Un vehículo propulsado por humanos o VPH es un vehículo impulsado por la fuerza muscular humana. Los vehículos propulsados por humanos pueden ser terrestres, acuáticos, aéreos o incluso bajo el agua. El uso de la propulsión humana combinada con un vehículo ha hecho posible desarrollar un modo de transporte en rápida expansión a nivel internacional.
Las primeras formas de vehículos terrestres propulsados por humanos se remontan a la aparición de la rueda varios milenios antes de Cristo. Los camiones de transporte todavía se utilizan en la actualidad, la forma más frecuente de diablos o carretillas . En el agua, las canoas mostraron rápidamente sus cualidades para el transporte y para los viajes de descubrimiento del mundo. En la antigüedad, las galeras foceas como la pentecontraus demostraron su eficacia en el transporte marítimo y militar. Los vehículos aeronáuticos aparecen al final de la XIX ª siglo y son esencialmente programas de investigación científica a un trabajo de reflexión y el uso de baja potencia.
Creadas en la década de 1930 en Francia , alrededor de Charles Mochet y sus velocars y bicicletas-vélocar, las bicicletas reclinadas reaparecieron en la década de 1970 en los Estados Unidos durante el período de la crisis del petróleo. Investigaciones realizadas durante este período por universidades estadounidenses muestran que las bicicletas reclinadas equipadas con carenado aerodinámico pueden alcanzar velocidades comparables a las de los automóviles ( 130,6 km / h en llano en 2002) y muy superiores a las de las bicicletas tradicionales. Sin embargo, debido a un reglamento técnico muy rígido que prohíbe modificaciones radicales en la bicicleta, la Unión Ciclista Internacional no valida estos nuevos registros. La Asociación internacional de vehículos propulsados por humanos (en) (IHPVA, Asociación internacional de vehículos propulsados por humanos ) se fundó en 1976 para satisfacer esta necesidad. El término "vehículo propulsado por humanos" se utiliza entonces para permitir el uso de todas las formas de bicicleta. Por lo tanto, los VPH incluyen bicicletas reclinadas, triciclos, bicicletas de remo, tándems, etc.
A partir de la década de 1980 en Holanda y Dinamarca , el VPH apareció en Europa en forma de bicicletas reclinadas y velomóviles como alternativa ecológica al automóvil.
En Francia, no fue hasta 1991 para ver la creación de la asociación Francia-VPH (afiliada a la IHPVA), cuyos eventos apenas comenzaban a emerger de la confidencialidad (organización de campeonatos del mundo en 2006 en Haute-Loire).
La red francesa de carriles bici , vías verdes y carriles bici totaliza en 2005 más de 21 000 km .
En 2018, un informe de R. Cochard, secretario general de la Chambre Syndicale Nationale du cycle et du motocycle, muestra el progreso de las infraestructuras en Europa y las necesidades aún necesarias para el desarrollo del modo de transporte más utilizado: ¡la bicicleta!
En el ámbito marítimo y fluvial, el desarrollo económico del PVH se ha adaptado a los cuerpos de agua.
Muchas líneas ferroviarias en desuso se están transformando paulatinamente en vías verdes para bicicletas.
Camino verde.
En 2018, las ciudades de Francia están invirtiendo cada vez más en instalaciones para bicicletas y el Estado las alienta a hacerlo.
A nivel europeo, los estudios muestran la rentabilidad, para los municipios, de las inversiones en infraestructura ciclista.
La ciudad de Niza anunció el 12 de octubre de 2018 un plan de bicicletas para 2020 con el objetivo de eliminar 800 autobuses, poner a disposición carriles bus para VHP e invertir 500.000 euros anuales en nuevos carriles reservados para VHP.
Los estudios , De 2018, muestran un interés real de las ciudades por invertir en infraestructura y acoger a los turistas que practican el VPH. Se desarrolla la economía local en torno a las vías verdes (artesanía, gastronomía, excursiones, práctica de la naturaleza).
La Caisse des Dépôts estima las posibles repercusiones en 30.000 euros por kilómetro y año.
La bicicleta es uno de los medios de transporte más desarrollados del mundo. El Gracq (Grupo de Investigación y Acción de Ciclistas Diarios) informa de un estudio estadounidense de la Universidad Johns Hopkins (Baltimore) en 2016 sobre una cantidad de más de 580 millones de bicicletas en el mundo. Sigue siendo difícil estimar la cantidad de bicicletas en el mundo, otros estudios predicen 800 millones en 2015 y probablemente estiman más de 2 mil millones de bicicletas en el mundo.
Ciclistas
Algunas grandes ciudades europeas mostraron en 2018 la efectividad de las inversiones realizadas en el campo de la ecomobility. Copenhague y Ámsterdam están estableciendo récords con el 41% de la población que viaja diariamente en bicicleta.
La energía que puede producir un ser humano es muy limitada. Para determinar la potencia se deben tener en cuenta varios elementos como la resistencia al rozamiento (ejemplo: la rueda de la bicicleta en el suelo), la resistencia al aire o al agua ( aerodinámica o hidrodinámica o ambas), y la resistencia a la gravedad .
La comida del ser humano (el hecho de que se coma a sí mismo) le permite acumular de diversas formas en su cuerpo una energía que puede transformarse si es necesario en energía muscular por intermedio de los músculos. Sin embargo, solo una parte de esta energía muscular se utilizará para la propulsión. Esta observación conduce al concepto de rendimiento.
En el proceso de transformación de la energía almacenada en el cuerpo en energía muscular intervienen varios parámetros externos (temperatura, humedad, insolación, altitud) así como parámetros "internos" como el estado psicológico o parámetros propios de la ergonomía , posición del vehículo. Asimismo, pensar (trabajo cerebral) y hablar consume mucha energía, independientemente de estas dificultades prácticas para producir energía, el límite básico es la energía máxima que puede producir el músculo. El consumo de oxígeno es una herramienta para medir la energía gastada por una persona (la cantidad de oxígeno quemado por las fibras musculares está relacionada con la energía realmente producida, al menos para una persona en un determinado estado de forma). El MAP (Máxima Potencia Aeróbica, VO2max ) se obtiene así durante una prueba de esfuerzo pedaleando (tenga en cuenta que este MAP no tiene en cuenta parámetros externos, habla o estado psicológico: superarse a uno mismo ).
Un orden de magnitud de la potencia humana es de alrededor de 200 vatios para un esfuerzo de pedaleo constante. Sin embargo, este orden de magnitud puede alcanzar los 900 vatios durante un esfuerzo instantáneo de unos pocos segundos.
Para la propulsión a pedal, los científicos parecen estar de acuerdo en una potencia promedio para un ciclista entrenado de 200 vatios de resistencia.
La potencia que puede proporcionar un ser humano bien entrenado depende mucho de la duración de su esfuerzo: si un atleta bien entrenado puede proporcionar 736 vatios (1 hp o caballo de fuerza ) durante medio minuto, para un esfuerzo de 5 minutos, podemos sólo puedo esperar 400 vatios de él. Los fabricantes de aviones propulsados por humanos, por ejemplo, esperan una potencia de despegue de 300 vatios y de 200 a 250 vatios para vuelos nivelados. En el ciclismo profesional, el umbral de potencia sospechoso para una subida de una colina es de 410 vatios.
Esta cifra de 200 W da una primera referencia de potencia disponible para el vehículo a construir. En competición, sin embargo, el vehículo también se puede construir alrededor de la potencia máxima que el conductor puede entregar durante un período más corto.
Los vehículos que se mueven en el aire (lejos del suelo) y en aguas profundas obtienen un mejor rendimiento al adoptar, para su fuselaje (su habitáculo), la forma de carrocería de menor resistencia .
Para hacer comparaciones en cuanto a la eficiencia de los mecanismos de propulsión, el nuevo submarino Omer 11 cuenta, por ejemplo, con tres sistemas de propulsión intercambiables diferentes, lo que permite juzgar la eficiencia de un sistema de propulsión completo. (su propio poder) y la misma forma hidrodinámica. Dichos sistemas permitirán establecer comparaciones y decidir las líneas de investigación a seguir sobre los sistemas de propulsión.
La biomimética y la bioinspiración se utilizan cada vez más en la investigación del VPH para optimizar su eficiencia de conversión.
El interés de los ciudadanos por este medio de transporte se evidencia en la organización de muchas festividades, ya sean generalistas como el famoso Burning Man donde la ciudad efímera acepta solo la presencia del VPH, o durante carreras locas como las carreras de tribuna . En Francia, Gérard Feldzer destaca los VPH durante los festivales del transporte, en particular en el Grand Palais de París en 2005, con la presencia de tres globos impulsados por músculos. El World Naked Nude Bike Ride ( eventos ciclo-nudistas internacionales ) están presentes en muchos países; es una forma original de activismo que utiliza modos de transporte respetuosos con nuestro medio ambiente.
Hombre ardiendo
Plataforma improvisada
Paseo en bicicleta desnudo por el mundo
Paseo en bicicleta nudista en Zaragoza
La canción internacional homenajeará a la bicicleta con en 1978 Freddie Mercury quien para ilustrar la portada del single Bicycle Race , ofrecerá una carrera ciclista con 65 mujeres desnudas.
Yves Montand interpreta la famosa canción La Bicyclette lanzada en 1968 en el Olympia . En 1947, Bourvil ya estaba interpretando las palabras ciclista y enagua en la canción À bicyclette .
La escena de culto de la película ET el extraterrestre donde Elliott se eleva en el aire con el extraterrestre más famoso a bordo permanece en la memoria de todos. Jour de Fête de Jacques Tati , actor y director, es una road movie en bicicleta. En La vie est belle , Roberto Benigni utiliza la bicicleta como medio de transporte para toda la familia.
Le petit baineur , una película de Robert Dhéry, ilustra el placer de los hombres por innovar, con tres divertidas escenas: la de Louis de Funès y su traje de kayak, Monsieur le Curé a bordo de su hidrociclo y el barco de ruedas de paletas accionado manualmente.
Pablo Picasso , Fernand Léger , Bernard Buffet , Marc Chagall , Leonardo da Vinci : muchos artistas han compuesto pinturas destacando la bicicleta, remeros, galeras. En el XX th obras monumentales del siglo aparecen en las carreteras, como la escultura del Tour de Francia de Jean Bernard Metais en los Pirineos.
El cómic pone el VPH en el centro de atención y, a menudo, en forma humorística. René Goscinny y Albert Uderzo han creado un modo de transporte único: el Escudo que lleva al jefe Abraracourcix. Léonard y su discípulo, de Turk y Bob de Groot, probarán muchos y varios inventos para moverse por propulsión humana, especialmente en el álbum móvil Genie.
El circo es un gran fanático del VPH, los artistas usan monociclos y bicicletas para esencialmente demostraciones de equilibrio en la pista o en el cable . La artista internacional Jessica Arpin presenta un espectáculo con una bicicleta.
El pequeño bañista.
Cuadro en relieve de madera que ilustra una bicicleta sin pedales equipada con un globo.
Abraracourcix en su escudo.
Zhang Fan del Circo de China.
El vehículo propulsado por humanos parece, a la vista de varios estudios , Ser un vector de felicidad, buen humor, buena salud. Sólo la imagen de las galeras de remos aún evoca en la memoria colectiva el dolor del remero. La imagen comunicada por los vehículos de propulsión humana está asociada con el placer, la ecología, la felicidad, el respeto por la sociedad, la ayuda mutua y el paso del tiempo.
A Stéphane Rousson le gusta responder a las preguntas de los periodistas sobre la velocidad del vuelo de los músculos: “Navego a la velocidad de la contemplación; lo suficiente como para hacer pasar un mal rato a todos los matemáticos . "
A Claude Marthaler le gusta compartir sus aventuras por el mundo en sus historias, películas y conferencias. Aurélie Gonet , una viajera en bicicleta, viaja por el mundo tomándose el tiempo para compartir su aventura a través de encuentros.
En 1970, el diseñador Pierre Colleu , conocido por su casa bioclimática en forma de caracol, diseñó un vehículo que se exhibiría durante una exposición itinerante en Francia sobre el VPH. Su vehículo está equipado con un sistema similar al de los scooters, presionando las dos placas delanteras, la dirección es proporcionada por una barra de timón en los apoyabrazos.
En 2020, durante la pandemia de Covid-19 , muchos municipios están invirtiendo en ciclovías temporales o permanentes.
Claude marthaler
El vehículo de Pierre Colleu
Velocipedomanía
El vehículo propulsado por humanos aparece cada vez más como una herramienta, un vector mediático de acción ante los gobiernos vigentes. Como parte de la crisis de los chalecos amarillos en Francia , Franck Delestre comienza un Antibes-Paris con su bicicleta de carga para cubrir una gran cantidad de rotondas amarillas en Francia. Una familia de Alta Saboya utilizará su bicicleta para ir a París. En Saint-Brieuc en Bretaña, los chalecos amarillos demostraron exigir la promoción de medios de transporte tipo VPH en lugar de la caída de los precios del combustible.
En Francia, en 2018, el Ministerio de Transición Ecológica lanzó el Plan Ciclista destinado a desarrollar instalaciones ciclistas y la "cultura ciclista".
La bicicleta, como los velomóviles y otros vehículos propulsados por humanos, ve su tecnología de propulsión ganada por el híbrido , un dispositivo que combina la asistencia eléctrica con la propulsión muscular. El mercado híbrido muestra así un importante dinamismo, con más de 255.000 modelos eléctricos vendidos en 2017 por 2.782.000 bicicletas.
También podemos agrupar un gran grupo de VPH del ciclo bajo el término Velocipeds .
Usar para ocio, viajes y deporte.Monociclo
Bicicleta reclinada
Bicicleta acrobática
Triciclo
El trikke
Cuadriciclo
Monociclo con interior rider London 1870
Michaudine y su inventor Ernest Michaux
Bicicleta Torpille de Etienne Bunau-Varilla
El objetivo de la propulsión combinada es combinar dos modos de propulsión en el mismo vehículo. El Velo- hélice o Aviette combina la bicicleta y la propulsión por hélice. Hay muchas versiones, la primera de las cuales data de alrededor de 1913. M.Bernhard condujo el 14 de diciembre de 1913 en el Vel d'Hiv con una Aviette. El Palais des Sports organizó una carrera de aviettes en 1913 con aparentemente solo 2 participantes: M.Bernhard y Bégnez. La carrera está financiada por Peugeot.
En 1922, Morris Abbins llevó a cabo una demostración en el velódromo de Buffalo en Montrouge con su bicicleta reclinada en posición tumbada, la cara delantera equipada con una hélice propulsora.
Algunos modelos equipados con alas elevadoras como el Métalloplan de Marius Mazoyer , o el dispositivo de Emile Percevaut serán presentados en la feria aeronáutica de 1913. Muchos pedales también llamados Aviettes aparecerán gracias al apoyo del Parc des Princes . (Ver planos de sección).
Se utiliza para el transporte de mercancías, mercancías, correo.Las principales marcas de transporte de mercancías se están moviendo cada vez más hacia la movilidad ecológica en el transporte urbano local. Los carteros franceses estaban equipados con bicicletas ya en 1893.
La Poste Française está, en 2018, a la cabeza de la mayor flota mundial de bicicletas asistidas eléctricamente con más de 24.000 unidades. En la mayoría de los países del mundo, los carteros están equipados con bicicletas.
En 2007, la ciudad de París instaló contenedores de basura para Paris Plage. Otras ciudades, como Mons en Bélgica en 2013, probaron la recolección de basura doméstica en bicicleta. La ciudad de Carouge en Suiza tiene una flota de ciclotri.
Las bicicletas de carga están presentes en muchos oficios ya sea para el transporte de mercancías, heladería itinerante, fontanero, artesano de la construcción ... Los usuarios son independientes o pertenecen a plataformas de reparto.
Bicicleta de carga en Niza
Triciclo de transporte de mercancías
Cartero de bicicletas Jura
Bicicleta de cartero en Villeurbanne
Correo danés
Bicicleta de correos alemana
Bicicleta de carga de fontanero en Annecy
El transporte de personas por VPH se está desarrollando gradualmente en Europa. En 2017 aparecieron en Francia las primeras manifestaciones públicas de la profesión para pedir una legislación sobre la práctica comercial de los taxis en bicicleta.
Bike Ambulance London Heathrow Airport
25 ° regimiento de bicicletas
Policía en bicicleta
Bicicleta de bombero de Praga
Aggrozouk o Bicitractor es una herramienta desarrollada para pequeñas fincas por el colectivo Farming Soul; varios dispositivos están en producción en 2015. En Massachusetts, Tim Cook está desarrollando el Culticyle. Hay varios tipos de cortadoras de césped para bicicletas, principalmente cortadoras manuales montadas en bicicletas.
VPH impulsado por empujar o tirar manualmente Uso del VPH en la vida diariaContenedor de basura
Cochecitos de autoservicio
Cochecito de cuatro ruedas
Carrito de supermercado
Carro de estación o terminal para el transporte de maletas
Carrito de compras
Carro de golf
Maleta con ruedas
Carretilla
patineta
Bicicleta de equilibrio
Scooter de campo traviesa
En agricultura el uso del carro es bastante común, en 2015 se desarrollan nuevos dispositivos para la recolección de fruta para pequeñas fincas que deseen participar en el desarrollo sustentable. La empresa Huemer Obsterntetechnick ofrece diferentes recolectores de fruta empujando según los usos.
Por portageEste modo de transporte, como el palanquín o la silla de manos , que se remonta a más de 2000 años, estaba reservado principalmente para la nobleza. Se encuentra en muchos países. Parece que esta práctica desaparezca después del XIX ° siglo. No obstante, se ha mantenido el uso de porteo para el transporte de emergencia. Las camillas y camillas son una herramienta indispensable en los hospitales. El montaje de emergencia desarrolló las camillas elevadoras con palas o plano duro para permitir el transporte en todas las circunstancias de la víctima.
Por acción manualMonociclo Brescia
Silla de ruedas deportiva
Aaron Fotheringham Juegos Paralímpicos Rio 2016
El carro de patinaje como el Takypod usa el movimiento del patinador combinado con el movimiento del pedal.
La Dreamslide , inventada por Jean-marc Gobillard, una bicicleta de pie sin sillín, que tiene la particularidad de reproducir el movimiento de caminar. El Dreamslide fue creado en Francia en 2010, se vendieron 300 copias. El objetivo de este vehículo es combinar la marcha, considerada la más eficiente, con una bicicleta, con un rendimiento eficiente.
Algunos proyectos de ascensores o ascensores raros como el de Ethan Schlussler que modificó una bicicleta para acceder a su casa en los árboles.
La bicicleta Strandbeest, diseñada por Blaine Elliot en Santa Bárbara, California , está equipada con una puntera en lugar de la rueda trasera. El movimiento cinético está inspirado en la obra del artista Théo Jansen .
El Velofeet es una combinación entre el ciclismo y la marcha inventada por el físico Manual Alvarez-Icaza, el modo de movimiento te permite permanecer sentado mientras caminas.
Dreamslide
Movimiento principal de las piernas de la bicicleta Strandbeest
Los patines Tapypod de Edvard Petrini pedalearon.
La aventura de la propulsión ferroviaria tuvo su apogeo con los vagones para el ferrocarril y los sedanes en las minas, existen proyectos deportivos como el Velotrain para darle una dimensión deportiva al vagón.Muchas vías en desuso son utilizadas por entusiastas de los vagones, en 2018 la necesidad Proporcionar más vías verdes es un incentivo para transformar estas líneas ferroviarias en desuso por la necesidad de un transporte en bicicleta mucho más eficiente y generalizado. En 2018, son muchos los proyectos de parques de ocio que utilizan trineos sobre raíles o toboganes que existen en particular en las estaciones de esquí. Las góndolas suspendidas de monorraíl ofrecen una alternativa al transporte urbano como el proyecto Shweeb .
Automotor
Tobogán sobre riel
Shweeb
Esquí de fondo
Esquí
Telemark
Pulka
Bicicleta gorda
Babysnow
Bicicleta de hielo
Para la felicidad de los niños, ciertas atracciones son operadas directamente por los propios niños pedaleando o por un pedal externo, la ciudad de Brive está lanzando un proyecto de tiovivo. Cergy Pontoise abre en 2018 una atracción aérea, la Zippy Bike , que brinda sensaciones sobre el vacío con bicicletas suspendidas de cables. En Japón, en el parque temático Kurashiko, el Skycycle te permite viajar en un riel con pedales de hasta 16 metros de altura. En Italia en los Dolomitas, ubicado en Ai Pioppi, hay un parque de atracciones dedicado a la propulsión humana donde todas las atracciones diseñadas por el propio restaurador del parque tienen las características de tener que ser animadas por la fuerza muscular.
La exploración marítima siempre ha utilizado la propulsión humana en sus movimientos, antes de la invención de la vela y luego de los motores. En todo el mundo y dependiendo del clima, los barcos se han adaptado a las masas de agua, al oleaje, según sea necesario (caza, pesca, transporte). Hoy en día, los barcos que utilizan propulsión humana están destinados principalmente al ocio, aunque los remos todavía están presentes a bordo de los barcos, en los anexos de emergencia.
En el campo deportivo, la tendencia es ir cada vez más rápido en el agua, con estudios sobre foils que permiten desarrollar embarcaciones cada vez más rápidas, como hidroalas ( ver más abajo ).
Los barcos de remos son probablemente uno de los medios de transporte más eficientes conocidos para la propulsión humana con galeras.
Barco solar de Keops
La Réale 1694
Hay muchos barcos deportivos oceánicos, que utilizan remos, pedales y remos como medio de propulsión. El británico John Fairfax será el primer hombre en cruzar un océano con un bote de remos en 1969 (Atlantic Crossing y 1972 (Pacífico), luego en Francia, Gérard d'Aboville estará en el origen de estos grandes desafíos oceánicos.
El Pedalo fue un éxito comercial desde la década de 1960 y hoy en día hay una gran cantidad de fabricantes con modelos principalmente de dos plazas y más.
Después de la década de 2000, muchos proyectos comerciales vieron la luz, algunos de los cuales estaban dirigidos al sector del lujo, como el Schiller o el Ceclo . Mónaco organiza la segunda carrera de motos acuáticas en 2018. Los kits permiten modificar una bicicleta de carretera para adaptarla a los flotadores. Las bicicletas acuáticas son más adecuadas para uso personal, siendo raros los modelos de dos plazas.
En 1927, René Savard cruzó el Canal de Calais a Douvre y lo repitió sin cinta transportadora en 5 de noviembre de 1930. Aimée Pfanner es la primera mujer en hacer este cruce en5 de mayo de 1929. La empresa Austral está desarrollando su Nautillette .
En 1988, Rémy Bricka cruzó el Atlántico a bordo de sus esquís flotantes, arrastrando una embarcación de supervivencia detrás de él.
Godilleur en Brest
Góndola veneciana
Stand up paddle
Remo
Kayac
Canoa
Los hidroalas son vehículos que utilizan hidroalas para mantenerse en el agua una vez alcanzada la velocidad necesaria para despegar. En su versión HPV, estas máquinas a menudo están equipadas con flotadores para garantizar la flotabilidad a velocidad cero o lenta. Gracias a la consiguiente reducción del rozamiento con el agua, estos vehículos alcanzan altas velocidades, que se enumeran a continuación. El Campeonato de Europa de 2006, en Wakersdorf, Alemania, reunió a los participantes en una carrera de 10 km .
Desplazamiento de pulsoLa propulsión por hélice se puede realizar en un entorno submarino o aéreo. De ahí el decavitador , que logró un récord de velocidad en 1991 con 18,5 kt. Los prototipos tienen uno o más flotadores.
Por aletas, flaps u oscilacionesCiclómero París 1932
Funfoil
Podoscaphe
Góndolas
Barco ballenero
Canoa
Paleta
Seacycle
Hidrociclo aéreo de doble hélice
Kit de hidrociclo
Agua veloz por Max Wenkel
Históricamente los primeros submarinos fueron propulsados por humanos con vocación militar, con un sistema de propulsión o manivela de pedal como el Nautilus de Robert Fulton o el sumergible de remo Cornelis Drebbel y el famoso Turtle de David Bushnell .
La finalidad de los vehículos submarinos es realizar trabajos de investigación universitaria en programas de resistencia de materiales, estudios hidrodinámicos, eficiencia mecánica, estudio fisiológico, estudios biomecánicos. En 2018, cada vez más equipos están recurriendo a sistemas de propulsión de aletas o láminas que muestran su eficiencia en términos de rendimiento en comparación con las hélices tradicionales.
Hay una gran cantidad de submarinos propulsados por humanos que se utilizan en carreras universitarias.
Se llevan a cabo 2 carreras bienales en Estados Unidos e Inglaterra. Algunos barcos de la carrera han dejado su huella en películas documentales como Scubster y Omer. (Emitido en el programa Thalassa sobre Francia 3 ).
Los objetivos de la investigación son conducir, a través de la propulsión muscular, deliberadamente restrictiva en términos de potencia, a vehículos híbridos o eléctricos eficientes. Por lo tanto, existen raros programas civiles destinados a proporcionar un vehículo adecuado para la investigación submarina (arqueología, defensa, seguridad civil) como el Scubster, o militares como los submarinos húmedos .
El Subo, el kayak submarino de Olivier Feuillette tiene la particularidad de ser impermeable y utilizar una propulsión por una aleta de oscilación direccional.
El equipo Scubster dirigido por Stéphane Rousson Belgrand en el 11 º Campeonato Mundial de submarina humana activada.
La tortuga de David Bushnell
Inicio de la carrera de submarinos
Nautilus de Robert Fulton
Los vehículos aéreos propulsados por humanos llevan la investigación de la resistencia de los materiales, los estudios aerodinámicos y el rendimiento mecánico a sus límites.
Artículo principal: vehículos aéreos propulsados por humanos (fr)
Los ornitópteros son parte de las primeras obras que el hombre supo realizar para intentar volar, convirtiéndose en realidad la leyenda de Ícaro con el primer dibujo de Leonardo da Vinci y el famoso Tornillo Aéreo . La biomimética trajo la investigación científica para examinar el trabajo de grandes alas palpitaciones; la fuerza muscular de los brazos humanos rápidamente demostrará ser insuficiente en comparación con la masa de las máquinas, los materiales del XIX e siglo siendo todavía demasiado pesada para permitir el vuelo. A algunos aviadores se les ocurrió la idea de usar la fuerza de las piernas para producir más potencia. En 1891 Otto Lilienthal realizó los primeros vuelos en planeo lanzándose desde una colina, George R. White de Stoney Brook realizó un vuelo de prueba el 21 de septiembre de 1927 en Long Island (Nueva York, Estados Unidos).
George R. White de Stoney Brook
Edward frost
UTIAS Snowbird Canadá
Entre los aviones más famosos:
Robert Peugeot organiza desde 1912 las competiciones de aviette con el objetivo de hacer despegar una bicicleta equipada con hélice y alas. La primera competición tiene premio para el primero que consiga despegar más de 10 metros. Se redujo a 10 cm por 1 metro de longitud por falta de explotación en 1913, y no fue hasta 1924 que Gabriel Poulain ganó un premio al ganar la prueba de vuelo de 10 metros.
Dédalo.
Albatros de gasa II.
Cóndor de gasa.
Zeppy pilotado por Luc Geiser
Zeppy 2 Pilotado por Gérard Feldzer y Nicolas Hulot
Dupuy de Lôme
La M Miss Louise en su primera serie de vuelos Rouen Boos 4 de julio de 2006
Zeppy 3 en Villefranche sur mer 2018
Avión
En 2018, hay 6 máquinas de investigación universitaria. Un helicóptero japonés, 4 estadounidenses y un canadiense que ganó el premio Sikorsky.
Los objetivos son trabajar en programas de investigación relacionados con elevación de baja potencia, investigación sobre hélices, resistencia de materiales.
El Auckland Weekly News del 3 de junio de 1909 informa sobre un proyecto de Sir George Gray , el ciclo del cielo.
Helicóptero Atlas
Clip para helicóptero Atlas
Los hermanos Paul y Hansen Hoepner han estado trabajando desde 2017 en un proyecto de vehículo anfibio para cruzar Alaska.
Nacimiento del transporte vertical propuesto e inventado por la arquitecta Elena Larriba, quien creó el Vycle, un ascensor propulsado por pedaleo para satisfacer una necesidad inexistente.
El VPH es una fuente de experimentos que permiten reflexionar sobre nuestro comportamiento o el de nuestro cerebro.
La bicicleta con dirección inversa es sorprendente y requiere que el ciclista trabaje su cerebro y lo eduque para llegar a controlar la bicicleta. La Halfbike también cuestiona la educación del cerebro para liberarse del aprendizaje específico de la bicicleta y su equilibrio. Como la semiciclo no tiene dirección, solo la proporciona el desplazamiento del centro de gravedad del piloto. Las bicicletas de equilibrio para niños demostraron que era posible educar a los niños para que practiquen la bicicleta sin ruedas de entrenamiento para aprender en el cerebro, al principio, para el equilibrio del niño en la bicicleta de equilibrio, aprender la propulsión pedaleando luego se vuelve más fácil. Esta experimentación está en el origen del éxito comercial de las bicicletas sin pedales para niños.
