Deporte | Stockcar |
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Creación | 1981 |
Otros nombres) |
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Organizador (es) | NASCAR |
Periodicidad | anual |
Lugares) | Estados Unidos |
Página web oficial | Serie Xfinity |
Poseedor del título | William byron |
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Más titulado (s) | Kyle Busch (91 carreras ganadas) |
La NASCAR Xfinity Series es una carrera de autos de Car Stock Car organizada en los EE. UU. Desde 1982 por NASCAR (NASCAR).
Esta competencia se considera la segunda división de NASCAR, ubicada bajo el evento reina de la NASCAR Cup Series pero antes que el de la NASCAR Camping World Truck Series . Las carreras de Xfinity generalmente se llevan a cabo el día antes de las carreras de la Copa y sirven como trampolín para los conductores jóvenes que algún día quieren unirse a la División 1.
Este concurso cambia periódicamente de nombre en función de las empresas que lo patrocinan. Actualmente es la empresa Comcast a través de su subsidiaria Xfinity especializada en enlaces por cable (internet, teléfono y televisión) la principal patrocinadora.
La competencia de la Serie Xfinity es un campeonato que sirve como fórmula de promoción para los conductores jóvenes, pero en el que varios competidores de la Serie de la Copa NASCAR vienen a competir regularmente. Luego se dan cuenta de lo que se llama "Double-Duty", es decir, competir en dos carreras durante el mismo fin de semana, los eventos Xfinity generalmente tienen lugar en el mismo circuito el día antes de los eventos de la Cup Series . El campeonato Xfinity tiene actualmente 33 carreras, tres carreras menos que en la Cup Series .
Esta competencia es el resultado de la organizada por NASCAR desde 1950 y con autos tipo Sportsman . Las carreras se desarrollaron en circuitos pequeños ( Short Track ). En ese momento, NASCAR constaba de 4 divisiones:
Los autos tipo Sportsman no eran modelos de producción y podían modificarse, pero no tanto como los de la división Modified . En 1968, la competencia pasó a llamarse " Late Model Sportsman Series" , y algunas carreras se llevarían a cabo en pistas más grandes como el Daytona International Speedway . Los conductores usaron los autos que se habían vuelto obsoletos en las carreras Grand National (la NASCAR Cup Series ). Sin embargo, tras la revisión de la competición en 1982, los conductores reutilizarán los coches compactos más antiguos con motores V8 relativamente pequeños (desde 4916 cm 3 ) o modelos más actuales con motores V6.
La competencia se llamó inicialmente Budweiser Late Model Sportsman Series en 1982 y 1983 (la compañía Anheuser-Busch, propietaria de la marca Budweiser , la patrocina), pero dependiendo de los diversos cambios de patrocinadores, la competencia también cambiará su nombre.
De 1984 a 2003, se llamó NASCAR Busch Grand National Series para referirse a la marca de cerveza Bush y, de 2004 a 2007, el nombre se acortó a NASCAR Busch Series . La compañía Anheuser-Busch cesó su patrocinio en 2007, es la compañía de seguros Nationwide Mutual Insurance Company la que la reemplaza de 2008 a 2014 y cambia el nombre a NASCAR Nationwide Series .
Con fecha de 3 de septiembre de 2014, NASCAR anuncia que la empresa Comcast a través de su subsidiaria Xfinity (televisión por cable e Internet) se convierte en el nuevo patrocinador del nombre. Cambia el nombre de la competencia Xfinity Series .
Para NASCAR, que buscaba expandir su influencia fuera de los Estados Unidos , el Xfinity ha servido en los últimos años como un campo de experimentación:
Sin embargo, en julio 2008, NASCAR anuncia que la Serie Nationwide no regresará a México en 2009. Lo mismo ocurre cuando en 2012 también anuncia que no regresará en 2013 a Montreal.
Con el advenimiento del NASCAR Car of Tomorrow (en), los autos usados en la Serie Xfinity se han vuelto muy diferentes de sus contrapartes en la NASCAR Cup Series , las principales diferencias son una distancia entre ejes ligeramente más corta (2.667 m en lugar de 2.794 m), un peso menor de 45,359 kg y un motor menos potente. En el pasado, los conductores de la Serie Xfinity podían usar marcas de autos que no se usaban en la Serie Cup , así como motores V-6 en lugar de los V-8 de la Serie Cup .
A principios de la década de 1980, los equipos que rodaban en General Motors utilizaron tipos de automóviles compactos de 1971 a 1977 X-Body con motores de 311 pulgadas cúbicas (5069 cm 3 ). Más tarde, cambiarán al modelo de cuerpo G 1982-87 . Los equipos que conducen autos Ford han usado constantemente autos tipo Thunderbird .
En 1989, NASCAR cambió las reglas que requerían que los equipos usaran autos recientes y similares a los autos de la Cup Series . Sin embargo, continúan usando motores V6. Poco a poco, sin embargo, los autos cambiaron y se acercaron a los autos de la Serie de la Copa .
En 1995, se realizaron nuevos cambios. Los motores utilizados serán todos V-8 pero con una relación de compresión de 9: 1 (en comparación con 14: 1 en ese momento para la Serie Cup ). El peso del vehículo con conductor se fija en 1.496.855 kg (frente a 1.542.214 kg en la Serie Cup ). Los cambios en el estilo de la carrocería, junto con la introducción del V-8, hicieron que los autos Xfinity y Cup Series fueran cada vez más similares. Las suspensiones, los sistemas de frenado, las transmisiones son de hecho idénticos. El coche del mañana eliminará algunas de estas similitudes. Es más alto y más ancho que los vehículos usados en la Serie Nationwide y usa un divisor delantero en lugar de una cenefa delantera .
Anteriormente, los automóviles que participaban en la Serie Busch usaban combustible que contenía plomo. Desde el29 de julio de 2006, NASCAR llevó a cabo una prueba para tres carreras utilizando combustible sin plomo (incluida una carrera en el Gateway International Raceway . La prueba fue positiva, el combustible sin plomo Sunoco GT 260 se vuelve obligatorio a partir de la segunda semana de competencia de la temporada 2007 en todas las categorías de NASCAR Daytona Por lo tanto, fue el último fin de semana de carrera con combustible con plomo.
Otra distinción entre los autos se hizo evidente en 2008. NASCAR había desarrollado neumáticos para lluvia que podían usarse en carreras de ruta en ambas divisiones, pero nunca tuvieron que usarlos en condiciones de carrera. Por lo tanto, el programa fue abandonado por la NASCAR Cup Series en 2005. Por otro lado, la Serie Busch tuvo que usar neumáticos de lluvia en las carreras disputadas en el Autódromo Hermanos Rodríguez y en el Circuito Gilles Villeneuve.
Se agregó una nueva distinción en 2012 cuando NASCAR cambió el sistema de suministro de combustible en los autos de la Serie Cup de carburación a inyección. Los autos de la Serie Xfinity continúan usando un carburador.
El "Car of Tomorrow" (CoT) se presenta durante el julio 2010en Daytona International Speedway durante la Serie Nationwide . Representa el tipo de coche que deben utilizar los equipos durante la temporada 2011. No obstante, ya se utilizará en tres carreras de la temporada 2010, en Michigan International Speedway , Richmond International Raceway y Charlotte Motor Speedway .
El Xfinity CoT tiene algunas diferencias importantes con el NASCAR Cup Series CoT y los autos que se usaban anteriormente en la Nationwide Series . La carrocería y la aerodinámica son diferentes a los de los autos de la NASCAR Cup Series y se parecen a los autos de producción como el Ford Mustang , el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro .
El Xfinity CoT tiene el mismo chasis que el NASCAR Cup Series CoT, pero tiene una distancia entre ejes extendida de 2.794 milímetros.
Cada fabricante utiliza un diseño de carrocería distinto, construido según estrictas pautas aerodinámicas establecidas por NASCAR. La carrocería del automóvil Chevrolet actualmente se parece al Camaro después de haberse parecido al Impala . Dodge usa el modelo Challenger , Ford el modelo Mustang , Toyota el modelo Camry reconfigurado en 2015 para parecerse al modelo de producción actual.
En 2016, la NASCAR Xfinity Series y la Camping World Truck Series adoptaron un formato de playoffs similar al sistema vigente en la NASCAR Cup Series , la Caza por el Campeonato .
Mientras que Chase en NASCAR Cup Series incluye 4 niveles (llamados rondas ), la Xfinity Series y la Truck Series han optado por usar solo tres.
Al final de las primeras 26 carreras, los doce pilotos que hayan obtenido más puntos de campeonato son seleccionados para competir por el título de campeón de la temporada. En cada uno de los dos primeros niveles, cuatro de estos doce pilotos son eliminados de la carrera por el título (los que han acumulado la menor cantidad de puntos). Los últimos cuatro pilotos (los que tienen más puntos) compiten por el título en la última carrera y el que tiene más puntos se corona campeón de la Serie Xfinity .
Año | Piloto | Equipo | Victorias | Polos | Top 10 | Salidas | Número | Marcos | Puntos (margen) | Novato del Año |
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mil novecientos ochenta y dos | Jack Ingram (en) | Privado | 7 | 1 | 24 | 29 (de 29) | 11 | Pontiac | 4495 (47) | - |
1983 | Sam Ard (en) | Howard Thomas (en) | 10 | 10 | 30 | 35 (de 35) | 00 | Oldsmobile | 5454 (87) | - |
1984 | Sam Ard (en) | Howard Thomas (en) | 8 | 7 | 26 | 28 (de 29) | 00 | Oldsmobile | 4552 (426) | - |
1985 | Jack Ingram (en) | Establo privado | 5 | 2 | 22 | 27 (de 27) | 11 | Pontiac | 4106 (29) | - |
1986 | Larry Pearson (en) | Carreras de Pearson | 2 | 8 | 24 | 31 (de 31) | 21 | Pontiac | 4514 (7) | - |
1987 | Larry Pearson (en) | Carreras de Pearson | 6 | 3 | 20 | 27 (de 27) | 21 | Chevrolet | 3959 (394) | - |
1988 | Tommy Ellis (en) | J & | J Racing | 3 | 5 | 20 | 30 (de 30) | 99 | Buick | 4281 (295) | - |
1989 | Rob Moroso (en) | Moroso Racing | 4 | 7 | dieciséis | 29 (de 29) | 25 | Oldsmobile | 4001 (55) | Kenny wallace |
1990 | Chuck Bown (en) | Deportes de motor de Hensley | 6 | 6 | 18 | 31 (de 31) | 63 | Pontiac | 4372 (200) | Joe nemechek |
1991 | Bobby labonte | Labonte Motorsports (en) | 2 | 2 | 21 | 31 (de 31) | 44/94 | Oldsmobile | 4264 (74) | Jeff Gordon |
1992 | Joe nemechek | NEMCO Motorsports (en) | 2 | 1 | 18 | 31 (de 31) | 87 | Chevrolet | 4275 (3) | Ricky Craven (en) |
1993 | Steve Grissom (en) | Empresas Grissom Racing | 2 | 1 | 18 | 28 (de 28) | 31 | Chevrolet | 3846 (253) | Hermie Sadler (en) |
1994 | David Green (en) | Labonte Motorsports (en) | 1 | 9 | 14 | 28 (de 28) | 44 | Chevrolet | 3725 (46) | Johnny Benson (en) |
1995 | Johnny Benson Jr. (en) | BACE Motorsports (en) | 2 | 1 | 19 | 26 (de 26) | 74 | Chevrolet | 3688 (404) | Jeff Fuller (en) |
1996 | Randy LaJoie | BACE Motorsports (en) | 5 | 2 | 20 | 26 (de 26) | 74 | Chevrolet | 3714 (29) | Glenn Allen Jr. (en) |
1997 | Randy LaJoie | BACE Motorsports (en) | 5 | 4 | 21 | 30 (de 30) | 74 | Chevrolet | 4381 (266) | Steve Park |
1998 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Inc. | 7 | 3 | 22 | 31 (de 31) | 3 | Chevrolet | 4469 (48) | Andy Santerre (en) |
1999 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Inc. | 6 | 5 | 22 | 32 (de 32) | 3 | Chevrolet | 4647 (280) | Tony raines |
2000 | Jeff Green | ppc Racing (en) | 6 | 8 | 27 | 32 (de 32) | 10 | Chevrolet | 5005 (616) | Kevin harvick |
2001 | Kevin harvick | Richard Childress Racing | 5 | 6 | 24 | 33 (de 33) | 2 | Chevrolet | 4813 (124) | Greg Biffle |
2002 | Greg Biffle | Roush Racing | 4 | 7 | 25 | 34 (de 34) | 60 | Vado | 4924 (280) | Scott Riggs |
2003 | Brian Vickers | Hendrick Motorsports | 3 | 1 | 21 | 34 (de 34) | 5 | Chevrolet | 4637 (14) | David Stremme |
2004 | Martín Truex Jr. | Chance 2 Motorsports (en) | 6 | 9 | 26 | 34 (de 34) | 8 | Chevrolet | 5173 (230) | Kyle busch |
2005 | Martín Truex Jr. | Chance 2 Motorsports (en) | 6 | 4 | 22 | 35 (de 35) | 8 | Chevrolet | 4937 (68) | Carl Edwards |
2006 | Kevin harvick | Richard Childress Racing / Kevin Harvick Inc | 9 | 1 | 32 | 35 (de 35) | 29/2/33 | Chevrolet | 5648 (824) | Danny O'Quinn Jr. (en) |
2007 | Carl Edwards | Roush Racing | 4 | 0 | 21 | 35 (de 35) | 60 | Vado | 4805 (618) | David ragan |
2008 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | 1 | 0 | 29 | 35 (de 35) | 2 | Chevrolet | 5132 (21) | Landon Cassill (en) |
2009 | Kyle busch | Joe Gibbs Racing | 9 | 3 | 30 | 35 (de 35) | 18 | Toyota | 5682 (210) | Justin Allgaier (en) |
2010 | Brad Keselowski | Penske Racing | 6 | 5 | 29 | 35 (de 35) | 22 | Esquivar | 5639 (445) | Ricky Stenhouse Jr. |
2011 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | 2 | 3 | 26 | 34 (de 34) | 6 | Vado | 1222 (45) | Timmy Hill (en) |
2012 | Ricky Stenhouse Jr. | Joe Gibbs Racing | 6 | 4 | 26 | 33 (de 33) | 6 | Vado | 1251 (23) | Austin Dillon |
2013 | Austin Dillon | Penske Racing | 0 | 7 | 22 | 33 (de 33) | 3 | Chevrolet | 1180 (3) | Kyle larson |
2014 | Chase Elliott | Equipo Penske | 3 | 2 | 25 | 33 (de 33) | 9 | Chevrolet | 1213 (42) | Chase Elliott |
2015 | Chris Buescher | Equipo Penske | 2 | 0 | 20 | 33 (de 33) | 60 | Vado | 1190 (15) | Daniel Suárez |
2016 | Daniel Suárez | Joe Gibbs Racing | 3 | 3 | 27 | 33 (de 33) | 19 | Toyota | 4040 (2) | Erik Jones |
2017 | William byron | JR Motorsports (en) | 4 | 2 | 22 | 33 (de 33) | 9 | Chevrolet | 4034 | William byron |
Año | Piloto | Equipo | Victorias | Polos | Top 10 | Salidas | Número | Marcos | Puntos (margen) | Novato del Año |
Pilotos | Total | Estaciones |
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Sam Ard (en) | 2 | 1983, 1984 |
Jack Ingram (en) | 1982, 1985 | |
Larry Pearson (en) | 1986, 1987 | |
Randy LaJoie | 1996, 1997 | |
Dale Earnhardt Jr. | 1998, 1999 | |
Martín Truex Jr. | 2004, 2005 | |
Kevin harvick | 2001, 2006 | |
Ricky Stenhouse Jr. | 2011, 2012 | |
Tommy Ellis (en) | 1 | 1988 |
Rob Moroso (en) | 1989 | |
Chuck Bown (en) | 1990 | |
Bobby labonte | 1991 | |
Joe nemechek | 1992 | |
Steve Grissom (en) | 1993 | |
David Green (en) | 1994 | |
Johnny Benson (en) | 1995 | |
Jeff Green | 2000 | |
Greg Biffle | 2002 | |
Brian Vickers | 2003 | |
Carl Edwards | 2007 | |
Clint Bowyer | 2008 | |
Kyle busch | 2009 | |
Brad Keselowski | 2010 | |
Austin Dillon | 2013 | |
Chase Elliott | 2014 | |
Chris Buescher | 2015 | |
Daniel Suárez | 2016 | |
William byron | 2017 |
Estaciones | Fabricantes |
---|---|
mil novecientos ochenta y dos | Pontiac |
1983 | Oldsmobile |
1984 | Pontiac |
1985 | |
1986 | |
1987 | Chevrolet |
1988 | Buick |
1989 | |
1990 | |
1991 | Oldsmobile |
1992 | Chevrolet |
1993 | |
1994 | |
1995 | Vado |
1996 | Chevrolet |
1997 | |
1998 | |
1999 | |
2000 | |
2001 | |
2002 | Vado |
2003 | Chevrolet |
2004 | |
2005 | |
2006 | |
2007 | |
2008 | Toyota |
2009 | |
2010 | |
2011 | Vado |
2012 | Chevrolet |
2013 | Vado |
2014 | Chevrolet |
2015 | |
2016 | Toyota |
2017 | Chevrolet |
Circuito | Piloto con el récord de victorias en el circuito | Nótese bien. |
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Parque Gateway Motorsports | Carl Edwards | 3 |
Parque de deportes de motor de Gresham (en) | Larry Pearson (en) | 2 |
Hickory Motor Speedway (en) | Jack Ingram (en) y Tommy Houston (en) | 8 |
Langley Speedway (Virginia ) | Tommy Ellis (en) | 5 |
Pista de rodadura de Lucas Oil | Morgan Shepherd (en) y Kyle Busch | 3 |
Martinsville Speedway | Sam Ard (en) | 5 |
Parque de deportes de motor de Memphis | Kevin harvick | 2 |
Milla de Milwaukee | Greg Biffle y Carl Edwards | 2 |
Autódromo de Myrtle Beach (en) | Jimmy Spencer (en) y Jeff Green | 2 |
Superspeedway de Nashville | Carl Edwards | 5 |
Autopista de Nazareth | Tim Fedewa (en) y Ron Hornaday Jr. (en) | 2 |
Autopista North Wilkesboro (en) | Sam ard | 2 |
Autopista del condado de Orange (en) | Jack ingram | 5 |
Pista de carreras de Oxford Plains | Chuck Bown (en) | 2 |
Autopista de Rockingham | Mark Martin | 11 |
Autopista de South Boston (en) | Tommy ellis | 7 |
En los Estados Unidos, las carreras de Xfinity son transmitidas en su totalidad por ESPN Group a través de ESPN America , ESPN2 y ABC Sports , que también transmite algunas carreras de la NASCAR Cup Series .
A partir de 2015 , Motors TV pierde los derechos de emisión de la serie para Europa . A partir de la temporada 2017, el canal ahora conocido como Motorsport.tv los recupera.