Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwagen IV
Panzer IV Ausf. H en el museo de tanques de Saumur
Principales características
Tripulación	5 (comandante de tanque, piloto, radio, artillero, cargador)
Largo	de 5,92 a 7,02 m según modelo
Ancho	De 2,83 a 2,88 m según el modelo, sin faldones laterales ("Schürzen")
Altura	2,68 m
Misa en batalla	de 18 a 25 toneladas según modelo
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje	de 14,5 a 80 mm en la parte delantera según el modelo
Frente (cuerpo)	de 14,5 a 80 mm según modelo
Armamento
Armamento principal	Cañón de 75 mm (7,5 cm) (de 122 a 80 proyectiles de reserva, según modelo)
Armamento secundario	una o dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm según modelo (de 2.400 a 3.150 cartuchos)
Movilidad
Motor	Maybach HL 108 TR (para "A"), HL 120 TR ("B", "C"), HL 120 TRM para los siguientes
Potencia	de 250 a 300 CV Producción = 1937
Suspensión	Ballesta
Velocidad de la carretera	de 32,4 a 42 km / h en carretera según el modelo (de 10 a 20 km / h fuera de carretera)
Poder especifico
Autonomía	de 200 a 320 km por carretera; de 120 a 210 km todoterreno

El SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV , PzKpfW IV o Panzer IV es un tanque medio alemán utilizado en la Segunda Guerra Mundial .

Diseñado como un tanque de apoyo de fuego armado con un cañón KwK 37 L / 24 corto de 7.5 cm (destinado al fuego anti-infantería, para Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F), fue rearmado con un Cañón antitanque KwK 40 L / 43 de 7,5 cm de largo de marzo de 1942 (Panzer IV Ausf. F2, luego cañón L / 48 para las versiones G / H / J).

El PzKpfW IV fue el tanque más utilizado por el Panzerwaffe con 9.000 unidades producidas. Su chasis se utilizó para varios vehículos especiales y cazacarros . Sus equivalentes aliados fueron el M4 Sherman estadounidense producido en 50.000 copias y el T-34 soviético producido en 60.000 copias.

Presentación

La 11 de enero de 1934, el departamento de armamento de la Wehrmacht , el Heereswaffenamt, solicitó el estudio de un tanque para apoyar al futuro Panzerkampfwagen III (armado con cañones antitanques), proporcionando fuego antipersonal gracias a un cañón de 75  mm a baja velocidad inicial. El vehículo no debe exceder el peso de veinticuatro toneladas (capacidad de carga de los puentes de campo) y ser capaz de alcanzar una velocidad de 35  km / h en la carretera.

En 1935, tras las pruebas de varios prototipos, el proyecto de la empresa Krupp fue seleccionado para la construcción en serie: el primer PzKpfW IV "A" salió de la fábrica en octubre de 1937 .

La armadura del Panzer IV Ausf. “A” era muy bajo con un máximo de 14,5  mm de espesor (16  mm delante de la torreta), para un peso total del vehículo de 18 toneladas. Esto parecía suficiente por el momento, pero a partir de la serie "B", el grosor se aumentó a 30  mm delante de la torreta y el casco, y la masa de la máquina aumentó a 18,5 toneladas. En el modelo “J” de abril de 1944 , el blindaje frontal de la torreta será de 50  mm y 80  mm en el frente del casco, para una masa de 25 toneladas.

El arreglo interno constaba de cinco hombres: el piloto y un artillero de ametralladora de radio en caja, el comandante del vehículo, el artillero y el proveedor de la torreta. El armamento consistía en el cañón KwK 37 L / 24 de 7,5 cm, provisto de 122 proyectiles de 12 a 15  kg en la "A", 80 de la "B" a la "F", 87 de la "F2" a la "J". Una ametralladora MG-34 estaba en el casco (excepto en la "B" y "D"), otra en la torreta.

Le moteur était un Maybach HL 108 TR de 250  ch pour le « A », HL 120 TR ou TRM de 300  ch pour les autres modèles, donnant une vitesse de 32,4  km/h sur route pour le « A » ( 10  km /h en tout-terrain), 42  km/h du « B » au « G » ( 20  km/h en tout-terrain), 38  km/h pour les « H » et « J » ( 20  km/h en todoterreno). La autonomía era de unos 200  km en carretera y 130  km fuera de carretera para todos los modelos.

La suspensión constaba de ocho ruedas de carretera independientes y cuatro rodillos de retorno (tres para la "J"). Las pistas estaban formadas por 99 corredores, tenían 38  cm de ancho y, a partir de 1942, podían cambiarse por "Winterketten" más anchos, diseñados para su uso en barro o nieve.

En combate

En Marzo de 1942, la sustitución del cañón KwK 37 L / 24 por el KwK 40 L / 43 con buena capacidad antitanque (velocidad inicial de 740  m / s , 89  mm de blindaje perforado a 500 metros bajo una incidencia de 30 °) lo convierte en posible responder honorablemente a los vehículos blindados enemigos. El blindaje, a pesar de un refuerzo constante de su grosor hasta 80  mm delante del casco y torreta deJunio ​​de 1942, permanece vertical. Para tener una idea del problema, un cañón antitanque francés " 47 mm modelo 1937 " era capaz de perforar 50 mm de blindaje vertical a 500 metros. Y la situación no mejoró con el tiempo: a partir de 1943, el cañón antitanque británico " 17 Pounder " era capaz de perforar 120 mm de blindaje vertical a 1000 metros. Es probable que el rendimiento constante de las armas antitanques someta a tensión constante la armadura del tanque alemán desde el comienzo del conflicto. Sin embargo, el Panzer IV se las arregla para competir gracias a una óptica de excelente calidad que permite una probabilidad de impacto del 90% a 2000  m . Y en abril de 1943 , el Panzer IV "G", armado con el KwK 40 L / 48 de 7,5 cm , pudo perforar 96  mm de blindaje inclinado a 30 ° a 500 metros, 85  mm a 1000  my más.  mm a 2000  m .

Conclusión

El Panzer IV era confiable, de bajo costo, con una potencia de fuego decente, flexible en sus movimientos. Pero su blindaje vertical era un problema real, a pesar del constante aumento de su grosor: todavía era susceptible de ser perforado a grandes distancias por los cañones antitanques aliados. Aunque estaba equipado con potentes cañones, el Panzer IV era muy vulnerable.

Ya en 1943, podemos considerar que este vehículo blindado estaba obsoleto, superado por los nuevos vehículos blindados soviéticos como el SU-152 , KV-85 , y aún más en 1944 por el T-34/85 e IS-2  ; el estadounidense M4 Sherman armado con cañones de 76  mm , así como el M-26 Pershing . Sin embargo, continuó utilizándose hasta el último día de la guerra en Europa, sin poder alinear tanques más eficientes en número.

Todavía se empleó durante dos décadas después del final de la Segunda Guerra Mundial, a falta de mejores en ciertos ejércitos.

Variantes

Designación de fábrica: SdKfz 161/1 (pistola KwK 40 L / 43); SdKfz 161/2 (pistola KwK40 L / 48).

• PzKpfW IV Ausf. A (octubre de 1937  : 35 copias de 18 toneladas): cañón KwK 37 L / 24 de 7,5 cm; dos ametralladoras MG-34  ; la parte delantera del cuerpo forma una "proyección" para el piloto; cúpula del comandante del tanque vertical, con 2 hojas para la trampilla del "bordführer"; rendijas simples para la visión; 1 trampilla de evacuación a cada lado de la torreta; 2 trampillas para la parte superior del cuerpo del conductor / radio Motor Maybach HL 108 TR de 250  CV ( 32,4  km / h en carretera, 10 todoterreno).
• PzKpfW IV Ausf. B ( abril de 1938  : 45 copias de 18,5 toneladas): cañón KwK 37 L / 24 de 7,5 cm; una ametralladora de torreta, sin ametralladora de caja; cúpula del comandante del carro con cinco periscopios; Motor Maybach HL 120 TR o TRM de 300  CV .
• PzKpfW IV Ausf. C ( septiembre de 1938  : 140 copias de 18,5 toneladas): Idem Ausf. "B" excepto detalles menores; HL TR motor 120 que tiene problemas de fiabilidad, que se sustituye por el HL 120 TRM del 41 º  engranaje.
• PzKpfW IV Ausf. D ( octubre de 1939  : 202 copias de 20 toneladas): la ametralladora de caja está de vuelta, protegida por una armadura rectangular (ovalada en la "A").
  • Pared frontal de la torreta: 30 mm a 79 °
  • Máscara de cañón: 35 mm
  • Paredes laterales de la torreta: 20 mm
  • Pared trasera de la torreta: 10 mm a 74 °
  • Techo de la torreta: 10 mm
  • Placa frontal inferior del cuerpo: 30 mm a 78 °
  • Placa superior delantera del cuerpo: 30 mm a 80 °
  • Paredes laterales de la carrocería: 20 mm a 90 °
  • Placa trasera del cuerpo: 20 mm
  • Techo de caja: 12 mm
  • Piso de la carrocería: 10 mm
• PzKpfW IV Ausf. E ( septiembre de 1940  : 223 unidades de 22 toneladas): carrocería delantera idéntica al Ausf. "A": avanzado para el piloto; aparición del "Rommelkiste" (caja de radio en la parte posterior de la torreta); Bloque de visión tipo "Fahrersklappe 30" para el piloto.
• PzKpfW IV Ausf. F ( abril de 1941  : 462 copias): dos hojas con puertas de torreta laterales; Apariencia de rejillas de ventilación en el compartimiento trasero del motor. No más agujeros de visión doble para el piloto. Frente de cuerpo plano.
• PzKpfW IV Ausf. F2 ( marzo de 1942  : 175 copias + 25 "F" convertidas): igual que "F1" con cañón largo calibre 43, freno de boca corto (solo una abertura lateral).
• PzKpfW IV Ausf. G ( abril de 1942  : 1.687 ejemplares): freno de boca nuevo, más largo. La difunta "G" admite "Schürtzens" y un cañón de calibre 48.
• PzKpfW IV Ausf. H (abril de 1944  : 3774 ejemplares): cúpula de una sola hoja; ya no hay ranuras de vista lateral para el piloto; piñón delantero con radios empotrados.
  • Pared frontal de la torreta: 50 mm a 79 °
  • Máscara de cañón: 80 mm
  • Paredes laterales de la torreta: 30 mm a 64 °
  • Pared trasera de la torreta: 30 mm a 74 °
  • Techo de la torreta: 16 mm
  • Placa frontal inferior del cuerpo: 80 mm a 78 °
  • Placa superior delantera del cuerpo: 80 mm a 80 °
  • Paredes laterales de la carrocería: 30 mm a 90 °
  • Placa trasera del cuerpo: 20 mm a 78 °
  • Techo de caja: 15 mm
  • Piso de la carrocería: 10 mm
• PzKpfW IV Ausf. J ( junio de 1944  : 1.758 copias): debido a los recursos limitados y al estado de la industria alemana, además de las grandes pérdidas debido a las grandes ofensivas de las fuerzas aliadas y soviéticas, el modelo J es una versión en gran parte simplificada de las variantes anteriores. . Los cambios notables son el cambio del silenciador, la adición de un tanque de combustible, los rodillos portadores se reducen a 3 en lugar de 4 y lo más importante, la eliminación del control eléctrico de la torreta, lo que obliga al tirador a usar solo el control manual, que es mucho más lento.
• Tauchpanzer IV  : tanque sumergible, 42 Ausf. "D", reconvertida en 1940 , para la Operación Seelöwe , todas las aberturas fueron selladas con juntas de goma , el propio escape estaba equipado con válvulas de retención y una manguera flexible de 18 metros, sostenida en la superficie por una boya. La profundidad máxima de inmersión fue de 15 metros y la velocidad fue de unos seis kilómetros por hora. Algunos fueron usados por el 18 º  regimiento de Panzer, al cruzar el Bug en de junio de 1.941 , durante la operación Barbarossa .

Algunos modelos estaban equipados con el revestimiento Zimmerit contra minas magnéticas.

Diferentes versiones

• Panzerbefehlswagen IV (PzBefWg IV)  : tanque de mando, 97 convertido de Ausf. "H" en 1944 , agregando una radio adicional.
• Panzerbeobachtungwagen IV (PzBeogWg IV)  : tanque de observación, 96 convertido principalmente de Ausf. "J" en 1944 y 1945, equipado con un periscopio de observación de artillería y radios adicionales.
• Möbelwagen  : cañón antiaéreo de37  mm montado sobre un chasis PzKpfW IV.
• Wirbelwind  : cañón antiaéreo cuádruple de 20  mm montado en un chasis PzKpfW IV.
• Ostwind  : cañón antiaéreo de37  mm montado en un chasis PzKpfW IV, en una torreta de rotación completa.
• Kugelblitz  : dos cañonesantiaéreos de30  mm montados en un chasis PzKpfW IV, en una torreta cerrada totalmente giratoria.
• Cazatanques Jagdpanzer IV armado con un L / 48 de 7,5 cm y luego con un L / 70 de 7,5 cm.
• Sturmpanzer IV ( Brummbär ) (marzo de 1943 / abril de 1945  : 306 copias): cañón de asalto armado con un obús de infantería SIG-33 de 150 mm.
• Sturmgeschütz IV (desdeMayo de 1943): Cañón de asalto / cazacarros armado con un L / 48 de 7,5 cm.
• Munitionspanzerwagen IV  : transporte de municiones.
• Munitionsschlepper für Karlgerät  : transporte de munición para el mortero Karl de 600  mm , con tres proyectiles y equipado con una grúa de tres toneladas.
• Geschutzwagen III / IV  : base para cañones autopropulsados ​​que consta de un bastidor extendido y una transmisión Pz III, utilizada para Hummel y Nashorn.
• Hummel  : obús autopropulsado, de noviembre de 1942 a julio de 1944  : 166 copias.
• NASHORN  : destructor del tanque , armado con un 88  arma mm .
• Infantería Sturmsteg  : Puente de asalto telescópico para infantería sobre chasis Panzer IV, dos producidos y utilizados en la Batalla de Francia y la Operación Barbarroja .
• Brückenlegepanzer IV  : transporte de puente en la base de Ausf. "C" y "D", 20 producidos y utilizados durante la campaña en Francia . El puente tenía una longitud de nueve metros y una carga máxima de 28 toneladas, sin embargo el vehículo demasiado pesado para su suspensión fue abandonado en 1941 .
• Land-Wasser-Schlepper / Panzerfähre  : tractor anfibio de infantería
• 10,5 cm K18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVa
• 10,5 cm le.FH.18 / 1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (SdKfz 165/1)  : Proyecto de una pieza de artillería autopropulsada sobre un chasis oruga propuesto por Krupp  ; 10 copias de flujo de producto de preproducción 1942. El efectivo Pzkw IV se modifica (ocho rodillos rodantes de 470  mm de diámetro se sustituyen por seis rodillos de 520  mm ) y recibe una superestructura abierta, lo que permite un obús de 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 , lata girarse 70 °. SdKfz 165/1 son enviados al combate de artillería-Regimiento 16 de la 16 ª División Panzer , y Krupp recibe un pedido de doscientos Pz. sFL. IVb3 , también designado como Heuschrecke 10 , pero el Wespe , conversión del obsoleto chasis Panzer II , demostró ser eficiente y económico, el pedido finalmente fue cancelado.
• 10,5 cm izquierda FH.18 / 1 L / 28 auf Waffenträger GW IVb
• Bergepanzer  : vehículo de recuperación , 36 reconvertidos en 1944, torreta removida y reemplazada por una grúa.

Otras características

• Diámetro de la pista de rodadura de la torreta: 1,65 m
• Movimiento de la torreta: motor eléctrico y motor de dos tiempos 500  cm 3 . Ausf. J: manual de 2 velocidades
• Potencia máxima: 300  CV a 3.000  rpm
• Potencia a velocidad normal: 265  CV a 2600  rpm
• El par máximo: 784  N m a 2150  rpm
• Desplazamiento: 11,8 L
• Combustible
• Capacidad del (de los) tanque (s): 470 L (Ausf. J: 680 l)
• Refrigeración: agua
• Longitud del soporte de vía: 3,52 m
• Ancho de vía: 40 cm (Ausf. G, H, J). 36 cm (Ausf. C)
• Número de zapatas: 99
• Número de rodillos / ruedas (por lado): 8 rodillos dobles
• Número de rodillos portadores (por lado): 4
• Presión sobre el suelo (g / cm 2 ): 890 (Ausf. H)
• Radio de giro: 5,92 m
• Suspensión: ballestas
• Distancia al suelo: 40 cm
• Pendiente: 30 °
• Obstáculo vertical: 60 cm
• Foso: 2,20 m
• Vado: 1,20 m
• Embrague / dirección: ruedas dentadas mecánicas de tres discos
• Caja de cambios: ZF SSG 77, 6 velocidades de avance. y 1 marcha atrás
• Freno: 2 palancas mecánicas
• Acumuladores: 4 baterías de 12 V / 105 Ah
• Sistema de apuntamiento, óptica: TZF 5
• Placas de torreta y carrocería ("Schürzen"): 5 mm (Ausf. G, H, J) en acero dulce
• Escudo: acero laminado soldado, placas adicionales remachadas y luego soldadas

Cultura popular

• En el videojuego de estrategia Empire Earth  : es posible construir tanques Panzer en fábricas de tanques durante la Era Atómica - Segunda Guerra Mundial (Época 11), estos tanques son efectivos contra unidades blindadas. Es la mejora del tanque A7V y se puede actualizar a un tanque Leopard en la era atómica - moderna.
• En la simulación militar que se ajusta a los estándares NATO STANAG , Blitzkrieg, el jugador puede comandar Panzer IV a lo largo de la campaña (evoluciona de una versión a otra).
• En el videojuego War Thunder , el Panzer IV se puede jugar en varias variaciones.
• En el videojuego World Of Tanks (así como en el Blitz), se puede jugar con Panzer IV y muchas variantes.
• En el juego Call of Duty: The Day of Glory , el Panzer IV es el modelo de tanque alemán de referencia al que se enfrenta el jugador durante todo el juego. Por el contrario, solo están presentes dos Tigers II (llamados Royal Tigers).
• En el anime Girls und Panzer , Senshado Team Academy of Ooarai tiene un Panzer IV, encargado por Miho Nishizumi, uno de los personajes principales. A lo largo de la historia, el tanque se mejora gradualmente (instalación de un cañón largo, de Schürtzen).
• En el anime Shūmatsu no Izetta , se pueden ver Panzer IV de cañón corto en las escenas de lucha.

Referencias

1. (de) "Panzerkampfwagen IV" , en Wikipedia ,8 de mayo de 2020( leer en línea )
2. Laurent Tirone , “  Geschützwagen IVb für 10.5cm le.FH. 18/1 (Sf.)  ”, Trucks & Tanks Magazine , n o  n o  12 (edición especial),Noviembre / diciembre de 2012, p.  12-13 ( ISSN  2100-9414 )

enlaces externos

Registros de autoridad  :

• Biblioteca del Congreso
• Gemeinsame Normdatei

• Restauración de un Panzer IV en el museo de tanques de Saumur
• Artículo detallado sobre el Panzer IV
• Fotos del Panzer IV - Aberdeen Proving Grounds museum, EE. UU.

Bibliografía

• Bibliografía en francés sobre PzKpfw IV
• Stéphane Ferrand, La aventura de los tanques de la Segunda Guerra Mundial . Colecciones Hachette,Octubre de 2005( ISBN  2-84634-443-4 ) [páginas 186, 187, 188 Panzerkampfwagen IV Ausf A a D] - [pág. 194-197, El Panzer IV F2 y las primeras versiones del Panzer IV de cañón largo] - [p. 198-199, las últimas versiones del Panzer IV].
• Jim Winchester, Los tanques de la Segunda Guerra Mundial, los grandes vehículos blindados de los años 1939-45 , Éditions GREMESE, Roma, 2007 ( ISBN  978-88-7301-633-5 ) p. 28-29.
• Christopher Foss, Tanks of 2 th World War , PML Publishing, Printing Proost International Book Production, Bélgica, 1994 ( ( ISBN  2-87628-8966 ) ) p. 44-47.
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• Panzerwaffe 1943-1945, de la victoria tecnológica a la derrota industrial , en Trucks & Tanks Magazine n ° 10, Editions Caraktère, 2008
• Yves Buffetaut, La saga de Panzer IV en combate, las versiones de cañón corto en operaciones , en Batailles n ° 48, Histoire & Collections, 2011
• Yves Buffetaut, Le Panzer IV en Normandie , en Batailles n ° 44, Histoire & Collections, 2011
• Yves Buffetaut, Panzer contra los tanques franceses, el punto de vista alemán , en Batailles n ° 26, Histoire & Collections, 2008
• Éric Denis, Alemania, ¿una fábrica de Panzer? Producción de vehículos blindados y Panzertruppen, paralelo técnico y militar, desde 1943 hasta la caída del Reich , en Tank Zone n ° 2, Histoire & Collections, 2008
• Stéphane Ferrard, Mayo de 1940, ¡los panzers eran los mejores! , en Batallas n ° 26, Historia y colecciones, 2008
• Laurent Tirone, La genèse du Panzer IV, un Begleitwagen ante todo , en Trucks & Tanks Magazine n ° 8, ediciones Caraktère, 2008
• Laurent Tirone, T-34/76 Modelo 1941/1942 vs. Panzerkampfwagen IV Ausf. G , en Trucks & Tanks Magazine n ° 32 , Ediciones Caraktère, 2012
• Patrick Toussaint, Le Panzer IV, caballo de batalla del Panzerwaffe , en Histoire de Guerre n ° 33, Editions du Polygone, 2003
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