Renault Captur II

Renault Captur II
Renault Captur II
Renault Captur en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019.
Marcos Renault
Años de producción 2019 -
Clase Crossover urbano
Plantas de montaje) Valladolid Wuhan
Motor y transmisión
Energía Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable / GLP
Motor (es) Gasolina  :
3 cilindros. 1.0 TCe 90/100
4 cilindros 1.3 TCe 130/155

Diésel  :
4 cilindros. 1.5 dCi 95/115

Gasolina híbrido  :
1.6 e-Tech 140 CV

híbrido enchufable  :
4 cyl. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160

GPL  :
3 cilindros 1.0 TCe 100
Posición del motor Transversal frontal
Desplazamiento 999 hasta 1.598  cm 3
Poder maximo 90 a 160  CV DIN (70 a 116  kW )
Tuerca maxima 160 hasta 270  Nm
Transmisión Tracción
Caja de cambios Manual de 5 velocidades , manual de 6 velocidades , Auto EDC 7 velocidades
Automático E-Tech multimodo 15 combinaciones
Chasis - Carrocería
Cuerpo (s) Dos volúmenes
Plataforma CMF-B
Marco Renault Clio V
Renault Arkana
Dacia Sandero III
Dacia Logan III
Nissan Juke II
Suspensiones FR: Pseudo McPherson
AR: Eje flexible
Dimensiones
Largo 4 227 milímetros
Ancho 2.003 milímetros
Altura 1.580 milímetros
Distancia entre ejes 2.639 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1.580 mm / 1.547 mm
Volumen del maletero 422 (1275) dm 3
Cronología de modelos
Anterior Renault Captur

El Captur II (código interno XJB) es un crossover del fabricante francés de automóviles Renault producido a partir deoctubre de 2019. Es la segunda generación de Renault Captur después de la versión producida de2013 a 2019.

Presentación

La segunda generación de Captur se presenta el 3 de julio de 2019 para marketing de enero 2020.

Características técnicas

El Captur de segunda generación se basa en la plataforma modular CMF-B de "alta especificación", como el Clio de quinta generación , y recibe un tablero específico con una consola "flotante" para la versión de gama alta.

El Captur II es 11  cm más alto que la generación anterior.

Motorizaciones

En el Salón del Automóvil de Bruselas 2020 , Renault presenta el Captur E-Tech Plug-in (híbrido enchufable).

Complemento híbrido Captur E-Tech

Esta versión híbrida enchufable está equipada con un  motor Renault-Nissan H4M 1.6 litros 91  CV , con ciclo de combustión Atkinson, asociado a un alternador de arranque de 34 CV y un motor eléctrico de 67 CV , para una potencia acumulada de 160 ch . La energía generada (por recuperación o producida por el motor térmico) o procedente del sector durante la recarga, se almacena en una batería de iones de litio de 9,8  kWh que permite un recorrido de 50  km ( WLTP ) en todo eléctrico. El alternador-arrancador está conectado directamente al motor térmico. Su función es ponerlo en marcha, ayudarlo o producir electricidad. El motor-generador principal se encuentra al final del embrague de garras robótico. Esto permite obtener en total, gracias a sus ratios "4 + 2" + neutro, 15 combinaciones posibles para afrontar todo tipo de situaciones. Ejemplos: desconectar el motor-generador principal si el pequeño alternador-arrancador es suficiente para mejorar la eficiencia, o cuando está parado, accionar el motor-generador principal usando el motor térmico para recargar la batería. Esta caja de cambios robótica y electrificada se denomina internamente Locobox por el fabricante. Es específico para los vehículos híbridos de la marca. Puede conducir a 135 km / h en todo eléctrico.     

Captur E-Tech Híbrido

La versión híbrida simple está disponible enoctubre 2020. Utiliza el mismo  motor de 1.6 litros y 91  hp combinado con un alternador de arranque de 20  hp y un motor eléctrico de 48  hp , para una potencia acumulada de 140  hp .

1.0 TCe 1.0 TCe GPL 1.3 TCe 1.6 E-Tech Híbrido 1.6 Complemento híbrido E-Tech 1.5 azul dCi
Motor 3 cilindros de gasolina 4 cilindros gasolina Gasolina ciclo Atkinson de 4 cilindros + E-Motor + HSG Diesel de 4 cilindros
Admisión Turboalimentado Atmosférico Turboalimentado
Desplazamiento
(cm 3 ) 		999 1333 1,598 1461
Potencia máxima
(hp) 		100 130 155 140
(térmico) 91
(motor eléctrico) 48
(HSG) 20 		160
(térmico) 91
(motor eléctrico) 67
(HSG) 34 		95 115
a una velocidad de
(rpm) 		5,000 5,000 5,000 5.500 5.600 3.750 3.750
Par máximo
(N m) 		160 240 270 (Térmico) 144
(Motor eléctrico) 205
(HSG) 50 		240 260
a una velocidad de
(rpm) 		2.750 2.000 1.600 1.800 3200 1.750 2.000
Caja de cambios Manual de 5 velocidades (BVM5) Manual de 6 velocidades (BVM6) Robotizado (EDC7) Multimodo automático con 15 combinaciones Manual de 6 velocidades (BVM6) Robotizado (EDC7)
Transmisión Tracción
Velocidad máxima
(en km / h) 		173 193 202 173 187 186
0- 100  kilometro / h
(en s) 		13,3 9,6 8,6 10.1 11,9 11,0
Consumo de combustible urbano / extraurbano / mixto
(en L / 100  km )
 1,5 4.1
Emisiones de CO 2
(en g / km) 		133 hasta 140 122 hasta 136 142 hasta 148 141 hasta 146 35 124 hasta 130 125 hasta 130 124 al 131
Capacidad del tanque
(en L) 		46 40 46
Masa vacía
(kg) 		1316 1,259 1376 1.295 1,303 1.327
Norma medioambiental Euro 6

Acabados

El Captur también ofrece:

Exportar

Mes Octubre de 2019 Noviembre diciembre Enero de 2020 febrero marzo Abril Mayo junio Total
Ventas 1997 1,548 5 455 9.054 9.418 6.601 3,258 9 881 21,133 68 345

Referencias

  1. Alain-Gabriel Verdevoye, "  Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: continúa la reubicación en PSA y Renault  " , Desafíos ,21 de junio de 2019
  2. "  Renault Captur 2 (2019): mature - Live video from the 2019 Frankfurt Motor Show  " , en Caradisiac.com (consultado el 4 de agosto de 2020 ) .
  3. Didier Ric, Grégory Pelletier, “  Renault Captur (2019). Nueva información sobre Captur 2  ” , L'Argus ,19 de noviembre de 2019
  4. Didier Ric, “  Renault Captur 1 vs Captur 2: ¿qué está cambiando?  " , El Argus ,1 st 08 2019
  5. Florian Chopin, "  Salon de Bruxelles: una edición 2020 rica en novedades  " , L'Argus ,10 de enero de 2020
  6. Florent Ferrière, "  Renault Captur: llega en híbrido simple y RS Line  " , Caradisiac ,15 de octubre de 2020

Ver también

enlaces externos