Pilatus P-4
| Pilatus P-4 | |
 Modelo del Pilatus P-4. | |
| Fabricante de aeronaves | Aviones Pilatus |
|---|---|
| Tipo | Avión de pasajeros |
| Primer vuelo | 1948 |
| Fecha de retiro | 1957 |
| Número construido | 1 |
| Motorización | |
| Motor | 1 Lycoming O-435 |
| Potencia | 190 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 11,85 metros |
| Largo | 8,6 metros |
| Altura | 2,5 m |
| Superficie del ala | 20,9 m 2 |
| Numero de plazas | 5 (1 piloto - 4 pasajeros) |
| Embalses | 230 litros |
| Masas | |
| Masa vacía | 910 kilogramos |
| Masa maxima | 1500 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 152 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima ( VNE ) | 245 kilómetros por hora |
| Techo | 5000 metros |
| Velocidad de ascenso | 4,5 m / s |
| Distancia cruzable | 1000 kilometros |
El Pilatus P4 es un avión ligero, construido en Suiza en 1948. Fue presentado en el Salón de Aviación de Grenchen .
Diseño
Tiene un ala alta , como las Cessnas del mismo tipo de la época. Es un monoplano monomotor con ala alta con estructura de madera con respaldo de lona. El fuselaje está hecho de tubos metálicos cubiertos con lona. El piloto se coloca en una posición central y la cabina está equipada con una gran puerta de doble hoja. Tiene capacidad para 4 pasajeros y 280 kg de equipaje o carga. Los asientos se pueden quitar y el Pilatus P-4 se transforma en un avión de carga capaz de transportar 430 kg de correo o carga.
Originalmente estaba equipado con un motor Lycoming GO-435 de 190 hp, que fue reemplazado poco después por un Lycoming GO-435-C2A de 240 hp. Estaba equipado con una hélice de paso variable de la marca Aeromatic. El tren de aterrizaje fijo era de tipo convencional, con rueda trasera .
Las opciones previstas fueron las siguientes: tren de aterrizaje de esquís , flotadores , camillas para el transporte de dos trampillas ventrales heridas para fotografía aérea , depósito a la cabina para la aplicación de insecticida .
Compromisos
El avión se exhibió en el 18 ° Salón Aeronáutico de París en 1949, bajo el techo de vidrio del Grand Palais . Desafortunadamente, la creciente actividad de mantenimiento de Pilatus en beneficio de la Fuerza Aérea Suiza impidió la producción en masa del P-4. Sin embargo, el prototipo continuó volando durante varios años. Se utilizó para evacuaciones médicas . Fue dañado en un glaciar en los Alpes suizos durante un rescate de montaña , que puso fin a su carrera.
Notas y referencias
- (en) Leonard Bridgman , Jane's All The World's Aircraft 1951-1952 , Londres, Sampson Low, Marston & Company, Ltd.1951
- Alain Genève, " 50 años de actividades aeronáuticas al pie del monte Pilatus ", Le Fana de l'Aviation , n o 241,Diciembre de 1989, p. 5.
Bibliografía
- Alain Genève, " 50 años de actividades aeronáuticas al pie del monte Pilatus ", Le Fana de l'Aviation , n o 241,Diciembre de 1989, p. 5.