Pierre-Dominique Bazaine (1809-1893)

Pierre-Dominique Bazaine Imagen en Infobox. Retrato de Pierre-Dominique Bazaine Biografía
Nacimiento 1 st de diciembre de 1,809
Versalles
Muerte 2 de febrero de 1893(en 83)
París
Nombre de nacimiento Dominique Bazaine Vasseur
Apodo Adolfo
Nacionalidad francés
Capacitación Escuela Politécnica
Actividad Ingeniero
Familia Familia Bazaine
Niño Georges Albert Bazaine-Hayter
Otras informaciones
Miembro de Compañía Industrial de Mulhouse
Distinción Oficial de la Legión de Honor (1861)
Tumba de la familia BAZAINE, Georgina HAYTER y Henri HAYTER, cementerio de Montmartre.JPG Tumba de la familia Bazaine en el cementerio de Montmartre, donde están enterrados su esposa, Georgina Hayter, dos hijas y su cuñado Henri Hayter, estudiante de Braille.

Pierre-Dominique Bazaine (1809-1893) , también conocido como Dominique Bazaine-Vasseur y a veces apodado Adolphe , es un politécnico francés e ingeniero de puentes y carreteras. Pionero de los ferrocarriles, diseñó y fue el ingeniero jefe de las construcciones del ferrocarril de Mulhouse a Thann (1839) y del ferrocarril de Estrasburgo a Basilea (1841).

También es el hijo mayor del politécnico e ingeniero de puentes y carreteras Pierre-Dominique Bazaine (1786-1838) , quien pasó toda su carrera en el Imperio Ruso , especialmente en San Petersburgo , como parte de un acuerdo entre los emperadores Napoleón 1 st y Alexander 1 st , y el hermano del mariscal François Achille Bazaine .

Biografía

Familia y formación

Padres, hermanos

Dominique Bazaine Vasseur nació el 1 st de diciembre de 1,809en Versalles en Seine-et-Oise . Su madre es Marie Madeleine Josèphe Vasseur, que ya tiene una hija, Mélanie Vasseur, nacida en 1808. Los hermanos tendrán un tercer hijo, François Achille Bazaine , también nacido en 1811 en Versalles.

Sus padres no están casados, el padre de los tres hijos es Pierre-Dominique Bazaine , politécnico e ingeniero de puentes y carreteras. Este padre, a quien los niños no conocían, dejó Francia en 1810 para ir a San Petersburgo como profesor en el Instituto de Ingenieros de la Comunicación. El único vínculo del padre, con la madre y sus tres hijos, es un envío más o menos regular de un poco de dinero. Durante la campaña rusa, este envío se detuvo, lo que obligó a Marie Madeleine Vasseur a hacerse cargo de un negocio de lencería. En 1835, los tres hijos conocieron a su padre, quien regresó a Francia con su esposa, Stéphanie de Sénover, con quien se casó en Rusia, y sus dos hijos. Como la nueva familia desconoce la existencia de la anterior, los tres hijos deben llamar a su padre "tío" y cuando Marie Madeleine Vasseur escribe a su antiguo pariente firma "Mélanie Vasseur" como su hija.

Familia

Fue en Londres donde se casó con Georgina Elizabeth Hayter, la hija de George Hayter (pintor de la reina Victoria ), la21 de mayo de 1832en la Iglesia Anglicana de St Marylebone . Luego, la pareja se unió a Mulhouse . Luego tuvieron cinco hijos, los primeros cuatro nacieron en Mulhouse: Pierre Georges Alexandre Paul (nacido en 1833), murió menos de dos meses; Georgine Amélie (nacida en 1835), murió a los 18 años  ; Achille Georges (1840-1928) ingresa en Polytechnique (promoción 1860), ingeniero civil sin hijos; Adolphe (1841-1935) también politécnico, ascenso en 1860 como su hermano mayor, oficial de artillería luego tiene cuatro hijos. El último hijo de Bazaine-Vasseur nació en Amiens en 1843, Albert ( Georges Albert Bazaine-Hayter ), general de división en 1899, y murió el30 de enero de 1914en Morcote ( cantón de Ticino en Suiza ). La esposa de este último está enterrada en el cementerio de Montmartre , con dos hijas del matrimonio y Henri Hayter, hermano de Georgine, ciego de nacimiento, estudiante de Braille, quien señaló al Braille "la ausencia de la W" en su alfabeto, Braille hizo la correccion.

Pierre-Dominique Bazaine se convirtió en cuñado del politécnico, ingeniero y físico Émile Clapeyron , cuando se casó con su hermana Mélanie Vasseur el7 de enero de 1834en Paris .

Capacitación

Pierre-Dominique Bazaine ingresó en la École Polytechnique en 1827, cuando dejó se unió a la Escuela Nacional de Puentes y Caminos .

Carrera de ingenieria

Mulhouse, pionero de los ferrocarriles

Nombrado ingeniero del distrito de Puentes y Carreteras de Altkirch , se trasladó a Mulhouse. Se convierte en el27 de marzo de 1833, miembro honorario de la Sociedad Industrial de Mulhouse . Sus dos primeras comunicaciones se refieren a: "mis carreteras reales y departamentales que cruzan el distrito de Altkirch", luego "Consideraciones generales sobre las carreteras". En junio, se comunica sobre la cuestión de un "  ferrocarril que une Estrasburgo , Mulhouse y Basilea con la gran comunicación prevista de El Havre a Marsella  ", y en diciembre presenta el esquema de un proyecto ferroviario entre Saarbrücken y Estrasburgo que, al permitir un la reducción del precio del carbón de Saarbrücken en el mercado de Mulhouse , del orden del 25%, le permitiría ser competitivo frente a los productos originarios de Blanzy , Épinac y Ronchamp .

En 1836, Nicolas Koechlin confió a Pierre-Dominique Bazaine la tarea de estudiar para un ferrocarril de Mulhouse a Thann . Realiza el diseño preliminar y el15 de febrero de 1837, la comisión de investigación decide que es de utilidad pública. La finalización requiere que secunda durante dos meses, en París, los pasos de Nicolas Koechlin. Al tratarse de un proyecto privado, aprovecha para ir a ver a su administración que acepta con la condición de que sea en el territorio de su departamento. La24 de Juniola línea está autorizada por la Cámara de Diputados , la17 de julioSe crea la empresa y se puede comenzar a trabajar. La1 st de septiembre de 1839 Se inaugura la línea.

Paralelamente a la dirección de obra, Pierre-Dominique Bazaine, con Paul-Romain Chaperon, amigo suyo en la Politécnica, establecieron el proyecto de la línea de Estrasburgo a Basilea . A principios de octubre, la empresa presentó el resultado del trabajo de los ingenieros al gobierno para solicitar una concesión. Aceptada por el parlamento, la ley se publica el6 de marzo de 1838. Las obras iniciadas en septiembre del mismo año se llevan a cabo sin contratiempos ya que la inauguración tiene lugar solemnemente el 19 y20 de septiembre de 1841, es decir, tres años después del inicio de la obra. Para Pierre-Dominique Bazaine, quien a sus 32 años , es una consagración finalizada por la cruz de caballero de la orden nacional de la Legión de Honor .

Después del final de las obras de construcción de la línea, Pierre-Dominique Bazaine, como Paul-Romain Chaperon, pidió ser reemplazado. Sin embargo, ambos acordaron dirigir el departamento de operaciones de forma temporal hasta que se nombraran nuevos funcionarios. Es en el mes deMarzo 1842que pueden marcharse tras el nombramiento de sus suplentes: los ingenieros Camille Polonceau y Henri Stucklé.

Ingeniero, otros lugares y actividades

En 1842, Pierre-Dominique Bazaine dejó Mulhouse porque regresó a la administración que lo envió a Amiens donde, por orden del Ministro de Obras Públicas, fue designado para el puesto de ingeniero ordinario, bajo las órdenes del ingeniero en jefe. Emmanuel-Napoléon Davaine, para ocuparse del segundo tramo, el cruce del departamento del Somme , desde la línea de París hasta la frontera de Bélgica . Tras la nueva división del territorio iniciada por una ordenanza del22 de junio de 1842. La Compañía Industrial de Mulhouse , a propuesta de su presidente Émile Dollfus , lo nombra corresponsal, ya es miembro honorario, durante su reunión de26 de octubre de 1842.

Fue por iniciativa de Charles Laffitte que abandonó el servicio del Estado para iniciar la1 st de enero de 1,845, como ingeniero jefe de la nueva Compagnie du chemin de fer d'Amiens en Boulogne , una sociedad anónima . Después de unos meses se acordó que permanecería adscrito al "Chemin du Nord" hasta que1 st julio, pero que se acepta definitivamente su nombramiento con la autorización del Ministro de Fomento. Pierre-Dominique Bazaine organiza la organización de la construcción de la línea: división en secciones, contrata personal y abre obras en varios municipios entre Amiens y Abbeville .

La 31 de diciembre de 1848, encontró el servicio del Estado, estando a cargo, como ingeniero actuando como ingeniero jefe, del servicio del canal Sauldre , en sustitución de Charles Auguste Machart . Se espera que viva en Orleans.

Es un ingeniero ordinario de puentes y carreteras de primera clase a cargo del servicio en el canal de Sauldre, cuando es designado, el 26 de julio de 1849, adscrito como secretario al Consejo General de Puentes y Carreteras, tramo ferroviario.

Pierre-Dominique Bazaine, fue nombrado profesor del curso ferroviario en la Escuela de Puentes y Carreteras de 19 de septiembre de 1855.

La 18 de septiembre de 1855se le concedió una licencia ilimitada, a petición suya, y se le autorizó a trasladarse al servicio de la empresa concesionaria del ferrocarril de París a Lyon vía Bourbonnais. Sin embargo, conserva temporalmente su puesto docente. También trabaja en la construcción de líneas: de Moret a Nevers y Vichy , de Saint-Étienne a Montbrison y de Roanne a Lyon vía Tarare . Luego trabajó en la reconstrucción del antiguo ferrocarril de Roanne a Saint-Étienne y Lyon .

Fue ascendido a oficial de la Legión de Honor en 1861.

Aún era profesor a principios de la década de 1870 cuando su hermano Aquiles tuvo problemas, debido a su rendición con todo su ejército en Metz , lo que lo impulsó a "pedir su retiro del cuerpo de ingenieros estatales".

Posteriormente, se incorporó a la Compagnie des chemin de fer des Charentes . Se le encomendó el estudio de la línea Rochefort-Saintes-Angoulèmes, luego se convirtió en su “ingeniero consultor”.

Pierre-Dominique Bazaine murió en París el 2 de febrero de 1893. Está enterrado en el cementerio de Montparnasse , (18ª división).

Otros compromisos

Saint-Simonien luego Fourierist

Pierre-Dominique Bazaine estuvo en contacto con los socialistas utópicos Charles Fourier y Victor Considerant (su compañero politécnico de la clase de 1826), quienes, tras el fracaso del intento revolucionario del día 13 de junio de 1849 , se refugió con él mientras esperando poder escapar a Bélgica.

Apoyo de su hermano Achille Bazaine

En 1873, debido a los graves problemas que encontró su hermano Achille, renunció al cuerpo de ingenieros estatales para volver a la vida privada; sus dos hijos también ofrecen, en esta ocasión, su renuncia, que no fue aceptada.

Publicaciones

  • "  Aviso sobre el túnel del Támesis  ", Annales des Ponts et Chaussées. La memoria y los documentos relacionados con el arte de la construcción y el servicio ingeniero , 1 st serie, vol.  2, 1833 2do semestre, pág.  345-361 y placa XLIV ( leído en línea , consultado el 4 de octubre de 2018 ).
  • con Paul-Romain Chaperon , Chemins de fer d'Alsace: su descripción completa, diseño, movimiento de tierras, obras de arte, ferrocarriles, estaciones de todas las clases, talleres, equipos de locomotoras (tableros) , París, Carilian-Goeury,1844.
  • "  Vagón de segunda clase: de París a Lyon a través de los Bourbonnais  ", Cartera económica de máquinas, ... , n o  7,Julio 1860, p.  82-83 (Lámina 20-30) ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  • "  Viaducto de sesgo metálico de Saint-Firmin  ", Nouvelles annales de la construction , n o  136,1866, p.  50-51 (láminas 15-16) ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  • "  El ferrocarril de Estrasburgo a Basilea  ", Memorias e informe del trabajo de la sociedad de ingenieros civiles , vol.  56, segundo semestre de 1891, pág.  738-740 ( leído en línea , consultado el 4 de octubre de 2018 ).
  • Ferrocarril de Estrasburgo a Basilea: notas y documentos , París, Imprimerie nouvelle (asociación de trabajadores),1892, 156  p. ( leer en línea ).

Premios

Archivo

  • Pierre-Dominique Bazaine dejó un Diario escrito a mano de su período pionero del ferrocarril (1831-1837), en tres volúmenes, conservado en la BnF con el número NAF 25622.

Notas y referencias

Notas

  1. En el certificado de nacimiento, no aparece Pierre, pero Vasseur aparece como apellido. Su madre no especifica la identidad del padre, Bazaine puede aparecer como primer nombre. Cabe señalar también: que en su formulario de registro de la Politécnica, su nombre es “Bazaine-Vasseur” y que su apodo es “Adolphe”; que en los documentos de la orden de la Legión de Honor su nombre es también “Bazaine-Vasseur” y que solo aparece el nombre de pila “Dominique” (ver documentos en la base de datos de Léonore ); finalmente, los documentos que publica como ingeniero están firmados "Pierre-Dominique Bazaine".
  2. Al nacimiento del tercer hijo, la indicación en el acto es "François Achille Bazaine" porque su madre especifica el nombre del padre cuando ella no está casada y este último no quiso que su nombre fuera. Aparece la familia.

Referencias

  1. Desmars 2014 , nota 2.
  2. Valynseele 1980 , p.  546.
  3. Abra la “  Página de inicio  ” , en polytechnique.edu , Palaiseau, École polytechnique library (consultada el 11 de octubre de 2018 ) , seleccione la pestaña “  Catálogos  ” y luego haga clic en “  Famille polytechnicienne  ", Realice el investigación sobre "Dominique Bazaine Vasseur", resultado obtenido: "Bazaine-Vasseur, Pierre Dominique dit Adolphe (X 1827  ; 1809-1893)". Se mencionan en particular los siguientes: Bazaine, Achille George (X 1860; hijo  ; 1840-1928); Bazaine, Adolphe (X 1860; hijo  ; 1841-1935); Bazaine, Pierre Dominique dit Adolphe (X 1803; padre  ; 1786-1838); Clapeyron, Benoît Paul Émile (X 1816; cuñado  ; 1799-1864); Mariscal François Achille Bazaine ( hermano menor  ; 1811-1888) y Mélanie Vasseur ( hermana mayor  ; 1808-1852), esposa de BP Émile Clapeyron , X 1816, Saint-Simonian .
  4. Brandt 1955 , p.  87.
  5. Desmars, 2014 .
  6. Desmars 2014 , § 1.
  7. Brandt , 1955 , p.  88.
  8. El olvido de la W en el alfabeto Braille por APICADEV .
  9. (en) Noelle Roy, "  Henry Hayter, early braillist  " en bbk.ac.uk (consultado el 5 de octubre de 2018 ) .
  10. Brandt , 1955 , p.  89.
  11. Brandt 1955 , p.  90.
  12. Brandt 1955 , p.  93.
  13. "  Informe: presentado por la junta directiva del ferrocarril de Estrasburgo a Basilea  ", Le Journal des chemin de fer , vol.  Año 2, n o  53,8 de abril de 1842, p.  465 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  14. "  Ordenanza ministerial  ", The Journal of Railways , vol.  1er año, n o  22,3 de septiembre de 1842, p.  185 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  15. "  Empresa industrial de Mulhouse: Sesión del 26 de octubre de 1842  ", Le Journal des chemin de fer , vol.  1, n o  32,10 de noviembre de 1842, p.  268 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  16. "  Noticias diversas  ", The Journal of Railways , vol.  4, n o  1401 st de febrero de 1845, p.  58 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  17. "  Leyes, ordenanzas, etc.  ", Annales de Puentes y Caminos , n o  1248,Diciembre 1848, p.  400 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  18. "  Leyes del Ministerio de Obras Públicas  ", Anales de carreteras y puentes , n o  1034,Septiembre 1849, p.  328 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  19. "  Leyes del Ministerio de Agricultura, Comercio y Obras Públicas  " Anales de carreteras y puentes , n o  1034,1855, p.  397 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  20. "  Leyes del Ministro de Agricultura, Comercio y Obras Públicas  " Anales de carreteras y puentes , n o  984,1855, p.  538 ( leído en línea , consultado el 5 de octubre de 2018 ).
  21. "  Reconstitución del número de miembros de la legión de honor, los decorados con la medalla militar y los pedidos del extranjero: Bazaine Vasseur (Dominique)  " , en culture.gouv.fr (consultado el 4 de octubre de 2018 ) .
  22. Dominique Audet-Perrier, Los primeros pasos del ferrocarril en Charentes: Mito y realidad: 1836-1883 , Le Croît vive,2007, 455  p. ( ISBN  978-2-907967-38-9 , leer en línea ) , xvii.
  23. Vapereau 1880 , pág.  156.

Ver también

Bibliografía

  • Gustave Vapereau , Diccionario universal de contemporáneos: contiene todas las personas notables de Francia y países extranjeros , París, L. Hachette ,1880, viii -1892- lxviii  p. , 1 vol. in-8 ° + suppl ( leer en línea ).
  • André Brandt , “  Pierre-Dominique Bazaine: su estancia en Mulhouse de 1832 a 1842  ”, Bulletin du Musée historique de Mulhouse , vol.  T63,1955, p.  87-102 ( leído en línea , consultado el 4 de octubre de 2018 ).
  • Joseph Valynseele , Los mariscales de Napoleón III: su familia y sus descendientes , J. Valynseele,1980, 600  p. ( ISBN  978-2-901065-02-9 , leer en línea ).
  • Bernard Desmars, "Bazaine (a veces llamado Bazaine-Vasseur), (Pierre-) Dominique, dit Adolphe" , en Diccionario biográfico de Fourierism (manual en línea), Cléron, Association d'études fouriéristes,abril de 2014( leer en línea ).

Artículos relacionados

enlaces externos