen . No fue hasta 1025 que el obispo Herbert decidió reconstruir las murallas de Saint-Lô y restaurar la sede episcopal. Luego, bajo Geoffroy de Montbray , la ciudad experimentó un buen auge económico, aprovechando la expedición normanda a Sicilia . Robert Guiscard , amigo íntimo de Geoffroy, trajo de Apulia y Calabria un botín importante (gracias a este tesoro Geoffroy hizo reconstruir la catedral de Coutances en 1056 ). Saint-Lô es famoso por sus orfebres e incluso Mathilde de Flandre , la esposa de Guillermo el Conquistador , encargó dos candelabros para la Abadía de las Damas .
La gente de la región participó en la conquista de Inglaterra . Henry I st , conde de Cotentin y puesto que el rey de Inglaterra, hecho fortificar Saint-Lô en 1090. En 1091, Geoffroy de Montbray, obispo de Coutances, construido en el río Vire una cerradura y molinos. A la muerte de Enrique I er Beauclerc en 1135, Esteban de Blois , conde de Mortain, y Anjou Geoffroy disputa la legitimidad del reino. Saint-Lô se puso del lado de Étienne, pero fue tomado en 1139 por el ejército de Plantagenets en solo tres días. El arzobispo de Canterbury Thomas Becket fue a Saint-Lô y se le dedicó una iglesia, de la que no queda ningún rastro excepto el nombre de la rue Saint-Thomas. En 1204, Saint-Lô se sometió a Philippe Auguste y se convirtió en francés. Durante este período de paz, la ciudad prosperó: el Hôtel-Dieu se construyó en los límites de la ciudad y parte de la iglesia de Notre-Dame. Saint Louis llegó a la ciudad dos veces, en 1256 y 1269. Saint-Lô era entonces la tercera ciudad de Normandía detrás de Rouen y Caen . Se especializa en curtidurías con la denominación de cuero conocida como vaca Saint-Lô . Según Toustain de Billy , el único comercio de cordones de cuero y aiguillettes ascendió en 1555 a un millón; en cubiertos : un refrán del siglo XVI dice "Quien quiera tener un buen cuchillo, debe ir a Saint-Lô"; en trabajos de orfebrería ; y en textil , uno de los principales centros de Francia. Hay más de 2.000 tejedores, la mayoría de ellos ubicados cerca del Dollée, un río menos poderoso que el Vire y con un caudal más regular. Importamos lana de todo Cotentin. Un pedido de20 de junio de 1460 fija un orillo especial para las sábanas Saint-Lô.
Luego es el regreso de los conflictos con la Guerra de los Cien Años . Geoffroy d'Harcourt , un caballero con franquicias en Nord-Cotentin, traiciona al rey de Francia y rinde homenaje a Eduardo III . En reacción, los barones Percy, Bacon y La Roche-Tesson fueron decapitados en París y sus cabezas se exhibieron en Saint-Lô durante dos años. La tierra inglesa en Saint-Vaast-la-Hougue en12 de julio de 1346 ; Eduardo III comienza su viaje y después de haber capturado e incendiado Valognes , saqueado Carentan , Torigni , se dirige a Saint-Lô le22. Jean Froissart la describe como “la gran ciudad de Saint-Leu en Constentin, […] por el momento siendo duramente rica y comerciante”. Luego, la ciudad es saqueada nuevamente, y Edward se apodera de oro, plata, mil barriles de vino y telas en abundancia. Luego fue golpeada por la gran plaga en 1347.
La 24 de septiembre de 1351, El Rey Juan el Bueno crea un taller monetario pero no recibe el derecho de huelga bajo la letra "S" hasta 1389. EnEnero 1538, se le atribuye la letra "C". Las monedas acuñadas en Saint-Lô en la Edad Media también se caracterizan por un "punto secreto" debajo de la decimonovena letra de las leyendas. La ciudad fue despojada de su título monetario enSeptiembre 1693, en beneficio de Caen. La ciudad de Saint-Lô fue reconquistada en 1378 por Carlos VI pero se perdió en12 de marzo de 1418después del asedio y la captura de Caen enAgosto 1417por el rey de Inglaterra Enrique V ; la ciudad abre sus puertas a los ingleses. En este período de agitación política, los pequeños señores ya no saben a quién apoyar. Los franceses retoman Saint-Lô en nombre de Carlos VII el12 de septiembre de 1449después de cuatro días. El rey confirma el estatus de Ducado de Normandía , le toca al Duque de Bretaña querer ocupar el Canal, pero Saint-Lô repele victoriosamente un ataque en 1467 diezmando parte de las tropas bretonas encerradas por sorpresa en la rue. Torteron. La9 de noviembre de 1469, el anillo ducal se rompe y el ducado se integra definitivamente en el reino de Francia .
El período de paz ha vuelto, pero el Cotentin está perdiendo importancia. François I er fue aclamado en la puerta de Neufbourg en 1532. En el XVI ° siglo, el protestantismo gana Canal . Saint-Lô tiene una iglesia reformada desde 1555 y los primeros libros impresos son obras protestantes. Los hugonotes , que poseían Saint-Lô y Carentan , saquearon Coutances en 1562 y se apoderaron del obispo Artus de Cossé-Brissac, quien fue arrastrado a la ciudad de Saint-Lô en un burro. Pero mientras que el edicto de pacificación de Amboise había llevado a la ciudad a someterse a Carlos IX , enFebrero 1574Durante la quinta guerra de religión , los protestantes normandos, dirigido, Gabriel I er de Montgomery , hacen de Saint-Lô sus oficinas centrales. Las tropas dirigidas por el mariscal Matignon sitiaron la ciudad el1 er mayo, agredido diez días después y se apoderó de la 10 de junio. Hay más de 500 muertos cuyo líder François Bricqueville, señor de Colombières , pero el gran capitán protestante Gabriel I st Montgomery escapa por la puerta de la Dollée. La ciudad fue cedida a Jacques II de Matignon, quien mandó construir la ciudadela.
Como resultado, Saint-Lô perdió en 1580, la sede del presidial , transferida a Coutances, capital de la Bailía. La revuelta de los descalzos sacude un poco la región en 1636, cuando el gobierno quiso extender el impuesto a la sal a Cotentin . La región prospera sobre todo en la fabricación de las denominadas medias de lana estame . En 1678, las reliquias de Saint Laud fueron devueltas a Notre-Dame. La carretera real entre París y Cherburgo , construida alrededor de 1761, pasa por Saint-Lô, lo que facilita el comercio. La Révolution française de 1789 bouleverse le découpage administratif de la France et le chef-lieu du département est temporairement fixé à Coutances entre 1794 et 1796. Saint-Lô prend le nom républicain de « rocher de la Liberté » et un arbre est planté sur le El campo de marzo. La ciudad está relativamente a salvo durante el régimen del Terror y solo hay unos pocos enfrentamientos con los Chouan .
El período napoleónico vio la creación de la yeguada Saint-Lô . En 1827, Marie-Thérèse de Francia , duquesa de Angoulême, pasó por Saint-Lô y quedó impresionada por la belleza del paisaje. Luego planea unir Saint-Lô con el mar haciendo navegable el Vire . La creación del canal Vire et Taute en 1833 estableció el vínculo entre Carentan y Saint-Lô. Entonces, por orden del10 de julio de 1835, el Vire está clasificado como navegable. El barón Alfred Mosselman construyó un puerto en Saint-Lô reclutando a casi 250 militares detenidos y prisioneros españoles. Se creó un astillero y el tráfico aumentó de 50 toneladas en 1841 a más de 132 en 1846. Mosselman luego lanzó barcazas e introdujo la tracción de caballos en la vía fluvial mediante la creación de caminos de sirga. Se transportan varias mercancías, pero principalmente brea y cal de las canteras de Pont-Hébert y Cavigny . Así aumentó la producción de cal de 1.233 toneladas en 1841 a 30.000 en 1858. En 1867, se construyó la fábrica de papel Valvire cerca del vertedero y se produjo papel de envolver. Fue destruida por un incendio en 1930 y, de la fábrica, solo queda la chimenea.
Saint-Lô está excluido del trazado de la línea ferroviaria París-Cherburgo porque sus habitantes, temerosos del progreso industrial, rechazan una ruta que los une con París. Estará conectado a la red ferroviaria en 1860. En el XIX ° siglo, St. Lo, en el centro de una rica zona agrícola, se ha convertido en un gran lugar para ferias animales, pero el temor de la población el desarrollo rural vis-à- vis la revolución industrial bloqueó su desarrollo. El tráfico fluvial solo ve 53,000 toneladas de mercancías en tránsito, solo el 6% de las cuales son alimentos. También hubo una fuga en el canal y el Vire fue desmantelado en 1926. La región sufrió un gran éxodo rural y pérdidas humanas durante la guerra de 1870 y la Primera Guerra Mundial . La fábrica de papel Valvire se quemó en la década de 1930 y nunca se reconstruirá. La demografía del departamento es muy negativa a partir de 1850. La ciudad entra en la Segunda Guerra Mundial en una situación en declive.
En 1914 y 1915, Saint-Lô acoge el hospital temporal n o 2 de la 10 º cuerpo de ejército .
El caso penal Jean Philippe tiene lugar en Saint-Lô, luego es juzgado por el Juzgado de lo Penal de La Manche, en Coutances el 9 de diciembre de 1940.
La Francia fue invadida en 1940 y el 7 ª División Panzer , al mando de Rommel , entra en Normandía . Siendo el objetivo la toma del puerto de Cherburgo , se salva el centro de Manch y Saint-Lô irá en la noche de17 de junio de 1940. Durante la ocupación, la estatua de Norman Milkmaid y la estatua de Havin, hecha por Arthur Le Duc , fueron vendidas y fundidas, a pesar de la oposición de los funcionarios electos locales. En marzo de 1943, los alemanes decidieron cavar un pasaje subterráneo debajo de la roca. Por el momento, nadie puede decir cuál habría sido el uso de este pasaje subterráneo y el que se excavó al mismo tiempo bajo el Instituto de los Corderos. Se requerirán trabajadores de la STO hasta el comienzo de la Batalla de Normandía . Luego, el subterráneo, en construcción, albergará a los enfermos del Hôtel-Dieu ubicado justo enfrente y parte de la población de Saint-loise. Un soldado alemán fue asesinado a tiros en enero de 1944 y varios Saint-Lois fueron arrestados; se cierran cines, teatros y bares, se confiscan emisoras de radio y se adelanta el toque de queda hasta las 20 h .
Durante la Liberación, Saint-Lô sufrió dos ataques durante la Batalla de Normandía. El primero es el bombardeo de la ciudad por parte de los estadounidenses en la noche del 6 de au7 de junio de 1944, que provoca la muerte de 352 civiles. El segundo es la lucha por la liberación de Saint-Lô el 17 de julio , durante la batalla de Saint-Lô . La ciudad fue esta vez bombardeada por los alemanes que mantuvieron su posición en el sur.
La ciudad quedará destruida en un 90% y, por tanto, será apodada "La capital de las ruinas". Es Samuel Beckett quien popularizará esta expresión, en un poema de 1946. El autor irlandés pasó efectivamente por Saint-Lô en agosto de 1944, donde ayudó a fundar un hospital con la Cruz Roja Irlandesa.
Después de la guerra, Saint-Lô obtendrá la Legión de Honor y la Croix de Guerre 1939-1945 , la2 de junio de 1948entre comillas "Cacique del departamento de La Mancha que supo mantener plena confianza en el destino del país. Sufrió en la noche del 6 al 7 de junio , con heroica calma, un bombardeo aéreo de tal magnitud que sus habitantes pudieron considerarse ciudadanos de la capital de las ruinas ” . Estas distinciones serán entregadas el 6 de junio de 1948 por el presidente Vincent Auriol . Los dos municipios ahora absorbidos de Sainte-Croix-de-Saint-Lô y Saint-Thomas-de-Saint-Lô también serán decorados con la Croix de Guerre 1939-1945 , en11 de noviembre de 1948.
Destruido en casi todos (97%), Saint-Lô se le dio el apodo poco envidiable de "Capital de Ruins", un término atribuido a M gr Bernard Jacqueline . Esta es la razón que empuja al prefecto de las ruinas Édouard Lebas a instalarse en Coutances. Esta Capital de las Ruinas es retomada por Samuel Beckett en su texto La Capital de las Ruinas de10 de junio de 1946, que escribe para Radio Eirean, demostrando cuánto le sigue marcando lo que vio e hizo en Saint-Lô. La iglesia de Notre-Dame ubicada en las murallas todavía tiene las cicatrices de los bombardeos y sangrientos enfrentamientos que tuvieron lugar. La población regresa tímidamente a la ciudad. Había 180 habitantes el 12 de agosto de 1944, pero las autoridades estadounidenses decidieron no emitir el permiso de residencia y los boletos de suministro. Comienza un largo trabajo de limpieza, en particular de los cadáveres de los habitantes y los soldados, que durará hasta15 de octubre de 1944. Sin embargo, los funcionarios dudaron en reconstruir Saint-Lô; de hecho, algunos tuvieron la voluntad de dejar las ruinas como testimonio de la ciudad martirizada y reconstruir aún más un nuevo Saint-Lô. La población se negó, prefiriendo volver a vivir en su ciudad.
En abril de 1945, el ministro de Reconstrucción Raoul Dautry recomendó la construcción de barracones de madera temporales. Estos cuarteles se construyen gracias a la generosidad de las donaciones. Así, la Swiss Don Association concedió un préstamo de 620.000 francos suizos para construir viviendas y un centro social. La10 de octubre de 1949, Suiza ofrece un lingote de oro a la ciudad que aportará 649.490 francos. En 1948, había diez ciudades, a veces compuestas por más de 70 casas. Los cuarteles se entregaron como un kit y fue suficiente para montarlos en el lugar. Cada uno tenía diferentes especificidades según su origen (sueco, finlandés, suizo, francés, estadounidense, canadiense). La Cruz Roja Irlandesa participó en la construcción de un hospital compuesto por 25 edificios (ubicado al nivel del colegio Pasteur) y descargó 174 toneladas de material. El hospital fue inaugurado el domingo7 de abril de 1946 y el equipo médico irlandés abandonó Saint-Lô a principios de enero de 1947. Este hospital, formado por barracones de madera, funcionó hasta 1956.
En 1948, ahora es necesario reconstruir Saint-Lô por completo. Esto se hará sobre la base de los planos diseñados por el arquitecto jefe de la reconstrucción André Hilt (fallecido en 1946), quien había propuesto preservar el tejido general de la ciudad adaptándolo a las necesidades modernas. El presidente Vincent Auriol coloca la primera piedra cuatro años después del desembarco.
Los estadounidenses, en el origen del bombardeo, deciden construir un hospital moderno. Los planos son realizados por el arquitecto Paul Nelson , decidido a construir un edificio de estilo contemporáneo. Se encuentra en la ruta de Villedieu . El trabajo comenzó en 1949 y se completó el 10 de mayo de 1956. Fernand Léger realizó un mosaico monumental , que rinde homenaje a la paz y la amistad franco-americana: dos manos se extienden hacia el Cotentin, simbolizado por una rama de manzano en florecer. El 29 de noviembre de 1949, el periodista Frédéric Pottecher presentó la hipótesis de no trasladar la prefectura de Manche a Saint-Lô. Hay que decir que durante la reconstrucción, se coloca temporalmente en Coutances. Toda la población reaccionó y una petición recogió más de 2.400 firmas: en el diario Le Réveil , un artículo cita:
"¡Regrese a Saint-Lô, señor!" No para el funeral, sino para ver la prefectura, las obras de construcción, los planos, las entrañas de las víctimas. Verás con qué ardor el Saint-Lois sabrá patear tus nalgas. "
La prefectura regresó a Saint-Lô en 1953 en un nuevo local.
Saint-Lô se reconstruye. El estilo dominante es un neorregionalismo funcionalista donde domina el hormigón. Su carácter anticuado y monótono pronto será criticado. Si esta elección, dictada por las circunstancias y los problemas inmediatos de vivienda de Saint-Lois, deja hoy algunos lamentos, hace de Saint-Lô, en menor escala que Le Havre o Lorient , uno de los testimonios más importantes. Período de reconstrucción. En algunas calles hay vestigios del antiguo Saint-Lô: algunas casas en rue du Neufbourg, rue Croix-Canuet y Falourdel, rue Saint-Georges y Porte au Four. Esta última calle alberga el último camino medieval de Saint-Lô. En 1964 , Saint-Lô absorbió dos municipios vecinos, Sainte-Croix-de-Saint-Lô (660 habitantes en 1962, al este del territorio) y Saint-Thomas-de-Saint-Lô (306 habitantes, al sur ). La ciudad se benefició del boom económico de los Treinta Años Gloriosos y la población creció en un 30% entre 1968 y 1975. Se construyeron viviendas en el valle de Dollée. El teatro, por su parte, fue inaugurado en 1963.
La torre de agua se construyó en 1973 en Les Ronchettes siguiendo un proceso inusual para la época, ya que el depósito (muy parecido a una cúpula OVNI) se construyó a nivel del suelo, luego se montó, a medida que se fabricaban los anillos que componen su cuerpo, por un sistema de tomas. Su elevación permitirá mucho más tarde ser un punto de implantación de redes de telecomunicaciones (telefonía móvil, WiMAX y radio FM).
Frente al aumento de la demografía en la década de 1970, el distrito de Val Saint-Jean se urbaniza en un área de 25 hectáreas con la creación del centro social Mersier. Este distrito se beneficiará de un vasto programa de renovación en la década de 2010 (programa ANRU) con la destrucción de nueve barras de construcción que reúnen 223 unidades de vivienda.
Lanzado por iniciativa del alcalde Jean Patounas, la construcción del centro cultural en la place du Champ de Mars fue confiada en 1987 al arquitecto Eugène Leseney con una finalización de las obras en 1989. La mediateca se rehabilitará en gran parte treinta años mas tarde.
La plaza del ayuntamiento fue completamente rediseñada en la década de 1990. La ciudad organizó una gran manifestación con motivo del cincuentenario del desembarco del Día D. Las orillas del Vire se reconstruyen con la rehabilitación del camino de sirga y la creación de una playa verde, Place du Quai en Tangue. Una barcaza fue reconstruida y atravesó el torrente, como recordando la antigua actividad fluvial para finalmente ser detenido en 2009. En 2004 , se urbanizó el área rural de Bois-Jugan, con la creación de viviendas. preservación de espacios verdes y un gran centro acuático. El 10 de junio de 2009 se puso en servicio un ascensor urbano de 29 metros de altura al nivel del monte Russel para conectar la ciudad con el fondo del Dollée.
El conjunto formado por el ayuntamiento y el mercado cubierto por el campanario fue construido por Marcel Mersier , arquitecto jefe de la Reconstrucción de la ciudad tras los bombardeos que destruyeron masivamente Saint-Lô en junio y julio de 1944.
El desarrollo arquitectónico de estos edificios municipales, cuya construcción se financia con los daños de la guerra, dura varios años y evoluciona desde un proyecto regionalista (con un campanario que imita a los del norte de Francia) hacia un estilo más modernista que tiene en cuenta la naturaleza. y el paisaje gracias a diversos paisajismo.
El 13 de agosto de 2018, el conjunto arquitectónico del ayuntamiento, el campanario y el mercado está catalogado como monumentos históricos .
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
---|---|---|---|---|
18 de mayo de 1945 | 4 de mayo de 1953 | Georges Lavalley (1894-1959) | Comerciante | |
4 de mayo de 1953 | 29 de marzo de 1971 | Henri Liébard (1909-1986) | Ingeniero de TPE | |
29 de marzo de 1971 | 31 de marzo de 1977 | Jean Patounas (1916-1995) | Rhode Island | Cirujano |
31 de marzo de 1977 | 11 de marzo de 1983 | Bernard Dupuis (1937-) | PD | Ingeniero agricultor |
11 de marzo de 1983 | 24 de marzo de 1989 | Jean Patounas (ver arriba) | UDF - PR | Cirujano |
24 de marzo de 1989 | 15 de junio de 1995 | Bernard Dupuis (ver arriba) | PD | Ingeniero agricultor |
15 de junio de 1995 | 6 de abril de 2014 | François Digard (1948-2017) | UMP | Asesor publicitario |
6 de abril de 2014 | julio 2020 | François Brière (1973-) | DVD | Catedrático de Derecho Vicepresidente del consejo departamental |
5 de julio de 2020 | En curso | Emmanuelle Lejeune (1976-) | SE - DVC | Consultor educativo |
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde 1793. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinco años
En 2018, la ciudad tenía 19.024 habitantes, un 1,35% menos que en 2013 ( Manche : −0,79%, Francia sin Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7,304 | 6,987 | 7.601 | 8.271 | 8.421 | 9.065 | 8,951 | 9.185 | 9 682 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 768 | 9 810 | 9,693 | 9 287 | 9,706 | 10.121 | 10 580 | 11,445 | 11,121 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11.604 | 12,181 | 11 855 | 10 661 | 10 718 | 10,985 | 11 814 | 6.010 | 11 778 |
1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15,388 | 18,615 | 23 221 | 23 212 | 21 546 | 20,090 | 19 643 | 18 874 | 18,961 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19.024 | - | - | - | - | - | - | - | - |
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
718 | 750 | 767 | 820 | 752 | 706 | 763 | 757 | 765 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
767 | 739 | 722 | 715 | 731 | 676 | 676 | 674 | 682 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
729 | 744 | 701 | 553 | 608 | 632 | 607 | 605 | 658 |
1962 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
660 | - | - | - | - | - | - | - | - |
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
397 | 411 | 402 | 316 | 316 | 288 | 325 | 308 | 325 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
353 | 307 | 303 | 330 | 310 | 305 | 286 | 270 | 312 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
282 | 276 | 266 | 250 | 278 | 283 | 266 | 339 | 328 |
1962 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
306 | - | - | - | - | - | - | - | - |
La distribución de la población del municipio por grupos de edad es, en 2007 , la siguiente:
Hombres | Clase de edad | Mujeres |
---|---|---|
0,3 | 1,7 | |
7.3 | 12,4 | |
11,3 | 13,8 | |
21,6 | 21,2 | |
17,9 | 16,3 | |
24,3 | 22,2 | |
17,4 | 12,4 |
Hombres | Clase de edad | Mujeres |
---|---|---|
0.4 | 1.3 | |
7,6 | 11,8 | |
14.3 | 15,6 | |
21,7 | 20,1 | |
19,9 | 18,7 | |
17.3 | 15,3 | |
18,8 | 17.3 |
Blasón : Gules un unicornio que sobresale Argent, un jefe Azure cargado con tres fleur de lys Or. Commentarios: el unicornio simboliza la pureza de la Virgen María a quien fue consagrada la ciudad. Las flores de lis fueron concedidas por el rey Luis XI para agradecer a Saint-Lô su lealtad a la corona de Francia. También encontramos, en lugar del jefe de Francia, un cantón de azul con una estrella plateada. |
De gules, a un unicornio argentino que pasaba, al escudo azur encuadrado, cargado con una N mayúscula de oro coronada por una estrella de oro Durante el Primer Imperio , la ciudad recibió este otro blasón, según Victor Adolphe Malte-Brun . | |
Grandes armas de la ciudad de Saint-Lô. |
La ciudad, cruce de caminos entre Caen, Cherburgo y Rennes, tiene una vocación natural como mercado en el centro del bocage manchese. Ciudad de los artesanos y el comercio, que debe parte de su prosperidad a su condición de prefectura, sufrió la liquidación de Moulinex , un declive de su sector terciario (traslado de las sedes de Crédit Agricole de Normandie y Groupama en Caen) y un éxodo de jóvenes trabajadores a la región de Caen y Rennes. Sin embargo, la entrada en servicio de la carretera nacional 174 permitió la apertura del centro de Manche y la creación de la zona industrial de Neptuno. La zona de Neptune está soportando una verdadera ola de reindustrialización con la construcción de nuevas fábricas en la industria del automóvil ( Lecapitaine , Verbom, etc.) y bicicletas eléctricas con Easybike .
En 2008, Saint-Lô se equipó con fibra óptica para permitir que las empresas y las personas tuvieran una velocidad muy alta (alrededor de 1 Gbit / s (y 100 Mb / s para las personas). Una de las primeras ciudades de Francia de este tamaño en estar equipada con red de internet de fibra óptica. Además, es una de las cuatro localidades del Canal que tiene acceso a muy alta velocidad, proporcionada por los operadores SFR y Orange .
En 2017, la organización Proco designó a Saint-Lô como el primer lugar entre las pequeñas ciudades más dinámicas de Francia.
Datos en% | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Impuesto sobre la vivienda | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | 14.08 | |
Desechos domésticos | 08.49 | 08.49 | ||||||||
Impuesto a la propiedad construida | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 | 17,81 |
Impuesto a la propiedad sin construir | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 | 39,71 |
Impuesto profesional | 12.17 | 12.17 | 12.17 | 12.17 |
Desde la caída de Moulinex , el Hospital Memorial Francia-Estados Unidos se ha convertido en el principal empleador de la ciudad. El centro hospitalario emplea a 240 médicos en el sitio de Saint-Lô (50 en Coutances). Fue clasificado A por la Haute Autorité de Santé en 2017.
Aparte del centro hospitalario, los trabajos terciarios se ubican a nivel de prefectura y en grupos como el MSA.
El fondo del seguro médico primario de la Mancha tiene su sede en Saint-Lô. Tiene alrededor de 380 agentes, 200 de ellos en Saint-Lô.
La ciudad acoge actividades relacionadas con la cría de ganado vacuno y equino . Cada semana, se realizaba un mercado de terneros en el recinto ferial instalado hasta el 30 de diciembre de 2008 cerca de Ronchettes. Se suprime y se adjunta a partir de enero de 2009 al mercado de terneros de Torigni-sur-Vire . La ciudad también tiene un centro de promoción de la cría, ubicado junto a la yeguada, que alberga el espectáculo ecuestre Normandy Horse Show todos los años en agosto . El centro agroalimentario se ha desarrollado desde 1990 con el objetivo de acoger a las empresas de este sector, allí se han instalado varias organizaciones públicas o para-públicas:
En 2008, la empresa France Kébab obtuvo numerosos premios en el sector de la alimentación.
En 2019, fue la salsa de jengibre de la marca N'OYE la que se destacó en la categoría “Productos de montaje o productos de servicio” de Snacking d'Or by France Snacking.
Parque dedicado a la agroalimentación, digital e innovación
Encontramos :
Relacionado con la salud
Relacionado con las redes sociales
Relacionado con el ocio
Varios medios regionales se transmiten en Saint-Lô y tienen una agencia:
La ciudad de Saint-Lô pertenece a la Académie de Caen .
En 2021, se abrirá la nueva escuela llamada "Samuel Beckett". Estará ubicado en el sitio de la antigua casa de la asociación, callejón sin salida Schweitzer, en Saint-Lô. Reunirá a dos grupos escolares (Calmette y Jules Verne por un lado, Aurore por el otro), en una sola escuela.
Ciclo | Establecimiento público | Establecimiento privado |
---|---|---|
Escuelas | Escuela primaria Aurore Escuela primaria Jules-Verne
|
Escuela Sainte-Jeanne-d'Arc (interparroquial) Escuela Sainte-Geneviève (Bon-Sauveur) |
Colegios | Georges-Lavalley College: 371 estudiantes Louis-Pasteur College: 458 estudiantes |
Colegio Interparroquial Bon-Sauveur College |
Escuela secundaria | Lycée Curie-Corot: 1.250 alumnos Lycée Urbain-Le Verrier: 969 alumnos (2016/2017) |
Escuela secundaria Bon-Sauveur |
Superior | Clase preparatoria HEC Conservatorio Nacional de Artes y Oficios Escuela Nacional Industria Láctea Sala de Tecnología Escuela de Administración y Negocios Escuela Superior de Oficios y Administración (FIM CCI Formación Normandie) Instituto de Capacitación en Enfermería ESPE (INSPE desde 2019) IUT UIA (Universidad Inter-Edades) |
El sitio de Saint-Lô es un componente del IUT Cherbourg Manche que ofrece la siguiente formación:
El Laboratorio de Ciencias Aplicadas de la Universidad de Cherburgo (LUSAC) tiene una sucursal en el sitio de Bellevue, que incluye el equipo de "Eficiencia energética y transferencias térmicas", que basa su actividad científica en los problemas encontrados en el entorno industrial y, en particular, los planteados por el ' aumento del gasto energético y protección del medio ambiente.
La Escuela de Administración y Comercio de Saint-Lô o EGC Normandie fue creada en 1988 bajo los auspicios de FIM CCI Formation Normandie y actualmente está dirigida por Yves Ricolleau. Miembro de la red nacional Bachelor EGC, la escuela ofrece una formación post-bachillerato de 3 años en marketing, marketing y gestión. Recibe una treintena de nuevos estudiantes cada año. EGC Normandie es una de las únicas escuelas de negocios en Normandía disponibles para el aprendizaje.
EGC Normandie es parte de la École Supérieure des Métiers et du Management, que incluye toda la formación post-bac de FIM CCI Formation Ouest Normandie (4 campus Campus1 y Campus 2 en Saint-Lô Cherbourg y Granville)
La Escuela Superior de Oficios y Gestión de Campus1 Saint-Lô tiene 14 cursos de educación superior desde Bac + 2 a Bac + 5 / Máster en Ventas, Comercio y Dirección de Empresas, Internacional, Gestión y Logística y Dirección de Operaciones.
FIM CCI Formation Normandie, organización de formación de CCI Ouest Normandie, se forman 6.000 personas al año, incluidos 4.000 empleados y 2.000 alumnos en cursos largos desde CAP hasta Masters en cuatro campus en la Mancha: Campus 1 y Campus 2 en Saint -Lô, Granville y Cherburgo.
Saint-Lô fue el sitio de varias guarniciones en el cuartel de Bellevue:
Desde principios de diciembre de 2019, la sala 1 está equipada con un proyector 4K. Desde junio de 2020, está equipado con tecnología de sonido Dolby Atmos.
La ciudad se distinguió, desde la década de 1980, gracias a una escena musical local muy rica para una ciudad de unos 20.000 habitantes.
Saint-Lô es la cuna de varios grupos de rock, algunos de los cuales han logrado crear notoriedad a nivel nacional como Creap AC, Da Brasilians , Lewis Evans , The Lanskies , MmMmM o incluso Teaspoon.
Construido por el arquitecto Eugène Leseney, el Centro Cultural Jean-Lurçat se encuentra en la Place du Champ-de-Mars, frente a la iglesia Sainte-Croix. Desde 1989 alberga el Museo de Bellas Artes donde se pueden encontrar las colecciones de la ciudad: escritos y bocetos de Jean Follain , pinturas de Corot , Guillaume Fouace , Eugène Boudin . También se expone el tapiz de Amours y Gombault Macée ( XVI e ), compuesto por ocho tapices de Workshops Brugge, uno de los cuales trata el tema de Lai Aristóteles .
Durante la segunda prueba decenal en 2018, el museo contó 2.560 piezas.
Tenga en cuenta que en 2018, se encontró una pintura perteneciente al Louvre en las reservas. Esta Virgen con el Niño, atribuida a Jean-Bautista Martínez , fue depositada en el museo en 1863.
Museo normando bocageGranja de madera Jugan es una granja XVII ° siglo , que estuvo activo hasta 1970. convertido en un museo, que recorre la historia y la etnografía de la agricultura en Normandía ya que la XVIII ª presentar agrícola práctica, caballo y vaca de cría. Allí se reconstruyen los lugares típicos (taller, establo, establo, fábrica de mantequilla).
Museo Tipográfico Fernand-Le RachinelDía | Tipo | Localización | Calendario |
---|---|---|---|
Martes por la mañana | Comida | Calle Alsacia-Lorena | de 8 h a 13 h |
miércoles por la mañana | Alimentos (pescadero, carnicero de cerdo, verdulero, crema, asador) | Aparcamiento Sycomores | de 8 h 30 a 13 h |
Jueves por la mañana |
Alimentación (pescadería, carnicería, verdulería, crema, parrilla) en verano : Les Virées du terroir - Alimentación |
Aparcamiento Sycomores Playa Verde |
de 8 h 30 a 13 h a 16 h 30 a 21 h |
Mañana de viernes | Comida | Place General-de-Gaulle | de 8 h a 13 h |
Sabado por la mañana | Todas las tiendas | Place General-de-Gaulle | de 8 h a 13 h |
En 2017-2018, el Football Club Saint-Lô Manche actualizó su primer equipo a Nacional 3 , otro equipo en la liga de Normandía y un tercer equipo en la división de distrito . En 2004, el club jugó en CFA. El club recibe en el reciente estadio Louis-Villemer .
La Unión Deportiva Sainte-Croix-de-Saint-Lô está desarrollando un equipo de fútbol en la liga de Baja Normandía y otros dos en las divisiones de distrito .
Otras asociaciones deportivasVarios sitios están listados como monumentos históricos:
El Notre Dame Place Notre Dame es un monumento gótico erigido más de cuatro siglos desde el final de la XIII ª . Está ubicado en el recinto rodeado por las murallas y está inscrito en el registro de monumentos históricos desde 1840. Su púlpito exterior fue advertido y diseñado por Victor Hugo , al que calificó en una carta dirigida a Adèle Foucher como "único". El edificio sufrió una gran destrucción durante la Segunda Guerra Mundial . Si se salvaron las vidrieras, todavía presentes porque fueron retiradas durante la guerra, la nave fue destruida tras el derrumbe de la torre norte bombardeada por la artillería alemana. En lugar de reconstruir de manera idéntica, el arquitecto de monumentos históricos decidió construir una fachada en pizarra verde para resaltar la cicatriz dejada por la guerra.
La iglesia abacial de Sainte-Croix Saint Lo, la plaza de St. Croix, construida en el XIII ° siglo , fue reconstruido sustancialmente por sus sucesivas renovaciones, incluyendo el XIX ° siglo . Durante la Segunda Guerra Mundial, el campanario (ubicado lateralmente) se derrumbó y es sobre sus ruinas donde se colocó el cuerpo del Mayor Thomas D. Howie ; un nuevo campanario fue reconstruido en 1957 en la plaza con un estilo moderno. En la plaza de la iglesia se erige el monumento departamental en memoria de las víctimas de la guerra en Argelia e Indochina , inaugurado en 2005.
La Chapelle de la Madeleine, callejón sin salida de la Chapelle, se encuentra justo al lado de la yeguada Saint-Lô , en la carretera de Bayeux. Es el remanente de una antigua colonia de leprosos del XIV ° siglo . Fue clasificado como monumento histórico en3 de agosto de 1974y fue restaurado entre 1988 y 1994. Un monumento fue inaugurado en mayo de 1995 en honor a los soldados de la 29 ª División de Infantería y la 35 ª División de Infantería estadounidense que liberó a Saint-Lô en 1944. Fotos, placas conmemorativas, pinturas y banderas se exhiben allí.
Cementerio de Saint-LôEl cementerio de Saint-Lô se encuentra entre la iglesia de Saint-Croix y la ganadería, cerca de la carretera a Lison. El cementerio está muy marcado por la Segunda Guerra Mundial al albergar la plaza de las víctimas civiles del bombardeo de 1944 y también el mausoleo de la familia Blanchet donde el Mayor Glover S. Johns Junior instaló el primer puesto de mando antes de liberar la ciudad. Todavía queda la bóveda del general de la Revolución Francesa Dagoberto . Nótese también la estatua de una Mujer que llora, una escultura de bronce de Cabet, un alumno de F. Rude, que muestra rastros de metralla.
Otros edificiosLas parroquias de Saint-Lô (Saint-Laud y Saint-Jean-Eudes) tienen otros edificios católicos:
El municipio también tiene
Casa de Dios (que no debe confundirse con el hotel Dieu) frente a la iglesia y construido en la 2 ª mitad del XV ° siglo fue destruido durante el bombardeo de 1944. Este edificio burgués tenía un exterior de entramado de madera con ménsulas y esculturas . También destruida otra casa, conocida como Royal Weight , ubicada en La Quarte en 11 rue Thiers, cuyo recinto había sido catalogado como monumento histórico el 3 de octubre de 1929.
MurallasLas murallas permanecen en tres de los cuatro lados del Recinto. En el lado sur, el desastre de 1944 tuvo el efecto paradójico de despejar la base donde habían crecido las casas, rue du Torteron. La torre Beaux-Regards, que ofrece una vista panorámica del Vire al suroeste, y la torre Poudrière, un impresionante vestigio militar, son los dos elementos más notables de las murallas.
Haras de Saint-LôEn 1806, Napoleón I st equipa Saint Lo de un depósito estándar por el decreto imperial de 4 de julio, 1806 . Desde sus inicios, el depósito se instaló en edificios en desuso y terrenos de la antigua abadía de Sainte-Croix ( 3 hectáreas alquiladas primero y luego propiedad desde el 22 de septiembre de 1807). Luego, el semental reclutó criadores de la ganadería nacional Pin .
En 1826, el depósito de remontaje militar se trasladó a las instalaciones que le transfirió la ganadería; la mayoría de los sementales abandonan el semental para abastecer a la caballería. El 28 de mayo de 1874, la ley Boscher permitió controlar las dotaciones de los regimientos y permitió equipar el semental con más de 230 caballos. El 28 de junio de 1881, el ayuntamiento decidió trasladar la yeguada al borde de la carretera de Bayeux. Así, las construcciones de caballetes actuales datan de 1884 (colocación de la primera piedra el 11 de junio de 1884) y el traslado se completó tres años después. Durante la Primera Guerra Mundial, cinco de cada seis yeguas serán requisadas, pero ningún semental. Los novios lucharon en el frente y los prisioneros alemanes cavaron un estanque. En 1939, el antiguo semental albergaba la fuerza de la ganadería nacional de Estrasburgo (40 sementales y personal) en el momento del avance alemán. Luego, en 1944, cincuenta caballos fueron asesinados por los bombardeos y otros sementales fueron robados por los soldados alemanes que huían. El viejo semental fue destruido y reclamado por la ciudad; así, sólo quedan la calle del mismo nombre y el edificio de Normandía que antes era la escuela de equitación de la antigua yeguada. El nuevo montante fue reconstruido; el general de Gaulle ofreció al sultán de Marruecos Rosewood , un pura sangre estacionado durante dos años en el semental. Luego, la ganadería se desarrolló gradualmente en el campo de la reproducción, invirtiendo en un centro de inseminación artificial , un centro de congelación de semen y una unidad de transferencia de embriones . Así, el distrito de Saint-Lô tiene la mayor densidad de depósitos de cría de Francia.
Aunque se vendió a las autoridades locales en 2017, el sitio conserva el derecho a utilizar la marca nacional Haras. En 2019, un incendio destruyó parte de los techos de los establos que habían escapado de los daños causados por los bombardeos de 1944.
Chateau de la VaucelleSituado a lo largo del Vire, el castillo Vaucelle pertenece a los descendientes de los memorialista Saint-leyes del XVII ° siglo Luc Duchemin. La capilla de Sainte-Pernelle es obra de un señor de Vaucelle Jean Boucart, confesor de Luis XI y fundador de la biblioteca parroquial de Saint-Lô, que en ese momento era la segunda biblioteca más grande de Normandía. Tres reyes residían en Vaucelle: Eduardo III en 1346, el comienzo de la Guerra de los Cien Años para el rey no era la ciudad más segura, François I er durante su visita en 1532 y Carlos IX . El palomar y el muro almenado norte se encuentran catalogados como elementos protegidos.
Rediseñada en 1990, la plaza es toda de asfalto negro iluminada por rayos de luz en el suelo. Por la noche parece la pista de un aeropuerto. Podemos ver en la parte superior de la plaza la estatua de la lechera normanda o Mujer de Isigny . Arthur Le Duc (1848-1918) presenta en 1887 el yeso de una estatua, una mujer normanda marcada por el difícil trabajo de la tierra, su bastón de leche (recipiente típico de Normandía) en el hombro. Unos años más tarde, el bronce llega a Saint-Lô. Se coloca sobre un pedestal redondo, rodeado por un lavabo, en la Place des Beaux-Regards, frente a la iglesia de Notre-Dame. Se movió un poco más cuando se instaló el Hairy de la Primera Guerra Mundial. Se desatornilló y fundió el 8 de febrero de 1942 como parte de la movilización de metales no ferrosos . En enero de 1984 , André Leplanquais, un comerciante de Saint-Lois, quiso crear una nueva réplica de esta estatua. Una recaudación de fondos generó importantes donaciones de los residentes. Una vez recogido el dinero, el famoso escultor Louis Derbré de Ernée (Mayenne) diseñó una nueva estatua según los planos originales. Movido varias veces, se puede encontrar cerca de las escaleras de la plaza. La base y el lavabo de granito son originales.
La fuente Havin, también creada por Arthur Le Duc en 1887, estaba ubicada cerca del museo Saint-Lô; la estatua también fue derretida por los alemanes, pero no se creó ninguna réplica. Justo al lado está la puerta de la prisión, vestigios de los atentados de 1944. Al pie de la misma se coloca una urna con las cenizas de los deportados. Monumento en honor a las víctimas de la represión nazi, se ha convertido en el monumento departamental de la Resistencia . También se puede observar el campanario de la plaza, que parece brotar del corazón de la ciudad. Construido en 1954, solía usarse para secar mangueras de bomberos. Renovado varias veces desde 1990, es el símbolo de la reconstrucción de la ciudad. Una veleta en forma de unicornio y una mesa de orientación se encuentran en la parte superior de la cual se puede admirar toda la región. Anteriormente abierto al público por la oficina de turismo, ahora el acceso está prohibido.
Ardilla de la Caja de AhorrosPodemos ver en Saint-Lô, una estatua de granito que representa una ardilla, que es el logo del Grupo Caisse d'Epargne ; es visible en la rue Saint-Thomas. Lo que puede parecer incongruente es que no hay ningún banco cercano de este letrero. De hecho, el banco tenía un mostrador justo enfrente, pero se mudó en la década de 1990. Luego se preguntó si conservaría o no esta estatua con fines publicitarios. Los Saint-Lois se unieron a la ardilla y finalmente se decidió dejarla allí.
Patrimonio desaparecidoLa ciudad de Saint-Lô se compone de muchos distritos :
La ciudad es una ciudad en flor que ha obtenido tres flores en el concurso de ciudades y aldeas en flor .
La ciudad también tiene dos árboles clasificados como notables según la CAUE 50: el Magnolia de Soulange , ubicado en un patio en la rue du Neufbourg, y el Giant Sequoia , ubicado en el patio de la escuela interparroquial, rue du Général-Dagobert.
La ciudad de Saint-Lô está hermanada con:
Saint Lo es patrulla madrina desenfrenada , patrulla de la Armada francesa para clase P400 diseñada para tareas de protección ZEE o servicio público .
Un sello francés que representa el escudo de armas de la ciudad se emitió el17 de diciembre de 1966. Forma parte de la décima serie de las Armas de las ciudades de Francia . Su poder de franqueo es de 20 céntimos. Fue diseñado por Mireille Louis.
Los portaaviones y los buques de carga solían llevar el nombre de Saint-Lô. La Marina de los Estados Unidos cambió el nombre de uno de sus portaaviones a USS St. Lo el 10 de octubre de 1944, en memoria de la dura batalla que acababa de tener lugar en la ciudad. Esto no traerá suerte al barco, que será el primer gran buque de guerra hundido por un ataque kamikaze japonés, 15 días después, el 25 de octubre de 1944 durante la Batalla del Golfo de Leyte .
El carguero Saint-Lô, también del mismo nombre, fue construido en 1943 en Los Ángeles . Fue flotada en 1947, entregada al gobierno francés en nombre de la Compagnie Générale Transatlantique . Luego se vendió en 1963, luego en 1967 y se demolió en 1969.
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