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Marloie | ||||
Edificios de " la Vieille Cense " y "la Nouvelle Cense", en Marloie | ||||
Administración | ||||
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País | Bélgica | |||
Región | Valonia | |||
Comunidad | Comunidad francesa | |||
Provincia | Provincia de Luxemburgo | |||
Ciudad | Marche-en-Famenne | |||
Común | Marche-en-Famenne | |||
Código postal | 6900 | |||
Demografía | ||||
Lindo | Marlovanese | |||
Geografía | ||||
Información del contacto | 50 ° 11 ′ norte, 5 ° 19 ′ este | |||
Localización | ||||
Geolocalización en el mapa: Provincia de Luxemburgo
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Marloie (en valón Mårloye ) es un pueblo en el municipio y ciudad de Marche-en-Famenne ubicado en la Región Valona en la provincia de Luxemburgo . Inmediatamente al sur de la ciudad, se desarrolló como un cruce ferroviario al servicio de ella.
Los habitantes de Marloie se llaman en francés los Marlovanais y en valón los Baloujhes (se pronuncian "balouches", que significa " chafer ").
El ferrocarril hizo su aparición en Marloie en 1858 cuando la Grande Compagnie du Luxembourg inauguró una estación en Marloie en la actual línea 162 . Ha cambiado profundamente el rostro de Marloie gracias a su ubicación, más favorable para el ferrocarril, que Marche-en-Famenne .
Esta estación servía principalmente a Marche-en-Famenne, a pesar de estar a más de tres kilómetros de distancia. El recorrido de la línea, diseñado económicamente para tener en cuenta el relieve desfavorable, explica que la estación se encuentra en Marloie y no en Marche, sin embargo más importante. La misma situación se encuentra en Jemelle, que sirve como estación en Rochefort.
En 1865, Marloie se convirtió en una estación de cruce y Marche-en-Famenne recibió una estación más cercana ubicada en la línea Marloie - Angleur (línea actual 43) que desciende por el valle del Ourthe hacia Lieja .
Esta estación, así como la de Marche, permitirá evacuar la producción industrial, agrícola y forestal de toda la región y reducir los tiempos de viaje en comparación con la carretera. Un gran patio de mercancías y una conexión a un aserradero (que todavía existe bajo el nombre de Fruytier Group) se encuentran en Marloie. Aunque distante de su centro, la estación de Marloie siguió siendo la estación principal que sirve a Marche-en-Famenne y su región.
La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Locales (SNCV) también inauguró una estación en Marloie. Desde su cierre, ha servido como estación de autobuses.
El pueblo sufrió mucho durante la Segunda Guerra Mundial : el11 de mayo de 1940Durante la Batalla de Francia , Marloie es tomada por los alemanes de la 7ª División Panzer de la 15 º cuerpo de ejército motorizado , cuyo objetivo es cruzar el Mosa en Dinant . Dos tanques alemanes, un Panzer 38 (t) y Panzer IV , son destruidos por el capitán francés Garnier Descubrimiento Desprendimiento ( 1 st división de caballería ligera ).
Hacia el final de la guerra, el 21 de mayo de 1944, la explosión, en la estación del pueblo, de 450 toneladas de TNT transportadas por un tren de municiones alemán atacado por la fuerza aérea aliada, costó la vida a cuarenta y una personas, incluidos dos alemanes, y dejó alrededor de un centenar de heridos, sin mencionar los considerables daños sufridos por viviendas y edificios públicos, incluida la iglesia y el convento de las Carmelitas .
La estación de tren de Marloie es un cruce ferroviario entre Bruselas y Luxemburgo , en la línea 162 y Lieja , en la línea 43 .
Conecta Ciney, Namur, Bruselas, así como Rochefort-Jemelle, Libramont, Arlon y Luxemburgo (gracias a la línea 162), mientras que la línea 43 proporciona acceso a Lieja (por el valle de Ourthe).
Las líneas 11 y 15 de TEC sirven a Marloie. Una estación de autobuses, ubicada en la antigua estación de tranvía local, se encuentra en Marloie.
Desastre de Marloie el 21 de mayo de 1944 , incluida la lista de víctimas