Línea de Flamboin-Gouaix a Montereau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renovación en el paso a nivel de Châtenay-sur-Seine . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ciudades atendidas | Montereau-Falla-Yonne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
Montereau a Troyes ( 1848 - 1853 ) de París a Estrasburgo ( 1853 - 1854 ) del este ( 1854 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 831.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 27,7 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Pista única (anteriormente pista doble) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | VUSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | Transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La línea de Flamboin-Gouaix a Montereau , también llamada línea del Este , se encuentra en Francia , al sur de Seine-et-Marne . De unos 27,7 km de largo , es muy antiguo. Proporciona el enlace entre las redes ferroviarias este y sureste.
Es la línea n o 831000 de la red ferroviaria nacional .
Cerrado al tráfico de pasajeros desde 1939 y casi abandonado desde la década de 1980 , está renaciendo gradualmente para las necesidades del tráfico de mercancías . Los trenes agregados han vuelto a circular por la parte occidental, desde Courcelles-en-Bassée , desde octubre de 2008 . Desde principios de 2012, se ha reactivado a lo largo de su curso.
La línea Flamboin-Gouaix a Montereau va desde el punto kilométrico (PK) 94.456 (cruce Flamboin-Gouaix en la línea Paris-Est hasta Mulhouse-Ville ) hasta PK 122.677 ( Montereau , en la línea Paris-Lyon hasta Marseille-Saint-Charles ) , siendo el origen del encadenamiento en la estación Paris-Est .
Establecido en el valle muy ensanchado del Sena , luego de su afluente el Voulzie , tiene un excelente trazado, con largas líneas rectas y un perfil casi plano. Las rampas no superan los 3 ‰, lo que presenta una ventaja innegable para el tráfico de mercancías.
Desde la estación Flamboin-Gouaix , la línea se dirige hacia el oeste y cruza Voulzie . Luego recorre la Auxence antes de unirse al valle del Sena en las afueras de Vimpelles donde cruza la línea de ancho métrico de la Société Générale des Chemin de Fer Economiques desde Jouy-le-Châtel a Bray-sur-Seine , nivel. en 1904 y cerrado en 1950 .
Luego cruza el Sena en una estructura de 105 m antes de pasar por la autopista A5 y el LGV Sud-Est a través de un puente de 104 m . Después de la doble conexión con el LGV y una zona industrial conectada, cruza el Yonne por el "puente de Moscú" (124 m de largo) antes de entrar en la estación de Montereau .
La ruta está marcada por veinticuatro pasos a nivel.
La concesión de una línea de Montereau a Troyes por adjudicación fue autorizada por ley el 26 de julio de 1844 . El 14 de diciembre siguiente, una real ordenanza fija las cláusulas de la concesión.
La subasta tuvo lugar el 25 de enero de 1845 . La línea está asignada a los señores Vauthier, Gallice-Dalbanne, Paul Séguin y compañía. Esta subasta fue aprobada en la misma fecha mediante real decreto.
Esta línea está abierta desde Montereau a Troyes (100 km ) en10 de abril de 1848, por la Compagnie du chemin de fer de Montereau a Troyes .
Un acuerdo firmado el 6 de agosto de 1853 entre la Compagnie du chemin de fer de Montereau en Troyes y la Compagnie du Chemin de fer de Paris en Estrasburgo prevé la recompra de la línea por parte de esta última. Esta convención fue aprobada por decreto imperial el 17 de agosto de 1853 . El tramo entre Flamboin y Troyes se integra luego en la línea de Paris-Est a Troyes , conocida como Línea 4 , mientras que el tramo entre Flamboin y Montereau (27,7 km ) se convierte en la línea “22,8”.
La 16 de enero de 1854, la Compagnie du chemin de fer de París a Estrasburgo se convirtió en Compagnie des chemin de fer de l'Est, cuyos estatutos fueron aprobados el 21 de enero de 1854 .
Originalmente construido con una vía doble, perdió una con bastante rapidez por falta de tráfico suficiente, antes de perder también su tráfico de pasajeros en 1939 .
Durante la Segunda Guerra Mundial , los alemanes lo utilizaron para pasar los trenes SF (Soldatenfernschnellzug) de Hendaya a Bar-le-Duc . Después de la guerra, mientras se esperaba la reconstrucción del viaducto de Nogent-sur-Marne , también se utilizó para los trenes entre Paris-Est y Troyes .
Desde 1983 existe una conexión de servicio (conexión norte en Montereau) con el LGV Sud-Est de Montereau ; se utiliza a lo largo de unos pocos kilómetros para dar servicio a una zona industrial. Recientemente se puso en servicio una segunda conexión que da acceso a la LGV por el lado sur (conexión sur en Montereau).
Un tramo de ocho kilómetros adicionales de Montereau se reabre el16 de octubre de 2008para atender una sucursal (ITE Cemex ), limitando así las rotaciones de los vehículos pesados.
Con el fin de volver a poner en servicio todo este eje para los trenes de mercancías, Réseau Ferré de France (RFF) llevó a cabo durante el verano de 2010 una Renovación de Vía de Balasto (RVB), necesaria para soportar las importantes cargas de este tipo de trenes.
La línea de Flamboin-Gouaix a Montereau ha vuelto a estar operativa desde enero 2012. El trabajo de restauración tiene de hecho un interés económico múltiple porque se solicitó a RFF para nuevo tráfico:
Este regreso al servicio ha despertado el temor de los residentes preocupados por los posibles impactos del ruido, en particular en Ormes-sur-Voulzie . Se firmó un protocolo que especifica las condiciones de funcionamiento de la línea.10 de noviembre de 2011entre el prefecto de Seine-et-Marne, Réseau Ferré de France y los municipios vecinos.
Según la "revista Global" , las grandes sumas invertidas por RFF podrían explicarse por otro argumento: evitar la región de París al transportar materiales radiactivos entre el centro de reprocesamiento de residuos de La Hague , la central nuclear de Nogent. Sur-Seine y el futuro Bure centro de relleno sanitario .
La línea se volverá a poner en servicio en todo su recorrido en 30 de enero de 2012 : la 8 de marzo, Un primer TGV Sud-Est juego de trenes se transfiere de Villeneuve-Saint-Georges a Romilly-sur-Seine , donde la SNCF technicenter responsable de la renovación o reparaciones importantes de los trenes de este tipo se encuentra, a través de la línea Flamboin -Gouaix a Montereau.
Los actores de la vuelta al servicio.
El camino trazado, pero aún no arreglado.
Rehabilitación del paso a nivel de Châtenay-sur-Seine .
La línea tiene cinco estaciones:
y dos paradas:
Los edificios de las estaciones de Châtenay-sur-Seine y Ormes-sur-Voulzie fueron destruidos; las de las paradas de Vimpelles y Noslong- Marolles vendidas a particulares.
La parada en Noslong- Marolles .
La parada en Vimpelles .
Estación de carga de Vimpelles .
El límite de velocidad de la línea en 2012 para todos los tipos de trenes es de 40 km / h.
La línea se opera bajo el esquema de Señalización Simplificada de Vía Única (VUSS).
La 28 de diciembre de 1913, en Vimpelles , un tren procedente de Bray-sur-Seine atraviesa las barreras de la Línea Oriental .
La línea aparece en varias películas, en particular: