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La marca | |||||
La Gironda. | |||||
![]() Escudo de armas |
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Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Nueva Aquitania | ||||
Departamento | Gironda | ||||
Ciudad | Lesparre-Medoc | ||||
Intercomunalidad | Comunidad de municipios del estuario del Médoc | ||||
Mandato de alcalde |
Dominique Saint-Martin 2020 -2026 |
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Código postal | 33460 | ||||
Código común | 33220 | ||||
Demografía | |||||
Lindo | Lamarquais / Lamarquaise | ||||
Población municipal |
1.315 hab. (2018 ![]() |
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Densidad | 148 hab./km 2 | ||||
Geografía | |||||
Información del contacto | 45 ° 05 ′ 49 ″ norte, 0 ° 43 ′ 00 ″ oeste | ||||
Altitud | Min. 0 m Máx. 19 m |
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Área | 8,91 kilometros 2 | ||||
Tipo | Comuna rural | ||||
Área de atracción |
Burdeos (municipio de la corona) |
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Elecciones | |||||
Departamental | Cantón de Sud-Médoc | ||||
Legislativo | Quinta circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Nouvelle-Aquitaine
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Vínculos | |||||
Sitio web | www.lamarque-gironde.fr | ||||
Lamarque es un suroeste común de Francia , ubicado en el departamento de Gironde ( región de Nueva Aquitania ).
Municipio de Médoc ubicado en el área urbana de Burdeos en la margen izquierda del estuario de la Gironda , frente a Blaye con el que está conectado por ferry .
Cussac-Fort-Medoc | Blaye | |
Listrac-Medoc | ![]() |
Plassac |
Moulis-en-Medoc | Arcins |
El clima que caracteriza a la ciudad fue calificado, en 2010, como un “clima oceánico franco”, según la tipología de climas en Francia, que entonces tenía ocho tipos principales de climas en la Francia metropolitana . En 2020, la ciudad emerge del tipo de “clima oceánico” en la clasificación establecida por Météo-France , que ahora solo tiene cinco tipos principales de climas en la Francia continental. Este tipo de clima se traduce en temperaturas suaves y lluvias relativamente abundantes (en conjunto con las perturbaciones del Atlántico), distribuidas a lo largo del año con un ligero máximo de octubre a febrero.
Los parámetros climáticos que permitieron establecer la tipología 2010 incluyen seis variables de temperatura y ocho de precipitación , cuyos valores corresponden a los datos mensuales de la normal 1971-2000. Las siete variables principales que caracterizan al municipio se presentan en el cuadro siguiente.
Parámetros climáticos municipales durante el período 1971-2000
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Con el cambio climático , estas variables han evolucionado. Un estudio realizado en 2014 por la Dirección General de Energía y Clima, complementado con estudios regionales, de hecho predice que la temperatura media debería aumentar y la precipitación media descender, aunque con fuertes variaciones regionales. Estos cambios se pueden registrar en la estación meteorológica de Météo-France más cercana, "Pauillac-Sur", en la comuna de Pauillac , encargada en 1986 y se encuentra a 12 km en línea recta , donde la temperatura La media anual es de 14 ° C y la precipitación es de 821,1 mm para el período 1981-2010. En la estación meteorológica histórica más cercana, "Bordeaux-Mérignac", en la localidad de Mérignac , que fue puesta en servicio en 1920 y a 29 km de distancia , la temperatura media anual cambia de 13,3 ° C para el período 1971-2000, a 13,8 ° C para 1981-2010, luego a 14,2 ° C para 1991-2020.
Lamarque es un municipio rural, porque forma parte de los municipios con poca o muy poca densidad, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE .
Además, el municipio forma parte de la zona de atracción de Burdeos , del que es un municipio de la corona. Esta área, que incluye 275 municipios, se clasifica en áreas de 700.000 habitantes o más (excluyendo París).
La zonificación del municipio, tal y como refleja la base de datos de ocupación biofísica del suelo europeo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia de las tierras agrícolas (65,9% en 2018), sin embargo por debajo de 1990 (70%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: cultivos permanentes (35,1%), prados (27,4%), aguas marítimas (11,4%), bosques (11%), zonas urbanizadas (7,4%), aguas continentales (4,4%), heterogéneas superficies agrícolas (3,3%), tierras cultivables (0,1%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o en territorios a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
Del germánico Marka , "frontera", traducido al latín medieval en marca o marchala , frontera entre dos pueblos galos .
El nombre de Lamarque proviene de la palabra medieval marche , que significa frontera; la palabra caminar se convirtió entonces en una marca .
La historia de Lamarque está fuertemente ligada a la de su castillo.
El señorío de Lamarque existía al menos desde el XIII ° siglo. Podemos pensar que la construcción del castillo está relacionada con la presencia del río. Se utilizaría para evitar que los barcos enemigos o piratas subieran por la Gironda, como el castillo de Castillon, en la ciudad de Saint-Christoly-de-Médoc.
A lo largo de los siglos, el señorío de Lamarque perteneció a los señores de Castillon, el duque Glocester y la familia Candale durante la Guerra de los Cien Años. En 1591, pasó a manos del mariscal de Matignon, gobernador de Guyana, y luego pasó sucesivamente al duque de Épernon, los Foix-Candale y la familia de Brassier. El castillo fue vendido como propiedad nacional durante la Revolución, y después de haber pertenecido a varios propietarios, fue comprado por el conde de Fumel en 1841.
En 1901, Élisabeth de Fumel se casó con el marqués de Évry, cuyos descendientes aún poseen el castillo. La hija de Élisabeth de Fumel, Marie-Louise Brunet d'vry fundó con su esposo el prefecto Gromand, la empresa Gromand d '~ Évry que ahora opera la finca vinícola.
El castillo está situado al borde de un pantano reseco, atravesado por un jalle que desemboca en la Gironda cerca del puerto. Se compone de dos partes: el propio castillo construido sobre los restos de una fortaleza de la XI ª siglo y extensa al norte de corral, dentro de un recinto fortificado. El conjunto estuvo una vez rodeado por zanjas, de las cuales solo quedan rastros débiles hacia el oeste.
La fecha clave del XIV ° siglo y fue construido por Pons de Castillon. Luego tiene una torre del homenaje circular en el exterior, octogonal en el interior. Adosada al torreón, una torre alberga una capilla doble. La capilla inferior consta de una nave y ábside románico del XII ° siglo, las bóvedas fueron reconstruidos en la XVIII ª siglo. La capilla superior se abre al primer piso y presenta aproximadamente el mismo aspecto que la capilla inferior.
El castillo fue reconstruido en el XVIII ° siglo por Duke Éprenon que agranda las ventanas no se pregunte balcones y arqueando las habitaciones inferiores. Construyó la torre cuadrada convertida en escalera de honor. En el XIX ° siglo, otros cambios han dado su aspecto actual.
Una ciudad estuarina, Lamarque se beneficia de su posición a orillas del Gironde, pero al mismo tiempo, el río es un obstáculo para las relaciones entre las dos orillas.
Si, a diferencia de Pauillac o Saint-Estèphe, el puerto no ha experimentado mucha actividad marítima, por otro lado ha asegurado cierto tráfico entre Blaye, las islas y la costa del Médoc. Desde tiempos inmemoriales, barcazas o esquifes transportan mercancías (madera y vino del Médoc, cereales de Charentes) y pasajeros que van a las ferias de Blaye para Sainte-Catherine (25 de noviembre) y Lamarque para Saint-Barthélemy, patrón de la parroquia (el 24 de agosto). El tráfico, aunque escaso, proporcionaba un sustento a los pastores. Los pescadores también abastecían al mercado local con sus capturas.
En 1878, cuando acababa de finalizar la línea ferroviaria Bordeaux-Le Verdon, el Consejo General, considerando que esta línea no tenía acceso a la Gironda, expresó el deseo de que una conexión ferroviaria de 4,9 km a partir de la estación de Moulis conectara la Gironda con un punto ubicado entre Fort Médoc y el puerto de Lamarque. La empresa Médoc, que se encargaría de la construcción y operación de esta línea, tendría que establecer comunicación permanente por vapor con la estación de ferrocarril estatal establecida en el puerto de Blaye.
¿Por qué tal línea? Primero por razones económicas: desarrollar el comercio entre las dos costas. Luego, por razones estratégicas, uniendo Fort Médoc con los fuertes Blaye, Paté y Pointe de Grave. También se trata de atraer una clientela potencial al Médoc, tanto para el vino como para los balnearios que se acaban de crear, y permitir que los habitantes de Médoca lleguen al norte de Francia sin tener que pasar por Burdeos.
En 1889 se completaron las obras de infraestructura. Se construyeron tres casetas de vigilancia en los pasos principales a nivel, una escala en el límite de los municipios de Cussac y Lamarque, la terminal de transbordadores en el límite de la Gironda y el embarcadero. Queda por poner los rieles.
En 1896, la situación se bloqueó por razones administrativas: la administración no dio permiso para usar el embarcadero porque la línea ferroviaria no se completó y la línea ferroviaria no se completó porque no se puede usar el embarcadero. Además, un informe de un ingeniero de Ponts et Chaussées indica que "si la línea quedó inacabada es porque todo el mundo duda de que pueda tener tráfico ..."
Había un servicio regular entre Burdeos, Blaye y Pauillac proporcionado por la Compagnie Bordeaux Océan, reservado solo para pasajeros. Aceptó hacer escala en Lamarque en 1902 a modo de prueba, hasta 1915, cuando se canceló la escala.
En 1912, para desarrollar la economía del Médoc, Benjamin Renouil, alcalde de Cussac, lanzó la idea de instalar un transbordador de vapor entre Blaye y Lamarque y propuso completar la línea ferroviaria Lamarque-Moulis. En 1913, el Consejo General adoptó el proyecto de un transbordador de vapor y ruedas, pero la guerra que estalló en 1914 interrumpió su implementación.
En 1915, un marinero de Blayais acordó realizar un servicio regular todos los días entre Blaye y Pauillac con escala en Saint-Julien y Lamarque, con exclusión de carros o coches, lo que limitaba las posibilidades de intercambio.
No fue hasta 1926 para que se abra un verdadero debate en el Consejo General y en 1932 para que se adopte el proyecto final. La operación está encomendada a un empresario privado que recibe una subvención cada año del consejo general. A cambio, debe respetar especificaciones muy precisas.
La primera travesía del ferry bautizado "las dos orillas" tiene lugar el jueves 15 de marzo de 1934. Se necesitaron más de 40 años para que se llevara a cabo el enlace trans-Gironde.
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Escudo de armas | Azul, un galón Or. |
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Detalles | Queda por determinar el estatus oficial del escudo de armas. |
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
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Marzo de 1989 | En curso | Dominique saint-martin | DVG | Oficial |
Los datos faltantes deben completarse. |
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde 1793. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Para los municipios de menos de 10.000 habitantes, cada cinco años se realiza un censo que cubre a toda la población, estimándose las poblaciones legales de los años intermedios por interpolación o extrapolación. Para el municipio, el primer censo exhaustivo incluido en el nuevo sistema se llevó a cabo en 2004.
En 2018, la ciudad tenía 1.315 habitantes, un aumento del 4,95% en comparación con 2013 ( Gironde : + 6,4%, Francia sin Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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755 | 653 | 716 | 763 | 795 | 802 | 840 | 873 | 912 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
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940 | 886 | 948 | 1000 | 1 107 | 1,158 | 1.052 | 1,108 | 1.127 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
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1.092 | 1 105 | 922 | 712 | 731 | 664 | 627 | 614 | 614 |
1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2004 | 2009 | 2014 |
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636 | 742 | 771 | 810 | 893 | 954 | 1.077 | 1,154 | 1,271 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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1315 | - | - | - | - | - | - | - | - |
El castillo de Lamarque es un castillo cuyos fundamentos, parte de las defensas y la fecha de la capilla de la XI ª y XII th siglos. Alrededor de la primitiva fortaleza, construida Pons de Castillon, el XIV ° siglo, el castillo como se ve hoy en día con la mazmorra , torre de defensa, postigo , terraplenes y paredes almenadas. El duque de Gloucester y Enrique V permanecieron allí durante el tiempo que Aquitania levantó la corona de Inglaterra . Cuando esta provincia volvió al rey de Francia en 1453, el castillo de Lamarque fue la residencia de varios gobernadores de Guyenne y, en particular, del mariscal de Matignon . En el XVII ° siglo, el Epernon Duke hizo algunos cambios en el sabor de su tiempo, el Sr. de brassier fue su último propietario antes de la Revolución. Una vez superados los problemas de la revolución, el castillo de Lamarque desarrollará su actividad vitivinícola . De su función militar, el castillo de Lamarque se transformó en un castillo vitivinícola.
La Iglesia Saint-Seurin fecha XIX XX siglo. Su campanario está coronado por una cúpula, accesible por una notable escalinata, que ofrece un punto de vista panorámico excepcional sobre el Medoc . Las visitas a la iglesia y la cúpula las realiza una asociación de voluntarios que trabajan para restaurar el monumento.
El puerto de Lamarque permite establecer un vínculo con la ciudad de Blaye , en la otra orilla del Gironde.